Alarma cu pornire motor Golf 4

[kky]

ALARMA CU PORNIRE MOTOR G4

Ce recomandati?

Preturi?

Montaj specializat nu la coltzul strazii

[codatel]

am vrut si eu sa imi pun asa ceva pe masina si chiar am vrut sa aduc vreo 10 bucati ca sa le vand aici. pretul unei astfel de alarme ar fi fost 6 milioane alarma fiind cu pornire motor, modul de deschidere al portbagajului din telecomanda, pager, adica te anunta masina pe un pager mic cu afisaj daca cineva umbla la ea, tot pe pager iti arata temperatura in habitaclu, timpul de cand e pornit motorul si alte functii mici. m-am lasat balta din cauza lipsei de fonduri ;) si din cauza ca am aflat ca motoarele diesel se incalzesc din turatii, ci nu din pierderi ca la motoarele benzinare. s-ar putea totusi sa ma insel asta mi-a spus cineva de pe forum. deci ca sa se incalzeasca habitaclul la un diesel tre sa mergi putin cu el :D correct me if i`m wrong

[miriamtoyo]

Iti recomand UNGO. Cel mai bun raport pret/calitate.

[mihaibarbu770]

Da asha este codatel are dreptate.Dieselurile se inalzesc foarte greu pe loc si nu cred ca merita sa-ti pui o astfel de pornire.Mai ales ca din cate stiu eu o cheie de la mashina trebuie sa ti-o sacrifici sa ramana in bord pe undeva ca altfel nu porneste mashina.eu unul am renuntzat la ideea asta cu pornitul din telecomanda pentru ca daca pierzi si a-2-a cheie e nasol ca trebuie sa stai cam o luna sa-ti comanzi alta si sa-ti vina si mai costa si 15 milioane o cheie

[Ice_2k]

intr-adevar, aceasta alarma cu pornire nu te va ajuta sa ai un habitaclu cald si de asemenea dauneaza motorului TDI sa-l pornesti in fiecare zi cu 10-15min inainte. iar 6 milioane pt o alarma cu pornire si pager mi se pare cam putin, dar cine stie... anyway, s-au mai discutat toate chestiile astea

[kky]

Credeti ca nu are rost asa ceva pe TDI? hmmm Eu sunt foarte incantat de aceasta idee, nu ma deranjeaza sa pornesc masina cu 20-30 min inainte de a pleka dimineatza. Haideti sa vedem niste preturi, modele, caracteristici.

[miriamtoyo]

UNGO SR 5000 (sau 6000)

[istef]

Credeti ca nu are rost asa ceva pe TDI? hmmm Eu sunt foarte incantat de aceasta idee, nu ma deranjeaza sa pornesc masina cu 20-30 min inainte de a pleka dimineatza. Haideti sa vedem niste preturi, modele, caracteristici.

<{POST_SNAPBACK}>

Nu se recomanda incalzirea motorului stand pe loc. Dupa ce pornesti masina se recomanda sa pornesti imediat. Astfel uzura motorului este mai mica decat daca ar sta pe loc.

Un alt dezavantaj este ca trebuie sa pui in consola volanului un cip dintr-o cheie. Deci sacrifici o cheie. Dar faptul ca cip-ul ramane in masina constituie dupa parerea mea un ajutor dat eventualilor hoti. Este de ajuns sa te vada o data ca masina se porneste din telecomanda si va sti ca un cip se afla in masina, iar pornirea masinii va fi mult mai usoara (pt hot).

[codatel]

20-30 de minute pornit dinainte ? LOOOL ;) pai eu pana la birou fac 20 minute in conditii de trafic normal. deci consumul de carburant cred ca ar creste semnificativ si s-ar putea sa cobori la masina si sa vezi ca a crescut temperatura cu 2 grade :D de faza cu cheia nu stiam ca trebuie sa o sacrifici

@ ice - alarmele le aduceam de pe ebay fiind de foarte buna calitate. in romania o iei din magazin in jur de 12 milioane in sus (deh... tva, taxe, vama profitul magazinului..)

foarte buna ideea pt benzinare insa.. am vazut la un amic care are un hyundai tiburon.. super de la 20 de metri a pornit masina, faruri, muzica si cand am ajuns aproape de masina a deschis si usile (centralizata nu usile in sine)... deh avion :(

[Bogdan_G]

Se gasesc alarme cu pornire si la 7 mil cu tot cu montaj dar nu merita la TDI decit vara sa faca frig +nu este indicat sa lasi o cheie in masina si asa se fura VW in draci .

[rudolf.s]

...plus ca daca vrei full casco iti trebuie ambele chei. Daca se fura masina trebuie sa duci la asigurare AMBELE chei in original si actele masinii. Cel mai bine se incalzeste motorul in sarcina. Sunt sisteme de preincalzire a motorului, fara pornire. daca cineva stie mai multe informatiile sunt binevenite!

[Bogdan_G]

Sunt mai multe sisteme de preincalzire a motorului + habitaclu dar se folosesc la TIRuri si nu vad sensul in a monta asa ceva intr-o masina mica in plus creste consumul de motorina considerabil cu aceste "agregate" .

[Ice_2k]

Sa facem un rezumat:

Avantaje: fitze

Dezavantaje:

- sacrificarea unei chei

- usurarea furtului masinii

- uzura crescuta a motorului (NU SE RECOMANDA TINEREA MOTORULUI TDI LA RELANTI MULT TIMP)

- motorina arsa aiurea

Sincer nu prea cred ca merita... parerea mea.

[istef]

@Ice_2k Sa te completez: nici la benzinari nu se recomanda incalzirea motorului stand pe loc.

[Ice_2k]

tot ce se poate, la benzinarele grupului vwag nu ma pricep... informatia pe care am dat-o era luata de pe TDICLUB.COM, deci se refera exclusiv la TDI-uri.

[helldriver]

Daca imi permiteti, vin si io cu o contra parere. 1:Nu se pune problema sa lasi masina 20-30 min sa se incalzeasca, oricum majoritatea alarmelor opresc motoru' dupa 10 min., 2: La minus 5-10-15 etc. grade nu cred ca nici unu' de pe forumul asta nu ii da cheie si pleaca cu masina, tot stai 5 min., sa se dezghete geamurile sa urce uleiul din baie etc. 3: Nu sacrifici nici o cheie, stiu ca mai exista si a 3-a cheie din plastic, care are cip in ea, se scoate frumos cipu' si se ascunde (este intradevar putin primejdios in privinta hotilor, dar la casco te prezinti cu toate cheile.... :P ) 4: Cine nu are alarma cu pornire, gandeste la fel ca cei care nu au trapa sau 4motion, "nu ne trebuie asa ceva", imaginati-va urmatoarea faza: -Afara --8grade, tu pornesti masina de la geam (lasi in prealabil caldura+dezaburire+incalzire scaune[daca e cazul :P ] si pana cobori la masina e deja o temp. ceva mai suportabila+plus geamurile la care nu mai trebuie sa "lucrezi "ca disperatu' pe frigul ala. O pornire cu 5 min inainte nu cred ca uzeaza motorul ff. mul, iarna. 5: Din ce am citit pe forum, exista la TDI'uri 3 bujii suplimentare care incalzesc antigelu', daca temp. scade la "nu stiu cate grade" . Cam astea ar fi argumentele in favoarea unei alarme cu pornire, in nici un caz nu este numai de "fitze", nu vad de ce ai suferi de frig cand ai putea sa intri direct la o temp. suportabila, nu zic ca se incalzeste "de tot", dar oricum e muuult mai bine decat rece "bocna". Apropo, io' mi-am pus un Maat cu pornire+modul ridicat geamuri+senzor geam spart+manopera 10.000.000 rol. Sper sa va ajute aceste informatii...... :blink:

[driver_tdi]

am vrut si eu sa imi pun asa ceva pe masina si chiar am vrut sa aduc vreo 10 bucati ca sa le vand aici. pretul unei astfel de alarme ar fi fost 6 milioane alarma fiind cu pornire motor, modul de deschidere al portbagajului din telecomanda, pager, adica te anunta masina pe un pager mic cu afisaj daca cineva umbla la ea, tot pe pager iti arata temperatura in habitaclu, timpul de cand e pornit motorul si alte functii mici. m-am lasat balta din cauza lipsei de fonduri ;) si din cauza ca am aflat ca motoarele diesel se incalzesc din turatii, ci nu din pierderi ca la motoarele benzinare. s-ar putea totusi sa ma insel asta mi-a spus cineva de pe forum. deci ca sa se incalzeasca habitaclul la un diesel tre sa mergi putin cu el :) correct me if i`m wrong

Cred ca pretul de 6 mil este doar "psihologic", deoarece alarma intra-adevar ofera posibilitatea pornirii motorului, dar nu este specificat si faptul ca pentru aceasta mai este nevoie de cateva accesorii in plus.

Pretul este in jurul a 1000 RON, in functie de marca.

[Bogdan_G]

Nu este deloc pret psihologic la 600RON atit costa o alarma cu modul de pornire motor cu tot cu montaj ,este in Metro o alarma completa cu pornire motor la 520RON +100RON montajul cu toate cele ,problema este ca oricum un TDI nu se incalzeste deloc in 5 minute ,tot are zapada pe geamuri si tot trebuie folosita forta bruta pentru dezapezire ,alt impediment mare este ca trebuie scoasa masina din viteza si frina de mana trasa ,iar iarna la -10 grade frina de mina ramane blocata ,cel putin la mine la G4 asa se intimpla ,dar am patit si la BMW E36 si la AUDI ,deci chiar e o problema cu frina de mana ,alarma are senzor de frina de mana care sa zicem ca-l pacalesti dar masina oricum nu poate fii lasata libera ,adica fara frina trasa sau bagata in viteza .

[oaspetele]

apropo de incalzirea habitaclului, auzisem de cev atimp de sirocol, care cred ca e echivalent cu standheizung-ul din germana.

cum anume functioneaza respectivul ??

[Bogdan_wrc]

din cate stiu eu, e un fel de "soba pe combustibil", adica arde (cifrele informative de la un BMW erau aprox de 1 litru pe ora) motorina/benzina pentru a face caldura si cu ajutorul ventilatorului o baga in masina. interensant este ca nu tii motorul pornit. poate functiona o noapte intrega la un consum mic. e o chyetsie buna.

ontopic.: pana sa citesc topicul asta, ma gandeam ca poate aceasta incalzire depsre care am scris aici, are legatura si cu pre-incalzirea motorului, pt tot acest tip care a avut BMW-ul asta depre care am scris mai sus, avea si asa ceva. adica pornea masina (el nu avea pornire din cheie, deci oricum trebuia sa se suie in masina) si dupa 2-3 minute deja temperatura motorului ajungea la "sfert de cadran". mai exact nu mai stiu sa va descriu,ca asta se intampla acum 4 ani, dar oricum mi se parea o chestie super. pt ca motorul ajungea sa functioneze la temperatura ideala dupa foarte putin timp. aaa, si inca ceav. era un motor diesel.

parerea mea e ca nu e bine nicis a lasi masina se mearaga pe loc 10 minute, dar nici sa pleci imediat, dupa cum spunea cineva. eu o las un minute, maxim 2 si dupa aia plec, respectand turatia mica pana se incalzeste motorul.

[r&d]

Daca tot vreti sa lucrati la confort, cea mai buna solutie este un preincalzitor, de exemplu WEBASTO. Poate fi programata pornirea si durata de functionare. Principiul este simplu. Se monteaza pe circuitul de racire si se alimenteaza de la circuitul de alimentare cu motorina. Dispozitivul arde motorina si incalzeste apa pe care o circula prin circuitul de racire.

Tu cand ai ajuns in parcare, masina este la 60-80 de grade, pornirea motorului se face usor si uzura care este atat de mare la rece dispare. Dai drumul la instalatia de climatizare si totul este ok...

Varianta mai ieftina este cu incazlitor electric, care este ma mic si mai economic, dar functioneaza la 220V. In Suedia si alte tari nordice, exista prize cu fise in parcare... in Ro trebuie sa ai garaj, dar atunci nu mai ai mare nevoie de preincalzire.

Modificat 5 Decembrie, 2005 de r&d

[nikolas]

apropo de incalzirea habitaclului, auzisem de cev atimp de sirocol, care cred ca e echivalent cu standheizung-ul din germana.

cum anume functioneaza respectivul ??

Din auzite stiu ca ar incalzi si combustibilul pe timp de iarna.Poate cineva explica modul lui de lucru.Asteptam...

Daca tot vreti sa lucrati la confort, cea mai buna solutie este un preincalzitor, de exemplu WEBASTO. Poate fi programata pornirea si durata de functionare. Principiul este simplu. Se monteaza pe circuitul de racire si se alimenteaza de la circuitul de alimentare cu motorina. Dispozitivul arde motorina si incalzeste apa pe care o circula prin circuitul de racire.

Tu cand ai ajuns in parcare, masina este la 60-80 de grade, pornirea motorului se face usor si uzura care este atat de mare la rece dispare. Dai drumul la instalatia de climatizare si totul este ok...

Varianta mai ieftina este cu incazlitor electric, care este ma mic si mai economic, dar functioneaza la 220V. In Suedia si alte tari nordice, exista prize cu fise in parcare... in Ro trebuie sa ai garaj, dar atunci nu mai ai mare nevoie de preincalzire.

Unde se gaseste asa ceva? Pret , montare, mai multe detalii despre el..daca se poate

[TIR]

Da deci sirocolul este un fel de soba cu combustibil. Acesta se intalneste des la BMW-uri si la Mercedes-Benz. Nu stiu ce sa spun despre ea nu cred ca ar fi buna pt o masina mica care nu are in dotare asa ceva... La camioane este destul de mare si deobicei au probleme mai mereu cu vreo 2 integrate se ard des si sunt foarte scumpe... Eu caut acuma pt un camion aceste integrate si nu se gasesc deloc.

Ps. am un prieten care are un BMW 320 D deci e Diesel. Omul are pe el sirocol si poate sa isi programeze temperatura in masina cand sa porneasca si tampenile asta... asa este si la camioane. Deci cred ca nu este problema mare la urzura motorului... da ce e din fabrica e din fabrica ce e dupa... nu e nimic garantat.

[SHARANEL]

Unele camioane de armata isi incalzesc in permanenta motorina din rezervor, dar numai dupa ce motorul functioneaza, pt ca folosesc temperatura gazelor de evacuare. Asta pt a preveni inghetarea motorinei pe conducte sau in rezervor in timpul unei misiuni la temperaturi foarte coborate.

Sper ca nu am dezvaluit vreun secret militar.

Probabil tot acest sistem este folosit si in varianta civila, posibil ca webasto sa incalzeasca motorina din rezervor pe acelasi principiu.

[r&d]

Incalzitoarele WEBASTO incalzesc doar apa din circuitul de racire.

Montajul se face destul de simplu.

Delaeri in Cluj, din cate stiu eu, sunt fostele Dacia Service, de pe Dorobantilor si C.Turzii (actualele repr. FIAT, DAEWOO si RENAULT).

Oricum, nou este destul de scump, solutia mai buna ar fi de cumparat de pe ebay.