Fum albastru pe evacuare

[B-52-JGP]

Salut tuturor,

Am si eu o problema cu un AVF 131CP, mai exact scoate fum albastru in continuu, indiferent daca este frig sau nu afara sau daca motorul este cald sau rece. Am verificat turbina si are un joc extrem de mic in ax ceea ce ma impinge sa cred ca nu ar fi ea de vina. In plus masina consuma destul de mult ulei aproximativ 1-1.5l de ulei la 10.000km si pe langa asta scoate ceva fum si ulei si pe la CCV.

Mentionez ca antigelul nu scade din vas, m-am gandit si la semeringurile supapelor dar avand in vedere ca scoate fum tot timpul si nu numai la pornire nu ar trebui sa fie de la ele, iar furtunul de la CCV l-am deconectat si am montat pe iesirea CCV-ului un furtun care coboara sub masnia pentru a elimina uleiul de pe admisie.

Suspectez cel mai mult conducta de retur cu ulei de la turbina avand in vedere ca am incercat astazi sa suflu aer printr-un furtun pe la intrare si a trebuit sa suflu destul de tare sa poata trece ceva aer pe acolo, vizual racordul flexibil este ok in sensul ca nu se vede deformat sau sugrumat.

Orice idee sau experienta similara este binevenita caci mi a scos peri albi.

Multumesc

Modificat 29 Septembrie, 2012 de B-52-JGP

[terminatoru]

Ia uita-te aici umpic,nu era nevoie de un nou topic

http://vwforum.ro/topic/16957-fum-albastru-la-pornire/page__st__220

[B-52-JGP]

Am vazut acel topic dar acolo este vorba doar la pornire dupa care totul revine la normal pe cand la mine scoate fum tot timpul...

[duro_vtn]

Pai fumul albastru indica consum ulei exagerat , ai incercat o diagnoza cu vag? cunosc un mecanic bun pe vag , daca vrei dami pm si iti dau date de contact.

[B-52-JGP]

Nu exista nicio eroare pe VAG - totul este OK

[duro_vtn]

deci este ceva legat de mecanica si nu de electronica.

[pop cristian]

La mine consuma 2,5 l de ulei in 10k si nu aveam gram de fum dupa mine, ceea ce iti consuma tie este in specificatiile producatorului, nu e din cauza aia, 1-1,5l la 10 k este normal si depinde in primul rand de stilul de condus

eu as verifica prima si prima data avansul si cantitatea injectata, pe urma dc astea sunt ok mas gandi la altceva.

Bafta

[booby]

fumul albastru pe evacuare contrar multor pareri nu este numai de la consum de ulei fie el din cauza uzurii motorului(semeringuri de supape sau segmenti,etc.)ci poate fi si din injectie cel mai probabil injectoare.

[Mariusmwa]

Salut. Am si eu o problema cu diesel CBAB - cutie DSG. Scoate fum albastrui la schimbarea treptelor intre 1500 si 2000 rotatii/min. Dupa daca o accelerez nu mai scoate fum. Cand o pornesc nu scoate , insa daca rulez 1 km , incepe sa scoata. Ma ajuta cineva cu o parere ? Ms

[paul4k]

Imi cer scuze daca a mai fost scrisa aceasta problema dar va rog sa ma ajutati.

Am un a4 b7 140cp multitronic 2.0 tdi bpw. Problema este ca atunci cand o pornesc scoate mult fum (alb/albastru) mai ales dimineata dupa ce a stat o noapte nepornita. Si atunci cand o turez scoate dar dupa ce merg si apuca sa creasca temp apei incepe sa nu mai scoata spre deloc. Dar daca o opresc si o pornesc,scoate din nou chiar daca e motorul cald,dar nu la fel de mult. 

Am pus-o pe tester si apare o eroare pe turbo,dar turbina este noua...are 3 luni. DPF nu mai are l-am scos fizic si din soft. Eu tind sa cred ca sunt injectoarele,dar mecanicul meu spune ca nu ar fi de acolo desii valorile lor sunt (0,13,-0,48,-0,68,+1,38)...

De la ce ar putea sa fie ca nu isi da nimeni seama,nici un mecanic. Sunt din Constanta....daca stie cnv pe cnv...