Indicator nivel combustibil

[Emy D]

Pe AJM-ul meu, nu este prezenta pompa de motorina (cum au modelele urmatoare de PD) iar in urma ultimului nefericit eveniment rutier, sonda litrometrica din rezervor a cedat si prind foarte mult aer pe instalatie. Rezultatul este trist: nu mai porneste motorul.

 

Intrebarea mea este urmatoarea: Pot adapta o pompa electrica de motorina? Mi-ar fi mai usoara pornirea masinii in caz de dezamorsare (dupa o perioada lunga de stat). Ce presupune modificarea asta? 

Multumesc!

[andras.ilyes87]

Salutari, scuze daca nu postez la Skoda, acest topic am gasit mai repede, am si eu problema cu nivelul benzinei, am Skoda Octavia din 2008, 1.6 benzina, vara asta am umplut portbagajul cu niste placi pentru aleea din gradina (35 bucati) destul de grele, si masina s-a cam asezat, indicatorul de la benzina a coborat la 0, la fel si BC-ul scria 0 km. Dar am mers asa pana acasa cu ea, incet frumos, (3km), am descarcat masina, dar de atunci imi face figuri acul si BC-ul, de multe ori scade pana la 0, desi am benzina in rezervor, dupa ce alimentez urca pana la un anumit nivel (depinde cat bag) plinul inca nu am facut de atunci, din cate am observat niciodata nu urca mai mult indicatorul decat am maxim inca in rezervor. Dar sunt zile cand sta doar la 0 :( 

Cum as putea verifica problema, electricianul mi-a zis ca litrometrul s-a dus, m-am uitat costa aprox. 300Ron :( dar nu cred ca singura solutie ar fi schimbarea lui. Ce puteti sa-mi sfatuiti? Fac plinul? Decuplez borna de la baterie? Merita sa desfac capacul si sa verific plutitorul?

Multumesc!

[terminatoru]

S-ar putea sa aiba dreptate electricianul,300 ron e ieftin  si a mea indica aiurea in schimb la mine e peste 900 ron piesa.Poti incerca sa desfaci si sa cureti contactele litrometrului,poate ai noroc si scapi asa,citeste din topicul asta ca sunt destule explicatii.

[andras.ilyes87]

Am desfacut capacul de sub scaunul dreapta spate si am dat cu spray de contact pe mufa dar eu cred ca aia era mai degraba mufa de la pompa de benzina,dar orixum nu cred ca este ceva electronic din moment ce am fortat ceva acolo,trebuie sa fie ceva mecanic,nu stiu de ce s-ar fi dus litrometrul,poate s-a agatat sau asa ceva,o sa-i fac un plin de tot si daca nu isi revine voi desface.

[andras.ilyes87]

Inca ceva,am dat si borna de pe baterie jos,lasat cateva minute,pus inapoi si nimic,in schimb am observat ca daca misc masina mai puternic cu mana,martorul de benzina se aprinde se stinge si acul se misca sus-jos,deci parca odata ajunge litrometrul la benzina odata nu,ca si cand un bec undeva nu are contact perfect si vibreaza.

[alexey1809]

Salut!

Chiar daca am citit toate paginile, tot am nevoie de o parere. 
Inca de cand am luat masina (G4 - 1.6 AZD) am avut o problema cu acul de la benzina in sensul ca nu scadea nicicum sub ultimele 2 linii albe si nici nu urca pana la full cand faceam plinul (statea cam la 80%). Intre cele 2 gradatii mentionate mi se parea ca merge normal.
Abia saptamana trecuta am reusit sa merg la service dupa ca am citit de mai multe ori topic-uri de genul asta.

La indemnul celor de la service care pana acum m-au ajutat cu alte probleme si am prins incredere in ei, am schimbat sonda litrometrica. Cand am plecat de la ei parea sa mearga bine. Facusem vreo 300km de la ultimul plin si arata undeva la 3/4 din rezervor si am zis ca-i bine.
Nu fac 2km si acul se ridica la full si nu mai vrea sa coboare de atunci, decat cand iau contactul.
M-am intors la ei si mecanicul sustine ca a montat corect sonda care e noua, si ma indeamna sa fac test pe instruments, pe care il mai facusem de 2 ori in alta parte, cu rezultate bune.

Facem scanarea. Acul se ridica la full, se ridica apoi la jumate, totul pare in regula. Tipul mi-a zis ca rezistenta e la 270 ohmi, care i se pare mare, si asta ar putea fi problema mea. M-a indemnat sa revin saptamana asta sa demontam bordul si sa verificam firele, ca e posibil ca unul dintre ele sa fie cu probleme.

Acum dupa cum ziceam, eu am incredere in ei, dar ma gandesc ca problema ar fi totusi mecanica si vreau sa epuizez toate variantele inainte sa demontez bordul. Iau in considerare faptul ca sonda litrometrica ar putea fi montata gresit (nu am asistat la lucrare) sau chiar ca as avea probleme cu pompa de benzina.

Astept si parerile voastre ca sa stiu ce sa le cer cand ma intorc, daca ma intorc tot la ei.

P.S. Dupa aceasta lucrare am ramas si cu miros de benzina in habitaclu si nu stiu cum sa scap de el.

Modificat 15 Februarie, 2016 de alexey1809

[edypro]

azi am alimentat full , pana in gura rezervorului.......am facut 528 km drum de munte , si acum acul e la prima linie dupa jumatate, judecand ca rezervorul are 55 l , jumatatea ar fi 27 , deci eu acum ar trebui sa am vreo 31 litri dupa indicatia acului.........desi mi-ar conveni de minune , imi vine greu sa cred ca am consumat 55-31

=24 litri aproximativ  pe acesti 528 km  si cu masina incarcata pe transfagarasan , cu motorasul meu 1,4 16 v...............in bord bc-ul imi da 5,9 mediu , deci vreo 30 si ceva de litri trebuia sa consum la modul ideal.........asadar ori a intrat mai multa benzina , ori acul indica gresit , desi nu se blocheaza nicaieri, becul se aprinde corect......ce parere aveti?

[F l o r i n]

adica, cat ti-a iesit consumul calculat la pompa si cat  cel afisat de bc ?

[Al Bundy]

cand indicatorul este la 1/2 tu nu mai ai jumatate de rezervor ci mai puti, in realitate este 1/3. Indicatorul nu are o liniaritate la indicare , este o curba.

[F l o r i n]

de aceea se face un consum de la plin la plin - nu este nici acesta foarte exact, dar cat de cat....

[edypro]

in fine , il voi lasa asa pana se aprinde becul , sa vad pana unde scade......... teoretic ar trebui sa fie in zona rosie , nu?

 

florin- dupa  bc trebuia sa consum vreo 30 si ceva de litri deci mai mult de jumatate din cei 55 litri cat are rez......iar acum acul este la prima linie DUPA JUMATATE SPRE FULL  , ceea ce indica ca am mai mult de jumate din rezervor............daca ce spune al bundy e corect se explica treaba, desi e complet aiurea sa iti afiseze jumatate rezervor si tu sa ai mai putin ..........

Modificat 27 Septembrie, 2016 de edypro

[F l o r i n]

fa plin - mergi 100-200 km, fa iar plin - dupa care, calculeaza - asa se face... nu la liniute, etc.

[Melmar]

Salut am si eu o problema

Astaseara mam dus sa plec cu masina si acu de la motorina mi-a urcat pe la vreo 2 linii si jumatate iar martoru a inceput sa licare intermintent de cateva ori am luat contactul si am pus iar si nu a mai facut  a stat intre rosu si prima linie albastra

Am plecat la vrei 20 de km mi sa aprins  becul 

Ce cred ca era normal ca bagasem 6 litrii acasa ,parcursesem vreo 110 km si cred ca ii era cazul.

Am oprit la peco am pus iar contactul sa vad ce surprize mai face,si sa stins becul era putin peste rosu 

Am bagat iar vreo 6 litrii dar mi sa parut ca sa ridicat cam.multicel acul la doar 6 litrii

Stie careva ce ar putea fii??

Sa faca figuri plutitoru?

[F l o r i n]

scoate borna de la baterie pentru cateva minute si vezi daca mai face, dupa aia.

[Melmar]

Am scoso vad ca se comporta normal

Sper sa nu ma insele 

Dar are vreun senzor ceva de se duce? 

[SHARANEL]

On 6/5/2011 at 0:11 PM, reader said:

Am rezolvat problema, foarte simplu si fara costuri, am demontat instrument cluster-ul (o operatiune simpla, dureaza 5 minute), am scos acul propriu-zis din indicator si l-am infipt in alta pozitie, dupa care am verificat cu vagcom-ul sa fie in pozitia corecta(sen-Q valentin). S-a remontat bordul, timp total 30 min, costuri o pizza, un suc la 2 litri, o strangere de mana si un calduros "multumesc".

Pentru mai multe detalii, va stau la dispozitie.

La mulți ani tuturor colegilor!

Problema descrisă mai sus într-adevăr s-a rezolvat atunci, doar că odată la 1-2 ani ea revine, mereu aceeași problemă, adică indică mai mult decât am real, dar becul galben se aprinde corect. Din 2011 am mai repetat de câteva ori operațiunea descrisă mai sus. Deoarece acul stă ferm în... ștuțul care iese din instrument și mereu ajustez în același sens, exclud varianta că acul se învârte singur în suport, din cauze mecanice.

Decalibrarea apare brusc și fără preaviz, în sensul că acul indică corect și dintr-o dată (cum a fost astăzi) se aprinde atenționarea de rezervor gol, în timp ce acul îmi indică peste 1/4 din rezervor. Deci nu se deplasează acul, să zicem, 1 mm/lună, ci dintr-o dată.

Știe cineva o soluție? N-aș schimba tot bordul, poate trebuie schimbată doar o piesă de pe instrument cluster? Alte variante?

Modificat 31 Decembrie, 2016 de reader
editta pt grșeeil de tatsare

[cribo11]

Seara buna domnilor !
am si eu o intrebare la voi : de o saptamana mi se intampla ceva ciudat cu indicatorul de benzina . de fiecare data cand virez acul urca sau scade in functie de curba , dar pe cum circul mai mult si se goleste rezervorul , tot mai violent se misca acul ..care poate fi problema ?
Multumesc ! 

[marius1982.11]

Merge vitezometrul?

Presupun ca ai fi spus,dar tot întreb pt ca mie nu îmi mergea cand s-a manifestat asa litrometrul

[cribo11]

problema cred ca a venit de aici : mi s-a rupt bratul de pe stanga fata si cand s-a rupt a smuls planetara din cutie si s-a rupt sonda de la vitezometru . momentan nu merge vitezometrul , am sonda , doar ca trebuie sa merg cu ea la mecanic ..
poate sa fie de la asta ?

Modificat 22 Ianuarie, 2017 de cribo11

[marius1982.11]

Da

[Adrian Ionita]

Salut de curand mi-am cumparat si eu un golf 4 1.6 fsi si inca de cand lam cumparat am observat ca acul de la benzina ori imi cadea la zero ori oscila catre full.  tot citind pe forum m-am apucat intr-o zi sa desfac pompa sa vad daca nu cumva am plutitorul blocat(nu era) am montato la loc si de atunci nu mi.a mai oscilat acul a ramas blocat, doar daca ii faceam plinul urca si cobora pana la a doua linie mai mult nu(din cauza asta am si ramas fara benzina intr-o seara) ieri am fost la mecanic sa ii schimb o rola ca scartia si cu ocazia asta iam povestit mecanicului si de sonda sa uitat la ea si mi.a recomandat sa o schimb zis si facut mi-a schimbato la inceput am crezut ca functioneaza pentru ca acul era coborat fata de unde ramasese blocat,  dupa ce am dat o tura cu masina am vazut ca apar aceleasi probleme acul se misca haotic. azi iarasi am dat capacul de metal de la pompa jos am desfiletat putin capacul cu filet ce fixeaza pompa si am inceput sa o misc in stanga si in dreapta fara so scot din locasul ei, miscando acul o lua razna iarasi dar daca ii gaseam o pozitie mi se aprindea rezervorul anuntandu.ma ca trebuie sa alimentez, am mai miscato un pic pana am infeletat din nou capacul de la pompa suparat ca am dat banii degeaba pe litrometru. inainte sa pun si capacul de metal ciocanesc usor cu surubeninta in pompa si deodata aud iarasi cum ma anunta ca trebuie sa alimentez, bucuros pun totul la loc merg alimentez toate bune ajung acasa si observ ca acul iarasi e indecis sesfac cele 3 suruburi ciocanesc iar in pompa si si-a revenit. intrebarea mea este urmatoarea: este posibil sa am un scurt la fire in pompa si cand o ciocanesc sa face atingere pe acolo??? scuze pnt exprimare.

0

Modifică

[marius1982.11]

Ar fi o chestie sa citesti puțin mai sus,zic si io

Modificat 13 Februarie, 2017 de marius1982.11

[Adrian Ionita]

Am citit stai linistit. voiam doar sa stiu daca e posibil sa am undeva un fir dezlipit sau cv de genu iar atunci cand lovesc pompa sa faca atingere

Nu mai da quote la mesajul anterior...foloseste Reply!

Modificat 13 Februarie, 2017 de Laurentiu_LWR
Quote inutil

[marius1982.11]

Si iti merge vitezometrul?

Si nu da quote

[Adrian Ionita]

Merge totul. pana sa umblu eu la pompa mergea si sonda litrometrica veche mai oscila acul dar daca opream motorul si puneam contactul iarasi nu mai aveam probleme. acu cu sonda asta noua face exact ca aialalta mai rau chiar. eu zic ca am un scurt undeva altfel nu inteleg cum si.a revenit in seara asta cand am dat cu surubeninta in ea