Sfat cumparare Octavia 2 SH - pareri tehnice la obiect

[andrei_221]

nu prea dese, toate PD-urile cu 8V sunt datoare cu un ax came  e piesa de uzura. ax came, oring injectoare si pompa tandem sunt printre cele mai uzuale piese care se "uzeaza"

Modificat 16 Octombrie, 2016 de andrei_221

[GTD]

@Dublici cum zice Andrei cauta un BKD 16v cat mai nou '07-'08 chiulasa revizia C si nu ai treaba , legat de PD-ul 8v folosind un 505.01 5w40 mergi mult si bine pana ajungi la schimbat ax cu came , sa te feresti de 5w30 in astfel  de motoare , la 16v mai ''scapi'' cu un 505.01 5w30 daca chiar insisti dar tot 5w-40 ''rules'' la PD

Modificat 17 Octombrie, 2016 de GTD

[andrei_221]

16 V nu are probleme cu uzura camelor, are tacheti cu role. Ala ar merge lejer cu 507.00....

[Dublici]

salutare !

inca o data multumesc pentru raspunsurile voastre , dar mai am o nelamurire ;

in multe anunturi de pe net nu se specifica daca masinile sunt dotate sau  nu cu  DPF ( BKD vs BMM ) , cum imi pot da seama ce tip de motor este ??

din seria de sasiu se poate , sau din noxe ?!!

 

multumesc !!

 

 

[andrei_221]

doar daca are poza de la motor, sau daca la descriere a trecut 16v vs 8 v, sau daca e trecut in descriere DPF

 

Modificat 19 Octombrie, 2016 de andrei_221

[Cata BOSS]

On 17.10.2016 at 2:48 AM, GTD said:

@Dublici cum zice Andrei cauta un BKD 16v cat mai nou '07-'08 chiulasa revizia C si nu ai treaba , legat de PD-ul 8v folosind un 505.01 5w40 mergi mult si bine pana ajungi la schimbat ax cu came , sa te feresti de 5w30 in astfel  de motoare , la 16v mai ''scapi'' cu un 505.01 5w30 daca chiar insisti dar tot 5w-40 ''rules'' la PD

eu am 1.9 PD 8v cod BKC si folosesc 5w30 dar cu specificatia 507.00 (asa e trecut in cartea lui si de acesta a aut de cand e masina) si nu am nici o problema cu el

[Tufeanu]

Salutare! sunt nou pe forum insa am citit cu mare atentie sfaturile anterioare, sunt student am ceva economii, urmeaza sa ma angajez si as dori sa-mi iau o octavia, de preferat benzina pe care sa pun GPL, banii ar fi cam 4000 ce imi pureti recomanda? de ce motoare sa ma feresc?

Multumesc!

Modificat 5 Noiembrie, 2016 de Tufeanu

[skypee]

Partea cu feritul, sincer sa fiu oricat te-ai feri este o masina la mana 2-3 , inevitabil problemele apar.Eu am o Octavia 2 diesel de ~ 5 luni. Am verificat la ea  inainte sa o cumpar orice surubel, si totusi in 5 luni am bagat aproximativ 2500 lei (distributie, ulei, filtre, antigel, radiator apa, radiator ulei ).Parerea mea, este sa iti cumperi ce masina iti place tie ca si motorizare pentru ca fiecare vine cu impresii diferite vis-a-vis de ce masini a avut inainte sau tot din auzite.

[loghy]

@Tufeanu motoare pe benzina la octavia 2, nu sunt prea multe si oricum la bugetul tau nu cred ca gasesti altceva in afara de 1.4 MPI 80 CP, dar care e cam lesinat pe aceasta caroserie, deci as zice ca asta ar fi de evitat si 1.6 MPI 105 CP care astfel ramane cam singura varianta.

Partea buna este ca este un motor aspirat care daca este intetinut corect nu ridica probleme.

[Tufeanu]

Multumesc pentru sfaturi, am gasit in banii astia 1.6 FSI, credeti ca ar fi o alegere ok, sunt constient ca la acest buget nu ma astept la o masina noua, sunt la inceput, pe viitor sper la una mai noua.

[andrei_221]

1.6 FSI nu e un motor stralucit. si a cam avut probleme.

[barcea_mare]

Seara buna. Pentru ca am fost foarte multumiti de skoda din semnatura, am vrea sa mai cumparam una in familie De data aceasta urmarim un diesel...am gasit in oras la 7400 E o octavia 2 facelift fabricata in 2010, motor bxe 1.9 tdi (nu stiu PD sau CR) cu ~ 90k km la bord. Masina e in stare foarte buna atat la interior cat si la exterior, doar ca nu are foarte multe dotari (geamuri electrice doar fata, radio swing ). Am zis sa fac si o intrebare aici pe site, merita sau nu? Mersi anticipat pentru sfaturi.

[teologul]

Nu e CR, vezi ca e vestitul motor BXE. De schimbat dupa cumparare cuzineti sau asa ceva. E cu un posibil cantec.

[barcea_mare]

Mersi.Sincer nu stiam sa fie anumite tipuri de motoare cu problema, credeam ca doar turbinele is pacatoase. Bine, nici nu sunt foarte in tema cu diesel-ul, avand doar mpi pana acum.O sa caut pe net mai multe informatii, acuma ca mi-ai dat de grija.

[andrei_221]

motorul e foarte ok, doar ca face parte din generatia PD, care au probleme la axul cu came si la cuzinetii de biela. aceste probleme se rezolva relativ ieftin. Este o masina ieftina la intretinere si utilizare.

[deenman]

Si in comparatie cu benzina, zgomotoasa, consuma putin extern. Atentie la taxa de mediu daca masina e intradevar 2010 si este euro 4 o sa te usture buzunarul daca trebuie platita.

 

7400 euro pt o skoda bxe sunt multi bani, totusi, este exagerat pretul. Un prieten de munca a cumpar cu 6000 euro skoda 2 (2008) si cu 90 000km acum 1 an jumatate (masina cumparata la reinoirea flotei). Nu merita!

Modificat 13 Noiembrie, 2016 de deenman

[barcea_mare]

Sincer sa fiu, nu stiu in ce zona se invart preturile pe piata. Nu am cautat pe net masini, dar am gasit-o pe aceasta la un neam care doreste sa o vanda ca sa isi cumpere una mai mica pt oras. Iti multumesc pentru sfaturi si pareri

20 minute în urmă, andrei_221 a scris:

motorul e foarte ok, doar ca face parte din generatia PD, care au probleme la axul cu came si la cuzinetii de biela. aceste probleme se rezolva relativ ieftin. Este o masina ieftina la intretinere si utilizare.

Multumesc.M-am mai linistit, daca spui ca nu e chiar asa o mare problema...in sensul ca nu o sa pice motorul in drum. Sa speram ca nu o sa apara probleme astea in graba, avand in vedere ca masina e pentru fratele meu de 40 ani care, spre deosebire de mine, a trecut peste etapa condusului sportiv

Modificat 13 Noiembrie, 2016 de barcea_mare

[andrei_221]

verificarile pentru cele 2 probleme costa relativ putin. Axul cu came - 30 de minute, cuzinetii de biela... 2 ore ( demontare baie de ulei si capace cuzineti).

Axul cu came clar nu te lasa in drum, poti merge cu el mult si bine uzat (incep sa se auda batai in partea superioara a motorului si alte manifestari specifice)

Cuzinetii de la biele... asta e obligatoriu de verificat dupa achizitie. 

[barcea_mare]

Chiar stateam si ma gandeam cum o sa imi pot da seama de ax si cuzineti si pe urma vad mesajul Atunci pe lista de prioritati o sa fie aceasta verificare la service. Pana ajung la gorj sa dau berea, nu pot decat sa-ti spun mersi de ajutor .

[bysus]

La demontarea capacelor de biela,  obligatoriu se inlocuiesc suruburile.

[andrei_221]

astea deja sunt operatii specifice, intai sa ajunga omul acolo. Obligatoriu se inlocuiesc si cuzinetii. Dar ... asta pe urma se vede. 

[barcea_mare]

6 minute în urmă, bysus a scris:

La demontarea capacelor de biela,  obligatoriu se inlocuiesc suruburile.

Cu asta m-ai bagat in ceata  Nu aveam de unde sa stiu asa ceva. In orice caz, mi-am notat si cand o sa ajung la acea etapa o sa fiu foarte atent sa nu se omita acest amanunt. Iti multumesc si tie.

[teologul]

Vizavi de lasat motorul in drum, chiar in drum de lasa, adica una din biele sparge blocul si zambeste frumos la soare.

Deci pentru siguranta e bine de facut operatiunea poate chiar inainte de cumparare.

[skypee]

Nu cred ca o sa gasiti un vanzator, dispus  sa desfaca masina in service si apoi sa te hotarasti daca o cumperi sau nu in functie de uzura.

Iar daca ai sa te apuci sa verifici 2-3 masini in service pe partea asta,  o sa te ajunga exact cat piesele respective daca ar fi sa le schimbi. 

[servo]

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

La urmatarea astfel de postare => warning si suspendarea contului.

Multumesc pentru intelegere!

 

Marian