Setari / activari cu VAG Com pentru Audi A5

[Alexx_22]

Va salut,

Ce functii se mai pot activa din Vagcom ? Este vorba de un A5 2009.

Cele standard cum ar fi, blocatul usilor si farurile dupa punerea contactului, se pot face din mmi si au deja led -uri pt. zi.

Sper ca am postat bine!

Multumesc,

[andrei_221]

faci rost de un Vcds cat mai nou si intrii in calculatoare. Acolo iti vei de seama singur de anumite setari.

POti seta de exemplu sa clipeasca stopurile pe frana la franari mai violente sau sa poti deschide porbagajul doar daca esti in in spatele masinii cu cheia in buzunar (la cele cu sistem Kessy)

[CT91MOC]

OF : aia cu clipitul farurilor la franari mai violente , nu e si la masini cu ESP + ABS de fabrica..la mine asa e..daca franez mai tareeee..palpaie :icon_bounce:

[Al Bundy]

Nu am inteles afirmatia ta.

[andrei_221]

cam greu sa gasesti audi A5 fara ABS si ESP de fabrica... cam greu sa gasesti masina cu ABS si ESP montat ulterior.. etc... Nic eu nu inteleg mare lucru

OFF : implicit la franari violente se aprind avariile. Audi are o setare sa clipesca si stopurile pe frana.

Modificat 12 Octombrie, 2012 de andrei_221

[CT91MOC]

la masina mea din semnatura ! am observat asta..! si la multe altele..de obicei ABS + ESP era.."criteriul"..adica ce aveau astea clipea..palpaiau..cum vreti sa-i ziceti..stopurile de frana :) :D

END OFF TOPIC

Modificat 12 Octombrie, 2012 de CT91MOC

[AndreiP.]

Ce versiune de cablu VAG trebuie pentru a putea citii blocurile (valorile) de la motor (senzor maf, presiune, injectie, timing etc) ??  Eu am versiunea 11.11 si nu pot citii valorile. 

Are cineva idee care e versiunea minima?

[pronet]

Nu e vorba de versiune minima ci de existenta label-ului ptr motorul tau. Incearca o interfata originala si vei putea.

[andrei_221]

nu are legatura cu Label.

trebuie intrat pe Advanced Measuring block si selectat ce te intereseaza  (daca vorbim de A5.... )

 

Modificat 31 Mai, 2015 de andrei_221

[pronet]

No offence dar fara label va citi niste valori si atat- fara cele de referinta sau toleranta. Depinde si ce rod-uri are instalate. Altfel nu va putea interoga dif module.

[andrei_221]

11.11 are pentru Audi A5

[F l o r i n]

depinde... de masina, an fabricatie si modulele instalate - in functie de asta, are help-urile, valorile pt blocurile de masura, etc. Modulele le poate accesa, dar poate sa nu veda mare lucru la ele - asa cum este cazul colegului nostru.

[Al Bundy]

Depinde de interfata in primul rand.

[F l o r i n]

exact - una originala si cu update la zi - arata sigur, pentru modelul de mai sus....

[AndreiP.]

Salut din nou si multumesc de raspunsuri!

 

Am pus azi cablul pe masina din nou si (dupa cum se vede in poza atasata obtiunea MEASURING BLOCKS nu poate fii accesata)

 

Asa ca am intrat pe obtiunea ADVANCED MEASURING BLOCKS in speranta ca voi gasii TORSION VALUE (pentru a regla avansul). Din cate se vede in poza de mai jos valorile injectoarelor nu sunt chiar apropiate de 0, injectorul din cilindrul 1 avand valoare chiar peste 1.5 ceea ce rezulta intr-un consum nefiresc de mare. Din nefericire nu gasesc TORSION VALUE.

 

Am atasat o poza de pe un pasat b6 pe care merge s acceses campul measuring blocks.

 

Se poate ajusta cumva cantitatea sau trebuie schimbat injectorul din cilindrul 1 (stiu ca ideal ar trebuii schimbate toate injectoarele). Sau pot incerca cu aditivi, ulei de motor in 2 timpi sau alte "leacuri babesti"? 

 

Masina in cauza este un AUDI A5 Sportback 2.0 TDI 125kw 2010 (codul motor il voi spune maine). 

 

Multumesc Anticipat!

[F l o r i n]

nu ai atasat pozele.....

[AndreiP.]

Salut din nou si multumesc de raspunsuri!

 

Am pus azi cablul pe masina din nou si (dupa cum se vede in poza atasata obtiunea MEASURING BLOCKS nu poate fii accesata)

 

Asa ca am intrat pe obtiunea ADVANCED MEASURING BLOCKS in speranta ca voi gasii TORSION VALUE (pentru a regla avansul). Din cate se vede in poza de mai jos valorile injectoarelor nu sunt chiar apropiate de 0, injectorul din cilindrul 1 avand valoare chiar peste 1.5 ceea ce rezulta intr-un consum nefiresc de mare. Din nefericire nu gasesc TORSION VALUE.

 

Am atasat o poza de pe un pasat b6 pe care merge sa accesez campul measuring blocks prin urmare pot vedea si torsion value.

 

Se poate ajusta cumva cantitatea sau trebuie schimbat injectorul din cilindrul 1 (stiu ca ideal ar trebuii schimbate toate injectoarele). Sau pot incerca cu aditivi, ulei de motor in 2 timpi sau alte "leacuri babesti"? 

 

Masina in cauza este un AUDI A5 Sportback 2.0 TDI 125kw 2010 (codul motor il voi spune maine). 

 

Multumesc Anticipat!

Modificat 2 Iunie, 2015 de AndreiP.

[F l o r i n]

din pacate e cam mare compensatia pe cilindrul respectiv.

[AndreiP.]

din pacate e cam mare compensatia pe cilindrul respectiv.

Deci trebuie refurbished sau inlocuit cu unul nou ?

[F l o r i n]

eu l-as muta intai pe alt cilindru, sa vedem daca se muta si valoarea - si astfel vedem daca e vb de injector defect sau problema pe cilindru

[sorinaccio_G5]

?

Modificat 5 Iunie, 2015 de sorinaccio_G5

[AndreiP.]

eu l-as muta intai pe alt cilindru, sa vedem daca se muta si valoarea - si astfel vedem daca e vb de injector defect sau problema pe cilindru

Bun , am sa fac treaba asta acum . Revin cu detalii .Multumesc

[AndreiP.]

Am decis sa fac o scanare inainte sa inversez injectoarele. 

 

Mentionez ca in ultima saptamana am alimentat cu BP Ultimate si am adaugat aditiv Redex. Aparent valorile au scazut, la fel si consumul. 

 

Poate fii vorba si de avans facut incorect??

[F l o r i n]

care este valoarea avansului ? 

 

vezi cat iti arata si cu motorul rece si cu el cald - compensatiile la injectoare.

[AndreiP.]

care este valoarea avansului ? 

 

vezi cat iti arata si cu motorul rece si cu el cald - compensatiile la injectoare.

De aceea intrebam care trebuie sa fie valoarea minima pt cablu. 

 

Pentru ca in advanced measuring blocks nu pot vedea valoarea avansului (torsion value). 

 

Valorile de mai sus sunt facute la cald. Voi incerca si la rece. 

 

Exista vreo modalitate prin care pot vedea valoarea avansului?