Sfat cumparare Octavia 2 SH - pareri tehnice la obiect

[MAVERICK_SS]

Salutari,

 

Revin cu mai multe intrebari referitoare la achizitionarea unei Octavia 2.0 CR TDI, an fabricatie 2011 daca retin bine: In acest moment masina are aprox. 230.000 km, 100% reali. Echiparea este Elegance, cutie manuala cu 6 trepte, toate reviziile au fost facute in Ungaria la dealer. Masina a fost lovita, insa nimic grav, toate avariile fiind reparate pe CASCO la un service multimarca. Masina este folosita pentru naveta, aprox 200 km dus-intors.

 

Intrebarile mele sunt: 

 

1. La acest numar de kilometri la ce ma pot astepta sa cedeze respectiv ce anume sa verific in mod deosebit ? Ma gandeam ca elementele precum: ambreiaj, injectoare si DPF sa le verific mai amanuntit ? Testare la dealer oricum vreau sa fac, doar sa stiu pe ce anume sa insist.

 

2. Cat de sensibil este DPF-ul daca se circula cu masina preponderent in oras ?

 

3. Masina va fi scoasa cel mai probabil la licitatie. Dupa parerea voastra daca totul este in ordine din punct de vedere tehnic, cat ar valora masina ?

 

 

Dotari: tempomat, senzori parcare spate, senzori presiune pneuri, scaune fata incalzite, oglinzi electrice si incalzite, senzor nivel scazut lichid spalare parbriz, climatronic, xenon, comenzi audio pe volan, volan si schimbator imbracate in piele, geamuri electrice fata-spate, sistem audio Bolero, jante aluminiu, motorizare 2.0 CR TDI 140 CP, cutie manuala 6 trepte.

 

 

Stima.

[bbogdanmircea]

Daca poti macar sa verifici incarcarea DPF ului cu cenusa la kilometrii aia, depinde cum s-a mers cu ea dar cam cedeaza DPF ul la km aia .

Si injectoarele daca sunt cat de cat in parametrii .

In rest partile mecanice doar la un test-drive poti sa vezi in ce stare sunt .

La 210k km ma gandesc ca nu face mai mult de 7000 de euro ?

[MAVERICK_SS]

Multumesc pentru raspuns. Si eu tot cam la 7000 de euro ma gandeam. In ceea ce priveste stilul de mers sunt destul de sigur ca nu prea s-a mers subturat cu ea, motorina doar EVO de la MOL s-a alimentat. Intr-adevar e risc ca DPF-ul sa cedeze dar din punct de vedere al regenerarilor nu cred sa fie probleme. In fiecare zi minim 200 de km naveta la drum intins cred ca DPF-ul are timp sa isi faca regenerarea. In ceea ce priveste injectoarele, doar o diagnoza va putea sa releve starea lor. Voi vedea de la ce suma se pleaca si unde se ajunge. Mai mult de 7000 nu vreau sa dau pe ea. Atunci mai bine ma orientez spre altceva. 

 

O intrebare putin off-topic: la 2.0 CR TDI se poate anula DPF-ul ? Just in case ...

[alex han]

va salut...am achizitionat in urma cu o luna o skoda octavia 2 , 2005,186000(nu prea are uzura si eu tind sa cred ca sunt reali) cred ca e elegance( 4 geamuri electrice, oglinzi electrice -incalzite, dublu climatronic, 2 chei briceag,semnalizari si iluminare in oglinzi, jante aliaj 15 etc) doar ca este euro 3(1,9 tdi 105 cp bjb)...la pret am luat-o destul de bine zic eu, 3700 euro (si un set de jate tabla cu anvelope de iarna),,masina e cumparata de noua de acea persoana..este dintr-o localitate invecinata(il cunosc oarecum)...m am inteles cu el sa o inmatriculez anul viitor pt ca in februarie trece la 11-12 ani vechime si scade si taxa(momentan am comodat, dar am facut si un contract de vanzare-cumparare), doar ca nu stiu exact cat ar fi emisiile co 2 la motorul asta...poate cunoasteti voi...va multumesc de ajutor si imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie..

[bbogdanmircea]

Euro3 din 2005 ???

Nu stiam ca exista asa ceva . La AXR din 2003 e 140 CO2, n-ar trebui sa fie prea diferit .

Modificat 4 Decembrie, 2015 de bbogdanmircea

[alex han]

e octavia 2....doar bjb este euro 3.....bkc, bxe si bls sunt euro 4....axr nu e pe octavia 2.....motorzarile pentru octavia 2 sunt cele 4 mentionate de mine(daca sunt bine informat) ...poate este vreun coleg cu aceeasi motorizare si stie valoare co2...pe net am vazut intre 130-137

[rTT2008]

Daca e bxe 2006, mie mi au iesit co2 130, e4

[andrei_221]

BXE si BKC sunt Euro 4. Doar BJB este Euro 3

[alex han]

stiu si eu...eu am 1,9 tdi, cod motor bjb si este euro 3...in februarie as vrea sa platesc taxa ca sa trec masina pe mine, doar ca nu stiu cat ar fi emisiile de CO2 la acest motor...ma gandeam ca este vreun coleg de forum care are acest motor si cunoaste aceste informatii.

[deenman]

Euro 3 - emisii: 137 g/km  - an 2005- taxa de inmatriculare:   1258.4 Euro.

 

Euro 3 -emisii 137g/km- an 2006- taxa de inmatriculare- 1584.65 Euro.

 

 

 

137g/km sunt emisii foarte reduse, eu cred ca normal sunt 140-142g/km Co2, ceea ce mai adauga inca 100-200 euro la taxa, in orice caz,

[alex han]

ms de informatie....a mea e din februarie 2005 si de asta zic ca o sa o inmatriculez in februarie ca sa mai scada taxa, trecand la 11-12 ani vechime..daca ar fi 137 co 2 in februarie taxa ar fi aprox 1000 de euro...momentan am comodat si e pe vechiul proprietar care a luat-o de noua din Romania...omul mi- a lasat din pret taxa...am dat 3700 euro, deci foarte convenabil..o sa merg la rar sa-mi treaca co 2 in carte...

[bbogdanmircea]

Mare taxa aia un sfert din pretul masinii .

[alex han]

MAARE...tot sunt diverse zvonuri ca s-ar scoate...speram..cine stie..

[inedit13]

De ce sa se scoata?sa ti iei tu cazan euro3 la 800 euro . Hai ca ti iei doar tu e ok , dar o sa si ia toata lumea. Dupa ce ca ne au invadat bulgarii acu tre sa ne invadeze toate mizeriile de masini . In buc e plin de masini ...

[alex han]

ce gandire....de asta am ajuns aici...

[bZ1]

Ce gandire? Parcul romanesc de masini este sub orice critica, masini vechi peste tot, toate cazanele si cazaturile. In loc sa-ti iei logan care ti-l permiti, iei un cazan. De fapt gandirea asta ne-a adus aici.

[andrei_221]

nu acuzati pe cei cu posibilitati mai reduse. Nu asta e problema, ci faptul ca nu se ingrijesc masinile sa corespunda starii tehnice de fabrica. Peste tot sunt masini vechi, dar bine inngrijite. La noi se scoate catalizatorul, Dpf.ul, se merge cu pompa si injectoarele defecte , sonde lambda defecte, etc.

Asta e adevarata problema. De Frane, lumini, nici nu mai pomenesc...

Modificat 6 Decembrie, 2015 de andrei_221

[Adrian_74]

Hmmmm, ultimele postari sunt off topic rau. In fine, pentru  unii care doar vorbesc din auzite ori dupa ureche: anul trecut in perioada sarbatoriilor de Rusalii (catolice) am fost in Germania sa-mi cumpar O2, 1.6 mpi cu GPL-LPG sau cum ii mai spune. Mentionez ca masinile (pt k avea mai multe bucati) erau negru cu galben (foste taxiuri in Barcelona) :D . Rusul (pt k rus era vanzatorul), ii pierduse pe drum 200k km, in Germania mai avea 270k km. I-am trimis maill pe Mobile.de,, si ne-am inteles la 3000 euro pentru masina. Ajuns acolo sa vad ce vinde, am ramas uimit cand dupa ce am pornit-o , nu avea pic de vibratie, tremurat, ori mers in 3...  Motorul avea 470k km reali si stiu asta din simplu motiv ca o stiam de pe segundamano.es, iar acolo "lumea" inca nu e asa smekerita. N-am luato, dar din alte motive, credeam ca-i colantata cu galben insa era vopsita, avea 2 gauri pentru antene, insa gauri de antena pentru tir, adik de 2-3 ori mai mare in diametru decat ce au taxiurile noastre prin Bucuresti, mai avea 5-6 gauri date in bord cu bormasina, scaunul soferului era ros pe margine si lipit cu un fel de scotch panzat si bomboana de pe coliva, langa plafonierta, spaniolu' facuse o gaura cu un cutter probabil, pentru o aplica in genul celor folosite la mobila de bucatarie...deci, mai aveam de bagat in ea 2000 euro cu tot cu taxa ...  Ce vreau sa punctez, hinghieri de masini sunt peste tot, dar praf ca in Romanica nicaieri.  Aici daca nu schimbi filtrele si uleiul la 10k km, poti sa-i spui "adio" motorului, motorina are cifra cetanica proasta, filtrul de particule se infunda iar masina intra in "limp mode" "safe mode" "etc mode"... deci alea oricum si ei le elimina, deoarece sunt considerate consumabile iar la inlocuirea lor te indoaie la buzunar grav.  Cine spune de frane, vina nu-i a celui care cumpara ci, a celor care permit vanzatorului sa scoata pe taraba toate pocnitorile. Nu stiu cati de pe aici investeste in Pagid sau Ate sau alte marci dedicate doar instalatiei de franare, asa ca nu vad nicio problema in a circula si cu una din '85 daca este intretinuta cu pasiune, insa vad o mare problema faza cu taxarea.... asta este talharie pe fatza mascata. In saptamana cat am stat atunci in Germania, am vizitat muzeul si nitzel din fabrica de la Ingolstadt, Audi, unde putini de aici si-ar permite sa-si cumpere una noua din munca cinstita, dar e frumos sa vezi, sa inveti istoria Audi, insa au si ei cataractele lor pe acolo si spun asta pentru ca in plimbarile facute prin "Nemtia" am vazut si un Opel Corsa vechi cu gauri in haion , de la rugina, binenteles era in alt oras (Nuremberg) dar le au. 

P.S. -pentru mine personal, un pasionat de masina este acea persoana care-si rupe "de la gura" pentru masinutza lui indiferent de anul fabricatiei!

Modificat 6 Decembrie, 2015 de Adrian_74

[SKOct2]

Mentalitatea populatiei e de asa natura, nu o luati in nume de rau.

Cine o ia inseamna ca se simte cu musca pe caciula.

 

Din pacate multi in Romania, umbla cu cazane de BMW din 95, cu tuning penibil si asculta manele iarna cu geamul deschis.Da! Asta e realitatea.

N-avem bani sa trecem strada cu o masina decenta, atunci trecem pe jos sau cu transportul in comun.NU folosind un cazan.

 

Nu ne plangem ca n-avem si astfel ne cumparam cazane refuzate si aruncate, la mana a 15-a, de 20 de ani, cu cel mai mare grad de poluare.Mai mult suntem suparati ca taxele sunt mari, ca de ce nu putem sa mergem si noi cu rable ? Noi n-avem dreptul ?

Sigur ca avem, dar platim pentru asta ? Sigur ca NU.

In mentalitatea occidentala, pentru masini se platesc taxe anuale.

Poluezi mult, platesti mult !

Cu fiecare an ce trece si masina devina din veche in una foarte veche, platesti din ce in ce mai mult la masina.Pana cand masina devina masina de epoca :)

Modificat 8 Decembrie, 2015 de SKOct2

[DANIM]

Taxa nu e in regula.RAR-ul sa functioneze corect.Spagarii nenorociti de acolo au pus  rablele pe strada.Intre o rabla mai noua si o masina mai veche poluanta ,dar in stare mai buna, e mare diferenta

[SKOct2]

Sigur ca multe din formele pe care taxele astea de mediu le-au avut au fost complet inepte.

Exista masini in Romania , fabricatie 2007, cu motoare euro 3 pentru care trebuie sa platesti 2300 de euro taxa si masina costa 4000-4500 de euro.

Da ! Asta e o aberatie.

 

Din cate am inteles, s-a propus o reactualizare ( pentru a 20-a oara a taxei de timbru) avand ca model structura existenta in occident -> taxa anuala in functie de capacitate motor si vechime masina.

Ai motor mare si vechime mare, platesti mult.

 

Problema se pune pentru cei care au platit deja taxe de poluare/timbru si acum sunt nevoiti sa plateasca iar alte taxe.

Banii aia platiti deja...ce serviciu au adus ?

[Andrei1982]

Salutari la toata lumea,

 

Caut si eu o Skoda SH si am zis sa va intreb si pe voi cu un sfat in legatura cu aceasta masina, poate s-a mai interesat de ea cineva de pe aici: http://olx.ro/oferta/skoda-octavia-iii-ID5dLMg.html#17a1868670

In acelasi timp...am vazut ca user-ul andreas 38 era curios de aceasta masina - http://olx.ro/oferta/skoda-octavia-3-ID4GluO.html#ba0331fd81;promoted- @andreas 38: ai vorbit cu proprietarul ?

 

Multumesc

[inedit13]

Caut de ceva timp o masina break din grupul VAG . Toate dar absolut toate sunt manarite. Asculta ma bine ce ti spun TOATE sunt cu km dati ' napoi. Am obosit de cautat ... Sa nu cumva sa ti masina din pitesti salaj sau constanta . In pitesti am stat 3 zile sa le vad pe toate - niciuna nu e cinstita. Succes

[aTThEEnd]

in primul rand niciuna nu este O3, ci O2 FL. Prima este vanduta de un samsar, cu siguranta km dati inapoi + alte hibe ascunse. A doua este din Arges, s-a mai discutat subiectul. Eu zic sa mai cauti. Si mie mi-au trebuit vreo 4 luni pana am gasit ceva ok. Intradevar....este o loterie. 

[Andrei1982]

Multumesc de raspunsuri....mai caut atunci, graba nu e.