Golf 6 - Vibratii puternice la relanti

[azreil24]

Se pare ca nu am scapat de functionarea zgomotoasa. Culmea este ca am fost cu ea la verificarea de iarna, iar baietii de la VW nu au sesizat nimic ciudat. Daca mi se parea doar mie mai zgomotos, mai ziceam, poate eram eu nebun, dar acest fapt a fost sesizat si de prietena. Ulei-ul este ok acum ca si nivel, fapt confirmat si de cei de la VW.

 

Oare de la nivelul ridicat de ulei sa fi aparut probleme? Parca 4,2 - 4,3 litrii de ulei intra in CBAB si tind sa cred ca am avut mai mult ulei in ea de cand am fost la revizie, nu cred ca s-a vazut faptul ca eu am adus bidon de 5L, ca dupa revizie, mai erau vreo 300 de ml in bidon, din cate imi aduc aminte. Asta ar insemna ca vreo 500 de km i-am facut cu vreo 3 - 400 de ml de ulei in plus.

 

Ciudat este ca, la cald, pornesc motorul si pentru cateva secunde am consumul normal de 0,5 si totul pare ok, ca dupa acele secunde sa urce la 0,6. Ma gandeam sa nu fie de la baterie (pe tester la Midocar a dat rezultat "Reincarcare") o fi pe duca si alternatorul compenseaza. Desi mi s-a spus ca acel status apare doar atunci cand eventual nu a apucat bateria sa se incarce, intrucat am mers prea putin cu ea. Am facut un drum de vreo 100 de km in weekend, presupun ca s-ar fi incarcat indeajuns.

 

Cert este ca ceva nu este in regula, stiu ca este diesel, dar ma oftic, intrucat in 2 ani de zile cat am mers cu ea a tors ca un benzinar.

Modificat 3 Noiembrie, 2014 de azreil24

[en3rgy]

Buna ziua. Vin cu o intrebare in speranta ca voi gasi o potentiala rezolvare la problema aparuta la Jetta mea de aprox un an. Asadar, dupa o usoara lovitura in spate la semafor in toamna anului trecut, am remarcat ca la relanti motorul nu mai merge liniar. Are niste smucituri / trepidatii, nici nu stiu cum sa le mai zic, care se simt in totata masina...ca si cum cineva ar zgudui-o din din afara.  Precizez ca zmuciturile dureaza cam o secunda si se repeta la interval de cateva secunde. Simptomele sunt asemanatoare cu acelea cand ramai fara benzina iar pompa ba trage aer in gol ba putina benzina.  In masina se simt niste vibratii destul de bruste. Urmarind simptomele din afara, acelasi rezultat, esapamentul are ca niste tusituri/intreruperi la un interval de cateva secunde. Simptomele se manifesta doar la relanti, indiferent daca rezervorul este plin sau mai gol. Cu bezina super plus de 98 observ ca s-au mai diminuat ca si repetitivitate, desi exista in continuare. Credeti ca s-ar fi putut deplasa ceva de la acea lovitura? Eu nici nu i-am dat atentie si am lasat-o balta cu RCA-ul celui care m-a atins, vazand ca nu sunt damage-uri exterioare. Precizez ca lovitura a fost destul de usoara, tipul se juca pe telefon iar masina a mers din inertie dupa ce a franat la un semafor. Am mers, m-am uitat si pe sub ea...trepidatiile existau si atunci si acum dar nu imi dau seama de unde....toate par la locul lor. Va multumesc anticipat pentru eventualele rapsunsuri edificatoare.       

[tfv82]

O scanare ar putea spune multe.E posibil sa fie fisa de la bujii(nr 3) sau bobina de inductie.

[RobertDaniel]

Vibratie rezolvata!

EGR:

Am trecut prin toate. Vibratie de la EGR, masina are o vibratie longitudinala si masina se misca cu totul inainte si inapoi(probabil aceeasi vibratie se simte si daca sunt probleme la tampoanele motorului).

 

Injector:

Injectorul 3 schimbat, fluctuatii turometru la relanti.

 

Volant:

Vibratii la relanti doar cand motorul se incalzeste destul de mult, inceteaza daca apesi pedala de acceleratie catusi de putin +50-100rpm. Sunet clar de la volant nu foarte accentuat la rece dar mai puternic la cald(ca de oala) la apasarea ambreiajului aprox 20% din pedala. Vibratia nu se oprea la apasarea ambreajului niciodata.

Am schimbat volant si acum e liniste totala, 154 000 km. Am verificat volant veche data jos de pe masina si nu pare sa aiba joc, toata lumea de la service mi-a spus ca sunt nebun si ca nu are nimic. Important este ca s-a rezolvat.

Tot azi am facut distributie si ambreiaj.

Modificat 25 Aprilie, 2018 de RobertDaniel

[Bogdan D.]

Salut,

Detin un vw golf 6 2.0 TDI 110CP an 2009 260.000 KM.

De ceva vreme masina a inceput sa aiba trepidatii foarte puternice (motorul) la relanti. Ce am observat:

1. apar cand motorul este rece si temperatura este sub 5 grade C (dar nu mereu)

2. apar mereu cand masina intra in regenerare

3. nu se schimba nimic daca apas ambreiajul

4. nu se schimba nimic daca virez stanga/dreapta

5. daca tin usor turat (in mod normal sta la 900rpm) spre 1000rmp, dispare. Daca tin undeva intre (950rmp), se accentueaza.

6. Tamponul (cel de jos) este nou

7. pe interfata nu apare nici un cod de eroare si nu am nici un martor aprins

8. Volant si ambreiaj au aproximativ 80.000km (dar nu patineaza) si consider ca nu trebuie schimbat.

9. Filtru de particule destul de incarcat (dar nu la maxim si nu s-a aprins niciodata martor in bord referitor la el).

10. Flex pipe-ul este destul de ruginit si din cate am inteles va trebui sa il schimb curand.

 

 

 

Modificat 4 Mai, 2020 de Bogdan D.

[F l o r i n]

Verifica valorile compensatiilor injectoarelor

[WKj]

Salut! Detin o Jetta, 1.4 czda, si a inceput sa fie mai zgomotoasa la relanti. Acum 4000 de km motorul era foarte silentios, nu stiai ca e pornit cand stateai langa masina, acum se aude bine, parca un tacanit mecanic. Masina are 22000 km. Vreo idee?