Motorul se opreste , oscilatii la relantiv solutii !?!

[crossy4u]

Salut

Am un Passat 1.8 benzina , cod motor ARG , din 2000 ( nu e turbo ) .

Exista oscilatii la relantiv si de multe ori cand opresc la semafor ( sau nu accelerez ) motorul se opreste .

Am curatat EGR-ul am schimbat sonda lambda am distributia facuta de vreo 5000 km. Merg de multe ori cu climatizarea pornita sa stea mai turata si astfel sa se opreasca din ce in ce mai rar.

Am pus-o de mai multe ori pe test si nu am erori !

Ce anume trebuie sa verific sa scap de aceste oscilatii ? Ceva solutii ?

Multumesc

Modificat 28 Octombrie, 2011 de crossy4u

[Celeronu]

Clapeta de acceleratie ai curatat-o?

[crossy4u]

Clapeta a fost curatata acum o luna si nu am identificat nici o imbunatatire

[johnw7070]

cand ai curatat clapeta, ai curatat si carbunii de la motorasul clapetei?

[Swat Cat]

cum sta % lambda la relantii?

[Sharcky]

Salut, am un passat 99 1.8 aspirat 125 cp benzina 4motion, am si eu o problema, in mers cand calc ambreiajul sa decuplez sau sa cuplez o treapta de viteza se opreste motorul, iar daca stau pe loc la relanti se opreste dupa un anumit timp(1-2 minute), asta dupa ce apa a junge la 90 de grade. Mentionez ca am desfacut tot ce se putea desface la ea, debitmetrul de aer, clapeta de la acceleratie curatate tot, am gasit 2 furtune impuscate care le-am inlocuit. Cu 4 luni in urma am anulat furtunasul de la presiune din rampa de injectoare, in loc de 2,5-3 bari imi da 4-4,5 bari si am blocat clapa de la galeria de admisie pe deschis, am pus totul la loc, face la fel masina, nici o schimbare, mentionez ca am descoperit curea trapezoidala este cam moale, am schimbat filtrul de benzina si bujiile. Cam atat, rog putin ajutor cine se pricepe. Mi s-a spus ca ar putea fi senzorul de la vilbrochen, sau o mufa de relanti ce se afla pe cutia de viteze, inca nu ma umblat la ele, astept ceva sfaturi. Multumesc.

Modificat 16 August, 2014 de C o s m i n
mutat

[lupo_bv]

Dacă face figuri după ce  ajunge apa la 90 verifică mai întâi senzorul de temperatură lichid răcire

http://vwforum.ro/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=449001

[ucosmin]

Am avut aceeasi problema dar cu un motor diferit. A fost de vina unul din senzorii Hall. Inculpatul a fost cel de la volant, a costat 100 lei. Verifica acesti senzori hall care iti comanda aprinderea(la mine era unu in fata motorului la distributie si unul in spate pe volant/vilbrochen).

[Sharcky]

Salut, va multumesc frumos pentru ajutor, o sa verific tot ce mi-ati spus si o sa revin cu un raspuns. Momentan, am scos mufa de la debitmetrul de aer si nu mai am nici o problema, credeti ca ar putea avea legatura cu ce mi-ati spus si voi ?

[ryoraul]

 

Am golf 6 1,6bse si se opreste motorul la semafor la relanti, fluctueaza turatia la relanti.

Porneste la a 2-a sau la a 3-a cheie la rece.

Ceva idei?

[F l o r i n]

Fa o diagnoza si posteaza erorile, ca sa te putem ajuta

[Hennessy]

Salut! Detin un Passat B7 1.8 TSI CDAA DSG7 DQ200 si am urmatoarea situatie. Cand este cald afara, peste 31-32 grade, mers prin oras (bara la bara), AC pornit, cand opresc de exemplu la semafor, incepe sa se scuture usor masina, relantiul fluctueaza usor, se balbaie parca, uneori scade pana la ~400-500 rtm sare la loc la 800 dar de cele mai multe ori....moare motorul. A mai avut cineva aceasta situatie ? Oare de la ce ar putea fi ? Banui compresorul AC. Multumesc