GOLF V SHADOW BLUE

[Serban87]

M-am jucat un pic cu Vag-Com-ul

%20%20Uploaded%20with%20ImageShack.us"]

%20%20Uploaded%20with%20ImageShack.us"]

%20%20Uploaded%20with%20ImageShack.us"]

%20%20Uploaded%20with%20ImageShack.us"]

%20%20Uploaded%20with%20ImageShack.us"]

[cogdao]

Ai mutat pozitia pe semnalizare? Sau e doar US lights?

[The_Ego]

US lights si oricum pe farurile cu xenon e altfel semnalizarea decat pe cele cu halogen.

Looking good :icon_thumleft:

[Serban87]

Si US lights si semnalizarea ca pozitii. Intensitate 25%. Acum, din poze vad si eu cat de puternic lumineaza xenon-ul. Nu e de mirare ca primesc flash-uri....:D

Modificat 14 Septembrie, 2012 de Serban87

[The_Ego]

Pozele sunt facute cu telefonul banuiesc..mai ales ultima. Daca nu stiam ca ai xenon oem iti ziceam ca ai pus xenon pe oglinda :)).

L.E.:Chiar primesti flash-uri?

Modificat 14 Septembrie, 2012 de The_Ego

[Serban87]

Yes. Nokia E72 FTW. lol

Am facut codarea si am dat o tura prin imprejurimi, nu am luat camera cu mine....Oricum majoritatea pozelor le fac cu telefonul. Mai practic.

Pozele sunt facute cu telefonul banuiesc..mai ales ultima. Daca nu stiam ca ai xenon oem iti ziceam ca ai pus xenon pe oglinda :)).

L.E.:Chiar primesti flash-uri?

Da. Farurile sunt reglate corect, am fost la service si cel din stanga chiar e mai jos de linia aceea de pe aparat (nu tocmai legal) si tot primesc. Pe aici prin Arges sunt multi care au faza scurta cum am eu pozitiile si cand le dau eu cu xenon-u' peste ochii adormiti se trezesc si ei sa dea flash-uri. Intr-o seara cand ma intorceam de la Rm Valcea m-au scos din pepeni si de fiecare data cand primeam flash ii zapaceam cu o ploaie de flash-uri d-ale mele. Unii opreau pe dreapta....Am fost taran dar nu mai rezistam. Una din 5 masini dadea flash....

Alte becuri nu pun sa aiba lumina mai calda, cu asta nu mai am nevoie de faza lunga. O sa vezi si tu cum e la drum lung cu xenonul.

Modificat 14 Septembrie, 2012 de Serban87

[The_Ego]

Cred ca stiu ce se intampla, de la damburi/gropi (zona Teleorman, Arges nu e saraca la capitolul asta) se vede ceva mai intens fasciculul de lumina cand treci peste ele, de parca ai da flash.

Daca ai autoleveling si isi fac secventa de reglare e ok.

[Serban87]

Am autoleveling dar parca nu prea isi face treaba. Nu stiu cum sa il verific. La pornire isi face testul ala sus jos dar in rest nu stiu daca trebuie sa observ ceva. Si majoritatea timpului merg cu masina cu maxim 3 persoane in ea, fara bagaje. Deci autolevelingul ala nu prea intra in actiune.

[The_Ego]

Teoretic nu ai ce sa observi, cred ca G5 nu are AFS.

Daca te ajuta cu ceva http://www.golfmk6.c...ead.php?t=17328 (e de 6, dar cred ca merge si pe 5)

Modificat 14 Septembrie, 2012 de The_Ego

[Serban87]

Am si eu o intrebare de noob. Daca am setat north america lights pozitiile se aprind cand pun contactul? Adica la fel cum sunt cele din state, cand pui contactul se aprind pozitiile chiar daca comutatorul e pe 0?

[Al Bundy]

Nu. Pozitiile se aprind dupa ce treco comutatorul pe pozitie sau scurta.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Serban87]

Explain this:

"]

[dudyyxx]

acelasi lucru il am si eu.dar a mea e model de America.la pozitia 0 mi se aprind farurile cand las frana de mana jos si se sting cand trag frana.cand pun pe pozitie mi se sting farurile si se aprind doar pozitiile,iar pe faza scurta am si pozitiile si luminile aprinse.dar ca sa pot face asta eu mi-am schimbat blocul de lumini.eu aveam bloc cu 0 si pozitie.atat.fara faza scurta pt ca farurile se aprind oricum

cand pui contactul se aprind doar farurile.nu au nici o treaba pozitiile.

la 0 o sa ai mereu farurile aprinse

[Serban87]

Corect.

[B_U_T]

Poti sa dezactivezi asta din VagCom. Am avut si eu la Skoda,se numea DRL on headlights sau ceva de genul asta..

[Serban87]

Nu ma deranjeaza, stiu ca sunt setate ca drl north america. Am ramas surprins doar pentru ca ma asteptam sa functioneze doar daca mut comutatorul pe pozitii. O sa le scot cand ma plictisesc de ele.

[Yasmin]

Este setarea de lumini de north america,este destul de enervant ca iti stau tot timpu farurile pornite,am avut si eu 2-3 saptamani codarea,insa ma inebunit si am scapat de ea!

[dudyyxx]

si eu vreau sa scap de ea. si as vrea sa fie la fel de usor

[Al Bundy]

Explain this:

pai eu ce am zis ?

[Serban87]

Eu am inteles ca nu se aprinde nimic daca nu e pus comutatorul pe pozitii.

In seara asta am dotat arsenalul de produse de intretinere cu: Ceara lichida Turtle wax, laveta pentru finisare, laveta pentru sters geamurile si piele de caprioara. Am probat toate carpele si sunt ok, sunt foarte multumit de cea de geamuri, am oroare de urmele de degete pe geamuri si sterge destul de bine.

Modificat 16 Septembrie, 2012 de Serban87

[Serban87]

Merita sa montez o bara de rigidizare pe fata? Este posibila montarea, adica are loc in compartimentul motor fara sa fac vreo modificare? Stiu ca merita, aceasta avand un rol important in marirea stabilitatii, dar numai daca vrei sa faci performanta. Eu o vreau pentru un mers daily cat mai precis, pe serpentine se simte lipsa unei stabilitati mai bune. Pentru un efect mai bun trebuie sa pun si o suspensie mai joasa? Nu am de gand sa maresc puterea, repet, vreau doar o stabilitate mai buna la puterea stock

[Master_Blaster]

Eu zic ca e mai importanta suspensia si barile stabilizatoare decat o bara rigidizatoare intre clopotele amortizoarelor fata. A si ar mai fi si rotile, niste jante pe 18 cu 225 imbunatatesc sensibil stabilitatea.

[The_Ego]

Ordinea in opinia mea ar fi suspensie, roti, bari stabilizatoare. Cum primele doua afecteaza gradul de confort, iar drumurile pe acolo sunt destul de proaste probabil mai bun e un upgrade de bari stabilizatoare fata-spate.

Rotile nu trebuie sa fie neaparat pe 18" ca sa ai anvelope 225, merg si 17".

Cel mai ieftin iesi cu barile stabilizatoare.

[Serban87]

Alea stabilizatoare se pun jos, nu? Acum am inceput sa ma interesez si nu cunosc prea bine.

[Master_Blaster]

Bari stabilizatoare ai deja doar ca le poti inlocui cu unele mai groase. Tu intrebai de bara rigidizatoare ca sta sus deasupra motorului intre intre clopotele amortizoarelor fata si se poate spune si in spate in portbagaj. Dar aste sunt cam degeaba daca restul suspensiei e moale.