Mod functionare preincalzitor lichid racire motor

[Al Bundy]

Intai trebyuie vazur daca si alternatorul suporta acel curent consumat de PTC si mai trebuie un dispozitiv care sa-l comande sa intre in functioune treptat, la fel ca si bujiile de inca;zire a apei, care cred ca trebuie scoase din functiune.

[mihaita_us]

salutare. Acum sper sa nu fac vreun off-topic ,dar ma roade o chestie. Se poate converti un webasto thermo top C de diesel pt benzina? ce implica treaba asta?<img>

[carceacristian]

Noroc baieti,

Vin si eu cu o intrebare,va rog.La masina din semnatura(Seat Leon 1,9SDI,tip AQM,an 2001),am cumparat si eu flansa cu cele 3 bujii auxiliare pe care am si montat-o,insa doar pe chiulasa si atat,conexiunile nu sunt facute.Intrebarea mea este:

-e greu sa montezi asa ceva?

-cum se face?vreo schema electrica cu ce ar trebuii fix sa fac?

-cam ce mi-ar mai trebuii inafara de flansa respectiva?am inteles ca ceva relee.

Scuze insa cu electrica nu prea le am,insa ca fiecare roman ma bag la toate :somnmare: .Multumesc mult baieti,va salut.

[Al Bundy]

Ai nevoie de fisele care vin la bujii, 2 relee, un soclu de siguranta si fire sa faci legaturile catre ecu.

[carceacristian]

Salutare,

Cristi,mersi mult,vad ca tu mereu raspunzi,cam in orice topic :rolleyes: .O sa caut schema cu bujiile astea,poate pot sa o trag singur.E pacat de ele,sa fie pe masina si sa nu fie conectate.Mersi inca odata :icon_thumright:

[Moog]

Comanda lor e data de ECU functie de temperatura antigelului si incarcarea alternatorului.

Ar trebui sa ajungi cu firele la ECU...

Vezi daca ECU-l tau stie de asa ceva...

Daca nu poti comanda releele cu un termostat bimetal care deschide la 70-80 grade. Varianta mai simpla...

Pune si ceva sigurante pe alimentare...ce o iei de pe baterie...bujiile sug ceva curent...

[cornel4575]

Va salut! Astazi, aruncand o privire la motor, am observat ca pipele care alimenteaza bujiile care preincalzesc antigelul, s-au topit si s-au scurs pe bujii. S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema? Care ar putea fi cauza?

[F l o r i n]

Sincer, nu am mai vazut... verifica daca functioneaza normal - decupleaza cu motorul cald si daca cumpleaza cand e rece. Repara fisele - inlocuite. Dupa aia scoate bujiile si vezi daca mai sunt bune de ceva.

[cornel4575]

Am verificat la cald, si nu raman cuplate, mai ramane sa verific si la rece daca se incalzesc. Am incercat sa scot fisele, dar sau sudat practic de bujii, trebuie sa le rup cu un patent ceva.

[cornel4575]

Si la rece, bujiile se incalzesc normal. Eu cred ca topirea fiselor se datoreaza drumurilor scurte prin oras, cu motorul rece, bujiile fiind active mult timp. Cat timp functioneaza, am decis sa nu umblu la ele.

[emilvef]

Cateva min in functie de temp. dar nu toate 3 ci in functie de consumatori si nu raman cuplate tot timpul cupleaza -..decupleaza poti sa le lasi asa pana se ard.

Modificat 10 Februarie, 2012 de emilvef

[Al Bundy]

Functioneaza daca nu ai alti consumatori cuplati si sunt active pana cand apa ajunge la 55 grade.

[Muale]

cum se pot verifica aceste bujii? motorul ajm are asa ceva?

le pot verifica pe baterie,la fel ca cele din motor ce ajuta pornirea?

cand le desfac,exista riscul de a curge lichid de racire?

[Al Bundy]

Te uiti pe un furtun aflat la iesirea din chiulasa, si cred ca e sub pompa tandem. E o piesa din aluminiu in care se infileteaza 3 bujii. Se verifica ca orice bujie incandescenta. Nu curge lichid daca scoti una din locas.

[emilvef]

Functioneaza daca nu ai alti consumatori cuplati si sunt active pana cand apa ajunge la 55 grade.

Oare in functie de curentul pe alternator sau tensiunea pe baterie? Functioneaza doar cu aeroterma cuplata?

[Al Bundy]

E in functie de incarcarea (loadul) alternatorului, Si normal ca functioneaza cu aeroterma cuplata si temp pe high.

[emilvef]

MS! si oare cum stau mai multe cupate conteaza si pe ce treapta sta ventilatorul?Stiu ca ai facut ceva experiente la fosta..

[Al Bundy]

Nu conteaza treapta, conteaza temp sa fie selectata pe high si cati mai putini consumatori: faruri, dezaburire spate, etc.

[marius1982.11]

La mine s-au cuplat si fara sa fie pornita aeroterma, si intradevar cred ca stau cuplate pana la o temp destul de mare, pt ca la mine clantane putin intinzatorul cand e mai stresat alternatorul (de ex vara 2-3 min pana se incarca acumulatorul dupa pornire), si acuma iarna clantanea mult mai mult decat 2-3 minute :D.

Modificat 11 Februarie, 2012 de marius1982.11

[emilvef]

Am verificat si merg si cu ventilatorul oprit in functie de consumatori..

[C o s m i n]

Bujiile (CGP) functioneaza si fara climatronic. Sunt comandate direct de ECU.

PTC-urile functioneaza doar cu anumite setari ale climatronicului.

[xfg8]

Nu ai nici PTC, nu-ti fa iluzii... Spania are o clima mult mai calda decat Romania, mai ales in sudul Spaniei cand e mai mare gerul sunt +10 grade, deci e foarte posibil sa nu ai bujii de incalzirea apei daca masina a fost destinatia pietei din Spania. Ar fi fost inutile, ca si sum ai incerca sa vinzi anvelope de iarna in Sudan.

Salutare,

Am niste rudenii in Spania si m-am gandit ca prin primavara sa fac un drum pana acolo si sa achizitionez o Skoda Octavia sau un VW Golf V de prin 2007 - 2008 cu motorizarea de 1.9 TDI. Din topicul acesta am inteles ca la modelele acestrea bujiile de incalzire (CGP) au fost inlocuite cu PTC. Este posibil ca modelele mentionate, produse pentru Spania sa nu aiba nici PTC? Pe un topic asemanator din aria Octavia 2 am mai intrebat chestia asta si acolo cineva zicea ca ar trebui sa existe si in tarile cu clima mai calda, dar din acest topic reiese contrariul. Rudeniile mele locuiesc langa Barcelona, iarna temperatura minima nu prea coboara sub 5 grade.

A mai intalnit cineva vreunul din modelele mai sus mentionate care nu avea PTC? Se poate verifica cumva "ochiometric" existenta PTC-ului acestuia ?

Merci.

L.E. Scuze daca am fost putin off topic

Modificat 17 Februarie, 2012 de Laurentiu M

[F l o r i n]

Ochiometric nu, dar eu ma indoiesc sa nu fie echipate cu asa ceva.... Ca idee, daca sta in Spania,... nu poate sa faca excursii la munte sau sa locuiasca in alte tari ? Cu VCDS-ul te poti ajuta.

[Al Bundy]

LA VW vezi existenta acelei sigurante de 100A pe cutia cu sigurante din compartimentul motor. LA skoda vezi cele 2 sig de 40 si 80 A.

[red_viper]

Dupa ce am citit pe acest topic am fost sa verific la masina. Am pornit motorul, am dat temperatura pe maxim si dupa cca 4 minute am simtit intradevar ca se schimba temperatura aerului ventilat. Nu am avut nici un alt consumator cuplat. Am pus mina si pe furtunul subtire care pleaca din acel incalzitor cu bujii si era caldut comparativ cu alte furtune de pe circuit. Probabil daca acele bujii ar fi si schimbate efectul ar fi si mai mare, la mine nu cred ca au fost schimbate niciodata si masina e din 2000.