Demontare turbina AFN B4

[passat19tdi]

Am probleme cu turbina,nu mai merge mai mult de 110km/h,in prima faza trage destul de bine dar odata ce creste viteza scade semnificativ puterea,am dat jos capsula de vacum si am tras cu mana de tija de la geometria variabila,dupa 1=2cm are un prag si cu greu trec de el tragand cu mana ,concluzia cred eu e ca geometria variabila s-a intepenit deci necesita o curatare.Am miscat cu mana de elicea de la admisie si nu am joc in ax.

Intrebarea ar fi, pt cei ce cunosc,am nevoie de scule speciale, sau sunt de ajuns tubulare, cliket, prelungitoare,cardan,fixe inelare,wd40 degripant si bineinteles un garaj cu canal?

Trebuie sa schimb garnituri?

Modalitatea de curatare ?

De demontat turbina cred ca o sa ma descurc , am gasit o gramada de filmulete .

Am ceva experienta ,pana cum nu am fost niciodata in service doar la vulcanizare(17 ani)

[Andrei18]

S-ar putea sa iti mai trebuiasca un aparat de sudura sa incalzesti suruburile de la turbina ca nu cred ca le desfaci asa usor. Le inrosesti bagi tubulara pe ele si se desfac:)

[nelubr]

sall, cum ai desfacut capsula vacumatica, asa pe pozitite merge, daca desfac acele 2 suruburi de 10 park, sa o curat si dupa sa o lipesc cu bixon, ca turbina e reconditionata d curand dar.. cred ca este blocata acea capsula vacumatica, ca tot nu intra cum ar trebui turbina, iar egr e curatat tot!

si acel suerat subtil la turbina, cine il da de obicei?

[xeroxu aba]

S-ar putea sa iti mai trebuiasca un aparat de sudura sa incalzesti suruburile de la turbina ca nu cred ca le desfaci asa usor. Le inrosesti bagi tubulara pe ele si se desfac:)

Dar dupa nu ar trebui schimbate?

[tfkas]

salut,

am si eu o problema cu demarajul si trasul motorului, dar sa incep cu inceputul

am mers subturat si am rupt axul turbinei am demontat-o si am trimes-o la specialisti undeva in bucuresti pe strada .....( am pe undeva notat) mi-a trimes-o inapoi am montat-o si mergea brici, un timp apoi la fel , am facut programare si am fost la ei cu masina reglatul geometriei nu ma costat nimic dar 300ron demontatul turbinei, 700 ron 2 senzori ca cica nu erau buni conducta de ulei din motor in turbina 180 ron ca era alamita, si valva IGR mi-a anulat-o ca se blocase pe deschis, a mers bine un timp adica din bucuresti pana in giurgiu 60km. a doua zi aceleasi simtome.am tras masina pe dreapta si la salariu inca 560ron si am cumparat IGR nou l-am montata si in momentul de fata se tureaza motorul intra turbina la 1800rpm dar la 2100rpm o pune in nas apoi trage iar si in treapta a2,3,4,5,6 pedala la fundul pedalierei nu trage in sprint adica se tureaza greu, mai am sa schimb un senzor de 180 ron cel care e fixat pe capacul filtrului de aer al motorului are legatura un furtun cu valva IGR, toate filtrele schimbate turbina curatata (chit nou) + geometriea variabila curatata

CE POATE FI??

PS. PARCA CAND SI CAND NU FUGE MAI MULT DE 130 CU PEDALA LA MAX.

[tfkas]

nici o parere? :tuktuk: :icon_bounce:

[Liviu-Razvan]

Nu cred ca ai postat in aria care trebuie... tu cred ca ai un B5.5