Vw Golf 6 HL

[TDR]

Cutia cred ca este identica..

[prunaionutz]

Nu supapele, arcurile supapelor :) cele de cavd scad putin EGT-urile

 

L.E. din cate stiu, motoarele CAXA de pe Golf 6 au interne revizuite, cel putin asa mi-a explicat amicul din Uk cu Loba LO270 pusa pe CAXA.

Modificat 17 Martie, 2014 de prunaionutz

[prunaionutz]

Masina porneste, dar e aceeasi problema cu relantiul.

Daca sunt inversati senzorii de inainte si dupa evacuare, e posibil sa o faca sa se manifeste asa?

[The_Ego]

Ce erori ai la o scanare a masinii?

Modificat 18 Martie, 2014 de The_Ego

[prunaionutz]

Nimic

MAF-ul la CAXA unde e?

[The_Ego]

Aparent nu exista MAF cat 2 senzori MAP

http://www.vagoc.co.uk/vb/showpost.php?s=864dfb2d14d05bca4dc76162afa2bd03&p=175363&postcount=107

 

Pe CAVD sunt 3.

Modificat 18 Martie, 2014 de The_Ego

[prunaionutz]

Stiu ca sunt 3 pe CAVD, dar unul e anulat. Incercam acum sa prelungim si al doilea cablu, sa vedem daca e de la senzori.

Am pornit masina fara senzorul de inainte de clapeta, si face la fel, deci tind sa cred ca de acolo e buba.

Am pornit masina cu senzorii scosi si merge perfect

Modificat 18 Martie, 2014 de prunaionutz

[Rave]

Pai... mergi cu ei scosi. Oricum banuiesc ca nu ai de gand sa mergi zilnic cateva ore cu ea, e doar temporar pana ajungi la soft, nu?

[mike.]

nu sunt de specialitate, dar fara MAP/MAF cred ca masina se panicheaza cand incerci sa o accelerezi.

LE: se pare ca e ok acum, va mai dura ceva pana va posta ionut..cred ca trebuie sa se termine benzina din sudul tarii ca sa vina aici iar :))

Modificat 18 Martie, 2014 de mike.

[The_Ego]

Fara senzori si cu softul stock not good.

 

Explicatia MAP-ului:

[yopy]

Nu vad de ce s-ar schimba ceva dupa soft. Asa cum s-a prezentat si in clipul de mai sus, ECU-ul tot are nevoie de cele 3 informatii pentru a sti cata benzina trimite la scuipat. Softul in mare parte modifica multe valori in multe tabele, permitand injectia unui volum mai mare de benzina, nici o alta filozofie, insa tot trebuie sa stie de ce debit de aer are disponibil pentru ardere. Daca cumva softul ignora MAP-ul si presupune ca intra un volum de aer constant atunci e un soft neoptimizat (si cam ignorant, sincer) si eu unul nu am auzit de vreunul.

[The_Ego]

Tocmai ca prin modificarile aduse, valorile dupa care se ghideaza ECU stock nu mai relevante, de unde si problemele.

Trebuie un soft optimizat pt noile valori ale admisiei, evident citite de MAP. 

 

Reformulez ce am vrut sa zic: N-am zis ca trebuie renuntat la MAP, ci doar ca ii trebuie soft ca sa poata interpreta corect noile valori si sa ajusteze amestecul. Fara senzor poate sa mearga prea bogat sau prea sarac. Cel putin eu asta am inteles.

Modificat 18 Martie, 2014 de The_Ego

[prunaionutz]

Softul modifica parametrii ceruti de ecu- de unde si performantele ridicate.

Am inversat senzorii si totul e ok.

[prunaionutz]

Problemele se tin lant, avem o pierdere de presiune pe traseu, senzorul iar o ia razna si baga mai multa presiune, incercam sa o rezolvam acum, revin cu detalii.

[yopy]

Softul modifica parametrii ceruti de ecu- de unde si performantele ridicate.

 

 

Ce ? Nu. ECU cere ce cerea si inainte ca informatii, numai ca hartile cu maparea intre turatie/temperatura aerului/volum de aer contin valori mult mai optimiste decat cele din fabrica la capitolul volum de benzina injectata.

Over/under boost-ul se poate manifesta si hardware ( cazul meu ) si se ajusteaza prin piulita de la tija actuatorului turbinei.

Spor oricum !

[prunaionutz]

Turbina face un sunet urat, ca si cum nu ar functiona dv-ul. Acum il dam jos sa il verificam

[prunaionutz]

Si cu dv decuplat masina merge la fel, da sprituri la relanti, dar mult mai usoare acum

[prunaionutz]

Dv desfacut, rupt, se asteapta altul nou, revizuit. Pe masina e versiunea A, urmeaza versiunea E.

[yopy]

Ati descoperit ca era "rupt" dupa ce l-ati desfacut sau a fost o demontare cu cantec care l-a rupt ? 

[prunaionutz]

Facea sunete dubioase (turbo chatter,), l-am desfacut si am vazut ca are tija din interior (de plastic) rupta.

 

Era versiunea A, cea veche. Cele mai noi sunt mai rezistente. Dupa ce a crapat valva, a inceput iar sa oscileze relantiul..

Aparent nu exista MAF cat 2 senzori MAP

http://www.vagoc.co.uk/vb/showpost.php?s=864dfb2d14d05bca4dc76162afa2bd03&p=175363&postcount=107

 

Pe CAVD sunt 3.

Senzorii din linkul de mai sus ii am si eu pe masina acum..

Modificat 19 Martie, 2014 de prunaionutz

[prunaionutz]

Cu putin noroc, maine scot masinuta la plimbare :)

[prunaionutz]

Montat DV nou, metalic, merge ok, in 1.0 bar peak.

[cogdao]

Trage bine? :)

[prunaionutz]

Ceva mai bine ca inainte, dar trebuie soft.

[BiCos]

Trage mai bine ca stoc? Ai turbo lag? Succes în continuare!