Analiza ulei uzat

[toni]

Stiti de existenta vreunui laborator care poate realiza analiza unui ulei uzat?

M-ar interesa sa vad in ce stare este uleiul dupa schimb, daca merita sa mai merg cu el sau sa trec la altceva.

Am tot urmarit diverse discutii pe forum despre multe uleiuri dar niciuna nu este argumentata cu o analiza. Practic totul se rezuma la cum se aude motorul, cum arata uleiul si cifrele producatorului.

[andrei_221]

pe site-ul http://www.bobistheoilguy.com/ poti afla mai multe despre analizele uleiurilor si despre laboratoarele la care apeleaza ei.

De asemenea pe forumul respectiv se discuta foarte in detaliu despre tot ce inseamna uleiuri

Modificat 18 Iulie, 2012 de andrei_221

[megamotoreta]

pai laboratorul asa e in USA. nu cred ca renteaza sa trimiti pana acolo un flacon. Aici in tara ne-ar interesa un laborator...

[bogdan2]

poate te ajuta ...

http://www.petrodesign.net/RO/servicii/mediu2.php

[cristianionut]

poti incerca si aici

http://www.yacco-lub.ro/analiza-uleiului.html

analiza e gratuita dar platesti transportul

[sorinacio70]

pentru test ulei motor ... sorin.barbu70@yahoo.com

- testarea uleiului din motor va stabili gradul de uzura al lubrifiantului

Modificat 26 Iulie, 2012 de forceturbo

[tudorart]

Eu trimit la labul asta din SUA. http://www.oaitesting.com/. Toata afacerea ajunge la 150 de lei cu tot cu TBN (la Blackstone nu e inclus) si ai rezultatul cam in 2 saptamani.

[toni]

poti incerca si aici

http://www.yacco-lub...a-uleiului.html

analiza e gratuita dar platesti transportul

Raspunsul lor:

Analiza costa 40 euro + TVA.

Trebuie sa transmiteti toate datele necesare:

- datele dvs. de contact

- vrhicol: marca, model, tip, an de fabricatie, capacitate cilindrica, tip motor, benzina/Diesel

- marca de ulei, tipul uleiului, gradul SAE

- durata de cand s-a efectuat schimbul

- regimul de utilizare al vehiculului: oras, sosea, autostrada, macadam

- ce anume doriti sa va releve analiza

O proba de ulei uzat de 100 ml sa fie trimisa la sediul societatii noastre din Sos. M. Bravu, nr. 473.

Si am mai gasit aici: http://laborator-lic...prezentare.html Dar pretul este exorbitant:

Pentru a putea evalua gradul de uzura al uleiului dupa o durata de exploatare,

si a pentru a estima cauzele, trebuie cunoscut tipul de ulei (expl.SAE 10W40 )

si sa aveti 2 probe – min. 200 ml ulei proaspat , respectiv min. 200 ml ulei din motor

Setul de analize pentru cele 2 probe costa 815 LEI ( fara TVA).

Trebuie sa mai discut cu cei de la Yacco sa vedem ce teste pot face ei, desi pretul mi se pare cam mare. Mai sapam...

[iuliu m.]

Nu-i mai bine la Blackstone (decat la Yacco) cu 150 de lei?

[toni]

Probabil ca asta o sa fac (Blackstone sau Oil Analyzers). Speram sa gasesc o varianta locala macar la acelasi pret...

[iuliu m.]

De ce? Blackstone sunt, dupa stiinta mea, o "autoritate" in domeniu.

La noi, la rominica, analiza uleiului uzat este inca in faza de "pionierat".

[toni]

Speram sa scap de trimiterea mostrei de ulei peste ocean :) Era mai simplu, cu Posta nu stii niciodata cand se pierde un colet.

[alinush68]

exista si analize cromatografice ieftine si rapide: www.teste-ulei.ro

[nec100]

Licla ploiesti

 

Analize ulei uzat.  sau  proaspat.

 

http://www.laborator-licla.ro/prezentare.html

Aici se poate face si un test pe 4 bile  la uleiul proaspat ( 4ball wear test )  test ce il cer SUPLIMENTAR  numai normele ulei  PEUGEOT.  E un test ce arata cantitatea si calitatea   aditivilor  EP extrema presiune din ulei si rezistenta peliculei  uleiului  prin masurarea  scarului (diametrul petei de uzura pe bila de test) uleiurile bune ar tb sa aiba sub 0.5mm scar uzura. Foarte multe uleiuri si marci  ce exporta in Romania aditiveaza mai slab loturile pt piata estica (pachet de aditivare in cantitate mai mica) la limita minima a normei pt a putea scoate pret competittiv  pe piata . De aceea in marea majoritate a cazurilor uleiurile din GERMANIA au alt pret dar si alta calitate.Testul four ball wear test  chiar daca acum nu mai e acceptat de industrie astazi existand teste mai performante arata intr-o foarte mare masura rezistenta peliculei de ulei si performanta aditivilor EP din uleiul respectiv.

Se pot pune 2 marci de ulei proaspat din 2 bidoane sigilate neetichetate cu eticheta firmelor ci numerotate doar cu numere pt a nu exista discuti...si se compara ambele ce scar dau pe bila de test

Modificat 26 Februarie, 2015 de nec100

[AndreiCC]

EU propun ca fiecare dintre noi sa trimita cuiva care are habar despre uleiuri si are timp , cate o mostra de ulei , fiecare ce uleiu foloseste , sa punem bani si sa le testam. Ce ziceti ? Ca de reclame/marketing , eu unul sunt satul.

[cuibusel]

Scuze de offtopic. Eu ieri am trimis mail la Licla Ploiesti sa intreb in ce consta testul de uzura la ei si ce pret are. Nu am primit nici un raspuns.

[toni]

EU propun ca fiecare dintre noi sa trimita cuiva care are habar despre uleiuri si are timp , cate o mostra de ulei , fiecare ce uleiu foloseste , sa punem bani si sa le testam. Ce ziceti ? Ca de reclame/marketing , eu unul sunt satul.

Pai si care ar fi scopul?

Daca faci analiza de ulei proaspat nu vezi mai lucru. Probabil se vor respecta cifrele din fisele tehnice dar nu stii cum se comporta in timp.

Alta problema este ca fiecare tip de motor solicita uleiul diferit, deci analiza trebuie facuta cu uleiul pe care il folosesti in motorul tau sau macar in tipul tau de motor. Cel putin eu asa vad lucrurile.

[nec100]

Uleiul proaspat e aditivat in fuctie de piata pe care se vinde pana la maximul de uzura prescris de norme  unii blenderi merg la maximul de uzura al normei (cea mai mica cantitate de aditiv posibila pt pietele emergente)  altii merg cu aditivare spre medium....  dar pretul e usor mai mare la importator.

Nu toate uleiurile proaspete zgarie la fel....iata un test pe 4 bile care astazi e depasit si nu mai e de actualitate astazi existand teste mai complexe si mai performante inclusiv cu simularea conditiilor de start stop la rece  si cald....(om646la) dar e relevant pt cantitatea de aditivi EP dintr-un ulei extrem de important pt uzura pe cama.  Un ulei  MOBIL 1 ESP 5W30 vw50700  SAU UN VALVOLINE 5W30 VW 50700  da un scar  de 0,35mm maxim (ff bun)   in fourball wear test

 

Iata un test cu ulei proaspat PE MASINA TIMKEN nu pe four ball wear

 

http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

 

dovada ca RP  CU Synerlec are pelicula f rezistenta

 

http://mustangforums.com/forum/oil-and-oil-related-topics/575911-royal-purple-oil-experience-2005-mustang-gt.html

 

Astazi asa se testeaza pe came uleiul proaspat si uzat...

 

http://www.cectests.org/public/info_/g003/cec09_1993.pdf

Modificat 6 Martie, 2015 de nec100

[AndreiCC]

Eu ziceam sa trimitem folosit , uzar , nu proaspat. Fiecare din ce ulei foloseste.

[cuibusel]

acesta este raspunsul primit de la LICLA PLOIESTI:

 

Referitor la solicitarea primita, precizam ca putem stabili gradul de uzura al unui ulei auto

doar  pe baza unui set de analize la o proba de ulei din motor.

Cantitate proba ulei  necesara min. 300 mL.

 

Oferta de pret  ( fara TVA ) pentru setul de analize :

1) Viscozitate cinematica la 100⁰C     -   63,20 lei

2) Cifra aciditate ( TAN )                    - 117,60 lei

3) Cifra bazicitate (TBN)                     - 108,20 lei

4) Continut apa                                 - 123,60 lei

5) Punct inflamabilitate                      -   79,20 lei

                                              TOTAL  491,80 lei

                                                   TVA 118,03 lei

                                 TOTAL PLATA     609,83 lei

 

Acuma intrebarea este: din setul de analize ce l-au prezentat ei, are vreuna legatura cu uzura?? Ar trebui sa poata face si ei ceva gen four ball wear test, HTHS, sau test pe cama, nu? Asa nu stiu cat ne ajuta sa stabilim performanta anti uzura a unui ulei uzat

[nec100]

Trebuia sa intrebi de four ball wear la LICLA ca fac    ASTM D2783 (Analiza extrema presiune ) si  ASTM D4172(Analiza antiuzura).....aceea e importanta pt performanta la uzura pe cama, ulei nou si uzat...

si TBN (la uleiul uzat)

 

Iata analiza care trebuie 

http://www.ins-tribo.com/PDF/11_4Balls.pdf

 

O analiza completa particule in ulei  in SUA  pana in 200 ron parca era.

Cuibusel ceri la LICLA   testul nr 5  ASTM D2783 si  ASTM D4172 intrebi  cat costa

Vezi aici mai jos

 La  ULEI prospat si uzat.....  si compari uleiurile intre ele  atat proaspete cat si uzate, cat aditiv EP contine in realiatate pt piata din ROMANIA  si cat de bun e uleiul  la inceput proaspat  cat si dupa un rulaj de x....km

http://www.laborator-licla.ro/incercari_acreditate.html

 

 

 

si aici se face analiza particule in ulei

http://www.rominserv.com/LPM/site%208%20rom/oil%20analysis.htm

 

http://www.sgsgroup.ro/ro-RO/Industrial-Manufacturing/Services-Related-to-Production-and-Products/Materials-Testing/Used-Oil-and-Lubricant-Analysis.aspx

 

http://gruppo-damidio.ro/analiza-kras/

 

pt uleiuri MOBIL

http://www.lubexpert.ro/Signum-/

 

aici yacco pt uleiurile lor fac gratis...

 

http://www.yacco-lub.ro/analiza-uleiului.html

Modificat 7 Martie, 2015 de nec100

[cuibusel]

Putem efectua cf. ASTM D2783  - sarcina sudura ( Weld Point ), kgf  - pret 125,00 lei (fara TVA )

si  cf. ASTM D4172  - uzura mecanica,  mm ( 40 kgf x 60 min , 1200 rpm )   - pret 75,00 lei ( fara TVA ) 

 

LICLA PLOIESTI

 

 

Eu zic ca la asta putem apela, cei interesati, nu imi pare scump. Daca mai stie cineva alte variante demne de luat in calcul, rog sa ne spuna.

P.S: OM646LA nu au, si nici nu imi pare sa existe i RO nicaieri

[klaus76ro]

salut,

urmaresc cu interes topicul.

 

ma intereseaza si pe mine o analiza a uleiului uzat, dar parca as vrea mai mult decat concentratia de apa si vascozitatea.

 

atasez un prinscreen luat de pe video pe youtube:

minutul 3:15

 

ideea e ca tipul a trimis o monstra de ulei uzat la Blackstone si aia i-au trimis inapoi un rezultat de genul:

"am gasit in ulei potasiu si sodiu, reprezentand o posibila scurgere de lichid de racire; sodiul poate fi si de la aditivi utilizati. lichidul de racire poate fi uzat in exces;

am gasit mult plumb de la rulmenti/lagare (orig: bearings), impreuna cu mult cupru si fier;

am gasit aluminiu, cel mai probabil de la pistoane;

viscozitatea e foarte mare pentru un 5W30

[...]etc, etc.

 

mno, asta mi-as dori sa gasesc la un laborator in romania si as fi dispus sa dau pana in 100e pentru o astfel de analiza.

[GTD]

Trimite direct la Blackstone este 20-30 de dolari analiza + transport posta romana , Licla are preturi de  :tuktuk: 

[MyKe]

Ieri am făcut al doilea schimb cu Fuchs Titan GT1 Pro-C3, după aproape 6500 Km. N-am avut motive să nu fiu mulţumit de el.

Cu toate astea, curios din fire, am trimis un recipient din vechiul ulei la Blackstone. N-am cerut şi TBN şi parcă îmi pare rău acum.