Mici imbunatatiri utile...

[R_a_z_v_a_n]

O trapa improvizata.

[misumat1]

Oxigen, ai ghicit, e una din variantele enumerate de tine. Maine pun poza sau film.

[misumat1]

Doar poze ca ploua tare...

[docris]

Tare de tot asta cu ridicatul proiectoarelor.Vedeam asa ceva pe tir-uri.super

[misumat1]

Si inca o imbunatatire adusa vanului meu.....

http://youtu.be/HYCe933crww

.... se deschide si din telecomanda, am uitat sa filmez.

[noobsound]

motoras cu reductor si lantz pus pe sina de jos? Excelent. de fabrica s-au montat pe t5 multivan varianta aia super luxoasa.Din pacate rezultatul a fost unul jalnic.. sistemul nu a fost deloc fiabil.

[misumat1]

Nu. Doua motoare de stergator de Dacia (50 lei bucata) carora le-am pus rulmenti in loc de bucsa la ax ca bucsa s-a uzat foarte repede. Un motor actioneaza un cablu de otel de 3mm prin scripeti, motor ce misca usa de la un capat la altul, iar al doilea motor are o roata dintata si actioneaza o bucata de cremaliera ca sa stranga bine usa pe cheder. Daca cineva e interesat pot da mai multe detalii si poze dar pana acum nimic din ce am postat in acest topic nu a manifestat interes in sensul ca cineva sa vrea sa isi faca ceva similar.

[cabina]

Pe mine in viitor m-ar interesa frana de mana;la tine cum se misca?ceva probleme ?sau ca la inceput si cat de des o folosesti?

[noobsound]

Unde este pozitionat al 2-lea motoras care trage usa? Ma gandesc ca trebuie sa fie undeva aproape de inchizatoare.

Sistemul se bazeaza pe ceva senzori/relee care taie motorasele odata ce usa este inchisa?

Sincer nu m-as apuca de asa ceva intrucat am avut mici experiente neplacute cu reglatul usilor astfel incat sa se inchida si usor si sa fie inchise etans+ sa nu scartzaie la gropi. Daca o usa inchisa in mod conventional e greu de reglat imi inchipui ce nebunie e cu un astfel de sistem.

[misumat1]

Pe mine in viitor m-ar interesa frana de mana;la tine cum se misca?ceva probleme ?sau ca la inceput si cat de des o folosesti?

Banuiesc ca te referi la frana de mana electrica, despre care am vorbit mai sus. Merge inca foarte bine, nu s-a intins cablul sau altceva. O folosesc la fiecare oprire a motorului (se trage automat). Doar cand au fost gerurile alea naprasnice cu zapada multa am lasat-o dezactivata de teama sa nu se blocheze. Oricum, daca ma lasa, un actuator nou de satelit costa pe la 60 lei, nu e mare paguba.

Unde este pozitionat al 2-lea motoras care trage usa? Ma gandesc ca trebuie sa fie undeva aproape de inchizatoare.

Sistemul se bazeaza pe ceva senzori/relee care taie motorasele odata ce usa este inchisa?

Sincer nu m-as apuca de asa ceva intrucat am avut mici experiente neplacute cu reglatul usilor astfel incat sa se inchida si usor si sa fie inchise etans+ sa nu scartzaie la gropi. Daca o usa inchisa in mod conventional e greu de reglat imi inchipui ce nebunie e cu un astfel de sistem.

Motorul de "viteza" e in dreapta jos cum te uiti la usa din afara. Motorul de "forta" (care preseaza usa pe cheder) e in stalpul stang (cum te uiti la usa din afara). Corpul motorului iese putin spre interiorul masinii dar o sa fac o cutie, ceva, ca sa arate bine. O sa fac niste poze.

Sunt niste senzori de capete si o schema electronica facuta de mine. Are niste intarzieri la un motor fata de altul la pornire si alte maruntisuri ca sa se sincronizeze bine motoarele. Usa se inchide foarte bine, e aliniata perfect cu restul caroseriei cand e inchisa, lucru pe care nu puteam sa il obtin cu inchiderea manuala. Acolo, ori reglam usa sa stea mai in afara ori trebuia sa o trantesc cu mare forta si din mai multe incercari. Si mai ales ca usa aia e mai des folosita de pasageri, care pot fi femei, copii, etc, care nu au chef sa se chinuie sa tranteasca usi. Si sa nu uitam cat de greu se inchide manual aceasta usa cand sunt toate celelalte usi si geamuri inchise si se face presiune, comparativ cu inchiderea usii cand mai e ceva deschis. Acum am scapat si de asta.

Modificat 7 Aprilie, 2012 de misumat1

[nelu_tm]

foarte tare chestia cu usa! Bravo! Pacat ca eu nu le am cu electronica si mecanismele astea.

[lucaflo26]

Da e chiar interesanta chestia ce ai facut tu acolo pune niste poze poate ii facem si un DIY

[misumat1]

Ok. O sa fac maine poze si pun si detalii mai multe (daca nu ploua prea tare, asa cum se anunta).

Modificat 7 Aprilie, 2012 de misumat1

[lucaflo26]

OK perfect multumim

[misumat1]

Am facut ceva poze. Daca mai trebuie mai fac. In prima poza se vede scripetele motorului din dreapta jos, cel care angreneaza cablul de otel de 3 mm, si care are un profil in V (intai era un profil U dar cam patina cablul pe scripete). Am decupat destul de mult in zona aia din caroserie ca sa incapa motorul, dar toata zona decupata este sub treapta de plastic si nu se vede nimic de afara, chiar daca pe viitor voi scoate motorul de acolo. In a doua poza e partea din stanga jos (cum te uiti la usa din afara), unde este un scripete montat vertical si un capat al cablului care se termina in piesa care tine rolele pe care ruleaza usa de obicei. Tot in poza 2 se vede si partea celalalta a cablului care se duce in stanga, undeva spre spatele usii unde se prinde ca in poza a 3-a, la capat avand un arc care preia socurile si diferentele de lungime a cablului datorate miscarii usii in 2 planuri. Am facut prinderea cablului cat mai in spate pentru ca altfel era cablul prea departat de treapta masinii si se impiedicau pasagerii la coborare/urcare. Tot in poza 2 se vede si o sarma de otel putin cotita care e levierul comutatorului care da schemei electrice semnalul de capat de cursa. Celalalt capat de cursa (usa inchisa) are un buton in partea de sus (nu am poza) exact unde este dopul acela de cauciuc pentru asezarea usii. Acel dop impinge butonul si e foarte usor de reglat prin rotirea acelui dop de cauciuc. In poza 4 se vede motorul al doilea caruia trebuie sa-i fac un capac elegant la interior ca se vede cam urat. Are pe ax o roata cu 20 de dinti. In poza 5 e partea de pe usa cu o bucata de cremaliera. Cand usa se inchide aproape de tot, pinionul angreneaza cremaliera si trage usa pana la capat. Motoarele sunt, cum am zis si mai sus, de la stergatorul de parbriz de Dacia, costa cam 50 lei bucata. Dupa cum stiti au 2 viteze. Motorul de jos pleaca pentru 1-2 secunde pe viteza mica si apoi pe cea mare. Motorul cu cremaliera merge pe viteza a doua tot timpul. Motoarele trebuie putin modificate inainte de a le monta intrucat din cei 3 carbuni unul e direct la masa si nu se poate inversa sensul, avand carcasa motorului legata de masa. Asadar vor iesi din motor 3 fire, nici unul neavand legatura cu masa motorului. Contactele alea 3 care opresc stergatorul in pozitia de jos nu se folosesc. Am schimbat si bucsa prin care trece axul motorului cu rulmenti (SKF - HK1015, cate 2 bucati de motor) ca se cam uzasera bucsele alea in doar cateva zile.

Pana ieri aveam o problema in sensul ca atunci cand usa venea tare spre inchidere si pinionul atingea cremaliera, se pocneau cam tare intrucat viteza usii data de pinion e cu mult mai mica decat viteza data de motorul cu scripeti. Ca sa nu se distruga dintii pinionului sau alte daune din cauza acestor lovituri, azi am facut un upgrade (pozele 6 si 7) in sensul ca bucata de cremaliera poate acum culisa pe un ax cu un arc in spate, astfel, cand usa vine tare, arcul preia socul pana roata dintata angreneaza. Am montat noul suport in urma cu 30 de minute si merge mult peste asteptarile mele. Daca inainte se auzea o pocnitura ca de ciocan acum nu se mai aude absolut nimic si usa se misca perfect uniform de la un capat la altul.

Am uitat sa spun ca mai exista un scripete in dreapta, aproape de motor care deviaza putin cablul sa nu se frece de caroserie. Ambii scripeti mici au rulmenti.

Modificat 8 Aprilie, 2012 de misumat1

[Emy D]

Colegu, foarte interesant ce ai facut la masina! Eu nu am usa culisanta ca altfel mi-as fi facut si eu. Ma bate gandul sa imi fac frana de mana electrica :D Ar trebui facuta si o siguranta ca din greseala sa nu iti apese vreun copil pe buton si hopa la 100 kmph te trezesti cu frana de mana trasa! :|

[misumat1]

In primul rand butonul care schimba modurile la frana de mana (on/off/auto) e unul mic si cu arcurile tari si e aproape exclus sa fie actionat din greseala. Daca totusi umbla cineva la el in mers nu se intampla nimic intrucat frana e reglata sa tina masina pe loc in stationare, nu pentru intoarceri cu frana de mana. Adica in mers va frana putin dar nu se va bloca nici o roata. Si sunt si eu pe acolo sa dau butonul inapoi in secunda urmatoare.

[Emy D]

E bine atunci. Nu stiam cat de rapid e actuatorul acela. Atunci as face si eu asta :D

[mary.bia66]

Daca schimb swich-ul care aprinde farurile cu unul cu functie pentru proiectoare am sansa sa mi se aprinda martorul pentru proiectoare in bord ?

[misumat1]

Eu am switch cu proiectoare si stop de ceata spate si in bord se aprinde doar ledul galben pentru stopul spate. Dar poti face ce vrei acolo, in bord sunt niste banale leduri de 5mm, eu am mai pus pe alaturi si alte leduri, ca mai erau gauri acolo (pentru proiectoarele de pe tavan, tempomat si multe altele). Tragi un fir de la comutatorul de lumini, inseriezi o rezistenta de 1kohm pana la ledul nou pus, un fir de masa, si gata.

[mary.bia66]

Am bord tip golf 4 si tot asa se aprinde ceata in bord cand pornesc proiectoarele, ma intrebam daca pun swich cu comanda proiectoere am martor in bord ?, nu ma intereseaza sa aiba led, ala il pun eu.

[misumat1]

Nu prea inteleg intrebarea atunci. Si nu vad pana la urma ce treaba ai cu comutatorul de lumini, poti lua un fir cu semnal de 12V direct de la un proiector si sa-l aduci la ledul pe care il vei pune in bord.

[Andr3y]

colegii cu T4 multivan,as vrea sa imi fac ca o masuta / un spatiu de depozitare pentru sticle intre scaunele din fata,si a facut cineva ceva ? astept pareri despre,idei...

[misumat1]

Nu as face asa ceva pentru ca trec des din fata in spate prin masina si as bloca accesul. In schimb acum sunt in lucru cu un dulap, in locul scaunului de pe dreapta-mijloc, cel intors cu spatele la directia de mers, care va avea o chiuveta sus, frigider, cos de gunoi si ceva sertare probabil. Rezervoarele de apa sunt sub masina, in locul rotii de rezerva, facute la comanda din aluminiu. O sa pun poze cand vor fi gata.

[mary.bia66]

nu ai inteles , sa explic mai clar , cand aprind proiectoarele se aprinde in bord ( in ceasul de la turometru ) , martorul pentru ceata , portocaliu, eu vreau sa stiu daca pe serigrafia ceasurilor e martor pentru proiectoare ( verde ) , asta vreau sa se aprinda , daca exista , daca nu schimb ledul de la ceata si pun unul verde.

Modificat 1 Mai, 2012 de mary.bia66