Achizitie Passat CC - sfaturi si recomandari

[VW CC]

@lambda_dryver asa e. Ce vezi mai jos are 15 mile la bord, fa paritatea £-€ si sa-ti mai spun ceva, masinile noi in uk sunt mai scumpe ca si pe continent. 

[lambda_dryver]

Dupa cum stim engleza, scrie ca masina respectiva are o reducere de ~9.000,-euro, fiindca, probabil, este o masina ramasa pe stoc. Nu inseamna ca toate CC-urile la vanzare beneficiaza de acelasi pret... Nu ma intelege gresit, da, este o oferta foarte buna, dar nu este o chestier general valabila. 

P.S: Pot demonstra si eu cu factura de achizitie, cateva dotari lipsa si valoare de aprox. 60.000,-euro...

Modificat 26 Aprilie, 2017 de lambda_dryver

[Mecatronic]

Sigur era vorba de un 5!!

46514,40 euro, R line , fara: DYNAUDIO, trapa, 4x4, parbriz incalzit, scaune spate incalzite, motor doar de 150cp, fara roti de 19, cu discovery media , nu pro.

Comandat din ianuarie!! Vine in mai,,, mai incolo,... luna are 31 zile!

Modificat 26 Aprilie, 2017 de Mecatronic

[mednick]

partea cu verificatul e mai complicata...fiind dealer local (deci neavand multiplele optiuni din capitala), ei sunt si reprezentant Weltauto si VW. Mi-au spus ca au verificat-o ei la inceput, imi pot pune testerul maine pe ea, insa cica in functie de disponibilitatea mecanicilor. Deci o verificare exhaustiva mai greu...insa ma indoiesc ca ar face fals in acte, mentionand ca isi asuma ca tot ce au spus despre masina este real si nu sunt vicii ascunse. Totusi vorbim de o subsidiara Porsche Romania, nu de orice samsar obosit din Vitan.

Nu stiu daca s-ar risca la procese costisitoare pt cateva sute de euro...zic si eu. De aceea am intrebat, in afara de tester VAGCOM, la ce aspecte sa fiu eu insumi atent. Pt ca daca e ceva de ascuns, ma indoiesc ca mecanicul lor ar fi f fair in declaratii.

mentionez ca alternativa era Octavia 3 style 1.0 TSI (insa am condus-o, dar tinuta de drum nu m-a dat pe spate comparativ cu O2, mai ales ca am testat un Passat CC pre-facelift, de care efectiv m-am indragostit)

[VW CC]

Suntem in aprilie, deci are 4 luni vechime. Am dat exemplul respectiv doar in ideea ca in loc sa comanzi, sa astepti si sa platesti un pret de lista, poti cumpara exact aceeasi masina de pe stoc la un pret excelent. Inteleg sa platesti banii respectivi si sa astepti 5 luni cand o configurezi maxim sau aproape de maxim si nu o platesti in leasing etc. Dar omul face ce vrea, sunt banii lui. Oricum, eu cel putin, am deviat de la subiect.

[lambda_dryver]

Ah, in acest context, sunt perfect de acord cu tine și, repet, este o oferta foarte buna pentru o mașina noua!

Corect, suntem off-topic așa ca ma opresc si eu aici. 

[VW CC]

2 minutes ago, lambda_dryver said:

Ah, in acest context, sunt perfect de acord cu tine și, repet, este o oferta foarte buna pentru o mașina noua!

Corect, suntem off-topic așa ca ma opresc si eu aici. 

??

[Ionut_CC]

10 hours ago, mednick said:

Am fost la reprezentanta...e mai dotat in unele privinte (sistem multimedia, asistenta), mai putin in altele (fara scaune ventilate si masaj)...insa oricum e dublu ca pret. Eu abia m-as incadra in 17 500...mi-e ciuda ca realizez ca ei fac un profit mare, insa prin Weltauto cu garantie nu mai gasesc oferte similare

Cand masina e cu istoric ok, pretul e mare si nu e dotata. Atunci mergeti la samsari. Eu as lua masina de la weltauto clar. Nu traiesc in masina sa ma masez sau sa fac sauna. Daca km sunt reali si cu garantie nu e ok. Romanul ramane tot la full de full fara piele din 2014 la 6000 euro.

Cumpara masina daca iti place si e ok.

?

Modificat 27 Aprilie, 2017 de Ionut_CC

[Danny]

Eu unu n-as da atatia bani pe ea. Mi se pare prea scumpa pentru ce ofera. Defapt, ce ofera? Mai nimic ... e aproape de stoc. Ce, e 2014? Ok, ia-ti un logan nou, 2017 ... si ofera cam aceleasi lucruri ca CC-ul respectiv si mai raman si vreo 10.000 euro pentru gaz.

[mednick]

Am luat masina de la welt auto. I-am facut si proba de drum, am pus-o si pe tester si a fost f ok. Singura chestie dubioasa a fost faptul ca pe geamul dreapta fata avea un producator, pe cel din stanga altul. Cele din spate erau identice si pe stanga si pe dreapta.

 

Nu sunt de acord cu unele mentalitati, dar le accept ca opinii independente (ca masina nu e dotata...fata de ce? ca daca unul cu Panamera o compara cu a sa, nu da 2 coji de seminte nici pe un S5, care e parfum pe langa CC and so on). Repet, m-a deranjat lipsa senzorilor, in rest are tot ce ii trebuie pentru o utilizare normala  (ca unii vor piele Nappa si toate sistemele la 14000 euro e partea a 2a)....cel mai mult am fost incantat de faruri, care sunt la o distanta ca de la cer la pamant fata de ce aveam pe O2, un minus comic fiind insa claxonul (la O2 tremurau copacii cand claxonam, asta de pe CC pare mai anemic asa). Cam atat...aa...si consumul f fain de 4.2% Focsani-Iasi, viteza medie 74 km/h, mers in general linistit intr-a 5-a/6a cu 100-110, cu puseuri de 120, dar si perioade de 60-70

 

[Nutu2009]

Intr-a 6-a cu 100-110 kmh si nu era subturata?

[mednick]

Am avut numai benzina pana acum si nu mi s-a parut...adica O2 benzina nu avea nicio greata intr-a 5 a la 80...de ce ar avea CC-ul diesel la 100? oricum, recunosc...am fost panicat azi referitor la regimul de turatii, mai ales dupa ce dealerul m-a avertizat cu regenerarea filtrului de particule. (rog un coleg binevoitor sa imi explice in mesaj privat eventual intreaga operatiune...cum il fac? am inteles ca trebuie mers in exterior si turat..insa pana ajung acolo...semafoare, etc, ce se intampla, merge greu masina? cum isi da seama cand ajung in extra-urban si sa porneasca regenerarea, ma anunta cand e gata ca sa ma intorc etc?)

Azi eram asa de panicat, incat am pus motorina extra la 5 lei litrul, pt ca vazusem la cea standard simbolul de camioane si am zis ca nu ar fi buna pt CC. Eu care de >10 ani pun doar 95 verde

 

Modificat 27 Aprilie, 2017 de mednick

[VW CC]

Daca alergi dupa astfel consumuri, mergand subturat, la numarul tau de kilometrii, in cateva mii o sa te lase egr-coolerul, dupa care dpf-ul si...te-ai scos. Incearca sa o conduci mai sportiv, schimba pe turatii inalte. Sa te bucuri de ea !

[mednick]

Merci de sfaturi, orice informatie e binevenita pentru un novice in ale dieselurilor. Nu fac un scop din consum...in niciun caz, asa a fost sa fie azi, din obisnuinta schimbam intr-a 5 a la 90...cateva trepte optime/viteza max, eventual compromisul cel mai bun fiabilitate-consum cand sa schimb treptele -la cati km pe ora imi poate oferi cineva? Merci

[Ionut_CC]

Bravo. O alegere f.inspirata. Sa te bucuri de CC.

[OT79LAU]

3 hours ago, mednick said:

Nu sunt de acord cu unele mentalitati, dar le accept ca opinii independente (ca masina nu e dotata...fata de ce?

Comparatia era intre masina din discutia initiata de tine si alte modele Passat CC muuuuult mai dotate. Cand ti se spune ca masina e cu dotari aproape standard, inseamna ca aproape orice alt model e mai dotat sau mult mai dotat, dar si pretul poate fi diferit. De asta ai venit sa intrebi pareri, sa obtii "sfaturi si recomandari", chiar daca nu esti de acord cu ele.

Dar daca ai luat decizia sa o cumperi, este normal sa iti uram sa te bucuri de ea fara incidente!

 

[mednick]

In primul rand, multumesc pentru urarile de bine! In al 2 lea rand, accept criticile, insa argumentate...eu nu am vrut nici sa merg in Germania, nici sa cumpar de la vreun samsar. La Welt auto am dat poate peste pretul pietii, insa in conditiile unei garantii pe bune si al unui istoric curat si transparent. Daca imi ofereati o asemenea alternativa, ar fi fost mai bine, insa nu e nimic asemanator pe piata.

La cate unlikeuri imi iau eu si cei care apreciaza faptul ca mi-am luat masina aia, as spune ca e cuib de samsari pe sectiunea asta (fara resentimente...e un job si asta)

Acum pe bune, la o masina din 2014, care a costat de noua intre 35 si 38 000 euro (poate mai mult la preturile din Germania), cam cat ar fi fost pretul corect pentru voi? (cu garantia asigurata)

Sau sa o luam si invers...se ia una bucata CC full de full din 2014 (hai 2013) cu piele,trapa, nebunii care de nou e sigur aprox 42-43 k euro. La mintea unora e firesc sa coste fara probleme 13-14000 nu? Fara sa isi puna nicio intrebare, nici de capacul samsarului/dealerului, nici de costurile de transport si alte cheltuieli conexe (nu s-a inventat inca teleportarea in Germania). Adica sa inghit ca un biban ca cineva, undeva, a acceptat sa piarda >30 000 euro in 3 ani pentru un CC. Merci, chiar nu.

Modificat 28 Aprilie, 2017 de mednick

[VW CC]

Inainte sa ne categorisesti ca fiind samsari, ar trebui sa te mai gandesti ( e un lucru greu, se pare). Fiecare parere pro sau contra a fost argumentata. Poate-i intrebi pe cei de la welt auto de ce geamurile nu au acelasi cod si af, sa-ti arate devizul barei spate, al intregii lucrari de fap, toate reviziile ( ar trebui sa fie 5-6) etc. Din pmdv ar trebui sa-ti fie rusine ca insulti oamenii din comunitatea aceasta, care sunt orice altceva dar nu SAMSARI !!! Nimeni de aici nu s-a oferit sa-ti vanda ceva, ok ??!! Iar in ce priveste devalorizarea : a mea a fost £34980 iar in mai putin de un an cu 12k mile la bord valoreaza cam £18-19k , deci...mai vezi ce se intampla in lumea asta in jurul tau ( tot fara resentimente )

Modificat 28 Aprilie, 2017 de VW CC

[mednick]

MI-au aratat tot...au acel soft si tot ce s-a facut la ea s-a facut la reprezentanta. NU AM FACUT PE NIMENI SAMSAR! am zis ca la cate unlikeuri imi iau pt masina de la welt auto AS SPUNE (conditional optativ!!) ca unii ar fi samsari. Nu jignesc pe nimeni, dar nici nu vreau sa fiu jignit (poate ganditul e lucru greu pentru altii, cu siguranta nu pentru mine, ca sa te citez cat mai fidel), Si ma rog de unde stii matale ca unii de pe aici nu ar fi samsari??? Le stii adresa si locul de munca la toti?

 

Si ma rog, ce te ataci asa, in ipoteza ca unii chiar sunt samsari? NU da nimeni in cap, iti ofera o masina si un pret, le accepti bine, nu-pa, la revedere. Chiar nu credeam ca a zice ca cineva e samsar=injuratura de mama. (asa toti suntem mai mult sau mai putin samsari, oferim skilluri, aptitudini, produse contra-cost...fiecare mai bine sau mai rau, mai onest sau mai putin)

Modificat 28 Aprilie, 2017 de mednick

[sebip]

17 hours ago, mednick said:

Am luat masina de la welt auto. I-am facut si proba de drum, am pus-o si pe tester si a fost f ok. Singura chestie dubioasa a fost faptul ca pe geamul dreapta fata avea un producator, pe cel din stanga altul. Cele din spate erau identice si pe stanga si pe dreapta.

 

Nu sunt de acord cu unele mentalitati, dar le accept ca opinii independente (ca masina nu e dotata...fata de ce? ca daca unul cu Panamera o compara cu a sa, nu da 2 coji de seminte nici pe un S5, care e parfum pe langa CC and so on). Repet, m-a deranjat lipsa senzorilor, in rest are tot ce ii trebuie pentru o utilizare normala  (ca unii vor piele Nappa si toate sistemele la 14000 euro e partea a 2a)....cel mai mult am fost incantat de faruri, care sunt la o distanta ca de la cer la pamant fata de ce aveam pe O2, un minus comic fiind insa claxonul (la O2 tremurau copacii cand claxonam, asta de pe CC pare mai anemic asa). Cam atat...aa...si consumul f fain de 4.2% Focsani-Iasi, viteza medie 74 km/h, mers in general linistit intr-a 5-a/6a cu 100-110, cu puseuri de 120, dar si perioade de 60-70

 

De ce avea geamurile fata diferite?  Care ii explicația lor? Sau ce cuprinde devizul pe respectiva intervenție?

Modificat 28 Aprilie, 2017 de sebip

[VW CC]

Cred ca e mai bine sa oprim polemica aici.

[lambda_dryver]

S-a cam deviat de la subiect si nu ajuta pe nimeni aceasta discutie. Cred ca este absolut clar pentru toata lumea ca intreaga piata auto SH este trasa in jos de masinile "manarite" care iau ochii cumparatorilor... Important este sa fii tu multumit de masina si sa bifeze criteriile si doleantele tale. Fiecare percepe cumpararea unei masini in mod diferit, unii cauta dotari, altii cauta siguranta unei achizitii corecte. Nimeni nu poate dicta nimanui ce sa caute sau sa aleaga, ci doar pot oferi sfaturi mai mult sau mai putin obiective ce pot ajuta un potential comparator in a lua o decizie. In orice caz, eu iti urez sa o stapanesti sanatos si sa aveti grija unul de altul!

Legat de regenerarea filtrului: indicat ar fi sa mentii un regim de turatie >2500 rpm pentur schimbarea treptelor de viteza pentru a evita, pe cat posibil, o regenerare automata a DPF-ului. In cazul in care, totusi, masina considera ca este nevoie de o regenerare, cel mai usor observabil este ca turatia la relanti va sta la aprox. 1000 rpm, iar consumul la relanti va fi undeva la aprox. 1.0-1.2 l/h, unde in mod normal este 0.6-0.7 l/h. In cazul in care se activeaza regenerarea automata, poti astepta sa termine procedeul, stationand cu motorul pornit pana scade turatia sau o poti ajuta mergand, pe perioada regenerarii, intr-un regim mai sportive -> schimbarea treptelor la >3.000 rpm sau mers sustinut in treapta a 4-a la aprox. 3.000 rpm pentru o perioada de minimum 15 min. in functie de incarcarea DPF-ului. 

Modificat 28 Aprilie, 2017 de lambda_dryver

[Irinel Tincea]

Geamul ar putea fi alt cod si din cauza unui furt din masina, nu neaparat ca a fost lovita. 

[Danny]

Si totusi DSG-ul de ce merge "subturat" ? Prin oras, la 50-60 km/h am a 6a

[EEXCALADE]

Pt economie de carburant ,da-i pe S sau mai da-i cate un - daca ai padele . La b6 2006 schimba mai sus ,undeva pe la 2200 rpm