Mici imbunatatiri utile...

[pltamas]

Sa verifici contactele la usa. (Cel pe partea soferului trebuie sa aiba 2 fire) Am patit si eu, destul de greu am gasit problema,  era cazuta jos firul pt buzzer.

Uite niste linkuri utile:

 

http://t4-wiki.de/wiki/Warnsummer_J152_%28eingeschaltetes_Licht%29

 

http://t4-wiki.de/wiki/T%C3%BCrkontaktschalter

Modificat 21 Septembrie, 2014 de pltamas

[noobsound]

intrerupatoarele de la usa fac in general probleme. De la apa se oxideaza.  Acuma ma gandeam ca sunt 2 fire diferite pentru buzzer si pentru lumina in acelasi intrerupator?  La mine lumina din plafon functioneaza ok in functie de deschiderea/inchiderea usii,  Buzzerul in schimb.. suna cand vrea el.

[renock]

Salut. Am un transporter acv si de curand am cumparat o cutie de viteze Fjs din germania de pe ebay,ma gandeam sa o schimb a mea fiind Afk...M-am dus personal dupa ea si cei de acolo de unde am cumparat-o modificau doar vw t4..gen acum aveau un multivan si il faceau california :) . Mi-au spus ca pot face orice doresc din a mea si i-am intrebat cat ma costa sa trec de la Acv la Ahy .. 3000€ a fost raspunsul. 2500 piesele si 500 manopera. Timp lucru 2 zile. Au toate piesele pe stoc. Ca piese: punte fata,bara fata,aripi fata,capota,motor,cutie.

Pe mine ma bate un gand dar nu stiu daca merita motorul ahy pentru plusul de putere si consum!? Nici nu am avut ocazia sa merg cu un ahy..

[Doicinciu]

Fa-i ACVului tau o resoftare la un meserias priceput sau la o firma consacrata, eventual muta intercoolerul(se preteaza unul de 1.5 DCI) in fata radiatoarelor, si daca tot nu esti multumit poti sa pui si o turbina mai mare. Decat sa faci schimbul de motoare mai repede iti vinzi busul si cumperi un AHY(E2)/AXG(E3). Un ACV poti sa il duci la +150cp cu costuri infinit mai mici. Parerea mea...

Modificat 22 Septembrie, 2014 de Doicinciu

[noobsound]

Daca ai vreodata drum prin cluj si vrei sa vezi cum merge un agx resoftat  lasa-mi in mesaj.

[renock]

Da nu o sa fac schmbul de motoare,aveam banutii atunci asa ca mai astept un pic si cred ca reusesc pana in iarna sa cumpar un multivan de prin germania. O sa-l vand pe al meu si gata! Intre timp voi merge cu un t4 acv 2002 sa vad ce fel merge fata de al meu pentru ca eu habar nu am nici la momentul asta ce fel trebuie sa mearga eu avand ceva sincroane schimbate in cutia de viteze.

Cutia de viteze pe care am cumparat-o momentan o mai pastrez.

@ noobsound tare imi doresc sa vad cum merge masina ta,cred ca are in jur de 180 cp. Cu prima ocazie cand voi ajunge prin cluj iti voi da un mesaj inainte sa ne intalnim. Eu saptamana viitoare plec din germania dar nu am cum sa trec prin cluj deoarece am 2 pers cu mine..daca eram singur era altceva! Merci de propunere @ noobsound si cu siguranta o sa vin intr-o buna zi!

[emy15]

O imbunatatire foarte usoara ( circa 15-20 min de demontat ) ar fi vopsirea siglelor din fata si din spate.Arata muult mai fain dupa si ca si cost ar fi : 10 lei tubul de crom ;) Cu respect,Emanuel !

[PleseaGabriel]

Salut. Ai idee cum as putea sa instalez un turometru pentru un sprinter 1998, 2.9td? In prezent am ceasuri cu ceas analog, dar am niste ceasuri de LT 2.5 cu turometru si as vrea sa le instalez, dar nu stiu cum as putea realiza asta. Mentionez ca atat motorul meu cat si cel de vw LT sunt tot in 5 pistoane(pentru ca am inteles ca in functie de impulsurile alternatorului care e in directa legatura cu numarul de pistoane poti sa determini turatiile)

[misumat1]

Intre timp am mai schimbat cate ceva prin bord...

http://youtu.be/LemoRF32TQI

[Emy D]

Foarte tare ! Imi place ideea asta cu bord digital. Poti afisa si alte informatii in afara de cele vazute in clip? Vad ca ai folosit un sistem de operare pe Android. Poti da mai multe detalii?

Modificat 5 Februarie, 2015 de Emy D

[misumat1]

In bord e o tableta de 7 inch ieftina. Da, afiseaza mult mai multe informatii, cam tot ce are un bord normal si altele. Oricum, e in permanenta schimbare, in functie de ideile noi care vin pe parcurs. De ex. azi vreau sa pun si o cifra care sa arate treapta de viteza in care sunt, data de raportul intre viteza si turatie. Iar in dreapta volanului, pe consola din mijloc, e un monitor de 10 inch cu touch screen legat la placa de baza Intel cu Windows 7. In film era pe navigatie, dar sunt multe aplicatii care se pot folosi in mers (muzica si tv prin internet, supraveghere video si multe altele, asemenea oricarui calculator de casa sau laptop legat permanent la internet).

[Emy D]

Frumos. Ar trebui sa iti faci timp sa detaliezi operatiunile :)

Ce program ai folosit pt tableta? Cum iti afiseaza viteza? Ce conexiuni ai facute intre tableta , mini PC-ul integrat cu touchscreen si Ecu? Cum ai citit rpm? Cum stie ca ai activate luminile de intalnire? Etc :)

[misumat1]

E putin mai complicat. Inainte de a pune aceasta tableta, in urma cu 1 an am facut o schema cu 3 microprocesoare care comanda totul in masina (lumini auto/manual, pornire motor, alarma, semnalizari, usa glisanta electrica, si tot ce mai e electric prin masina). Cred ca am scris depre ele in trecut aici. Calculatorul cu monitor de 10 inch nu are treaba cu restul masinii. Viteza si turatia se iau de pe firele corespunzatoare care duc la bord si care sunt niste impulsuri al caror numar variaza cu viteza sau turatia. Apoi microprocesoarele puse de mine fac si asta, adica transforma impulsurile in valori analogice. Legatura cu tableta e facuta prin ethernet, adica un cablu de retea ca acasa. Si intre cablul de retea si microprocesoare mai este o interfata cu 16 in/out digitale (pentru diversele stari, lumina aprinsa, bec bujii aprins, led presiune ulei, etc) si 8 intrari analogice (temperaturi, etc). Si in final am reusit sa fabric o interfata pentru Android dupa gustul meu si care se poate edita si modifica in 2 minute la un stop daca e nevoie. Tableta e si ea putin modificata ca nu am reusit nicicum sa folosesc aceeasi mufa usb si pentru alimentare si pentru iesirea de ethernet (am tinut sa nu folosesc WLAN in masina). Asa ca am pus o alimentare separata direct in locul bateriei tabletei.

[pierrooradea]

salut,

 

am rugamintea daca puteti sa ma ajuti cu informatii daca este posibila realizarea unei telecomenzi cu cablu ( wired remote) la un JVC KD G352?

exemplu:

alte informatii:

http://jvde.net/node/7

http://diagramasde.com/diagramas/audio/JVC%20KD-G440%20Manual%20de%20Servicio.pdf

 

ma intereseaza o astfel de telecomanda care sa stie: on/off, play/stop, inainte/inapoi/ si sa schimbe sursa FM/MP3 pentru a monta o instalatie audio pe motocicleta, butoanele le-as integra in bord sau af utiliza o folie gen self-adhesive keypad.

Multumesc!

[pierrooradea]

nici un priceput? :)

[Abyss47]

A reusit cineva sa faca intr.un fel sa reduca zgomotul din interiorul masinii? Motorul face zgomot si se aude in masina destul de tare...

[corvin_tdi]

acelasi motor l-am avut ca si tine, asa este, era destul de galagios

cand mi-am schimbat motorul am dublat\suprapus izolatia dinspre motor , spatiu este, prinzi in aceleasi "saibe" in care e prinsa acum, apesi cu o tubulara si le prinde pe amandoua( inca o izolatie din dezmembrari, o iei aproape gratis), la fel am procedat si in interior, dar pentru interior  trebuie sa dai tot bordul jos si nu prea merita, in schimb poti sa-ti pui un pinion de a 5-a ceva mai lung, vei avea viteza ceva mai mare la aceiasi turatie, deci, intre 80-90kmh cum banuiesc ca mergi cu ea vei avea motorul mai putin turat = mai putin zgomot (despre asta te poate indruma cineva care repara cutii, nu e nevoie de dat jos, se face prin capacul negru dinspre roata stanga)

diferenta s-a simtit clar! ce-I drept, acum am alt motor mai silentios, dar ca si zgomot general de afara, se simte oricum diferenta

[Abyss47]

O sa incerc, mulțumesc pentru idee

Si inca o chestie...a schimbat cineva scaunul de la sofer cu unul de alta masina? Ceva cu mai mult confort!?

[corvin_tdi]

golf 4 recaro

daca am reusit sa montez scaunele astea care nu s-au potrivit deloc (flex, suporti, tot felul de ajustari) probabil vei putea folosi orice scaun

cel mai comod e sa te orientezi spre ceva care-ti place, dar sa fie pe doua sine, e mai usor de adaptat

[Abyss47]

pai si cele de golf 4 nu sunt pe doua sine?

[corvin_tdi]

sistemul de pe golf nu se poate folosi

sinele sunt de fapt prinse pe caroserie, (pe lateral cumva, nu sub scaun )e prea complicat de adaptat pe alta masina

doar daca le ai disponibile.. dar ca sa le cumperi ca apoi sa le adaptezi, nu merita

[angel04]

merg scaune de alfa 156 cu cotiera.

[Doicinciu]

Salut! Nu stiu cat de "mica" si mai ales de "utila" este pentru altii aceasta "imbunatatire" , dar am facut-o pentru ca ma dispera la culme "bota"(cum ar zice un prieten ) care tine capota deschisa(din punct de vedere optic, cu siguranta arata mai bine varianta cu amortizoare ). Asadar, am montat amortizoare pentru capota. Dupa ce am rascolit mai demult netu', am gasit pe la rusi si olandezi, niste tutoriale despre cum se monteaza aceste amortizoare pe T4. Spre surprinderea mea, am aflat ca unele T4, mai ales Multivanurile din ultimii ani de fabricatie, vin din fabrica cu acest kit de amortizoare pentru capota, asa ca, poate unii dintre voi le aveti deja pe masina. Am gasit si codurile pieselor de care este nevoie(doua amortizoare 7D0 823 359 A , patru suruburi cu cap bila + patru piulite N 909 662 01/N 011 008 40 , doi suporti inferiori 7D0 823 183, doi suporti superiori st/dr 7D0 805 383/A7D0 805 384 A, capac baterie cu "scobitura" in care se pliaza amortizorul din stanga 7D1 915 430 F) dar preturile din reprezentanta sunt destul de mari. Din fericire capacul de la baterie avea acea scobitura, deci nu am fost nevoit sa il schimb, si suportii superiori, cei de pe capota, erau prezenti din fabrica . Am confectionat suportii inferiori din tabla otel de 2mm, si pentru a nu fi nevoit sa demontez aripile, i-am fixat pe caroserie cu ajutorul unor piulite nit striate, cu cap plat. Am gasit la dezmembrari suruburile bila(nu stiu exact cum se numesc) cu piulitele aferente, si doua amortizoare de pe un SAAB, care s-au potrivit, desi nu au exact aceleasi dimensiuni si forta ca si cele originale(OE: Lungime: 285mm, Cursa: 100mm, Forta: 300N). Cu aceasta ocazie am gasit si un bec original pentru compartimentul motor, pe care l-am montat in urma cu cateva luni, si care si-a aratat utilitatea pe perioada iernii, cand se insereaza devreme. La capitolul "fitze" am montat si parasolar st/dr cu iluminare la oglinda(le-am gasit pe net la pret de ciuco :D). P.S. imi cer scuze pentru praful de sub capota si de pe la motor. Urmeaza cat de repede o cosmetizare. Bafta la toti colegii, si spor la upgradeuri!  

Din pacate nu pot sa adaug mai multe poze...

Modificat 28 Martie, 2016 de Doicinciu

[Doicinciu]

Am reusit  Poze:

[corvin_tdi]

Tot de imbunatatiri utile tine cred si partea de franare, mai ales pentru cine le alearga, si simte limita sistemului de franare actual. Din fabrica aveam discuri ventilate de  280mm fata si discuri pline 280mm spate care s-au descurcat bine, dar la franari sustinute mai ales de la viteze mai mari incepeau sa-si arate rapid limitele, dand o senzatie de nesiguranta, vajait, vibratii, pedala mai moale. Am tot cautat etrieri de la modelul mai puternic , insa nu am gasit, sau cel putin nu la preturi rezonabile.Pe spate acum disc plin de 294mm + etrieri mai mari, iar pe fata 313mm ventilate cu etrieri mari. Treaba se face relativ usor, trebuie etrieri de t4 2.5 151cp, sau sharan vr6 2.8 204cp, versiunea a 2-a, celalalte fiind mai mici si nu merita osteneala. Gaurile din fuzeta trebuie marite din 16 in 18 mm pt prezoanele de la suportul de etrier, materialul e chiar moale burghiul a sapat chiar usor (valabil doar pe fata, pe spate trebuie schimbate doar suportul de etrier). Unele modele de t4 au chiar discuri pline si pe fata, nu stiu ce au avut in cap inginerii cand au echipat o masina de peste 1600kg. Etrierii acestia se gasesc foarte greu, eu am cumparat de pe ebay dupa ce am renuntat sa intreb la noi prin dezmembrari.

Exista si o variant de compromis, si anume etrierii si suportii de etrier de la sharan 2 1.9 tdi, acelea au discuri de 300mm pe fata si se gasesc relativ usor la un pret normal(tot este necesara largirea gaurii de la 16 la 18mm, si sharanul2 are prezoanele astea groase la suportul de etrier )

 Daca faceti rost de etrieri, nu uitati sa luati si suruburile, recomand discuri si placate noi, mai bine umblati cu cele existente pana sa uzeaza, si atunci faceti conversia cum am facut eu, intre timp se pot procura piesele, schimbati si lichidul de frana din instalatie, acesta oricum ar trebui schimbat dupa 2-3 ani

 

Modificat 25 Aprilie, 2016 de corvin_tdi