Porsche 924 Turbo 1980: Un proiect in desfasurare

[Robotelu]

Daca tot vrei s-o revopsesti, o sa o pastrezi tot argintie sau incerci o culoare care s-o scoata in evidenta, ca amethyst metallic?  :rolleyes:

Si inca ceva, desi nu prea se face la proiecte de genul asta: o sa tii evidenta cheltuielilor? :lol:

Multa bafta! Asteptam cu interes momentul cand o s-o scoti pe sosea! :Driver:

[mad_kat]

Frumos proiect! Ai ceva cojones sa te apuci de asa ceva.

 

Pune mai multe poze - va fi un fel de before/after/in the making

[redline1619]

cat de adevarata este masina asta ! :D

succes cu proiectul,sa ajungi cat mai departe :icon_thumleft:

[MOTANUL]

Revopsirea se va face pe codul de culoare (nu pot sa spun ca-mi place culoarea actuala - dar nici sa ma apuc de inventii nu vreau).

Ori o revopsesc toata (inseamna sa dau tot jos de pe ea inclusiv geamuri - ceea ce inseamna un cost enorm la demontat-montat + piese noi) ori folosesc codul de culoare si vopsesc ce este necesar.

 

Eu as merge pe varianta 2; mai ales ca majoritatea garniturilor de geamuri arata foarte bine fata de ce am vazut la alte masini de aceeasi vechime si nici nu am vazut rugina deloc in zona chederelor. 

 

Numai caseta de directie + amortizoare + pompa frana (kit de reparatie) inseamna vreo 500-600 euro pe aftermarket. Pe original este dublu si mai bine.

Nu sunt manelist sa am buget fara numar  :icon_cool:

O lista de prioritati va exista. Da prefer sa nu tin evidenta cheltuielilor  :icon_thumright: ; Cand are balta peste cheltuiesc - cand nu are asteptam.

De exemplu si caseta si amortizoarele mai merg; Nu ma apuc sa schimb piesele 90% bune.

 

O sa fac de exemplu stergatoarele care se misca foarte incet (50%) sau iluminatul bordului care nu merge deloc, sau degivrarea.

Pompa de frana ar fi singurul ''moft''. Franeaza in limitele impuse de ITP; poti sa franezi inclusiv la viteze mari; dar eu tot ma simt mai confortabil sa stiu ca este schimbata.

[Master_Blaster]

Super tare masina, desi eu nu as face-o chiar stock 100%, adica niste jante un pic mai late din epoca ei si niste arcuri ca sa nu arate ca un Porsche pe suspensie de Logan.

 

Te ocupi si de mesterit la ea sau ai un mecanic in care sa ai incredere.

[MOTANUL]

Bine inteles ca toata lumea mi-a zis sa pun alte jante. Dar sa nu uitam ca jantele de pe ea sunt pt. modelul turbo - nu sunt cele standard pe 14.

Sunt de acord ca ar ajuta aspectul. Dar ar pierde aerul retro pe care il are.  :wub:

Chiar daca acum o masina low-cost are jante de 16 standard. Anvelopele sunt prea inalte si de asta arata asa urat in momentul de fata.

 

Am luat teapa ca am cumparat in Olanda si anvelope de iarna pe aceleasi dimensiuni ca cele de vara (plecand de la premiza gresita ca sunt corecte).

Si cele de vara aveau dimensiuni gresite. :pale: Acum am 2 seturi de anvelope care nu imi folosesc la nimic.

 

Sunt lucruri care nu le poti face fara elevator. Si am un mecanic de incredere pentru ele.

Pentru lucruri mici vreau sa mesteresc si eu  :) (partea electrica, lucruri mici la articulatii etc). Demontat capace diverse sa le dau la sablat.

Daca ma hotarasc sa dau puntea jos sa o sablez toata - ma duc la service ca nu merita efortul sa o faci DIY. Am 2 cricuri hidraulice si vreo 4 capre - dar pe elevator lucrezi mult mai usor si comod si de ce nu mai safe.

Modificat 20 Februarie, 2013 de MOTANUL

[MOTANUL]

Am spalat masina prima oara interior / exterior / motor si am apucat sa evaluez mai bine caroseria.

 

M-am mirat cat de bine rezista caroseria galvanizata chiar si in zonele in care este sarita vopseaua (si se vede ca nu de ieri).

 

Motor:

 

 

Interior + Exterior (fara probleme)

 

 

Exterior cu probleme:

 

[nick_n]

Felicitari pt proiect, este o masina foarte fumoasa si arata foarte bine pt varsta ei.

De ce nu ai incercat sa o inscrii pe RO, noua taxa/timbru de mediu ar fi venit in jur de 800 Euro, iar pt o masina ca aceasta cred ca merita.

[MOTANUL]

Din 2 motive:

1. Vreau sa o inscriu in 2015 pe RO ca vehicul istoric

2. Am vrut sa protestez intr-un fel si la faptul ca nu am putut sa o inscriu ca vehicul istoric si la procedura de la noi care te plimba prin tot Bucurestiul (ITP in afara orasului; fiscalul in centru, Politia in pipera - basca daca mai este nevoie si de taxe la CEC sau alte prostii).

 

Nu ma va tine mult - mai devreme sau mai tarziu o pun pe RO,

 

In Olanda in 25 de minute eram cu numerele de inmatriculare si toate actele in mana (si vandut, si radiat de la ei din circulatie, si obtinut numerele de tranzit).

In Bulgaria intr-un singur loc s-au putut face toate in 2-3 ore. (ITP-ul, Directia de inmatriculari si asigurarile erau toate in aceeasi incinta - nici nu trebuia sa iesi din curte). Coada era mare :lol:  pentru ca 8 din 10 masini erau din RO. 

Doar cu procurile si traducerile aferente a plecat la notar cel care s-a ocupat de formalitati. Bulgarii care inmatriculau masini pentru ei, nu paraseau curtea respectiva.

Modificat 21 Februarie, 2013 de MOTANUL

[b97dmt]

Superba!!! , mocheta din portbagaj sa o schimbi , sa-i faci una pe comanda. Masina asta o sa-ti intoarca , tot efortul depus pt ea , cand va fi gata.Sa ne tii la curent si multe poze.

[MOTANUL]

Inca mai cuget la multe. Vreau sa vad cum arata dupa un spalat profesionist (karcher + solutii speciale). Daca ma apuc sa o schimb, ar trebui schimbat tot sa nu iasa o peticeala (inclusiv interiorul este din acelasi material). Dupa ce iese praful si imbacseala din ea s-au putea sa-mi placa.

Daca nu arata acceptabil atunci schimb tot.

 

Eu mi-as gasi mai mult de lucru pe sub mocheta. (o antifonare sau ceva de genul asta).

[MOTANUL]

Am reusit sa duc la bun sfarsit cateva lucruri.

 

1. Reparat Stropitor parbriz (2 din 4 gauri erau infundate; supapa de sens era montata gresit si apa se scurgea de pe furtunase in vas)

2. Schimbat termostat si inlocuit lichidul de racire

3. Montat corect suportul de motor dreapta (era montat gresit)

4. Schimbat rotula brat inf st

5. Schimbat uleiul + filtrul de ulei

6. Schimbat curea de distributie + rola intinzatoare

7. Schimbat simering de la fulia arborelui cotit

8. Sablat-vopsit negru Scutul motor + protectia de la cureaua de distributie

9. Reparat timonerie

10. Reglat frana de mana

11. Schimbat bujiile

 

Piese noi:

Bujii Bosch

Curea de distributie si intinzator

Cleme spatar scaun

Pivot brat inf. st

Kit reparatie pompa frana

Buson ulei

Garnitura capac tacheti

 

Vreau urmatorul pas sa ma ocup de pus motorul la punct (reglat supape, aprindere, injectie).

[cogdao]

Te-ai apucat serios de treaba, tine-o tot asa!

[Alex.]

Azi te-am vazut pe Doamna Ghica dimineata pe la 9:20. Asta daca nu mai e in Bucuresti un 924 gri, ceea ce nu cred. Arata senzational masina. Intorci capul dupa ea fara sa vrei... Felicitari!

[MOTANUL]

Multumesc, Confirm pozitiv  

Deocamdata nu arata cum vreau eu sa arate la sfarsit  :lol:

 

 

1. Schimbat termostat si inlocuit lichidul de racire

2. Reparat Stropitor parbriz

3. Montat corect suportul de motor dreapta (era montat gresit)

4. Schimbat rotula brat inf st

5. Schimbat uleiul + filtrul de ulei

6. Schimbat curea de distributie + rola intinzatoare

7. Schimbat simering de la fulia arborelui cotit

8. Sablat-vopsit negru Scutul motor + protectia de la cureaua de distributie

9. Reparat timonerie

10. Reglat frana de mana

11. Schimbat bujiile

12. Pus anvelope 185/60 R15

13. Reparat plafoniera (nu se aprindea singura cand deschideam usile; era doar un contact oxidat)

 

Piese noi:

Termostat

Bujii Bosch

Curea de distributie si intinzator

Cleme spatar scaun

Pivot brat inf. st

Kit reparatie pompa frana

Buson ulei

Garnitura capac 

 

De cand am pus anvelope mai mici in inaltime s-a schimbat un pic si lookul masinii.

 

[Master_Blaster]

Arata dubios cu folie pe gemurile alea mici laterale, mai ales ca nu e si pe haion. 

 

Sta mult mai bine pe cauciucurile astea, nu mai are nevoie de jante mai mari.

[MOTANUL]

O sa le scot ca nu sunt adeptul foliilor.

Mai ales ca masina arata destul de aproape de cum arata in 1980. Si folia aia e din alt film. Nu are legatura cu nimic.

[MOTANUL]

M-a oprit azi politia la control (actiunea de care au facut tam-tam in media). Am fost impresionat de modul de comunicare al politistului (de multi ani nu am mai fost oprit). M-a si anuntat ca are nevoie de 7 minute sa verifice prin dispecerat ca sunt valabile actele si asigurarea.

 

A spus ca toate actele sunt in regula si ca isi cer scuze pentru deranj. Nota 10.

[MOTANUL]

Am dat toata puntea fata jos pentru control amanuntit;

Pe langa ce am de schimbat am decis sa si sablez cam tot ce s-a putut sabla.

 

 

 

Cam jumatate din piese au fost sablate si vopsite pana acum (in camp electrostatic + zincate inainte). Restul ar trebui sa fie gata maine (flanse, bascule, amortizoare).

 

[cogdao]

Din ce in ce mai bine!

Keep up the good work  :emthup:

[MOTANUL]

Eu m-am bucurat cel mai mult ca motorul este foarte bun; Compresia este intre 12 si 12.1; supapele inchid bine;

 

Mersul neregulat era de la reglajul hidraulic al supapelor si aprindere. Partea de alimentare cu combustibil inca nu a trecut prin verificari. (Vreau sa ma conving ca am presiunile din manual si sa controlez si injectoarele la un moment dat). Motorul pleaca acum la sfert. Cand am adus-o pleca la 2-5 secunde.

Modificat 18 Aprilie, 2013 de MOTANUL

[MOTANUL]

Azi au fost gata si restul pieselor (sunt multe dar nu le-am mai scos din folie ca stau mai protejate pana le montez); Cine stie cat le mai plimb pana atunci 

 

 

Modificat 18 Aprilie, 2013 de MOTANUL

[MOTANUL]

Asteptarea a luat sfarsit. (O sa mai fie nevoie doar de refacerea unghiurilor de fuga si directie + sablat-vopsit etrierii   :lol:  trademarkul meu).

Acum face fâs amortizorul in loc de clonck cand ma dau jos de pe o bordura. Eu chiar nu imi explic cum statea masina atat de bine in curbe.

Frana s-a imbunatatit simtitor (acum se lasa rau pe fata masina ca ingheata acolo unde ai franat).

 

Am lasat sa mearga motorul vreo 10-15 minute si nu a mai aparut nicio picatura de ulei pe la baia de ulei (am schimbat si garnitura de la baia de ulei). Sper sa ramana curat si uscat si in continuare.

Before:

 

 

After:

 

Modificat 24 Aprilie, 2013 de MOTANUL

[MOTANUL]

Am mai luat o sa mai iau piese...

 

 

[mik15]

foarte ambitios proiectul, iti doresc succes! doar o parere, 924 nu e chiar un Porsche collectible din perspectiva celor ce colectioneaza modelel vechi de Porsche, seriile astea fiind mai mult un experiment de piata, de unde si configuratia atipica comparativ cu masinile Porsche! Oricum, frumuseata unui lucru se afla in ochii privitorului, asa ca...mult succes!