problema mare la pornire dimineata

[GOLFISTUL]

De unde esti?

Completeaza profilul, observ ca tot nu s-a rezolvat aceasta problema a forumului...

[alvfa2000]

sunt din Bucuresti.....am completat si la profil....as mai avea o intrebare.....cam ce consum ar trebui sa am la acest motor?...2000cm.....acum am in jur de 14-15%.....asta in oras si fara sa ma dau la ea.

[GOLFISTUL]

Mai exact, ce motor ai? ce tip de injectie? ce cod de motor?

9A, 16V ?

PS. un motor turbodiesel ar fi o solutie...pt un consum mai mic

Modificat 17 Februarie, 2008 de GOLFISTUL

[nelu_boss]

PS. un motor turbodiesel ar fi o solutie...pt un consum mai mic

:banghead: :banghead: :) :P :somnmare:

ai de vanzare vreunu ?

[88BLR]

:icon_thumright: :rolleyes: :lol: :lol: :lol: ai de vanzare vreunu ?

:)):)) tare,eu personal ti-l recomand pe eugen_zim omu chiar stie ce face,presupun k ai 16v dupa datele date

[GOLFISTUL]

Am mai multe, nu numai unul....

[alvfa2000]

revin cu aceeasi problema......am schimbat si valva de ralanti.....nu s-a schimbat nimic....am fost la un asa-zis mecanic....mi-a umblat undeva la un reglaj care vine deasupra filtrului de aer...presupun ca e reglajul amestecului de aer.....si acum imi face probleme si mai mari......motorul se opreste din senin,cand o accelerez pe loc are momente in care acceleratia e apasata dar nu se tureaza....in schimb daca sunt in mers si bag piciorul trage nu face figuri....daca ma poate ajuta cineva cu un sfat...orice e bine primit.....multumesc

[faty]

Probabil a reglat prost amestecul, de acolo de unde zici tu pe filtru de aer e reglajul de benzina, aerul se regleaza de pe clapeta de acceleratie ( asta daca ai injectia care ma gandesc eu ca o ai ). Asa imi facea si mie, apasam acceleratia si avea vreo 2 secunde in care doar bolborosea.. si apo incepea sa se tureze, e din amestec sigur..

Dupa cum au sugerat baietii si mai sus.. da o tura pe la eugen_zim.. ca am inteles ca e tatic in reglaje :angry:

Modificat 27 Martie, 2008 de faty

[dorur]

am mai descoperit ceva :P senzorul de detonatie era praf, asa ca azi am dat comanda pt senzorul de detonatie, 22o ron la autohaus - colentina, am auzit ca cica ar avea baietii preturi foarte bune aici....astept sa vad maine cum o sa se comporte masinuta ;)

Desi n-am golf 2 ma bag si eu aici dat fiind faptul ca am injectie DIGIFANT. Am ceva experienta cu tipul asta de injectie ca am avut si eu o multime de probleme pe care le-am rezolvat singur (curatat corp clapeta acceleratie, schimbat debitmetru, inlocuit furtune vaccum, resetare ECU, schimbat pompa de benzina, probleme de pornire, relantiu instabil, etc).

Eu imi fac deseori scanare cu VAG-COM si imi apare si mie problema la senzorul de detonatie , knock-sensor, ala prins de blocul motor.

Intrebarea mea este: de cand ai schimbat senzorul ala de detonatie, cum merge masina? Ce ameliorari ai sesizat atat la cald cat si la pornirea la rece? Ma intereseaza cat mai multe detalii daca esti dragut.

[Cera]

am vazut ca mai sunt masini cu probleme la pornire dimineata asa ca ma gandesc sa imi spun oful aici

in fiecare dimineata masina imi porneste la prima cheie :D merge frumos cam 5 secunde dupa care incepe sa intrerupa si sa merga in 2 pistoane. asta pana se incalzeste. Apoi incet incet incepe sa isi revina . la fel se intampla si daca o lasa sa se racesca. Am incercat sa o tin putin mai accelerata la pornire dar imi scuipa filtrul de ulei afara odata cu uleiul aferent de imi e rusine sa mai plec cu masina de acolo stiind ca o sa las o balta de ulei.

Ce sa este oare?? :)

Modificat 2 Aprilie, 2008 de cera_mic

[B0BBY]

la mine e mai ciudat... porneste din prima, merge 5-10 minute perfect dupa care patesc ca tine, se balbaie 5-10 minute dupa care isi revine si nu mai am treaba cu ea pana la urmatoarea pornire. :)

[Cera]

vad ca a ta e pe gpl

O pornesti pe gaz sau pe benzina? trecerea de pe una pe alta cum se face manual sau automat?

[B0BBY]

nu mai am benzina de 3 ani , e scoasa instalatia ;) deci doar pe gaz

eu suspectez socul automat, asta iarna n-am avut probleme, acum cred ca se deschide prea repede fiind mai cald.

Modificat 2 Aprilie, 2008 de B0BBY

[Cera]

eu din cate stiu socul automat e actionat de temperatura apei din motor. Dar incearca sa il urmaresti sa vezi cum se trage, si poate iti dai seama. La urmatoarea pornire cu motorul cald iti face la fel?

parerea mea e ca e alta problema. ;)

Modificat 2 Aprilie, 2008 de cera_mic

[B0BBY]

daca motorul e cald nu, daca o las mai mult de 20 min face la fel

[Cera]

:scratch:

ma dau batut

Modificat 2 Aprilie, 2008 de cera_mic

[mk1gti_paul]

sal intampin de mult aceasta problema la gz mai ales pe carburatorele dublu corp cel mai bine te buci la un tesp pe calc unde iti regleaza tot de la noxe la cum sa stea la relanti si mai multe baftadac esti din buc este unul langa reprezentanta ford de pe podul ciurel ( lacul morii )

[Cera]

si la mine sa fie aceeasi problema?

[Cera]

am pornit masina acum mai pe seara (dupa cateva zile) si mi a facut la fel.numai ca perioada de balbaiala a fost ceva mai mica.

[Cera]

am gasit problema. SOCUL. l am tinut fortat deschis(l am blocat cu o carpa) si masina porneste imediat si merge minunat. Trebuie sa ajung sa imi reglez carburatorul ca sa nu mai fiu nevoit sa ridic capota de fiecare data cand e motorul rece

[Bytzu]

Salut. Sunt bytzu si acesta e primu meu post:D. Am cumparat de o saptamana si eu un VW Golf II de la o cunostinta. Masina e din 1991 si estetic arata foarte bine iar cat despre partea mecanica totul este ok. O singura problema are masina mea: Nu porneste dimineata decat daca-i dau a2-a si 2m de impingere si porneste. Am incercat si faza cu pusul contactului de 2 ori inainte de demarare; se aude cum porma functioneza deci se creaza presiune . Problema asta o cunosteam dinainte sa cumpar masina si sper sa o remediez. Dupa spusele a 2 mecanici ar putea sa fie o problema la sonda lambda sau chiulasa crapata...nu stiu ce sa-i fac. Papucul de la senzoru lambda e scos pentru ca daca il pun relantiul nu mai este regulat.

Din ceea ce am citit in postul asta er mai fi posibilitatea unei defectiuni la calculator sau s-a putea remedia prin resetarea acestuia. Am sa incerc resetarea asta si maine dimineata am sa vad efectul. Mai detin un calculator dar nustiu de la ce fel de motor e...ideea e ca arata la fel dar nu ii stiu provenienta. Pot sa spun ca masina functioneaza perfect din momentul pornirii si porneste oricand numa prima data dimineata nu vrea .Motorul meu este tipul NZ 1.3. Daca imi mai puteti da un sfat...o idee sau o remediere vad rog sa ma ajutati. Multumesc anticipat:D

Modificat 14 Aprilie, 2008 de Bytzu

[sebi_bc]

Salut. Sunt bytzu si acesta e primu meu post:D. Am cumparat de o saptamana si eu un VW Golf II de la o cunostinta. Masina e din 1991 si estetic arata foarte bine iar cat despre partea mecanica totul este ok. O singura problema are masina mea: Nu porneste dimineata decat daca-i dau a2-a si 2m de impingere si porneste. Am incercat si faza cu pusul contactului de 2 ori inainte de demarare; se aude cum porma functioneza deci se creaza presiune . Problema asta o cunosteam dinainte sa cumpar masina si sper sa o remediez. Dupa spusele a 2 mecanici ar putea sa fie o problema la sonda lambda sau chiulasa crapata...nu stiu ce sa-i fac. Papucul de la senzoru lambda e scos pentru ca daca il pun relantiul nu mai este regulat.

Din ceea ce am citit in postul asta er mai fi posibilitatea unei defectiuni la calculator sau s-a putea remedia prin resetarea acestuia. Am sa incerc resetarea asta si maine dimineata am sa vad efectul. Mai detin un calculator dar nustiu de la ce fel de motor e...ideea e ca arata la fel dar nu ii stiu provenienta. Pot sa spun ca masina functioneaza perfect din momentul pornirii si porneste oricand numa prima data dimineata nu vrea .Motorul meu este tipul NZ 1.3. Daca imi mai puteti da un sfat...o idee sau o remediere vad rog sa ma ajutati. Multumesc anticipat:D

pina sa ajungi la treburi grele cu chiulasa si stiu eu ce mai zici trebuie sa incepi cu lucruri simple!

verifica tot circuitul de benzina !!nu stiu daca ai ai( zic pe ghicite)daca pompa baga verif ca ar trebui sa ai un regulator de presiune sau nu stiu exact cum se numeste ,dar acela mentine presiune pe instalatie la benzina(eu am avut pb cu acela si dupa ce l-am schimbat a pornit dimineata )si mai vezi ca sunt si senzori la soc ,si ceva fire care merg in electromotor sunt pt pornirea la rece(nu sunt mecanic),verifica treburile simple si prin eliminare o sa dai de pb ,nu te grabi sa desfaci motorul!!poate e un nimic!!

P.S.-DACA VAD BINE MASINA TA ARE NR CJ 10 EHB......ACUM CATIVA ANI SI MASINA MEA AVEA NR CJ 02 EHB!!! SA FI AVUT ACELASI PROPRIETAR ?(SAU FUNDATIE ?)

[Bytzu]

a fost a vara-mii care locuieste in cluj...masina a fost adusa acu 2 ani si de atunci a stat la cluj la verisoara mea...ea mi-a vandut-o ca nu putea sa o perneasca dimineata...am dat 2500 euro. Eu zic ca-i un pret bun tinand cont ca a fost restaurata anu trecut complet cu exceptia motorului care are 170.000...va rog un sfat mai explicit ca sa dau si eu de problema...mentionez ca momentan papucul senzorului lamba este scos...ca dac-l pun o ia razna relantiul...MS anticpat;)

[rzone]

La pornirea la rece nu se foloseste sonda lambda. Nu sint familiarizat cu motorul NZ dar trebuie sa ai un senzor de temperatura (la mine e albastru cu 2 fire), e primul pe care trebuie sa-l iei la puricat.

[Bytzu]

unde este senzorul asta de temperatura? cat costa unul nou? MS