Mosuxxx

Sfaturi achizitie Lupo

240 postări în acest subiect de discuţie

Distribuţia este pe curea, dar are şi un lanţ care antrenează un arbore cu contragreutăţi pentru echilibararea motorului (fiind în 3 cilindri este mai greu de echilibrat)

Nu are şi cutie manuală şi automată. Cutia este manuală dar cu acţionare electro-hidraulică, este o cutie manuală robotizată. Ei îi spun electronic manual gearbox, tradu cum vrei :D

Mai jos ai ceva documentaţie

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_223.pdf

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_221.pdf

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_218.pdf

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_216.PDF

De acord cu tine referitor la întreţinere, dar eşti tu sigur că a fost întreţinută cum trebuie de posesorii precedenţi?

Problema este că chiar useri care au avut grijă de maşină au avut probleme cu acest sistem electro-hidraulic.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Înseamnă că a fost trecută pe manual aşa cum au făcut câţiva colegi şi pe aici pe forum. Dacă nu ţineai să fie automată, cu atât mai bine că ai scăpat de o grijă, în rest maşina este foarte ok ca motor şi caroserie.

Ar fi bine să-i faci o diagnoză, nu numai codurile de eroare ci şi vizualizarea unor parametri cum ar fi cei legaţi de injectoare, egr, turbină. Dacă nu ai posibilitatea verifică măcar cum porneşte dimineaţa la rece (fără să fi fost pornită înainte) şi dacă ai pe unde dacă atinge viteza maximă constructivă (nu zic să o duci la 160 că nu este voie, dar măcar după ce atinci o viteză mai apropiată să  mai rămână ceva pedală). Şi la fum să fii atent.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Singurul lucru de am dubii este faptul ca masina a fost lovita frontal ... acuma nu stiu nimik mai mult pana nu o vad indeaproape .

Ps se observa la farul din stanga distanta intre capota si suportul de far.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Este clar că trebuie văzută de aproape. Să te uiţi dacă mai are capota ei (diferenţa de culoare faţă de uşi, plafon în cazul în care a fost înlocuită cu una tot originală, dacă a fost înlocuită cu una aftermarket se vede uşor pt. că cele after sunt mult mai flexibile şi uşoare şi se şi deformează foarte uşor. Cea originală doar dacă-i dai drumul de la 45-60 grade se închide cu un bubuit şi dacă ţi-a prins degetele ai rămas fără ele :D ) . Ţi-am zis asta ca să-ţi dai seama cam cît de tare a fost lovită pentru că la lupo dacă ai ondulat capota nu prea mai ai şanse să o îndrepţi cum trebuie.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Multumesc pentru sfaturi acuma sa vedem daca nu o vinde in weekend ... sper ca nu

Multumesc pt tot eventual revin cu niste poze daca am reusit sa o achizitionez .

Weekend placut :D

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

E sigur lovita frontal din ce vad eu...

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare!

Am posibilitatea sa fac rost de un Lupo 999, 2000, open air, cu 150000 km.

 

Vreau sa stiu daca sunt ceva probleme cunoscute cu acea trapa sau cat este de fiabila (vanzatorul zice ca nu are infiltratii).

 

Consumul am vazut ca este destul de mare pe forum dar eu am un stil de condus mai domol, gen 80-90 constant in afara, 60 max in interior ( Brasov). E posibil sa scot su 5,5 afara si sub 7 in oras?

 

Cum sta lupo la capitolul rugina? Are zone sensibile?

 

Multumesc!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

De trapa si consum nu stiu, dar la rugina cred ca are cam aceleași zone sensibile ca orice vw din perioada aia. A mea este din 2003 si de vreo 3 ani a apărut pe la praguri in partea din fata (in principiu daca remediezi la timp si nu lași rugina sa invadeze elementul nu este așa mare problema), un pic pe la aripi si acum vad ca s-a umflat puțin vopseaua in jurul semnului de vw si a incuietorii din spate.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Salutare! Încerc și aici, am mai postat în alt topic înainte sa îl descopăr pe asta. Am nevoie de un mecanic în București are sa ma ajute astăzi sau mâine la evaluarea unui lupo 3l. Vânzătorul este din Iași și se afla cu masina în București pentru 2 zile. Va mulțumesc!

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Mai bine mergi cu proprietarul la un servis, unde au si aparatura necesara ( teater, stand suspensii / frane , elevator )

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Mai bine mergi cu proprietarul la un servis, unde au si aparatura necesara ( teater, stand suspensii / frane , elevator )

Pai cam asta as vrea... Dar ma gândeam ca aici voi afla care este acel service... Am citit pe aici ca la reprezentanta vw nu este chiar cea mai buna idee pt a nu se pricep la modelul asta. Service pentru diagnoza caut, dar care? Modificat de Razbanica
0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pai cum adica sa se priceapa la modelul asta ? nu e vreun Ferrari sau Aston Martin..tu ai intrebat de mecanic ; gaseste un servis mai mare multimarca, sa aiba aparatura necesara ( tester vag com si elevator ) ; daca vei citi sfaturile de achizitie de pe aici, vei sti si tu daca merita sa o duci la verificat sau o excluzi direct ; asculta sunetul motorului, vezi cum tine ambreiajul,  cutia sa nu aiba zgomote suspecte atat in stationare cat si in mers si frana de motor, martorii sa se aprinda toti in bord si sa se stinga dupa ce pui contactul, lufturi la caroserie, lonjeroane strambe, scurgeri ulei / antigel pe la motor, presiune prea mare in vasul de racire, fum la pornire sau in mers, zgomote la caseta cu viraj maxim stanga / dreapta, probleme la suspensie ( le auzi pe un drum denivelat sau si mai bine unul cu piatra cubica ), functionalitatea sistemelor ( abs,  ac, geamuri electrice, etc etc ) , starea consumabilelor ( placute / discuri / anvelope / distributie ), seria de sasiu + motor precum si restul actelor...samd..

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Va salut baieti, o intrebare care sa includa raspunsurile a 10 pagini... am citit si unul are consum de 9-10 la 1L altul are consum de 7 la 1L...

Vreau sa-i cumpar sotiei un Lupo, ii si place, acum nu stiu ce motorizare, as prefera benzina datorita costurilor de intretinere mai mici si posibile probleme in viitor avand in vedere ca este o masina Sh.

Intrebarea este: 

Care dintre motorizari merita? Inclin spre benzina dar cand vad ce consum au diesel-urile... Ma intereseaza ca, consumul sa fie in jur de 7 (la mers pe Centura Bucurestiului) estimez undeva la 9 in oras pentru benzina.

Inca una: sunt fiabile ca si piese? costuri? manopera?

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Benzină ai de ales între: 1.0, 1.4 mpi; 1.4fsi sau 1.6 pe GTi.

Diesel ai de ales între: 1.2, 1.4TDI, sau 1.7SDI.

Benzinele consumă între 7-10% în oraș iar diesel-urile consumă între 4-7% în oraș în funcție de talpă și condiții de trafic. 

Eu (domnișoara mea) am 1.2TDI Lupo 3L și merge cam cu 5-6% în București aglomerație . E mofturos la cutie, costisitor de întreținut . Dar e mai ușor decât restul celorlalte de mai sus (cu excepția lui 1.4FSI). Avantajul e că e automat, face toți banii în trafic. Dezavantaj e că trăncănește (e diesel PD) majoritatea nu au AC și nici servo, sistemul de schimbat vitezele pică dacă nu a fost servisat corect. Avantaj consum, motorul foarte fiabil, surprinzător de sprinten pentru cei 61CP.

Benzinele sunt mai gurmande probabil mai fiabile.

Eu sincer aș opta pt. 1.4 TDI cu AC și servo pentru consum și fiabilitate.

Dar, 1.4FSI este iarăși o mașină mișto, e mare parte din aluminiu (ca și 1.2tdi 3L), e automat, are 105CP/800kg, e dotat cu de toate și se încadrează în valorile tale de consum.

Eu zic să le încerci pe toate, vezi care îți place.

0

Distribuie această postare


Link către postare
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!


Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.


Autentificare în cont

  • Activi pe această pagină   0 membri

    Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.