My daily driver - Polo GTI 6R

[Bogdan_wrc]

cum 2.7 bari? nici la Audi cu PS3 nu am pus niciodata peste 2.5. iar la mine la Polo scris 2.2 si 2.0 pe spate. n-o fi GTI, dar si diferenta e cam mare...

unde ai citit tu 2.7?

[qwk]

Si eu ma mir de presiunea asta mare. Eu pe 215/45r17 am 2.4 cu 2.3 si ma gandesc sa trec la 2.5 cu 2.4, dar 2.7 mi se pare mult..

[fuscobal]

Eu am 215/40/17, de asta e presiunea asa mare ... Pentru a compensa talonul foarte mic !

[qwk]

Pentru iarna ai 215/45r17 ? Tineam minte ca si tu ai sau ai avut dimensiunea asta pe polo.

[fuscobal]

Da, cele de iarna sunt 215/45/17 Nokian WR2 !

[qwk]

Si in alea ce presiune bagi ? 

[golfix]

Maestre,daca tu bagi 2,7 in ele,la vara pe 40 grade,dupa un drum de peste 100 km, o sa sara de 3 :) e pericol de explozie

 

Eu la 225 40 18 am 2,4 presiunea pe fata si 2,2 spate

Modificat 17 Aprilie, 2014 de golfix

[fuscobal]

In alea de iarna pun 2.2-2.4 

 

Cum draq sa fie pericol de explozie la 2.7 daca atat e specificatia lor ? Pentru 5 persoane imi dau 3 bar !!!

Modificat 17 Aprilie, 2014 de fuscobal

[qwk]

:| Ce greutati admise are GTI-u pe punti ? Nu tot 930 fata si 770 spate ?

[golfix]

ma refeream ca ajung la 3 bari,vara la sosea cand se incing. Mie imi spune producatorul ca trebuie 2.4 fata si 2.2 spate, pe 225 40 18, talonul anvelopei cred ca e putin mai mic decat al tau cu 215 45 17,iar masina mea are 1450 kg fara bagaje si pasageri

[qwk]

Pai fusco are 215/40r17 pt vara. Iarna are 215/45r17 si in alea baga mai putin desi cauciucul este mai mare.

[fuscobal]

215/40/17 are talon mai mic decat 225/40/18 ! (86mm vs 90mm)

[JUG]

E bine cu 2.7. La mine la 235/35/19 spune sa bag tot 2.7 cu 2.9, iar in 235/40 2.4 cu 2.6.

[giorgio_tlro]

Maestre,daca tu bagi 2,7 in ele,la vara pe 40 grade,dupa un drum de peste 100 km, o sa sara de 3 :) e pericol de explozie

 

Eu la 225 40 18 am 2,4 presiunea pe fata si 2,2 spate

Pai pune azot si nu mai ajunge la 3 presiune nici dupa 1000 km la 40 grade.

[Vizitator]

Terminati cu prostiile astea cu azot :) parca toti conduceti Skyline-uri cu Dunlop Direzza...

A masurat cineva compozitia azotului care se presupune ca se baga in pneuri?

Primiti un certificat ca ceea ce e in pneuri e intr-adevar azot si nu placebo, pe baza capacelului verde?

Hai sa fim seriosi... dat click AICI si poate va schimbati perspectiva putin. Sau poate nu...

[Cr1sti]

si la mine tot 2.7 spune Audi. 225/40/R18

[giorgio_tlro]

Nu imi trebuie certificat si nici vreo diploma ca sa observ ca anvelopele mele care se presupune ca au fost umflate cu azot, rulate cateva sute de km si apoi masurat presiunea...surpriza, era fix cea introdusa prin valva la vulcanizare. La fel, dupa o iarna intreaga de stat in garaj, rotile de vara nu au prezentat nici o variatie de presiune.

Daca nu e azot ce am in roti...putin imi pasa, vad doar cas-si face treaba.

Scuze de offtopic.

[fuscobal]

Variatiile de presiuni in pneuri nu-s chiar asa mari si problematice la gumele de strada si la mers normal. Nu am vazut mai mult de 0.2bar variatie, ceea ce nu ma deranjeaza. Pe circuit si cu semislickuri, am avut variatii de 0.8-1bar in prima sesiune de dimineata cand am pornit cu gumele foarte reci de pe timpul noptii si am ajuns la niste presiuni fantastice. Acum stiu si compensez. Daca am temperaturi foarte mici peste noapte, in prima sesiune plec cu 1.6-1.7bar (presiunea cu care se merge acolo este oricum intotdeauna sub 2bar la rece)

[fuscobal]

Am luat recent de la Michelin si o lira pentru masurarea profilului si un ceas digital pentru presiune. Verificand presiunea am constatat ca aveam 2.9 pe fata si 2.7 pe spate, adica cam cu 0.2 mai mult decat pusesera cei de la Esrom. Daca nu ma insel era foarte frig cand le-am montat iar la masuratoare erau deja incalzite bine, asa ca aceasta diferenta e plauzibila. Am scazut presiunea la 2.6bar pe fata si 2.4bar pe spate iar comfortul a crescut mult. De asemenea, anvelopa lucreaza mult mai bine pe viraje la presiunea asta, lucru la care ma asteptam. Pentru ca abia acum am apucat sa fac ceva km pe uscat si ploaie, revin cu ceva impresii :

 

- Raspunsul directiei este absolut instantaneu, mult mai bun decat Dunlopurile OEM, desi nici astea nu erau rele

- PS3 se simte mai gumoasa si comfortabila la denivelari dar e posibil sa fie si din cauza ca am mers cu presiune ceva mai mare in Dunlop

- Pe uscat, aderenta este mult mai buna la accelerare si ceva mai buna pe viraje (aici si Dunlopurile erau decente). LA franare n-am prea testat la limita pentru a-mi da cu parerea pertinent si in plus as avea nevoie de un sistem de franare ceva mai performant pentru a testa anvelopele cum trebuie

- Pe ud PS3 sunt din nou mai bune categoric. Astazi am prins ploaie torentiala pe DN1 cu "rauri" de apa pe mijloc. Daca Dunlop miscau serios stanga dreapta la pelicula de apa, Michelinurile nu s-au clintit, semn ca evacuaeaza apa mult mai bine. Intr-o singura balta foarte mare masina a tras putin intr-o parte dar cred ca orice cauciuc ar fi facut asa la cata apa era acolo

- Zgomotul la rulare as spune ca e similar cu Dunlop dar n-am ascultat prea atent niciodata pentru ca oricum evacuarea OEM de GTI suna mult mai tare decat cauciucurile

 

IMG_8726 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_8724 by fuscobal, on Flickr

[Cristian]

Cat a fost jucaria pentru masurat presiunea? Am innebunit tot masurand si refacand presiunea la o gramada de vulcanizari, bineinteles fiecare manometru arata altceva decat cel anterior.

[fuscobal]

Nu a fost nimic, mi-au dat-o baietii de la Michelin pentru a monitoriza anvelopele !

[Rave]

Tare lira aia de masurat! Ia-mi si mie una! :))

Modificat 14 Mai, 2014 de Rave

[fuscobal]

Ti-o imprumut cand ne mai vedem pe la intalniri. Daca tot ai amintit, profilul anvelopei noi are intre 7 si 8 mm iar martorul de uzura este pe la vreo 2mm !

Modificat 14 Mai, 2014 de fuscobal

[TDR]

Este sterlina "lira" aia ? :)

Care baieti de la michelin?

Ce dunlopuri ai avut?Ma tot bate gandul sa trec de la ps3 la bluresponse..

Mersi

Modificat 15 Mai, 2014 de TDR

[fuscobal]

Da

Michelin Romania chiar ei

Dunlop sp sport maxx