Reglare avans

[dorrut]

mai pun un print cu graficul de la avans

[Al Bundy]

Graficul este iesit din scala iar cantitatea injectata nu ai postat-o,

Modificat 2 Mai, 2018 de Al Bundy

[dorrut]

am reusit sa o aduc un grafic,pompa, am dat pompa doi dinti inapoi ca sa reusesc sa o aduc in grafic voi posta miine printuri cu graficul, la ce grup gasesc cantitatea injectata?sau ce grupuri sa pun ca sa puteti sa va dati seama ce probleme are?

[Vicentiu1979]

Salut. Posed un Passat 2006, motor 2.0 TDI, original BMP acum am pus un motor BMM. La BMM avansul tot intre -1.5 si -2.5 trebuie sa fie ca la BMP?

[ionut10a]

da ,sunt la fel...edc 16

[Fery24]

Salut,

Puteti sa mi spuneti si mie daca distributia vi se pare in parametrii?

De vreo 2 luni de zile masina nu mai trage cum trebuie, parca as cara ceva dupa mine. Apoi urmeaza o zi, maxim doua cand parca ar trage, apoi e iar obosita.Aproape ca m-am obisnuit cu ea asa, mi-e si frica sa mai intru in depasiri cateodata. Pana acum ma baga in scaun, acum are o zi din luna cand face asta si parca nici atunci cum trebuie.

Multumesc

[adrenaline92]

Salutare,imi puteti spune daca poate scoate fum la pornire din cauza avansului?fumul este alb/albastru avansul este reglat pe 0 porneste la rece pe 0 dar la campul 2 din grupul 004 porneste de la 5.0 grade BTDC si ajunge la 0 cand se incalzeste,este normal? 

[Spiridusulverde]

Buna.Ce nu este in regula in afara de Torsion ? Motor BMP. Ce nu imi place este consumul de 0.7 fara ac si 0.8 cu ac pornit.Filtrul de particule este anulat.Alta problema imi scoate mult fum albastrui cand sta la relantii mai mult de 10 min si cand o pornesc,la mers nu am treaba.Mananca si ulei si fie supapele,un semering sau secmentii? 

Modificat 15 Iunie, 2018 de Spiridusulverde

[iahimmihai]

Uitate in furtunele de la turbo....daca ai ulei in ele turbo e devina pentru consumul de ulei.....dupa dpf off se cam duc turbinele si creste consumul de ulei

Modificat 15 Iunie, 2018 de iahimmihai

[iahimmihai]

Pune si avansul (0.75) coboară la -1.5 si vezi dupa

[Spiridusulverde]

Am  inteles.Masina o am de aproape 2 luni am observat fumul cam la 2 sap dupa achizitie.Fostul proprietar a spus ca a schimbat turbo dupa dpf of si de atunci scoate fum.Si eu ma gandesc sa fie de la el mai ales ca a pus SH.Ulei am pe traseu dar nesemnificativ am vazut altele cu mai mult si nu scot fum.

[liviu.anghel]

Salut! Tocmai ce am schimbat distributia la al meu Passat B6 2.0 TDI 103KW cod motor BMP si am observat ca am consumul la relanti putin modificat. As dori sa stiu daca aceste valori pe care le am sunt ok sau trebuie reglat avansul. 

https://imgur.com/a/3oFFGvE

[iahimmihai]

Atunci mai coboară avansul

[EEXCALADE]

@liviu.anghel lasa torsion value la -2.5 .Verifica stare axa came,tacheti,oringuri injectoare,reglaj injectoare

[Dolfin]

Avansul se masoara la relanti, intrebarea care apare, la turatii ridicate trebuie sa se pastreze la aceeasi valoare, are voie sa varieze cu 0.5?

[lupo_bv]

Avansul injecției se modifică în funcție de turație. Poate să ajungă și pe la 18 grade, nu mai stiu exact cât. Poți face log in mers să vezi.

[Dolfin]

Am facut, este vorba de un BXE.

Avansul pleaca de la -2.5 si ajunge la -2 dupa 2.700rot/min.

Intrebarea este daca acesta este un comportament normal, avand in vedere ca la un PD se regleaza avansul si el ramane fix, nu poate fi schimbat de ECU.

Modificat 24 Iunie, 2018 de Dolfin

[EEXCALADE]

Unghiul de sincronizare se verifica la relanti .

Vezi daca intinzatorul de la cureaua de distributie e la semn

[lupo_bv]

@Dolfin

Cred că nu ne înţelegem în termeni. Tu ai întrebat de avans prin care eu înţeleg momentul începutului injecţiei, şi despre asta am şi răspuns, iar tu te-ai gândit, conform graficului postat, la unghiul de sincronizare care într-adevăr nu se poate modifica de ecu.

În schimb începutul injecţiei da. Şi îţi dau valorile pe care le dă Elsa pentru AXR

la ralanti:

• turaţia de 860-940 rpm
• începutul injecţiei: -4⁰....+2⁰ RAC (4BTDC...2 ATDC)
• durata injecţiei: 3⁰...8⁰ RAC
• unghiul de sincronizare: -3⁰...+3⁰ RAC

la full throttle:

• turaţia de 2800-3200 rpm
• începutul injecţiei: -16⁰....-25⁰ RAC (16...25 BTDC)
• durata injecţiei: 19⁰...24⁰ RAC
• unghiul de sincronizare: -3⁰...+3⁰ RAC

Deci după cum se observă numai unghiul de sincronizare nu se prea modifică în funcţie de turaţie, ceilalţi doi paramentri se modifică prin diverse metode la orice motor (motorul nu ar funcţiona corect dacă nu s-ar modifica). La motorul cu pompă rotativă de exemplu se modifică printr-un mecanism din pompă, comandat de către ECU, iar la PD începutul şi durata injecţiei sunt comandate de ECU prin intermediul solenoidului care este în injector.

[Dolfin]

în urmă cu 5 ore, EEXCALADE a scris:

Unghiul de sincronizare se verifica la relanti .

Vezi daca intinzatorul de la cureaua de distributie e la semn

La relanti este -2.5, uneori -2.0.

O sa se faca o verificare a intinzatorului, daca este la semn.

Variatia de unde ar putea apare?

 

în urmă cu 3 ore, lupo_bv a scris:

@Dolfin

Cred că nu ne înţelegem în termeni...

Multumesc pentru explicatii.

O sa ma uit si la parametrii pe care i-ai prezentat tu, motorul este BXE.

[lupo_bv]

Știu, numai că pentru BXE nu am gasit.

[ionut10a]

10 hours ago, Dolfin said:

Variatia de unde ar putea apare?

de la intinzator si de la curea,acul intinzatorului se modifica cand motorul este rece/cald

probabil esti intre -2,5 si -2 de asta se duce si pe -2....modifca avansul pe alta valoare si apoi pune l pe valoare dorita de tine si vezi daca mai variaza

eu il am pe -1,5 si nu prea imi bat capul cu chestii de astea minore daca masina merge bine

 

[Dolfin]

Ca sa fiu mai exact, la rece porneste cu -2, iar la cald este la -2.5, de asemenea la cald peste 2.700rot se duce din nou pe -2.0

Inteleg ca valoarea reprezentativa este la cald la relanti, ma intrebam de unde variaza, daca tot este fix.

Modificat 25 Iunie, 2018 de Dolfin

[passat19tdi]

Am schimbat distributia de curand ( motor 1,9 tdi  BLS cu filtru de particule), dar nu am slabit suruburile de la pinionul axei cu came, teoretic nu ar trebui sa fie diferente la avans. Inainte de schimbare cred ca aveam pe canalul 4 ultima pozitie -2,5, acum am -1,5 ca in poza, e ok valoarea asta?

Cred ca mi-a crescut cosumul, la relanti nu arata valoare mai mica de 0,9.

Modificat 26 Iunie, 2018 de passat19tdi

[IonutVal17]

Perfect ar fi 0.8 consum la relanti. Mergi inapoi unde ai schimbat-o sa se uite la ax