Reglare avans

[Al Bundy]

crezi tu ca nu ai, ca nu-ti mai arata. Ia scoate o mufa de la vre-un senzor si vezi daca apare eroare.

[F l o r i n]

exista posibilitatea stergerii memoriei DTC-urilor si nu vezi anumite/unele/etc, erori pe motor/alte module

[Csabi 1986]

chiar ca nu imi arata am scos mufa de la debitmetru si nici  o eroare.mersi pt info

[Al Bundy]

Ai vazut ca nu chiar asa roza situatia ?

[Csabi 1986]

da dar in orice rau este si un bine daca remediez softul o sa imi arate si hiba de ce nu trage masina.

[valioglu]

In mod normal ar trebui sa discuti cu proprietarul anterior sa iti dea banii inapoi in schimbul masinii. Daca nu vrea mergi si depune plangere pentru abuz de incredere. Nu cred ca vei reusi sa rezolvi ceva cu costuri rezonabile.

Parerea mea...

[F l o r i n]

41 minutes ago, Csabi 1986 said:

da dar in orice rau este si un bine daca remediez softul o sa imi arate si hiba de ce nu trage masina.

se poate pune soft-ul original - dupa cum alegi, poti sa ii faci si stage 1 pt putere - dupa care vei vedea DTC-urile

[Csabi 1986]

valioglu. stai linistit ca suntem in romania orice este posibil numa banii sa ii vad nu.

florin.mecanicul a zis sa fac poza la calculator si el face rost de soft original.

[iahimmihai]

cu alte cuvinte cine ti-a pus softul ti-a pus soft de BMN nu de BMR  din cauza asta iti arata in VCDS BMN ...trebuia sa se lucreze pe softul tau original  si din cate stiu nu se prea poate reusi sau  nu oricine  reuseste  sa faca dpf off la calculatoarele astea ppd1.2 doar prin mufa de diagnoza trebuie desfacut ecu din cate stiu  acum poate gresesc dar nu strica sa verifici 

[iahimmihai]

Csabi am vrut sa iti trimit un mesaj dar din pacate nu merg mesajele pe forum....nu vreau sa fac reclama nimanui dar daca treci prin Buzau oprestete la Ginel au tot ce le trebuie plus dyno pentru o verificare de soft..

[EEXCALADE]

BMN si BMR  folosesc acelasi label file ,deci are softul care trebuie ,doar ca e smenuit in vedere vanzarii . Are nevoie de un soft original si de remedierea problemelor ,nu de dyno 

[iahimmihai]

Daca  sunt la fel e ok numai ca da ii trebuie un soft original pe care sa se lucreze corect iar de dyno i-am zis poate mai vrea caluti

[EEXCALADE]

; VCDS Label File
; Audi A3 (8P) / Seat Altea/Toledo (5P) / Seat Leon (1P) / Skoda Octavia II (1Z)
; VW Golf V (1K) / VW Passat (3C) / VW Touran (1T)
; Component: J623 - Engine (#01) - BMN/BMR/BUY/BUZ 2.0l TDI-PPD 125kW/170PS
; P/N: 03G-906-018-??

[ionut10a]

salut,la seat altea bjb e normal relantiul la 903 rot/min?cum vi se par celelalte valori?

Log-218890km-136011mi.txt

[EEXCALADE]

Du avansul la -2.5. Vezi care e consumul la relanti ,la cald,fara consumatori si pune-l la 820 rpm ,daca nu tremura

[ionut10a]

deocamdata ramane asa,masina trage f bine,,,motorul bjb o sa mearga pe bxe ul meu ,si invers....la final bxe ul ,care e mai puturos o sa aibe 903 rot /min....benefic zic eu,si asa da sa se inece la plecarea de pe loc

[Ionut Leon]

Va salut. Am vazut ca avansul e prea mic la mine .Masina merge bine, doar consumul in comparatie cu ce am vazut la alti colegi, este mai mare la mine.

Daca cresc avansul ,in ce masura ar fi normal sa  se modifica valorile la injectoare,cantitatea injectata si consumul ? Adica scade consumul si cresc celelalte ? De unde stiu daca trebuie verificate si injectoarele : oringuri si reglaje ?

In timpul mersului avansul sta la -4.9.

 

Modificat 12 Mai, 2017 de Ionut Leon

[ionut10a]

e departe avansul ,schimba l intre -1,5 si -2,5...

0.6 e bine ca consum,daca porneste bine nu e nevoie sa schimbi oringurile

[Emerald4k]

Salutare, am schimbat distributia la masina mea, VW Passat B6 1.9 TDI PD cu cod BKC, la un mecanic dat ca recomandare, dar pe mine m-a dezamagit. A fost prima schimbare de distributie la masina. Dupa schimbul distributiei am observat ca mi-a crescut consumul la relanti am 0.8 l/h. Deoarece mecanicul nu a verificat valoarea avansului inainte de schimbul distributiei, nu mai am de unde sa stiu cat a fost valoarea lui initiala. Am tot cautat pe diferite forumuri si unii zic ca valoarea optima e la 0.5, altii ca sunt motoare care functioneaza optim cu valori negative ale avansului, altii ca valoarea optima ar fi pe la +0.5 Rugamintea mea, este ca daca a mai trecut cineva prin asta si imi poate spune ce valoare ar trebui ca motorul sa mearga optim, ca din fabrica? Vedeti alte probleme in poza?

 

 

[calin.g]

Din fabrica vine cu -2, -2,5 

[Emerald4k]

Multumesc @calin.g sa insist la mecanic pentru valoarea -2.5? Un consum normal la relanti cat ar trebui sa fie?

Modificat 14 Mai, 2017 de Emerald4k

[ionut10a]

ideal e 0,4 -0,6 l.....modifica avansul la -1,5...-2,5

[Adriannnnn]

Ma scuzati de off-topic, dar nu am gasit un topic dedicat.

Setarea injection quantity (la motoare 16V) influenteaza relantiul sau are impact si in mers ?

La mine oscileaza intre 4.5 si 4.7 (fara consumatori, motor cald). Din cate stiu trebuie sa fie cam 5.

 

[Al Bundy]

este ok cat e la tine.

[Ionut Leon]

La -2.5 se pare ca nu i place la mine...consumul e la fel 0.6 ,la cald fara consumatori,dar mi a crescut cantitatea injectata de la 5.5 la 5.8-6 .

Am sa ma mai joc putin cu el sa incerc sa ajung cu consumul la 0.4 pe tester,0.5 in bord.

 

Modificat 18 Mai, 2017 de Ionut Leon