incalzire motor

[silviu_cj]

Salut de ceva timp am o problema la motoru meu 1.4 mpi din 2001, pana acum o luna se incalzea foarte usor la 90 de grad si acolo statea, dintro data am observat ca acu de la temperatura a scazut la minim de 90 in mers, si de atunci tot asa face, ba fac 10 km prin oras si nu se ridica de loc, sau se ridica la 70-75 de grade, caldura baga bine, am zis ca senzoru i defect, da ciudat i ca cele 2 furtune din poza cel de jos i foarte cald si cel de sus i rece tot timpul, termostatul sau senzorul?am si consum marit, poza nu imi apartine.

[ionut345]

Termostat defect, parerea mea.

[Sor1neL]

Daca acul de la apa urca la 90 si brusc cade la minim cand motorul este cald mai degraba este senzorul de temperatura lichid...termostatul ar trebuii sa fie ori blocat pe deschis si nu-ti mai tine apa la 90 fix ori pe inchis si iti incinge motorul! Parerea mea!

[CT91MOC]

Termostatu sau senzoru de temperatura.. o diagnoza isi spune cuvantu ! :icon_thumleft:

[lupo_bv]

Am avut termostatul defect si se manifesta in felul urmator:

- ajungea mult mai greu apa la 90 grade.....daca ajungea.

- unde inainte intepenea la 90 grade acum fluctua in functie de diferite situatii (dar mai jos de 70 grade nu scadea) cum ar fi tipul traficului, daca porneam sau nu aeroterma, daca intram intr-o zona mai rece etc.

De exemplu: era spre sfarsitul toamnei cand este mai rece pe Valea Prahovei si veneam de la Bucuresti. Tot timpul a stat la 90 de grade pana in Sinaia cand a dat cu botul de aer rece si a scazut la 70.

L-am schimbat cu unul Wahler si merge foarte bine.

Curios ca cel vechi l-am testat in apa fierbinte si deschide total in apa fiarta si se inchide total in apa rece, dar se vede treaba ca nu mai era in paramentri.

Termostatul a fost schimbat la vreo 150-160k nu mai stiu exact si era cel original.

Ar fi util mai intai sa arunci un ochi prin Vagcom sa vezi daca temperatura aratata de ceas este cea reala si daca nu ai vreun cod de eroare.

Modificat 5 Martie, 2012 de lupo_bv

[silviu_cj]

Am rezolvat problema am scos termostatul am plimbata de cateva ori arcul sa isi mai dee drumu am curatat mufa de la senzorul de temperatura cu spray de contact si masina urca usor la 90 de grade unde si sta si motorul merge mult mai bine, io zic ca ceva pin de la mufa senzorului nu facea contact si dadea date eronate si motorul mergea pe soc tot timpul, asa ca inainte sa dai banii pe o piesa,, prima data curatai contactele :icon_thumleft:

[andreipolo]

salut.am si eu ceva probleme cu temperatura la apa.uneori creste foarte greu alteori creste foarte usor.rar imi ajunge la 90 de grade.si cand merg cu masina foarte turata (3000-3500)apa tot pe la 70 de grade sta dar imi vine miros de incins si tosusi imi arata ca apa e pe la 70 de grade.ce parere aveti ?va multumesc

Modificat 7 Martie, 2012 de andreipolo

[silviu_cj]

senzorul de temperatura si la tine, incearca si curata mufa si daca nu schimbal i vrio 30 ron

[andreipolo]

ok astazi o sa vad daca e deacolo .multumesc mult.

[tutun]

salut...am si o problema cu racirea...totul mergea normal cu temperatura la 90 si dintr-o dat sa auzit un zgomod si temeratura a iceput sa urce peste 90 ...a ajuns la 110.am scos termostatul si in oras ajunge la 90 dar la drum intins nu se mai ridica...ce sa intamplat stie cineva?

[andreipolo]

cred ca la drum intins se raceste mai repede pentru ca ai viteza mai mare si se raceste automat cu aierul deafara...parerea mea, asta mi se inatampla si mie prin orash kreste temp mai repede dar la drum intins greu creste temp uneori nu ajunge nici la 70..

[denismoc]

Verifica termocupla de pe radiator si electroventilatorul. Ori termocupla nu mai porneste electroventilatorul ori electroventilatorul tau s-a blocat sau s-a ars si nu mai functioneaza.

[Aurelian 6n2]

salut...am si o problema cu racirea...totul mergea normal cu temperatura la 90 si dintr-o dat sa auzit un zgomod si temeratura a iceput sa urce peste 90 ...a ajuns la 110.am scos termostatul si in oras ajunge la 90 dar la drum intins nu se mai ridica...ce sa intamplat stie cineva?

Pai si tu acum mergi fara termostat ?! :icon_thumright: O sa ajungi la niste consumuri de carburant deloc neglijabile plus ca daca motorul nu este in parametri iarasi probleme. Un amarat de termostat costa 50 de lei, e chiar asa de mult ?

Si inca ceva, nu mai mergeti cu masinile daca temperatura lichidului de racire depaseste 90 de grade, riscati sa va ardeti garnitura de chiulasa.

Inainte de orice interventie mecanica la nivelul motorului se recomanda o diagnoza(scanare) in prealabil.

[SavySB]

Pentru polo 6N/6N2 un termostat bun e 70 de lei, schimbarea nu e deloc dificila (recomand sa se faca la rece, altfel o sa se auda ceva injuraturi din cauza arsurilor cu antigel).

[Aurelian 6n2]

Chiar ieri mi-am schimbat termostatul si am folosit Valher (am inteles ca de asta se pune si din fabrica) si m-a costat 62 lei + 20 lei 2 litri antigel preparat tip G12. Functioneaza impecabil, durata interventie aprox. 1 ora ca a trebuit sa astept sa se raceasca motorul ca sa pot lucra.

[SavySB]

Trebuie sa rectific, eu ma referisem la senzorul de temperatura. De curand l-am schimbat si eu, aveam fluctuatii la ceasul pentru temperatura lichidului, urca la 90, pornea ventilatorul apoi scadea brusc la 70 si adormea acolo. Dupa ce am schimbat senzorul (am luat o pacanica de 28 de lei), simptomele nu s-au schimbat. ieri am schimbat termostatul, treaba anevoioasa la 6N, e pozitionat sa-ti faca in ciuda. Temperatura a urcat la 90, s-a deschis circuitul mare apoi buf, iar la 70. In mers a mai urcat un pic dar tot joaca, 80-90 si nu-mi porneste ventilatorul. Termostatul e Wahler, 55 de lei + 20 de lei G12 si apa distilata.

Un sfat va rog?

[Aurelian 6n2]

Daca vrei iti recomand un mecanic ieftin si bun din Iasi. Cred ca deja situatia depaseste aptitudinile oricarui entuziast de pe forum.

[SavySB]

Mecanic bun cunosc, insa vroiam sa evit drumurile in ateliere in favoarea drumurilor pentru cautarea de anvelope de vara. Am mai dat cateva telefoane, toti baga mana in foc pentru termostat, posibil sa fie bulit asta de nou.

[SavySB]

Aparent schimbarea termostatului a rezolvat problema fluctuatiilor acului de la lichid. Acum insa nu porneste ventilatorul cand ajunge la 90... Temperatura in bord nu sare, sa n-aiba nevoie de ventilatie?

[NuCeTaNu]

La mine ventilatorul porneste foarte rar dar nu imi fac probleme atata timp cat temperatura la apa nu creste peste 90 de grade si acol ramane.Rar se intampla sa mearga ventilatorul cand opresc masina.Sa vedem cand vine caldura mai mare cum se descurca :)

[SavySB]

Aha. Deci nu e anormal. Multumesc, m-ai linistit un pic.

[vwgolf_trei]

salut am un polo 6n2 motor 1.4 pana acu apa statea la 90 grade si in seara asta a urcat aproape de 110 stie cineva la cat porneste ventilatoru?multumesc

Modificat 24 Aprilie, 2012 de vwgolf_trei

[vwgolf_trei]

acum dimineata cand sa pornesc masina am vazut k acu sta aproape de 70 grade!!

[lupo_bv]

Cu contactul pus?

Daca arata asa fara sa ai contactul pus atunci ceasul e de vina, daca arata asa atunci probabil senzorul de temperatura. Pune un Vagcom sa vezi care este temperatura reala.

Parca ceasurile incep sa arate de pe la 50 grade, deci ai un decalaj de 20 grade adica diferenta intre 90 si 110.

[vwgolf_trei]

am rezolvato ramasese acu blocat la 70 am dat ceasurile jos si l-am dat la 0 si mere acu mersi