Curatare injectoare direct pe masina cu "Zapp carbon"

[rey toledo]

Salut, vreau sa curat injectoarele la Seatul meu, 1.6 16v, am gasit la un service din Craiova aceasta varianta numita Zapp carbon prin care se curata direct pe masina, fara demontare. A mai curatat cineva cu acest sistem ? Sau din auzite asa e vreo garantie ca se curata bine ?

[andrei_221]

daca functioneaza corect, lasa-le asa

[rey toledo]

Iti dai seama ca nu vreau sa le curat fara motiv :D

[floro_st205]

paiii......fara demontare ,e ca si cum i-ai pune tu nush ce aditiv de curatare in benzina . cum vezi daca s-au curatat ? fara o proba la banc ?

parerea mea :tuktuk:

[rey toledo]

Stiu ca nu ai cum sa verifici, de asta sunt curios daca a mai folosit cineva aceasta metoda, si daca s-au simtit diferente dupa curatare...

[Muraru Dan]

O imbunatatire a functionarii ar trebui sa se vada.

Am vazut nu demult o emisiune pe Discovery unde au efectuat o curatare a intregului motor pt depunerile de carbon, nu doar a injectoarelor.

Respectivii au recomandat procedura, spunand ca e sigura si curata f bine motorul.

Insa, dat fiind faptul ca este o tehnologie relativ noua din ce am inteles, iti dai seama ca feedback-urile negative inca nu au aparut.

Dar, parerea mea este ca, in cazul in care injectoarele se infunda, mai ales la generatia aceasta de motoare unde sa fim seriosi nu sunt injectoare sensibile la combustibil smdp, recomand curatarea lor in baie de ultrasunete. Desigur, cu ele demontate de pe masina.

Si testarea lor dupa aceea sa se vada daca stropesc cum trebuie. Altfel, nu ai nici o certitudine ca injectorul functioneaza corect.

Asadar, nu e rau sa incerci, dar, daca stii ca ele sunt infundate, pt rezultate optime si pt asiguratrea functionalitatii lor pe o perioada indelungata curata-le cum ti-am sugerat mai sus.

Iar pt a preveni infundarea lor, foloseste benzina buna calitativ si teoretic nu ar trebui sa ai pbme.

De cateva ori pe an poti folosi preventiv solutii pt curatat injectoare ( mai ales atunci cand faci un drum mai lung), insa benzina de calitate e sfanta.

Daca vei folosi aceasta metida anuntane si noua de comportament.

[rey toledo]

Multumesc pentru informatii, dupa revelion o sa le curat si astept sa vad cum se simte in comportamentul masinii.

[volnick1986]

@Muraru Dan

La Jaguarul din ultimul sezon din Wheeler Dealers te refereai? Pare a fi o chestie interesanta. Nu stiu daca la noi exista.

PS: Ca sa nu va plictisiti derulati pana la 6:36.

Modificat 5 Ianuarie, 2013 de volnick1986

[rey toledo]

Le-am curatat pana la urma cu ultrasunete, am gasit la un pret avantajos si am preferat asa ca sa fiu sigur ca iese bine. Se simte in comportamentul masinii, e mai sprintena in turatii.

Modificat 7 Ianuarie, 2013 de rey toledo

[Muraru Dan]

Volnik, da, la acest episod faceam referire.

Rey, cat a costat operatia? Ma bucur ca e totul ok. Iti recomand sa pui benzina buna calitativ si din cand in cand nu strica un aditiv pt curatat injectoare.

[rey toledo]

120 Ron a costat,le-a curatat si testat cu mine de fata, pot spune ca sunt multumit ca am vazut exact ce si cum, curatarea fara demontare nu prea iti aduce garantii. Nu a fost problema de benzina cat a fost de filtrul de benzina tinut 130000 km de fostul proprietar... Cand am cumparat masina am gasit pe ea filtrul de benzina original, bujii originale, cred ca in afara de filtrul de aer si placutele de frana pe fata nu am gasit altceva schimbat :lol:

[Muraru Dan]

Filtrul e posibil sa fi fost original insa bujiile ma mir sa fi rezistat atat.

E posibil sa le fi inlocuit cu bujii tot oem la 60.000 km cel mult probabil 90.000km. Pana acum in jurul a 90.000 km am intalnit, insa electrodul central era corodat f mult.

Daca insa e adevarat, cred ca e cel mai intarziat interval de schimb la bujiilor pe cale l-am auzit.

Desi nu e dat un interval de schimb al filtrului de benzina, personal il schimb la fiecare 30.000 km.

Asta sa nu am pbme.

Drumuri bune.

[rey toledo]

Erau NGK, care stiu ca se pun din fabrica. Dupa rugina care o aveau pe ele si cat de greu au fost de scos de acolo chiar cred ca erau cele originale. 30000 km mi se pare foarte bine, mai mult deja e riscant,mai ales ca nu avem garantia ca benzina de la noi e tot timpul de calitate. :Driver:

[Muraru Dan]

Daca nu scria si VW/Audi pe ele sau macar sa aiba sigla vw audi nu erau cele originale.

Pentru ca si pe cele oem scrie NGK sau BOSCH.

Asa si eu am acum bujii pe care scrie VW/Audi si Bosch pe ele insa nu inseaman ca sunt cele originale cu care a venit masia.

Sunt doar oem.

Fie vorba intre noi mi-e f greu sa cred ca o bujie poate sa fie exploatata atat, nu e ca o bucsa care bate si o ignori. O bujie ce nu mai functioneaza corect poate provoca mers neregulat, chiar si erori datorate benzinei nearse suficient.

Daca bujiile nu se mai desfac macar la cativa ani, se oxideaza partea ce vine in contact cu blocul motor si te chinui de inebunesti sa le desfaci.

Plus, ca, daca nu cureti locul unde calca bujia de mizerie si pui bujie noua peste oxidul de acolo o sa se desfaca si cea noua dupa un an relativ greu.

Eu intotdeauna curat buza aceea cu mare grija sa nu cada ceva in camera de ardere. Curat cu o carpa ce nu lasa scame peste care am dat wd40 sa se prinda eventualele mizerii de carpa. La sfarsit mai dau inca o data cu o parte uscata imbibata cu f putin wd40 si niciodata nu am avut pbme la desfacerea bujiilor.

Iar bujiile pot rugini daca garnitura bobinei de inductie nu izoleaza cum trebuie bobina de blocul motor, astfel incat iti intra in camera aceea unde intra bujia condens.

[rey toledo]

Chiar nu mai tin minte daca scria vw/audi pe ele, mecanicul care le-a schimbat a zis ca sunt cele originale si am lasat-o ca el, nu am mai stat sa le verific. Cand mai umblu la ele o sa fiu atent sa curat bine locul.

[catalin486]

Salut, spune-mi si mie unde ai fost sa cureti injectoarele, un tel de acolo daca ai sa-mi fac o programare. Eu am un golf 3 1,6 l aek si nu prea imi place cum sta la relatiu, are un tremurat usor. ps. are 250000 km si nu cred ca a facut cineva asa ceva la ea. merci