gabriel randasu

Info Sharan

1.279 postări în acest subiect de discuţie

:unsure: sigur ca porneste cand este mai racoare ...scoate fum poate din cauza sitei

.Dar motorul pus pe tester Bosch spune ca desi indicatorul de la bord ara 90 de grade , el de fapt mai mult de 85 nu urca .Daca este racorica afara nu prea vrea sa urce , daca e temperatura peste 12 grade se incalzeste normal

O sa vad daca termostatul este de vina :Driver: Drumuri bune

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
:salut: sigur ca porneste cand este mai racoare ...scoate fum poate din cauza sitei

.Dar motorul pus pe tester Bosch spune ca desi indicatorul de la bord ara 90 de grade , el de fapt mai mult de 85 nu urca .Daca este racorica afara nu prea vrea sa urce , daca e temperatura peste 12 grade se incalzeste normal

O sa vad daca termostatul este de vina :coolpics: Drumuri bune

de fapt dupa ce am verificat si umplut cu agent de racire instalatia de climatizare toate problemele au disparut ca prin minune .Adica se incalzeste si motorul repede , nu mai scoate nici fum sirocoul si nu mai clipeste nici afisajul de la climatronic .Acuma sa vedem cat tine asa

Drumuri bune sa aveti

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Daca tot e "info sharan" nu mai fac un topic nou si va intreb aici : stie cineva daca e suficient sa schimb amortizoarele pt a face masina mai confortabila ? Si daca da ,de care sa pun?

Masina e cam rigida si la drum lung e putin obositoare probabil si din cauza scaunului dar pe-asta nu l-as schimba ca stric aspectul interior.

Multumesc!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Vad ca aici s-a discutat mult despre climatizare, deci va spun si eu problema mea :

Al meu Sharan are dublu climatronic DAR >>> ...in fata vine aer rece....iar prin fantele din spate vine aer CALD ???....care sa fie motivul ??? ce sa fac ??? cu toate ca pe afisaj arata de exemplu 19 grade si pentru fata si pentru spate.....singura posibilitate care o am acum este sa dau ventilatorul la maxim pentru fata si la minim pentru spate si tot ma sufoc !!!

Aceiasi observatie ca si mai sus > cand dau ventilatorul foarte tare, ....raceste din ce in ce mai putin ( oare nu mai face fata sa racesca un volum mare de aer ?....cand era mai cald in miezul zilei, a trebuit sa renunt la AC si sa deschid toate geamurile, ca la vechea si batrana Dacie .....VAI CE AFACERE AM FACUT !!! ;)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Ai conducte de aer conditionat doar pentru fata nu si spate.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Ai conducte de aer conditionat doar pentru fata nu si spate.

Pai ce fel de dublu climatronic or fi gandit nemtii ?

Cum sa opresc caldura care intra in spate pe canicula asta, in afara de a da la minim ventilatorul ? - doar sa astup gaurile cu o banda adeziva, banuiesc...

Modificat de remier
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cand e pornit AC ,climatronicul din spate nici nu porneste sau e la min,decat daca ii ceri tu sa sufle aer cald.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Remier ti-am mai zis si pe celalalt topic cum e cu dublu climatronic, dar... si acu sa punem si altfel problema cand is 40 de grade afara si te coci de cald dureaza pana se raceste in sharan ca e mare nu e polo sa ai frig dupa 3 min.. bafta

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Pai ce fel de dublu climatronic or fi gandit nemtii ?

Cum sa opresc caldura care intra in spate pe canicula asta, in afara de a da la minim ventilatorul ? - doar sa astup gaurile cu o banda adeziva, banuiesc...

remier, la mine aveam un buton in bord care oprea/pornea sistemul de incalzire din spate. Deci pasagerul putea sa invarta la intrerupatorul ventilatorului pana se plictisea, daca nu porneam eu din fata, ventilatorul era mort.

Aveam AC manual, si doar pe fata. In spate aveam radiator si comenzi separat, dar fara aer conditionat, doar cald-rece si treptele de ventilatie 1-2-3. Vara deconectam complet ventilatia pe spate, iar iarna mergea mereu pe "cald" si pe treapta 1.

Ma gandesc ca trebuie sa fie ceva asemanator si la Sharan2.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

La mine e cam asa >

dsc07110.jpg

in carte sunt cateva explicatii, dar in germana >

Iata doar un pasaj din ce a tradus Google translate:

"

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

remier te-ai lamurit cu clima? ai ym: vninu@yahoo.com si mai vb

scuze am fost plecat o perioada..

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

m-am lamurit, dar nu am ce-i face, acum am dus-o intr-o curte si nu o mai misc pana nu rezolv cu cutia de viteze....vezi aici >

http://vwforum.ro/index.php?showto...mp;#entry759470

am retinut ID-ul si vb acolo, multumesc, numai bine si drumuri fara evenimente ! :lol:

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

ce sa zic din ce am vorbit cu baietii de pe forum si am vazut prin oras la mine, 0 (zero) sharane cu cutie automata,

poate e similara problema ca la audi, sau daca ai ceva capital mergi la un service bun, ca asa pe bajbaite e greu si e serioasa problema la tine

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

SALVE sunt actual posesor de passat 2002 B5 1.6, 102CP,ALZ vreau sa achizitionez un SHARAN 2001 1.8T 150 CP

Personal am fost ft multzumit de benzinar in varianta passat daca iau in calcul ca am folosit-o extraurban 70% din timp fiind mashina de familie si cu un regim de mers de croaziera la 120KM/h pe drum intins cu depasiri de max 140; Acum, am mers si cu un passat 1.9 TDI 130CP dar, am considerat ca pentru mine mai mult ma avantajeaza un motor linistit (chiar si turat) decat un plus de putere ; Nu mai fac depashiri la limita si mai ales cu copii in mashina

NU sunt pro sau contra unei motorizari doar ca asha sa nimerit conjuctural;

AM NEVOIE DE UN SFAT pt ca urmeaza sa iau o decizie in vederea achizitionarii; Estetic arata bine, are obtiuni full si sper sa nu ma inshel in privintza proprietarului.......

merci anticipat donatorilor de info

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

salut. eu am modelul de care vrei sa te legi si tu. chiar ieri am fost pana la sibiu si inapoi si pot sa iti ofer informatii, caci nu o am nici eu demult si este primul drum mai lung. nu am adus-o eu din DE.

A trebuit sa ajung pana in ora 1 la sibiu si am plecat la 9.30 de acasa, asa ca am mers foarte tare pe A1, cam 150-180 km/h. Masina se infige bine, chiar si in treapta a 6-a. Drumul pana la sibiu, de la pitesti a fost nasol, aglomerat, plin de tiruri si de stopuri. A trebuit sa depasesc mereu urcand pana la 100-120km/h apoi frana la 60-70km/h. Rezultat, am consumat cam 35 litri pana la sibiu. Mult, dar am mers tare. Asa ca acest motor este destul de puternic, te ajuta la depasiri dar si consuma. La intoarcere am mers mult mai incet pentru ca nu ma grabeam, consumul a fost cam 8-9% fata de 11-12% la dus. Din pacate nu am computer de bord ca sa iti spun exact, este doar ce am apreciat eu.

Ince ceva important, nu est eo masina de oras. Noi mergem in oras numai duminica, cand e foarte lejer, dar chiar si asa cu atatea stopuri consuma destul. In carte scrie 14-15% dar duminica daca mergi iesi in 10%.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Merci de Info, ce sa zic ma asteptam sa consume, motorul cum se aude din habitaclu? totushi in oras si cu clima cred ca-i consumator mare; Tu ai auzit de ceva pb la modelul asta? asha ai vrut tu sa-l cumperi sau sa nimerit?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Eu am vrut passat, iar sotia a vrut sharan. as fi luat passat daca as fi gasit ceva bun dar in ziua aia nu a fost sa fie nici unul bun (pentru mine) pe langa munchen.

Cat despre sharan, mai era un model de 2.0 automat dar era euro 3 ca il luam pe ala, era singurul care imi iesea la cautare. Apoi noroc chior, a aparut asta, 1,8T euro 4 din noiembrie 2000. Nu as fi ales diesel din motive financiare, majoritatea erau peste 10.000 iar eu nu aveam atatia bani.

Este foarte bine izolat, stiu ca la un moment dat conduceam linistit si cineva din spate claxona si abia l-am auzit. Motorul se aude doar la turatii de peste 3500-4000 dar si atunci evacuarea isi face treaba si se aude infundat, oricum are un sunet sport, cel putin mie imi place. Cand motorul e la relanti si esti langa masina, abia il auzi.

Eu spun ca merita dar, doar pentru plecarile din oras, cu 100-120km/h in treapta 6. atunci este cel mai economic, in jur de 8. Iar daca vrei sa faci o depasire, nu se simte greutatea, trage foarte bine. Ce mai, sunt foarte entuziasmat de masina asta.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Cum pot afla daca un volan este compatibil cu masina mea.

Va multumesc. :lol:

Modificat de D.R.G
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Eu caut urgent busonul rotund de la rezervor, tot pentru Sharan TDI, pentru ca l-am uitat pe capota cand am alimentat si bineinteles nu l-am mai gasit, a zburat sigur la primul viraj, si acum am astupat cu o punga de plastic :lol:

Are cineva unul in plus, sau stiti daca se potriveste vreunul de la alt tip de masina, mai usor de gasit ?

Modificat de remier
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
in sfarsit am rezolvat cu "micul webasto"...eram sigur ca dupa ce voi sterge erorile va merge....sincer sa fiu, se incalzeste motorul mult mai repede si imi si mentine temperatura daca stau pe loc. daca mai e cineva cu probema asta, as pueta sa-i explic ce si cum am facut. Multumesc tuturor care m-au ajutat. Numai bine.

Sal'tare!

Stiu ca e postat demult topicu' dar abia acu' mi-a "crescut" sharanu-n curte si am aceeasi problema... Am fost la Cipos si nu-mi vede instalatia de heating cu vag-comu' desi e acolo sub masina. Crezi ca ma poti ajuta c-o revizie la instalatie? Sau cineva care cunoaste? Nu de-alta, dar vine iarna si tre' sa-l pregatesc pe sharan...

Multam frumos! Bafta!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Nu ti-o vede pt ca ai cablajul intrerupt.Daca vedeam si eu la timp ce a mai scris lumea pe-aici nu umblam ca bezmeticu' si nu postam la baietii cu Touran.

Topicul asta ar trebui mutat la "touran & sharan" nu mai are ce cauta la "alte modele..."

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Buna ziua

Ica vine anul nou si apar si probleme ..mai vechi

iara nu merge micul Webasco.Anul trecut mergea , scotea fum ca o locomotiva veche cu abur dar anul asta nu mai vrea vad desi a inceput frigul .Unde reparati voi masinile cand aveti astfel de probleme ?

Multumesc ..sa aveti un an nou plin de bucurii si numai drumuri bune si fara probleme

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

O scanare ar fi binevenita .Daca scotea fum ca o "locomotiva veche" nu e bine,e infundata sita aia din interior prin care e pulverizata motorina.Service-uri care sunt specializate in reparatii de webasto nu prea sunt.Fa-i o scanare si dupa aia posteaza-le aici . :)

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salut tuturor si LA MULTI ANI !!!

Desi ma lasasem pagubas in legatura cu micul webasto, fiind convins ca nu am ce sa-i fac, m-am gandit sa-mi montez senzorul de temp exterioara (pe care nu il mai aveam...a fost smuls) si ....mare mirare : a pornit webasto-ul la prima zi mai friguroasa. Toate bune si frumoase, desi pe vag-com nu a putut fi detectat. Mi-a mancat sufletul webasto-ul asta :huh:.

Insa acum am o alta problema.

Acum vreo cateva nopti m-am intors spre Bucuresti, si pe la Sibiu erau in jur de -20 grade C.

Am dat drumul la incalzirea din spate , am AC, nu am climatronic (am un buton la bord si doua rotite de reglaj temp si viteza ventilator pe plafon) si nu baga deloc cald..l-am lasat ceva timp sa mearga dar degeaba...era o temp intre rece si cald, calai....m-am gandit sa verific ce temp baga daca dau pe rece si era rece..f rece. Aveam la bord 90 grade, in fata baga fierbinte dar in spate calai.

Aveti idee care ar fi problema?

Am schimbat de curand distributia si poate nu a fost bine aerisita instalatia ?!?! Nu stiu daca are vreo legatura. Asta i-a venit in cap.

Se poate aerisi instalatia din spate separat de cea din fata?

Va multumesc anticipat !!

Va doresc un AN 2009 cat mai bun !!!!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Stiu de la cineva ca aerisirea la sharan nu e chiar o operatie care se face in orice service.Am inteles ca trebuie niste scule anume pt treaba asta.Mai mult ca sigur sunt doua circuite de apa ,ca e si circuitul siroco-ului si nu stie oricine sa faca.

Eu de cand am dat siroco-ul jos ca sa schimb bujia am eroare in bord "STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL"

si a recunoscut omu ca nu a putut s-o aeriseasca calumea ,ce-i drept nu mergea nici pompa de recirculare (care astept sa-mi vina).

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri
Vizitator
Acest subiect este închis acum şi nu mai pot fi adăugate alte postări.

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.