Trepidatii la ralanti

[EmiGR]

bun... inainte sa spun toate erorile, mentionez ca am schimbat toate bobinele intre ele + scos mufe de la EGR, variator/regulator(nu mai stiu exact ce mi-a spus exact persoana care mi-a umblat aici) presiune si mufa pompa de inalta. Erorile sunt urmatoarele:

- EGR Sensor 2 - signal too high

- toti cilindrii

- Camshaft timing adj. bank 1 (N205) - open circuit

- fuel pressure regulator value (N276) - signal too high

- intake air temp sensor (G42) - signal too high

- Manifold / Barometric pressure sensor (G71)/(F96) - signal too high

- Throttle position sensor (G69) - signal too low

Intrebarea mea este... care dintre erori sunt datorate de ceea ce am mentionat mai sus (bobine, mufa egr, variator, presiune, pompa inalta...)?

[andrei_221]

toate.

Sterge erorile, nu mai scoate mufe, si mergi cu masina. Sa ne dam seama care sunt problemele reale. 

[EmiGR]

Andrei cred ca iti bati joc de mine... pe bune... care parte nu ai inteles-o din „nu mai porneste”??? crede-ma ca daca pornea aveam acum prrobabil problema rezolvata... dar nu mai porneste deloc... citeste cu atentie, te rog... te mai dai si cu capul de pereti, sa nu il spargi...

[andrei_221]

atunci citeste si tu printre randuri, sterge erorile si pe urma da la cheie, vezi ce erori o sa primesti.

In acelasi timp intra pe blocurile de valori si vezi ce presiune de joasa si de inalta ai la combustibil si vezi daca iti citeste turatie cand dai cheie, te uiti daca se ridica acul la turometru putin.

Modificat 9 Decembrie, 2016 de andrei_221

[EmiGR]

nu da nici o eroare in timp ce invarte, turatie are, la presiune nu da valori, cel putin asa mi-o zis prietenul ala cu testerul, iar acul da se ridica putin, am incercat sa o ajut cu spray de frana, se urca acul de la turometru pana la 600, dă sa porneasca si atat...

[andrei_221]

ia pe altcineva care stie sa foloseasca un tester

[EmiGR]

nu mai iau pe nimeni, m-am saturat de toti lesinatii astia dupa bani, ma duc direct la skoda, chit ca dau un ban dar aia barem nu bat campii, unul baga mana in foc ca ar fi injectoarele, altul ca pompa de inalta, dar defapt cred ca este sarita de la punct, e doar parerea mea... vad ce fac saptamana viitoare cu ea in service... va multumesc pentru sfaturi/idei/pareri...

[Bogdan20cj]

Emi GR este cea mai buna decizie. Sa ai bafta!

[romytaxy]

Stai linistit pt.ca in reprezentanta NU au stand de probe pt.inj./pompa de inalte, testerul pe care il foloseste e acelasi, in schimb o sa fi"belit ca in reprezentanta".

NU ai dat de omul potrivit, dar iti doresc bafta in rezolvarea problemei/sa ne spui ce ai rezolvat.

Modificat 9 Decembrie, 2016 de romytaxy

[EmiGR]

tind sa cred ca am dat de omul potrivit chiar la reprezentanta, multumesc, va anunt ce am rezolvat

[EmiGR]

problema partial s-a rezolvat, bujiile nu erau compatibile, miercuri se monteaza cele noi si se va face un update de soft, multumesc, nu ma asteptam la asta

[romytaxy]

Explica"bujiile nu erau compatibile"!!

[EmiGR]

pur si simplu motorizarea asta merge cu bujii doar originale de la skoda si nu de la producatori pentru ca este o motorizare foarte pretentioasa, pur si simplu au scos bujiile mele (noi de o saptamana, BERU) au pus unele originale de skoda de pe un 1.2 TSI ce le aveau pe acolo si a pornit masina mea la prima cheie, apoi le-au montat pe ale mele din nou si iara nu a mai vrut sa porneasca  sub ochii mei.

[andrei_221]

alea Beru nu le.ai luat compatibile pt motorul tau... ? 

[EmiGR]

le-am comandat cu seria de șasiu... Dar băieții au spus că la motorul asta nu merg bujii de la producători (ori merge prost motorul, ori nu merge deloc), ci doar cu cele originale skoda. revin mâine pentru confirmare

Modificat 13 Decembrie, 2016 de EmiGR

[nicureddogsflo]

pai ce skoda face bujii le comanda si ea si le monteaza pe masina 

nu ti-au comandat ce trebuie 

[EmiGR]

stati sa lamurim putin situatia... de fapt eu cand am intrat cu ea in service am avut doua probleme la masina: 

1. masina nu pornea

2. inainte sa nu porneasca merge neregulat (cum am spus mai sus)

1. masina nu pornea din cauza bujiilor. acum s-au schimbat bujiile cu unele „originale skoda” (nu mai insist aici ca nu stiu sa dau detalii) si porneste repede si bine

2. masina merge neregulat si uneori in 3 pistioane pentru ca trage aer fals. S-a gasit o conducta, de fapt un furtun, pe la care rasufla si trage aer fals. vineri se monteaza pe masina.

Cam atat! Bafta tuturor!

 

[andrei_221]

lucruri pe care le puteai afla din start de la un tester "priceput". Rateuri si probleme de vacuum..... 

[EmiGR]

ce ca nu erau bujiile bune? sau ca rasufla pe la conducta de aer? dupa ce se rezolva problema e usor de spus, dar inainte, toti dau din umeri ca pe tester nu da nici o eroare si toate valorile sunt in parametri... tu personal, domnul andrei, in timp ce masina nu pornea, puneai testerul pe ea si iti dadea pe tester ca rasufla pe la un furtun... felicitari, nu stiu daca ultima ta postare isi are rostul...

[andrei_221]

initial ai fost la tester, acolo erau destule erori legate de rateuri si probleme vacuum / amestec sarac

In fine, pe viitor incearca de la inceput un tester priceput sa nu mai fie nevoie sa scoti toate mufele, la masinile astea moderne nu mai rezolvi nimic asa. 

[EmiGR]

ok, multumesc de sfat, pe viitor am sa ma duc la un tester priceput, adica la reprezentanta la sibiu, altii mai priceputi nu am gasit. toate bune!

[EmiGR]

Am luat masina din service

Bujiile au fost schimbate iar masina porneste la sfert. Motorul trepida datorita unor garnituri pe unde tragea aer fals si EGR (daca se activeaza EGR motorul merge neregulat, iar daca se dezactiveaza, cum este acum, motorul merge mult mai bine). Aa, si era sa uit, trebuie sa fac schimbul de ulei DIN NOU pentru ca mi-a bagat benzina in ulei, tot din cauza EGR-ului.

Drumuri bune tuturor!

[KimDiesel]

Adica cei din service Skoda ti-au dezactivat EGR si te-au convins ca au reparat masina?

[andrei_221]

nu, cand inchidea si deschidea EGR in timp ce mergea motorul la relanti. 

[EmiGR]

cam așa kimdiesel, si au schimbat bujiile. eu sunt mulțumit oricum pentru că mi-au identificat problema. alții ma puneau să cumpăr pompa de înaltă și apoi să vedem dacă se schimbă mersul... plus de asta, de acum cel puțin stiu ca nu mai există riscul să îmi strice bujiile sau să bage benzina in ulei... asta e tot.