touareg vs. q5

[nsm]

E model cam vechi Range-ul Sport : 2005.

Nu prea merita sa dai peste 50000 EUR pe un model vechi de 7 ani. Ia ceva model nou gen Tuareg sau Q3 (care este un Tiguan cosmetizat)

[WEE]

Parerea mea sa alegi Touareg! Am avut 1 an jumate in Bucuresti si crede-ma ca te descurci si la parcari si la stradute (era modelul facelift anterior). de consum nu zic nimic, aveam v10 5.0 :))

Ca sa inchei, intre q5 si touareg clar touareg! daca era q7... mai era ceva!

Iar faza cu q5 masina de femeie... sincer si eu la fel o vad :D mai ramane cand iesi in oras sa-ti comanzi un frappe cu multa frisca deasupra si o inimioara facuta in mots... sa strigi ca e frumi afara si nu te plicti :))

Succes la achizitie!

Cheers!

[B_U_T]

Nu uita de praji! :coffee_lol:

[TIBI_84]

N-as opta pt touareg pt nimic in lume.Pt offroad exista japonezele,mai exact toyota prado, LC V8,pajero,pathfinder etc ... ceva cu traditie. Insa nu am de gand sa merg pe coclauri ,motiv pt care as merge pe suv-urile ''citadine'' .

Unii sustin ca Q5 ar fi de dame, eu vad Q7le pt cei cu cefe late si mai negrii(de suparare) :P .

[Bogdan_wrc]

ai sa razi Tibi, dar un Touareg off-roadizat bine cu accesoriile disponibile face de rusine cam orice japoneza din lista ta, cu exceptia unui LandCruiser, normal. pathfinder!? nici macar nu e vreun zeu al offroadului.

daca vrei sa umilesti Touaregul compara-l cu Defender, Gklasse, LandCruiser, Pajero modele vechi, si Patrol modele vechi. in rest...se descurca bine pe offroad.

[TIBI_84]

Da,de G, defender si patrol uitasem uitasem.mea culpa.

Am facut test drive cu land cruiser/prado si m-a uimit cum se misca(interesanta functia crawling ) .

Totusi nu pot sa nu iau in calcul dimensiunile uriase si setea lor.Nu cred in teoria conform careia ''cine isi permite asa ceva,are si bani pt combustibil!'' Vad altfel,de ce sa nu fie mai economic? Plus ca 2,5 tone nu cred ca se opresc la fel ca ~1,6t .

BUT avantajul unui suv mai mic

doua

Modificat 2 Februarie, 2012 de TIBI_84

[The_Ego]

Cate un Cayenne pt fiecare situatie, pista, off-road si in oras. Eu zic ca este mult mai desireable decat un Audi sau Touareg, evident si mai scump. Apropo de Evoque, a fost facut in colaborare cu Victoria Beckham, enough said :))

Modificat 2 Februarie, 2012 de The_Ego

[Razvan_SPD]

Tibi ajungem la Duster pana la urma, The New Jeep Grand Cherokee este solutia! :)

[nsm]

Sa dai 50000 EUR pe un Evoque mi se pare o prostie. Mai bine Tuareg de banii aia. Jeep Grang Cherokee are finisaje si suspensii la standarde SUA care sunt foarte low. Imi aduc aminte de Daewoo Leganza :)

[Razvan_SPD]

,,Cel mai mare pas este acela al suspensiei pneumatice reglabile Quadra-Lift, care poate varia înălţimea maşinii chiar şi cu 10 cm, făcând asta şi din mers, dacă viteza de deplasare o permite. În plus, sistemul de tracţiune Quadra-Drive II, care oricum este poate chiar cea mai bună tracţiune integrală din industrie, oferă acum şi posibilitatea selectării de programe prestabilite pentru Sport, Zăpadă, Noroi/Nisip şi Stânci, atât în mod automat cât şi manual. Reductorul a rămas în dotare, aşa că tot ce mai trebuie este un set de anvelope specializate şi poţi pleca fără griji, oriunde îţi trece prin cap.'' Sursa: TopGear.Ro

[TIBI_84]

In clipuri sun reflectate avantajele unui ''baby'' suv.

nsm Evoque nu e 50mii,acum depinde si ce-ti pui pe el. Fiind un range rover nu cred ca e saracacios.

Btw ''tuareg'' nu exista! :lol: ,cel putin nu in domeniul auto

La noi conteaza mult masina parcata,iti da statut se pare. Deci ce e mare e cel mai bun. Un exemplu am ceva mai jos de blocul in care locuiesc, sta parcat un x6 alb. Masina costa mai mult decat apartamentul aluia cu 2camere.Ce-i drept in casa nu te vede nimeni,pe cand in masina...

[nsm]

@TIBI_84 te contrazic cu privire la Evoque:

Evoque 2.2 SD4 Coupe Dynamic 2.2 l SD4 190CP 50.592 EUR cu TVA (asta e echipare de mijloc care are 4x4, cutie manuala, AC, geamuri electrice, Xenon, jante de aliaj)

la care adaugam

vopsea metalizata: intre 660 - 1050 EUR

Sistem de monitorizare a presiunii in pneuri (TPMS) : 560 EUR

Aer conditionat automat: 170 EUR

Guri ventilatie spate 105 EUR

Scrumiera: 30 EUR

Pachet COLD CLimate (scaune + volan + parbriz incalzit) 700 EUR

Total : Doar 53207 EUR

Asta fara extravagante gen jante de 20", piele + finisaje smechere, sistem de entertaiment, radio + n boxe etc

Si ce primesti in banii astia? 4 cilindri si 190 cai?

Mai bine iti iei un ML 250 cu 204 cai la banii astia sau un Touareg V6

Modificat 3 Februarie, 2012 de nsm

[Serban F]

Dar dupa cum a postat un membru mai sus..de ce nu se alege un Land Cruiser ? Este destul de superb in off road/iarna

[VMLG]

Am ales masina din semnatura si nu regret este wow! Vin dupa Passat si Golf, e o diferenta uriasa! Optiunile scaune electrice cu memorie si suspensie pneumatica cu reglaj electronic parca nu se gasesc la Q5 si fac multe astea! Treaba cu marimea Touareg-ului nu isi are rostul, parctronicul cu area view fac in proportie de 70% totul pentru sofer. Cred ca nici nu are rost aceasta comparatie, sunt 2 clase diferite, Q5 e mai mic decat Touareg insa il ajunge cu succes la pret.

[Robby1485]

Dupa descrierea pe care ai facuto la inceputul topicului a masinii pe care o cauti sa te reprezinte , sincer cred ca touaregul este masina care ti se potriveste, pt ca asa cum ziceai vrei respect , cum altfel decat cu o masina de gabaritul unui touareg.

[Serban F]

Respect= TANC....touaregul e prea mic pentru asa ceva, dar este o masina placuta pentru orice environment

[dercos]

Evoque arata si merge senzational, la ora asta nu exista niciun SUV, SAV care sa se apropie de el ca prestanta , insa costa mai mult decat Touareg.

La Touareg un minus este cutia lenta cu prea multe trepte, tinuta de drum standard fara setarile suspensiei pneumatice, directia tipica VW (adica inerta) si materialele folosite. Altfel masina este spatioasa, dar e neprietenoasa in oras.

PS Respectul nu se cumpara odata cu un Touareg

[nervoss]

@decros cred ca se refera la respectul din trafic. O masina mica(gen polo, cum vad ca ai) va fi mai usor tinta unei sicanari in trafic decat un Touareg. Eu vad aceasta diferenta cand merg cu masina sotiei(un ford fiesta) si masina mea, care oricum nu e de gabaritul Touaregului.

On: Eu as merge pe Touareg, imi place mai mult cum arata.

[B_U_T]

Pe cuvantul meu ca nu inteleg ce vede lumea frumos la Evoque..mi se pare nefericit rau,mai ales la spate..Range Rover Vogue va fi mereu o masina etalon in segmentul SUV..restul (evoque,x6,q5,tiguan) sunt cancan..

[paul_e88]

Evoque arata si merge senzational, la ora asta nu exista niciun SUV, SAV care sa se apropie de el ca prestanta , insa costa mai mult decat Touareg.

Masina a fost testata de numeroase publicatii, nu este nimic deosebit in domeniu.

Cat despre pret, Evoque are pret de pornire 29.400e + tva (~36500e), iar touareg are pret de pornire 44650e.

Diferenta e mai mult decat sesizabila. Si nu cred ca are vreun rost sa continue comparatia, masinile nu au nici o legatura una cu alta, au targeturi diferite.

LE: aici sunt de acord cu B_U_T, Evoque arata foarte bine in poze, si in special din fata, dar daca il vezi pe strada din spate, e trist rau, este plin de linii orizontale si nu se intelege nimic.

Modificat 5 Mai, 2012 de paul_e88

[dercos]

E mai ieftin, dar nu in echiparea de top.

Da, masina a fost testata si parerea unanima este ca are de departe cel mai bun interior si cel mai frumos design din clasa ei.

Urca-te intr-unul si apoi incearca un Q5 sau un X3, nu spun ca un Q5 are un interior urat, dar Evoque este in alta liga

Acum, banuiesc ca nu isi ia nimeni Suv pentru 0-100km/h pentru ca acolo inca nu e cel mai bun.

[paul_e88]

Din pacate, masina nu merge cu designul sau frumusetea, ci cu niste subansambluri. Punct la care Evoque nu e cel mai bun din clasa.

Designul tine mai mult de subiectivitate, si asa cum ai vazut, sunt cativa care nu sunt atat de incantati de Evoque.

Interiorul nu as spune ca e in alta liga. Ecranul navigatiei de la Evoque are o rezolutie slaba, de exemplu.

Despre preturi, nu stiu daca ai vazut vreo lista de preturi pana acum, de Evoque sau Touareg, dar Evoque in dotarea de top, cu motorul de top (~53k) nu ajunge nici macar cat un Touareg V8 cu dotarile de baza. (~57k) Asta ca sa nu aduc in discutie hibridul de la Touareg care ajunge la 70k.

Evoque chiar nu este o masina scumpa, nu stiu de unde ideea asta. Preturile sunt mai mici si decat ale unui Q5 si ale unui X3. Ca la aproximativ banii astia iti iei un Touareg e altceva, dar ca sa il aduci la acelasi dotari, mai trebuie sa pui bani, si in plus, cum ziceam, e o masina pentru altceva decat pentru ce e Evoque-ul.

LE: Sa mai spun ca Evoque-ul are doar motoare in 4 cilindri? Sau ca automatele au 6 viteze? De 0-100 ai zis si tu, nu mai e nimic de zis.

Modificat 8 Mai, 2012 de paul_e88

[VMLG]

E mai ieftin, dar nu in echiparea de top.

Da, masina a fost testata si parerea unanima este ca are de departe cel mai bun interior si cel mai frumos design din clasa ei.

Urca-te intr-unul si apoi incearca un Q5 sau un X3, nu spun ca un Q5 are un interior urat, dar Evoque este in alta liga

Acum, banuiesc ca nu isi ia nimeni Suv pentru 0-100km/h pentru ca acolo inca nu e cel mai bun.

Ba uite ca nu! Incearca un Touareg cu motorizarea 3.0 tdi de 245 cp si fa o incercare de la 0 la 100 km/h, iti spun ca ai sa fii foarte surprins. De motorizarile 4.2 tdi sau 3.0 tsi hybrid n-are rost sa mai spun.

Paul_e88, pai si tu esti de acord sa platesti pe o masina cu motor in 4 cilindri peste 50k euro? In plus, nu se poate compara un Evoque cu un Touareg, sunt clase total diferite, poate Evoque cu Tiguan da.

Modificat 13 Mai, 2012 de VMLG

[paul_e88]

Nu e vorba de a fi sau nu de acord, ca e vorba de gusturi. Se gasesc oameni dispusi sa dea, iar altii care nu vor.

Eu am sustinut doar ca Evoque este plasat ca pret sub X3, Q5 si implicit si Touareg.

Oricum Evoque nu are treaba cu Tiguan, ci mai degraba cu cele mentionate mai devreme: X3, Q5.

Range Rover e totusi premium.

[RobertS]

......

La Touareg un minus este cutia lenta cu prea multe trepte, ......

Salut, am un Touareg 7P cu 8 viteze 3TDI 240cp

Sunt surprins de afirmatia de mai sus. Am condus automate cu trei si cinci trepte si pot sa spun ca a avea mai multe trepte este benefic, exploateaza motorul in plaja lui optima de performanta si diferenta mica intre rapoartele de demultiplicare consecutive face ca turatia motorului intre doua trepte consecutive sa se schimbe putin astfel "smucitura" dispare. La fel si cei de la BMW si DB au introdus cutii cu mai multe trepte. In cea ce priveste "lenta" (in comparatie cu ce? schimbatorul manual?) eu consider ca schimba imperceptibil si mai mult de atat are o comanda foarte desteapta care ghiceste mereu treapta potrivita asa ca modul tiptronic (manual) il folosesc extrem de rar.

In concluzie: ansamblul motor- cutie - electronica la aceasta masina se apropie de perfectiune