Maurul lui Dun

[Rave]

:)) pai el are o Dacia Solenza cu care (mai) merge pt a proteja Polo

Exact! ;)

[Dun]

Asteptam un pret de la Florin@Caractere pentru aceasta suspensie. Asta pentru ca la el conditiile de garantie prevad ca, in caz de probleme, isi asuma integral costul cu manopera si transportul produsului la garantie.

Pretul a venit in aceasta dimineata si el este de 3.982 de lei. Am sa ma gandesc daca merita sau nu sa incerc sa vand suspensia mea si sa iau una identica de la Florin. Partea proasta este ca desteptul de Zeno nu imi poate oferi nici un act care sa arate cat de cat ca un certifac de garantie, act cu care sa insotesc la vanzare suspensia luata de la el. Asa ca ... nici nu stiu cu cat as putea scoate la vanzare suspensia mea. Am o promisiune de la Bwwlan ca ar fi dispus sa mi-o vanda el in germania, dar chiar si asa nu stiu daca as putea sa o dau macar la 500E. De fapt asta ar fi un pret nesperat de mare.

Faza este ca operatiunile astea de demontare, trimitere la garantie, remontare pe masina si apoi o geometrie costa fix 1.000 de lei, in conditiile in care eu i-am platit lui Zeno 3.050 de lei.

 

In alta ordine de idei am primit oferta pentru ulei RedLine. Cica exista un sigur model care sa indeplineasca norma motorului meu: RED LINE High Performance Synthetic Motor Oil 5w-40, pretul fiind de 295 de lei pentru un bidon de 3.78L (de la prima revizie pe care am facut-o la Nurvil mi-au ramas 500ml dintr-un bidon de 4L).

Cel care mi-a facut oferta mi-a oferit si urmatoarele variante care sa respecte norma 502 00 impusa de producator

Motul 8100 X-clean 5W-40 ACEA C3 / VW la bidon de 5 litri - 180 de lei

Gulf Formula ULE 5w-40 fully synthetic longlife engine oil  la bidon de 5 litri - 140 de lei

Millers Oils NANODRIVE CFS 5w-40  la bidon de 5 litri - 320 de lei

[Rave]

Sincer, decat sa o vinzi cu 2.000 si sa iei alta cu 4.000, mai bine o pui pe masina si te risti sa se mai strice de 2 ori. Si tot la banii aia ajungi, doar ca in vreo 2-3-4 ani... Asta daca se strica...!

[Dun]

Teoretic mai garantie un an.

[robi_zet]

De ce nu mergi pe motul? 5w40 specific?

[Rave]

Eu as da banii aia pe comenzile de GTI si restul pieselor necesare. De fapt, cred ca nici jumatate din aia nu sunt...

[Dun]

:)

Ca sa am ce butona de la comenzile alea ar trebui sa schimb si clusterul.

[JUG]

Vezi ca am vorbit si eu cu Marius acum ceva vreme despre comanda ta si el mai recomanda Millers ca fiind foarte bun in cazul Evo-ului lui.

Asa cum iti spusesem si initial, Redline e in varful piramidei, asadar daca vrei sa iti faci "damblaua" cu cel mai bun ulei posibil astfel incat sa vezi daca e vreo schimbare notabila, asta e best bet.

Tot pe acolo cu Redline este si Millers Nanodrive, un ulei foarte apreciat in UK mai ales. Oricare dintre cele doua vor fi grozave, insa pe Millers platesti putin mai mult pentru o cantitate care nu iti este necesara acum. 

[Master_Blaster]

1000lei schimbat suspensia si geometrie? Mi se pare enorm iesi mai ieftin si daca cuperi scule si o faci tu. Da, cu tot cu cheie dinamometrica, cric, capre si un set bun de tubulare.

 

Oricum mai bine o pui, decat sa dai bani pe o alta suspensie la care nu o sa ai garantia ca-ti place ca look sau confort.  

 

Iar ca ulei nu ai nevoie de super ulei pt 1.2tsi stock, ii faci mai mult bine daca il schimbi mai des gen la 10000km.

[Dun]

Ramasesem dator cu niste poze legate de "repozitionarea unei conducte" care a rezolvat zbarnaitul care se manifesta la relanti.

 

 

Si in felul asta de infofolita le-am dus-o.

[bogdanpiatra]

Bucata aceea albastra e pur si simplu folie care se pun sub parchet sau este ceva asemanator dar de forma dedicata din fabrica, vreun reper ceva?

Din cate vad au tras conductele mai in sus putin si apoi au pus acea bucata. Ai stat acolo sa vezi ce face?

Eu le-am rezolvat oarecum cu un soricel de plastic, dar cateodata tot mai zornaie. Si la mine parca sunt putin mai jos lasate conductele. Oricum, se poate incerca si asta.

[Dun]

Nespalat si pe fuga, astazi ma duc cu Rave la Exelixis sa ne masuram puterile.

Chiar daca  nu vor fi conditii identice (eu in rezervor Mol95 el are OMV100) tot vor fi niste date destul de concludente. Personal abia astept, pentru ca Rave are pe masina un soft facut TCM si chiar vreau sa vad ce face acest soft. Eu m-am dat cu masina lui la un moment dat, dar am facut-o in oras si nu am dat mai deloc in ea. Adica nu cred ca am sarit de 3.000 rpm. Dupa ce am mers cu masina mi-a dat prin cap sa ma uit pe hartiile pe care i le-a dat Voinea si am vazut ca performantele pana in 3.000 erau sub cele stock si ca abia de acolo in sus s-ar fi simtit modificarea. Asa ca, ce am facut eu atunci, nu a fost deloc concludent pentru softul ala. Evident ca am tras concluzia ca masina lui este sub Polacul meu, dar am zis ca asta se intampla din cauza greutatii mai mari.

 

Dar ... vadem astazi ce si cum. Repet: abia astept.

Modificat 2 Aprilie, 2014 de Dun

[The_Ego]

Ah daca stiam de mai devreme va insoteam.

[JUG]

Si io la fel!

[Dun]

Pai ... eu zic sa vorbiti intre voi si mergeti impreuna.

https://www.facebook...elevant_count=1

Ha!

Am vazut un numar simetric pe forum.

[Rave]

Pai daca mai vrea cineva sa vada un Tiguan cu jante de tabla pe role, putem sa bem o cafea pe acolo, nu? :))

[JUG]

Eu nu am venit azi cu masina la birou. :(

Hai ca vad cum fac...

[FRE]

Dun,vreau sa vad daca o sa iti dea o diferenta de cai in plus fata de ce ai facut la Racing Code ( spun asta deoarece cand a fost campania de data trecuta,un cunoscut a mers la ambele si diferenta era de cativa cai in plus la Exelixis ) Chiar sunt curios daca se verifica si in cazul tau acest aspect.

[qwk]

Si eu sunt curios. Mi-ar fi placut sa mai testez si eu calutii dar eu ajung in 10 aprilie, seara :(

[Dun]

Deci ... revin.

 

 

Inca doua dyno-uri si ajung la 140 de cai, adica acolo unde voiam eu sa ajung la un anumit moment de timp.

De pe graficul celor de la Exelixis ce sa inteleg, ca inainte de 1800 rpm nu a masurat nimic? Eu am vazut ca la fiecare dintre cele trei incercari a plecat de la 1.400 rpm.

 

Conditiile meteo sunt cele de astazi. Acolo BC-ul mi-a aratat 12 grade

Benzina: Mol 95

Roti de 17 cu anvelope 215/40 R17 si presiune de 2.4 pe toate rotile

 

Altceva ... nu stiu ce sa va mai spun. Asteptam graficul lui Rave si apoi mergem cu ele pe topicul de modificari motor din aria Polo.

Modificat 2 Aprilie, 2014 de Dun

[The_Ego]

Wtf, Exelisis a masurat aproape 200nm si 117cp. La asa ceva ai 1.4 :))

Mi se par cifre mult prea optimiste, mai ales in conditiile in care nu ai ceva schimbat ma refer la admisie, evacuare si cu benzina de 95.

 

La racing code cat ai avut?

 

L.E.: Acum am vazut. Zic ca o medie intre cele doua ar mai probabila.

Modificat 2 Aprilie, 2014 de The_Ego

[Dun]

180 nm cu aproape 104 cp

[Rave]

Si graficul lui Rave! ;(

 

[Dun]

Super!

Acum ma pregateam sa il pun eu.

 

Putem sa concluzionam ca Mol95 este mai tare decat OMV100 ?

Sau o fi din cauza eleronului pe care eu il am si tu nu ?

 

Ah! Sau poate este din cauza foot rest-ului? O aduga ceva greutate in plus? Eu nu am asa ceva pe masina.

[Rave]

Eu zic ca jantele de tabla sunt mai proaste decat alea de aliaj. Asta ma trage in jos... :))