Explozie in compartimentul motor ...

[miho]

Buna seara tuturor.

Vin acasa cu masina, vreau s-o parchez, locul ocupat, claxoane, nimic!

O pun si eu pe unde (inca mai) apuc si peste vreo ora cobor sa vad daca s-a eliberat. Bucurie - era liber.

Va spun astea pt. a intelege ca motorul era cel putin caldut.

Ma sui frumos la volan si trebuind sa dau o tura blocului pt a reveni pe locul meu, la schimbarea in viteza a doua s-a auzit o explozie zdravana in fata.

Initial am crezut ca am vreo pana, insa coborand si uitandu-ma la cauciucuri, astea erau OK.

Motorul torcea normal (la relanti) si oarecum intrigat plec mai departe.

Atunci am realizat un suierat exagerat al turbinei si niste zgomote ciudate - caraituri.

In acelasi timp constat ca masina nu se mai "infige"

Aveti cumva vreo idee, ati mai patit ceva asemanator?

O fi turbina?

Ce s-o fi intamplat de fapt?

Multumesc mult pt eventualele raspunsuri!

[horgarban]

Indicat ar fi sa nu o mai pornesti pana la desfacerea turbinei. Posibil, zic eu, sa se fi rupt o pala, sau altceva si a intrat in turbina si ........

[Drujba]

Pana una alta verifica tubulatura, s-ar putea sa fi cedat vreun furtun sau vreo clema de asigurare a tubulaturii, si sa rasufle pe undeva.

[miho]

Salut din nou,

Nu m-a rabdat inima si inarmat cu o lanterna am coborat sa vad cam despre ce ar putea fi vorba.

Dupa un timp am observat ca furtunul gros de la intercooler este "sarit".

Banuiesc insa, ca asta este doar consecinta exploziei (rateului sau ce-o fi fost....).

Ce-o fi provocat-o?

Multumesc Drujba, se pare ca ai avut dreptate cu tubulatura, dar de ce explozia?!

Toate bune!

[alexrosiu]

EXACT asta ma pregateam sa spun. Furtunul de la intercooler sarit, cu siguranta.

"Explozia" a fost doar o iluzie. In momentul in care furtunul a sarit, a fost proiectat cu putere (datorita presiunii foarte mari din el) in ceva, cauzand o pocnitura puternica. Poti fi 100% sigur de asta.

Ce o fi provocat acest lucru: un colier insuficient strans si/sau alunecarea in timp a furtunului de pe intercooler, avand in vedere ca pe interiorul tubului este o pelicula fina de ulei, ce favorizeaza acest lucru.

[alinica2001]

Daca te uiti atent la siguranta furtunului probabil o sa vezi ca este mancata la mijloc, permitand in acest fel un mic joc al furtunului pe conducta. Schimba siguranta daca asa este .

[miho]

Salutare din nou!

Dupa ce ieri, in drum spre mecanic, am afumat o jumatate de Bucuresti (va dati seama ce senzatie neplacuta fata de ceilalti participanti in trafic...) am ajuns pe rampa.

Furtunul era sarit de la imbinarea cu intercoolerul. E vorba de segmentul gros si curbat care intra in "racitor".

Il fixeaza dl. mecanic, pune scutul la loc si hai sa fac o tura.

Surprise!!!

Iar sare! Tot in viteza a doua (cred ca pe la 2200 de ture).

De data asta zgomotul a fost mult mai mic.

Din nou in atelier, dar acum in afara de cleme - eterna sarma buna la toate.

Stiu ca nu-i o solutie eleganta dar se pare ca functioneaza....

Bineinteles ca-mi voi procura un furtun nou cu clemele aferente.

Pana atunci ramane marea nedumerire.

De ce?

Ca eroare pe VAG COM mi-a aparut azi "negative deviation" ceea ce-i firesc atata timp cat furtunul a fost sarit. Bine ca nu a fost positive....

Am sters-o.

Am facut si un log pe grupul 11 si dupa cat ma pricep eu, se pare ca valorile sunt OK.

Il atasez si poate va dati si voi o parere.

Ce alte masuratori sa mai fac?

Multumesc mult!

[miho]

Vad ca n-a luat atasamentul.

Incerc cu zip.