audi A4 1.8 Quattro

[mikye]

Va salut,citesc de ceva vreme toate discutiile despre aceasta masina (A4) si in final mi-am cumparat un audi A4 1.8 Quattro 1995_fara turbo,benzina ,etc.As dori sa aflu cateva date tehnice (de la cunoscatori) referitoare la :diferenta intere o masina cu turbo si fara,daca tractiunea este integrala permanent,consum,ce ulei se recomanda? Va multumesc!

Modificat 22 Noiembrie, 2005 de s_c

[Vlad MHL]

Salut si bine ai venit pe forum. Diferentele dintre cele doua masini sunt considerabile. Cei 25 CP in plus pe modelul cu turbo se simt foarte bine in primele 3 trepte, insa dintr-a 4-a liniaritatea acceleratiei este cam aceeasi.

Tractiunea integrala este permanenta, controlata de un diferential Torsen si are o distributie de 60% pe fata si 40% pe spate. Uleiul recomandat, de mine, este Castrol RS.

Consumul in oras ar trebui sa fie in jurul valorii de 12-13l.

[mikye]

Salut si bine ai venit pe forum. Diferentele dintre cele doua masini sunt considerabile. Cei 25 CP in plus pe modelul cu turbo se simt foarte bine in primele 3 trepte, insa dintr-a 4-a liniaritatea acceleratiei este cam aceeasi.

Tractiunea integrala este permanenta, controlata de un diferential Torsen si are o distributie de 60% pe fata si 40% pe spate. Uleiul recomandat, de mine, este Castrol RS.

Consumul in oras ar trebui sa fie in jurul valorii de 12-13l.

<{POST_SNAPBACK}>

este adevarat ca puntea spate trage permanent,chiar si la viteze mari?

[SHARANEL]

AICI gasesti cam tot ce vrei sa stii despre sistemele de tractiune integrala montate pe masinile VAG, iar despre A4 se discuta intens pe forumul Audi, iar daca mai ai nelamuriri, cauta si vei gasi :(

Felicitari pt masina, ai facut o alegere buna. Motorul e cam insetat, ca toate motoarele pe benzina VAG, dar in schimb e fiabil si nu o sa ai probleme deosebite cu el.

[blueyed]

Sa nu uitam celebra articulatie multilink care in cazul lui se regaseste si pe spate. Asta inseamna 4 brate cu bucsa si pivot la capete x 4 roti. Pretul informativ al unui brat este de 300-450 RON functie de locul achizitionarii. Foarte buna articulatie dar nu construita pentru drumurile noastre.

Altfel, o masina excelenta cu o tinuta de drum foarte buna. De asemenea, motorul este fiabil dar cam insetat.

Felicitari pentru achizitie.

A mea, non-quattro consuma 12-13% in traficul din Bucuresti, pe frigul asta. Vara, functie de trafic (ziua) 10,5-11,5. Un quattro ar trebui sa consume similar, eventual +1l/100km.

Diferenta intre 1.8 si 1.8T o simti de la prima pedala de acceleratie. Sa nu uitam ca A4 este o masina destul de grea. Turbina face minuni

Din punctul meu de vedere, pt. o masina mai veche, 1.8Tq e alegerea perfecta...

[K]

:) Se poate modica acest motor pt a suporta o turbina?

Costuri , piese , calculatoare ? ....

[s_c]

Nu se poate fara costuri "impresionante" - implicatiile adaugarii unei supra-alimentari sunt descrise pe larg in cateva topic-uri de pe forum, pe care le poti gasi folosind functia "search"

[K]

:) Sa nu se zica ca NU am cautat..dar ce am "scris" nu a dat rezultatele dorite-cel putin pt mine ;)

[s_c]

@K: Dupa cum bine zici, suntem OT, asa ca nu o sa continuam aici discutia.

Uite un topic interesant (gasit cu search): http://vwforum.ro/index.php?showtopic=2016&hl=

[mikye]

Sa nu uitam celebra articulatie multilink care in cazul lui se regaseste si pe spate. Asta inseamna 4 brate cu bucsa si pivot la capete x 4 roti. Pretul informativ al unui brat este de 300-450 RON functie de locul achizitionarii. Foarte buna articulatie dar nu construita pentru drumurile noastre.

Altfel, o masina excelenta cu o tinuta de drum foarte buna. De asemenea, motorul este fiabil dar cam insetat.

Felicitari pentru achizitie.

A mea, non-quattro consuma 12-13% in traficul din Bucuresti, pe frigul asta. Vara, functie de trafic (ziua) 10,5-11,5. Un quattro ar trebui sa consume similar, eventual +1l/100km.

Diferenta intre 1.8 si 1.8T o simti de la prima pedala de acceleratie. Sa nu uitam ca A4 este o masina destul de grea. Turbina face minuni

Din punctul meu de vedere, pt.  o masina mai veche, 1.8Tq e alegerea perfecta...

<{POST_SNAPBACK}>

Multumesc mult ,daca sunt probleme la diferential(doamne fereste) ,se poate scoate din functiune tractiunea de pe puntea spate?

[mgrx]

Multumesc mult ,daca sunt probleme la diferential(doamne fereste) ,se poate scoate din functiune tractiunea de pe puntea spate?

<{POST_SNAPBACK}>

Da, dai jos o bucata din cardan ;). Serios.

[bebe1800]

Ca sa nu fac un topic nou, intreb aici.

Se mai merita cumparat un A4 din 1996, 1.8T, quatro? De aratat arata bine si in plus are o gramada de dotari, piele, A\C, diferential autoblocant (asa sustine proprietarul). Km are in jur de 200.000.

[Ciuy]

depinde ce bani dai pe ea :)

[arazvan2002]

Daca ai probleme la diferentialul spate si dai cardanul jos, cred ca nu pleaca masina de pe loc din cauza diferentialului central. Nu cred ac 1.8T are autoblocant. Poate ne lamureste cineva care detine, in ETKA nu am gasit nimic despre vreun autoblocant.