Butuc contact O1

[wormostar]

Salutare, daca considerati ca am deschis acest topic aiurea, puteti sa is stergeti, dar la functia cautare nu am gasit ceva elocvent legat de contactul cu chei de la o1 in special partea mecanica.

Ieri am patit o mare belea, cand sa rasucesc contactul s-a auzit un "poc" si nu am mai putut porni masina , toate beculetele in bord ramanad aprinse si dupa scoaterea cheii din contact. Evident am desfacut contactul cat am putut si an readus la 0 partea electrica.

Intrebarea mea este cum sa scot contactul vechi pentru ca nu am vazut nici un surubel sau nit de prindere (ca la dacia 1300), si vreau sa in scot fara sa distrug piesa de antimoniu. Pe ce trebuie sa apas sau in ce pozitie trebuie sa rasucesc cheia ca sa scot butucul?

Am facut rost de la un prieten co coloana de directie de pasat din 2000 si par al fel, dar nu are cheie pe contact si contactul am reusit sa-l rasucesc cu o surubelnita. Pot sa fac din doua unul?

[pop cristian]

chestia e urmatoarea,am patit la fel ca si tine acum 6 luni

dai jos plasticul de sub volan si de deasupra lui ca sa ajungi la contact, dc nu a mai fost dat jos e nasol ca e nituit pe coloana de volan , dc ai niturile incerci sa le dai jos fara a da jos coloana, dupa ce dai jos contactul vei vedea ca e format din 3 bucati, partea electrica care e prinsa in doua surubele si dc o scoti o pui in mufa poti porni masina cu o surubelnita, si ramane cealalta parte de unde poti da jos butucul cheii cu inelul de cititire immo si astfel ramane partea mecanica care trebuie inlocita ca nu ai ce face, cehia se va pastra aceeasi dc dai jos butucul cheii cu ajutorul unei sigurante

dc ai nelamuriri da-mi un telefon ai nr in profil

[Al Bundy]

NU are nici un nit, nu mai induce lumea in eroare, Se scoate foarte usor. Mai jos ai instructiunile.

C.en-GB.S00.5117.00.wi--38081352.pdf

[pop cristian]

Al nu am indus lumea in eroare, vei vedea cum e dc va da raspunsul

tu ai pus tutorial cum se scoate butucul cu cheia nu corpul nr 2 care se da jos de pe coloana de volan, acolo sa rupt in interior limba, de aia a ramas cu becurile aprinse in bord

Oricum dc gresesc imi cer scuze ca am indus in eroare, dar dc nu.....

Eu vb din ce am facut nu din carti.....

Modificat 29 Februarie, 2012 de pop cristian

[Al Bundy]

PAi omul a intrebat de butuc, piesa nr 2 este locasul in care sta butucul, ala de ce sa-l scoata de pe coloana de directie ?

[pop cristian]

pentru ca acolo sa rupt limba ce actioneaza ppartea electrica, am patit eu si de aia ii spun cum sta treaba

[Al Bundy]

Limba este in capatul butucului mecanic, nu are de ce sa dea jos locasul in care sta el.

[pop cristian]

Al ai desfacut vreodata un butuc de skoda, vad ca nu ne intelegem,

butucul sau contactuk cum so numi are 3 componente, partea electrica actionata de o limba mai lunga din corpul contactului, corpul contactului in care se regaseste aceea limba si partea de butuc cu cheie care printr-o limba mica actioneaza un angrenaj din acel corp si care la randul sau actioneaza prin ace limba contactul electric

La mine am inlocuit acel corp ca sa rupt limba ce actioneaza contactul electric, eu pastrand cheia cu butucul cheii si contactul electric, de pe un vw passat care e la fel

Ori eu nu inteleg ce vrei sa spui ori tu nu intelegi ce vreau sa spun, mentionez ca mie imi e mai greu sa ma exprim ca nu prea cunosc exact denumirea componentelor

Bafta

[Al Bundy]

Are doar 2 componente mari si late:

Partea mecanica si contine butucul si limba de actionare

partea electrica si contine contactele electrice care se fac ;la actionarea cheii.

[emilvef]

Al. are dreptate ,e din doua parti una mecanica si o parte electrica la care am avut si eu probleme la o octavia din 1999 pe care am rezolvat o desfacand partea electrica si curatind o. Mentionez ca nu am avut curent pe contact lumini ventilatoare etc..La partea mecanica n am umblat deci nu stiu.

[pop cristian]

pe bune maine va fac poze sa va convingeti

rog initiatorul topicului sa puna poza cu piesa defecta

[wormostar]

sal, am incercat cu sarma, ca in instructiunile din pdf, dar nu pot socate butucul :(

ce este de facut? cu sa-l scot de pe sistem?

MENTIONEZ CA, CHEIA ESTE TIP BREICEAG

Modificat 3 Martie, 2012 de wormostar

[wormostar]

http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/ignition-switch-lock-cylinder-removal.htm

pasii exacti cu tot cu filulet,

dar contactul de pasat nu se potriveste chair exact cu cel de skoda, si acum astept partea electrica de la pasat ca nu pot porni electromotorul

[mihai_robert]

ceam mai buna prezentare ma ajutat si pe mine

[Cristi16]

Va salut!

 

La o Octavia 1 cu motor 1.9 TDI, 110 CP ma confrunt cu urmatoarea problema: pornesc masina, se aprind frumos toti martorii (cum e normal), merg cu ea si cand vreau sa opresc motoru' nu se opreste; scot cheia din contact si la fel, nu se opreste (se opreste decat caldura) si ramane aprins in bord martoru' de la baterie. Am reusit sa opresc motoru' doar "omorandu-l". Chiar si dupa ce s-a oprit motoru', tot a ramas martoru' aprins de la baterie si daca incerc sa o pornesc din nou, ceilalti martori nu se aprind si nici masina nu porneste. I-am scos borna, am pus-o la loc si si-a revenit, dar dupa ce merg iar cu ea, la fel, nu se opreste. Am pus testeru' pe ea si am gasit urmatoarele erori:

 

Address 46: Central Conv.        Labels: 1J0-959-799.lbl

   Part No: 1J0 959 799 AH

   Component: 5H Zentral-SG Komf. 0001  

   Coding: 04097

   Shop #: WSC 31480  

   VCID: 8407EA9B94EE443E30B-49D8

 

   Subsystem 1 - Part No: 1U4959801B

   Component: 5H Tõrsteuerger. FS0002r  

 

   Subsystem 2 - Part No: 1U4959802B

   Component: 5H Tõrsteuerger. BF0002r  

 

   Subsystem 3 - Part No: 1U0959811B

   Component: 5H Tõrsteuerger. HL0002   

 

   Subsystem 4 - Part No: 1U0959812B

   Component: 5H Tõrsteuerger. HR0002H  

 

3 Faults Found:

00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D) 

            25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

00953 - Interior Light Time limit 

            25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

01329 - Convenience System Data Bus in Emergency Mode 

            35-10 - - - Intermittent

 

Le-am sters si dupa pornire a mai aparut decat eroarea a doua. Ce e de facut? S-a stricat contactu'?

 

PS: de dimineata a pornit greu din cauza frigului (-6 grade) si in momentu' cand dadeam la automat, faceau figuri martorii din bord (ba se aprindea unu', ba altu', ba niciunul, ba ramanea aprins cel de la baterie etc.)

Modificat 30 Decembrie, 2014 de Cristi16

[emilvef]

Din simptome pare limba care  actioneaza partea electrica a butucului defecta [rupta] dar nu inteleg de ce se reseteaza la intrreruperea alimentarii

[andrei_221]

partea electrica de la contact e problema. schimba ca nu e scumpa

[pop cristian]

.

Modificat 31 Decembrie, 2014 de pop cristian

[Cristi16]

Se pare ca faza asta o face doar cand masina sta in frig si nu merg mult timp cu ea. Astazi am mers vreo 50 de km si n-a mai facut nimic. Totul a fost in regula. Deci, sa inteleg ca atunci cand e calda, nu face. Totusi, tot trebuie umblat pe acolo sa vad ce si cum.

Modificat 31 Decembrie, 2014 de Cristi16

[emilvef]

La multi ani! Da jos doar partea electrica si verifica cu o surubelnita daca lucreaza ok.

Desfaci plasticul de sub volan si sunt 2 surubele mici acoperite cu vopsea..si iasa usor