I.C premium color vs. I.C alb nergru VW Passat B6

[Paparazzi]

Cautand mai multe informatii pe net despre montarea cluster-ului color , ceva care specifica ca trebuie schimbat si calculatorul de coloana!!!oare este asa?eu stiam ca se schimba pentru comenzile volanului sau pentru upgrade la volanul cel nou de Passat /Golf6 tot pentru comenzi!!!!

[Paparazzi]

Revin cu o necunoscuta,asta daca cineva stie ceva,in legatura cu ceasurile cele alb/negru,doarece m-am orientat in cele din urma catre ele si anume am gasit pe ebay la un pret bun,130euro,din 2009 dar ceea ce ma nelamureste este codul:

3C0 920 872 ,

si inca ceva ,vanzatorul nu specifica acel PIN:(

PIN:

unbekannt).

Este important de stiut si pin-ul si acest cod oare este compatibil cu masina din semnatura,asta deoarece am vazut ca la 3c merg acestea in general:

3C0920871T sau

3C8 920 880 L

[F l o r i n]

merg toate de B6.... cu adaptarile necesare.

Nu trebuie PIN-ul la B6 - imobilizatorul nu e in ceasuri.

[Paparazzi]

Gata,in sfarsit am achizitionat ceasurile!este vorba de cele alb/negru,platite 139euro,sunt din 2009 cu definitia MY2010!codul este 3C0 920 872 B.As dori o parere in privinta lui si cu ce se diferentiaza fata de celelalte coduri,de exemplu cel cu T la sfarsit!Multumesc

[F l o r i n]

si de acum, incepe munca..... spor la modificat !

l-ai luat bine, la bani.

Modificat 10 Septembrie, 2012 de F l o r i n

[Paparazzi]

Multumesc Florin,cum ziceai si tu,acum incepe munca,am cateva emotii la re-cablare dar daca intampin greutati ,nu ezit sa intreb :icon_cheesygrin: !

Modificat 10 Septembrie, 2012 de Paparazzi

[F l o r i n]

nu-ti bate capul..... se rezolva.

[Paparazzi]

Acum m-am apucat sa re-cablez firele,am luat diagrama cu fiecare fir vechi unde se pune in mufa noua,si la mine este diferit spe exemplu eu nu am pinul 16,pe diagrama este trecut pinul de la numarul 16(vechi) la numarul 3(nou),apoi eu am 4 pini care trebuie sa le pun papuci noi de dimensiune mica,spre deosebire de 2 cat este trecut pe diagrama!!!!!Ajutor.....

[Al Bundy]

Pentru ca pe 16 vechi este sonda nr 2 si tu nu ai 4x4, nu?

Ai raspuns mai detaliat dincolo, unde este si explicatia pinilor.

Modificat 13 Septembrie, 2012 de Al Bundy

[Paparazzi]

Nu nu am 4x4!Deci 16 se lasa liber!Dar ce se intampla cu 14 si 15 de la mufa veche?Pe sablon nu este specificat!

[passat26]

Ar fi bun adaptorul asta? http://www.ebay.de/itm/Tacho-Instrument-Cluster-Adapter-Set-Cable-KOMBIINSTRUMENT-Premium-MFA-FIS-/200820097720?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec1cf82b8

[F l o r i n]

E bun, dar de ce nu-ti transformi mufa ta.....

iese totul ca de fabrica...

Modificat 29 Octombrie, 2012 de F l o r i n

[uzzy81]

Salut,ajutati-ma si pe mine va rog cu codul trimului pentru ceasurile noi, varianta plastic argintiu.

Va multumesc anticipat.

[Al Bundy]

Nu nu am 4x4!Deci 16 se lasa liber!Dar ce se intampla cu 14 si 15 de la mufa veche?Pe sablon nu este specificat!

Pe unde mai era corespondenta pinilor, ca nu o mai gasesc. Merci/

[F l o r i n]

poftim aici. Verde reprezinta alocarea pinilor in mufa noua.

Modificat 26 Octombrie, 2013 de F l o r i n

[Paparazzi]

Florin a fost mai rapid ca mine!

[Al Bundy]

O gasisem si eu cateva pagini mai in fata. Merci.

[tlc]

Nu nu am 4x4!Deci 16 se lasa liber!Dar ce se intampla cu 14 si 15 de la mufa veche?Pe sablon nu este specificat!

Chiar acum fac si eu swap-ul, dar pinul 15 - Dash panel CAN wake-up wire nu are corespondent in mufa noua, conform schemei...

Inteleg ca ramane in aer?

[F l o r i n]

da, pentru ca la ceasurile noi nu mai are nevoie de el.....

[tlc]

Merci Florin; am taiat pinul 15 si am izolat firul.

 

Am facut in sfarsit swap-ul... Mi s-a parut foaaarte migaloasa operatiunea de mutare a firelor din mufa veche in mufa noua, in special montarea pinilor mici in locul celor 4 mari. Cablul este foarte scurt, abia-abia am reusit sa introduc mufa albastra in cluster. Daca stiam, luam fara ezitare un cablu adaptor.

 

Am refolosit 4 pini pe care am reusit sa-i desfac corect din firele care au venit impreuna cu mufa albastra, din simplul motiv ca imi era total peste mana sa merg la reprezentanta si sa cumpar... 4 pini.

Am reusit sa rup 2 cleme de plastic (cele cel mai din dreapta) de pe spatele ornamentului de la clusterul vechi, cand l-am demontat...

 

Clusterul nou functioneaza bine si afiseaza si temperatura uleiului.

 

Cateva mici probleme totusi:

- masina afisata pe cluster este berlina... Oare merge codata masina variant, dat fiind faptul ca instrument cluster-ul este de CC?

- odometrul temporar afiseaza mile in loc de km

- meniul de confort este afisat in... germana (Komfort), cu toate ca limba este setata English US. Am schimbat in Deutsch si apoi am revenit la English US, dar in continuare meniul Komfort este in germana. Mai mult, meniul Komfort merge mai greoi decat restul, de ex. cand mut cursorul de pe o optiune pe alta dureaza cateva zecimi de secunda pana se si face efectiv schimbarea.

[F l o r i n]

Cateva mici probleme totusi:

- masina afisata pe cluster este berlina... Oare merge codata masina variant, dat fiind faptul ca instrument cluster-ul este de CC? - daca ceasurile sunt dupa 2009... adica 2010 - merge cu VCDS-ul, schimbata pictograma din Long Coding. Altfel, e mai complicat.... trebuie modifica eepromul, vazut la citire daca e criptat...

- odometrul temporar afiseaza mile in loc de km - din codare, cu VCDS-ul

- meniul de confort este afisat in... germana (Komfort), cu toate ca limba este setata English US. Am schimbat in Deutsch si apoi am revenit la English US, dar in continuare meniul Komfort este in germana. Mai mult, meniul Komfort merge mai greoi decat restul, de ex. cand mut cursorul de pe o optiune pe alta dureaza cateva zecimi de secunda pana se si face efectiv schimbarea.... cum lucreaza.... probabil asa este, nu am cronometrat niciodata pana acum, dar nu am vazut sa stea mult pana schimba... de obicei merge bine.

 

limba - trebuia sa se schimbe..... nu cumva sa fie un pic alterat soft-ul la ele....

[adi007]

Rezultatul final si ceva poze?