Mici imbunatatiri utile...

[Doicinciu]

Foarte bun upgrade. Si eu m-am gandit sa pun frane de AHY/AXG...problema e ca am roti de iarna pe 15". Jantele din tabla pe 15", originale, cu ET 55, stiu sigur ca nu merg la variantele de 151cp, dar nu stiu din ce cauza: e prea mare diametrul discurilor, sau din cauza ca au ET 55, etrierul 'atinge' janta in lateral? Am jante din aliaj pe 15" cu ET 45, si daca as sti ca merg franele de 151, le-as schimba la urmatoarea inlocuire de discuri si placute(am frane aproape noi fata/spate, deci as avea timp sa gasesc etrierii). Am observat la viteze mari si cu incarcare peste medie, ca sistemul de franare e putin subdimensionat. Ar necesita un upgrade, avand in vedere puterea crescuta a motorului, prin remapare, si modificarile pe care urmeaza sa le fac(turbina, intercooler, injectoare).

Modificat 30 Aprilie, 2016 de Doicinciu

[corvin_tdi]

si eu am roti pe 15 si 16 de tabla, initial schimbasem sistemul de frana doar pe spate, nici pe spate nu merg cele de 15, nu stiu ce et au dar nu au mers, pe fata nu am incercat dupa modificare dar sigur n-are cum, indifferent de et, etrierul mult mai mare, si discul mai mare fata de cel de pe spate

evident ca setul de 15 trebuie sa-l vand, nu mai am cum sa-; folosesc, la fel si roata de rezerva

apropos de roata de rezerva, am pus una de 16 in suport cu mare chinuiala, folosing cricul si toate conditiile pe care nu le ai pe sosea, si tot m-am chinuit, sta doar intr-un surub, am suplimentat cu sarma, ca nu ajungea a doilea surub

e posibil ca la cele pe 16 de fabrica sa fie suportul diferit? ma refer la acea tabla cutata, ca distanta intre lonjeroane nu cred ca e alta, si e la limita..

 

Modificat 3 Mai, 2016 de corvin_tdi

[Doicinciu]

Poate o sa schimb si setul de roti de iarna pe 15", cu un set pe 16", dar prima data o sa caut etrierii de 151. Oricum am anvelope de iarna noi, si nu ies bine deloc daca le pun acum la vanzare. Anvelopele pe 16", C, sunt cu cel putin 100 lei/buc. mai scumpe decat cele pe 15"...

Si eu am schimbat roata de rezerva originala pe 15", cu una pe 16". Am dat jos suportul si am mutat prinderea la ultimul set de gauri. L-am ajustat putin prin indoire, si roata a intrat perfect(anvelopa 215/60 R16C). Din pacate mi s-a stricat filetul la una dintre cele doua prinderi din partea care se desface cand dai roata jos(mai exact la cea in care se agata suportul inainte de strangerea suruburulor), si acum sta intr-un singur surub. Bineinteles ca are si o sarma de siguranta in caz ca cedeaza acel surub.  

[corvin_tdi]

nu stiam ca se poate ajusta prinderea la acea tabla, merci

[mardeiasu]

salutare , am un multivan t5 din 2006. eu l am cumparat de 0 saptamana si am constatat ca uneori usa glisanta da rateuri pe inchidere. adica face cursa jumate sau aproape toata dupa care de deschide brusc. ce ar putea fi? petrut.mazilu@yahoo.com este emailul meu ca sa putem comunica mai usor. Multumesc!

[joanjuliu]

On ‎04‎.‎01‎.‎2012 at 1:03, misumat1 a scris:

Merg rar la mall si pot parca si afara, nu e o mare problema. Da, despre Sirocol era vorba, cu capacul original se incalzeste masina mai greu decat fara el. Am si un telefon intr-o schema de comunicator care ma anunta pe telefon cand suna alarma, cand se descuie masina, cand porneste incalzirea auxiliara, etc. Iar eu din telefon pot da sms sa pornesc/opresc incalzirea, sa descui/incui masina. Mi-e mult mai util sa dau un mesaj din casa cu 15 minute inainte de a pleca sa porneasca incalzirea decat sa folosesc timerul din bord, pentru ca nu stiu cu o zi inainte la ce ora voi pleca de acasa.

Imi spui si mie cum trebuie sa fac sa pot comanda de pe telefon incalzirea stationara si altele.

 

[misumat1]

Pui un modul GSM si-l legi la ce ai nevoie, incuietori usi, Sirocol, etc. Modulul meu GSM se cheama ML-10, mai exista si ML-20, le gasesti pe www.module-auto.ro

[Sorin Iordache]

On 1/4/2012 at 4:18 PM, misumat1 said:

Nu am prea inteles schema, mai exact de ce te complici cu 2 relee care fac acelasi lucru si cu optocuploare. Care e sursa aia din stanga numita de tine "bobina releu termostat" ? Si mai ales de ce vine de la ea tensiune cand pe fata, cand pe dos ? Un releu primeste tensiune de regula doar pe o polaritate, plusul la o borna, minusul la cealalta, nu si invers. O problema oarecum similara am avut-o cand am legat schema comunicatorului la modulul Sirocol. Pe unul din firele care iese din modul apare o tensiune de +12V atunci cand incalzitorul e pornit, si dispare cand e oprit. De aici schema e foarte simpla, un releu mic comandat de aceasta tensiune, si prin contactele lui trece tensiunea catre un alt releu care actioneaza butonul de pornire al modulului. Altfel spus, daca dau comanda din telefon ca Sirocolul sa porneasca, butonul de pornire de pe modul va fi actionat de releul 2 doar daca in prealabil incalzirea era oprita. Altfel nu actioneaza releul 2, decizia asta fiind luata de releul 1. In fine, daca trebuie, fac si eu o schema pe hartie si o atasez aici. Concluzia mea e ca ar trebui sa cauti si tu un fir care da tensiune atunci cand e pornit si de acolo sa faci o schema de termostat mult mai simpla.... sau.... sa o lasi asa daca tot zici ca functioneaza... Comunicatorul meu se cheama GSM Controller si puteti lua de aici daca va intereseaza http://www.cristi2005.webs.com/

Servus.

Am un Multivan T5 si am montat pe el un Webasto cu comanda mecanica. Ma poti ajuta sa-i pun o comanda ca a ta ,te rog ?

Sau daca altcineva ma poate ajuta,as fi recunoscator.

Multam fain

Modificat 23 Martie, 2019 de Sorin Iordache