c_liviu

Passat B6 Cu Motor Diesel 2.0 Tdi Cr (common-rail)

887 postări în acest subiect de discuţie

Daca EGR-ul da ulei pe la capac,  si dacă il anulez tot o sa mai dea? 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Nu are treaba anularea cu scurgerile de vapori .

1

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut

Sper sa nu fiu pe langa topic, nu e cu intentie, e cumva legat de motor, dar nu in mod direct.

Passat, 2010, motor CBAB, cutie de viteze huruie... rau...doar in vitezele 4 si 6. Intra bine in viteze, nu e timoneria. Are ulei OK. Probabil furci--baladoare--poate vreun rulment, desi am inlocuit si uleiul si nu am gasit span. Modelul cutiei este KXX, manuala 6 trepte. Incerc sa gasesc alta la dezmembrari, local sa o pot vedea si studia inainte sa o platesc,dar nu prea gasesc KXX. Ma poate ajuta cineva cu o informatie? Ce indicative se pot monta pe acest motor, CBAB? Bineinteles, manuale, 6 trepte. . Caut doar o cutie care sa o pot monta pe motor si sa fiu sigur ca se va potrivi la suruburi-priza-ambreiaj-timonerie...etc. Nu prea ma intereseaza rapoartele de transmisie, intentionez sa o dau jos pe a mea si sa o repar.Dar pana o repar, trebuie sa pun altceva in loc si nu prea stiu ce sa caut.

 

Multumesc mult

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cauti pe google cutie de viteze kxx sunt gramezi la dezmembrari. Iei una cu garantie si pe a ta o duci la fier vechi... Nu te complica cu reparatul au tolerante mici si nu are nici un sens sa platesti de doua ori manopera. Plus ca a luat oricum aschii de metal intre pinioane si la rulmenti cea veche...

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 3/7/2017 at 10:45 PM, EEXCALADE said:

Asa cum iti spuneam,nu e de la garnituri.Daca dai jos capacul negru  probabil in interior e plin cu ulei.

Si se poate remediat in vre-un fel sau trebuie inlocuit? Ramne tot umed acolo, de fiecare data cand am sters, erorare nu mai primit dupa ce l-am curatat si am facut ceva km!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Scurgerea se rezolva cu un egr nou

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Daca nu deranjez , poate cineva sa imi explice si mie diferenta intre motoarele CBAA si CBAB ? Pe net nu gasesc nimic concret , nici nu gasesc mare lucru despre CBAA pe B6 variant ... . Ce ar trebui sa stiu despre ele ?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

cbaa 100 kw cbab 103 kw

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Daca nu ma insel, motoarele de 136 de cai sunt cele facute special pentru Belgia, unde exista(u) taxe mai mici pana la 136 de cai (100 kw). CBAA CR este predecesorul lui BMA PD, tot de 136 de cai. De asemenea, si pe audi sunt motoare de 136 de cai. Poti verifica sau poate ca stii deja provenienta masinii tale, dar mai mult ca sigur este Belgia.

Modificat de raresh20
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Deci sa inteleg ca practic la interior CBAA este identic CBAB ? 

Culmea , masina provine din Germania , nu Belgia...

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

 

On 08/04/2017 at 10:04 PM, EEXCALADE said:

Scoate-i mufa si vezi ce temp indica

 

On 08/04/2017 at 9:59 PM, BogyM. said:

imi da eroare la g235 - senzorul temp dinainte de filtru de particule. il sterg si imi apare din nou dupa aprox 150 km parcursi in localitate. tip de eroare- intermitent. 

Salut. Am scos mufa la senzorul de pe galerie, cel de sub turbina si se pare ca nu el este g235. Cand l-am deconectat, mi-a "picat" temperatura "prior turbo charger". Acum, ori conectorul nu e sus, langa baterie, ori nu e acolo pozitionat g235. 

Unde gresesc?

 

Mersi.

Modificat de BogyM.
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

11 - Exhaust gas temperature sender 1 -G235-

G235.png

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Am sa inlocuiesc acel senzor, desi pe diagnoza imi indica temp la prior turbo. Sper sa rezolv problema. 

Multumesc mult

 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Il înlocuiesc sau il mai las? 

20170512_105642-1.jpg

20170512_105104-1.jpg

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
3 hours ago, petro.ionut said:

Il înlocuiesc sau il mai las? 

20170512_105642-1.jpg

20170512_105104-1.jpg

Gata l-am schimbat, am pus VALEO nou, 538 ron cu manopera facuta de mine:P! O fi placebo, dar parca sta altfel la relanti:P

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutari din nou ! EGR-ul pare sa dea mici urme de ulei , asta dupa ce a fost deja scos si curatat...sfaturi ? Baietii de la garaj au zis ca e super ok si nu e infundat .... iar masina nu a mers in conditii de oras decat rar , evit pe cat posibil sa o plimb in aglomeratie. 

De asemenea am o intrebare despre DPF : la cat ar trebui sa se regenereze ? In 3500 km a pornit doar o data sau de doua ori , din ce stiu eu normal e pe la 3-400 km.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

EGR-ul in prima faza  de uzura scapa vapori de ulei pe la ax ,se umple cu ulei partea electrica .....

In 3500 km dpf-ul si-a facut mai multe regenarari ,doat ca nu le-ai surprins . In oras isi face pe la 3-500 km ,in afara poate ajunge la 1000 km

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Nu inteleg de ce s-ar fi uzat EGR-ul atat de repede...ce imi recomanzi sa fac ? ( la un momentdat probanbil egr off pt soft )

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut colegilor, am si eu o intrebare la voi , in special persoanelor ce au facut schimbarea pompei de inalte cu CP3 de la CP4, ma intereseaza daca bazaitul sau zumzaitul cum vreti sa ii spuneti mai exista, eu sunt mai "sensibil" la auz. 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
On 4/26/2017 at 7:06 PM, EEXCALADE said:

11 - Exhaust gas temperature sender 1 -G235-

G235.png

Am rezolvat problema, acesta este senzorul G235 :). Singurul impediment a fost confuzia a ceea ce citeste. Corect e "Temperature prior turbo charger", grupul 99, campul 2. Eu ma uitam dupa "temperature prior particle filter".

 

Multumesc EEXCALADE

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Va salut,

Am schimbat astazi uleiul la un service (euromaster de pe bd. Timisoara) si mi l-au scos pe la joja cu o pompa cu vacum.

Intrebarea mea este daca a ajuns furtunul ala pana unde trebuie in baia de ulei, si daca au scos tot uleiul, pentru ca inainte de schimb am pus un aditiv de curatare de la liquy moly si acum ma gandesc sa nu fi ramas prea mult din uleiul vechi cu aditivul ala in motor...

Multumesc anticipat!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pe la busonul de la baie uleiul se scurge si dupa o ora .

Pe la joja nu scoti cel putin 200-400 ml .

Fa un schimb de filtru si ulei normal ,NU mai pune aditivi de curatare 

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Fapta este consumata deja...dar am vazut ca au intrat cam 3.7 litri si este putin peste jumate la joja, daca mai completez cu 300 de grame o sa ajunga la maxim pe joja, deci cat am scos am si bagat....(4L).

Ce sa fac acum?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Publicat (modificat)

O treaba buna ar fi sa inlocuiesti uleiul si filtrul ,pe la busonul de la baie .

Lasi sa se scurga 30 min ,scoti si uleiul din suportul filtrului .

Modificat de EEXCALADE
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.