Probleme mers cu motorul rece

[alexstacescu]

Va salut! nu am gasit topic existent cu aceasta problema, daca l-am omis eu, rog respectuos un op sa mute postarea.

Cand este motorul rece, chiar si in aceasta perioada, la 15-20 grade imi merge neregulat. Zgomotul motorului este schimbat (ca de tractor). Problema apare primii 2-3 km, si la cca. 1800-2000 turatii, cand tin piciorul constant pe acceleratie, moment in care da sa intrerupa. Daca o accelerez putin merge normal, ramanand doar zgomotul schimbat. Mai are cineva aceasta problema?

La un schimb de ulei (15k-17k km) imi mananca 1 litru de ulei. este normal? folosesc ulei LongLife din Germania la fiecare schimb.

Modificat 26 Aprilie, 2012 de alexstacescu

[Fiestax]

Ti-am dat pm.Consumul de ulei este normal daca mergi si putin sportiv.

[Razvan_SPD]

Salut,

Filtrul de motorina este schimbat? Posibil sa fie din injectoare, ramin blocate, 1-2..

[alexstacescu]

Ultima revizie a fost facuta acum 10.000 km, schimbat si filtrul de motorina. La tester injectoarele sunt aproape de 0 toate, fara nici o eroare nicaieri. Voi incerca maine dimineata sa pun testerul pe ea la rece, la sugestia lui "fiestax", poate atunci se vede ceva la injectoare... desi la relanti nu am nici o problema, iar daca o accelerez pe liber lafel. Din cate imi aduc aminte la turatii mai mari compensatia injectoarelor oricum este 0.

[FlorinNistor]

Salut!

La masina din semnatura, dupa pornire relantiul ramane la aprox 1000 rot si motorlu merge rotund. La max un minut turatia scade, putin sub 800 si mot merge neregulat, trepideaza, pana se incalzeste apoi merge mai rotund (nu perfect). Nu sunt erori pe motor.

[F l o r i n]

Injectoare, senz temp lichid si carburant, etc...ce valori au, cand nu merge ok?

[AkaManah]

Ai ulei de care trebuie? Poate trebuie schimbata marca. Unele uleiuri nu reactioneaza bine la frig desi sunt norma corecta.

[FlorinNistor]

@AkaManahR@v€nol 5w30 pentru filtru de particule.

 

@F l o r i nDupa pornire scade cam repede relantiul si merge rau pana se incalzeste apoi merge mai bine. Am sa fac un test pe injectoare, indicatorul de temp din bord functioneaza, sa caut si temp combustibil apoi postez. Apropape ok merge cand se incalzeste bine, 90gr.

Modificat 21 Ianuarie, 2021 de FlorinNistor

[FlorinNistor]

Salut@F l o r i n! Am facut scan. Lichidul se incalzeste foarte putin si relantiul scade foarte repede dupa pornire, apoi lichidul se incalzeste (mai greu deoarece este rece afara).

Modificat 21 Ianuarie, 2021 de FlorinNistor

[F l o r i n]

Din pacate nu se releva mare lucru, din blocurile de masura. O valoare un pic crescuta pe cil 3

[FlorinNistor]

Oare din soft (9981) sa coboare relantiul cand inca motorul nu s-a incalzit sau senzorul/senzorii  de temperatura sa trimita informatii eronate?

[adrian001]

Asa coboara si la mine, deci nu as zice ca e vreo problema. Porneste in jur de 1000 rpm in functie de cat de frig e si dupa 2-3 minute scade la turatia nominala de 780 rpm in cazul meu. Eu am o versiune de SW care incepe cu 6XXX, tu pare ca ai o versiune dieselgate.

[FlorinNistor]

Ceva-ceva este, caci merge neregulat pana se incalzeste. Da, 9981 este dieselgate pus de VW in 2017 cand am cumparat masina, am ajuns la ei pentru schimb ulei DSG si am plecat si cu soft schimbat, upgrade.

[adrian001]

Posibil, dar problema nu e de la soft. 

[red_viper]

Salut! Am și eu o problemă cu mersul neregulat al motorului la rece, pornește perfect, stă câteva secunde la 1000, coboară la 800, apoi mai coboară puțin și începe să întrerupă. După ce se încălzește merge perfect. Valoarea la injectorul 2 la rece urcă peste 2.00, când e cald valorile sunt normale. 

 

[EEXCALADE]

Cel putin ini 2 de inlocuit (dupa un test de compresie)

[red_viper]

Azi la 9 grade pe bord a funcționat perfect, fără întrerupere. 

[gyo80ag]

Ceva asemănător am si eu,doar ca corecțiile la injectoare si la rece sunt bune,problema a apărut de cand am modificat unghiul de torsiune de la 0 la -2,5°.Dacă revin din nou la 0° porneste lung la cald.