Inrerupere curent casetofon auto

[Radius]

Vă salut!

Am și eu o problemă și sper, ca alții înainte mea, să-i găsesc rezolvarea aici.

De curând, am întâmpinat niște probleme cu pornirea mașinii motiv pentru care am dus-o-ntr-un service unde au stabilit că rezolvarea ar fi resoftarea CPU.

într-adevăr, de la resoftare nu am mai avut probleme cu pornirea însă au apărut probleme în ceea ce privește navigația:

- pornește normal la punerea contactului (de regulă. a mai avut și niște scăpări) însă, după fix 10 minute se stinge și nu mai poate fi aprinsă nici de la buton, în ciuda faptului că mașina este cu motorul pornit. singura metodă este oprirea/repornirea motorului, când ciclul de 10 minute de funcționare se repetă.

- înainte de resoftare,navigația se oprea fie la scoaterea cheii din contact, fie dacă motorul era oprit dar cheia încă în contact, la deschiderea uneia dintre portiere. acum, uneori se oprește în parametri normali, alteori scot cheia din contact, deschid portiera, o închid, aigur și mașina și aceasta continuă să funcționeze pentru alte cateva minute până se oprește.

L-am contactat pe electronist pentru a-i raporta aceste probleme care nu existau inainte iar acesta mi-a spus ca el a resoftat doar motorul și că aceste manifestari nu au cum sa fie ca urmare a activitatii sale.

Eu unul sunt convins ca problema tine de codare, dar am nevoie și de opinia unora care, spre deosebire de mine, stiu cu ce se  mananca treburile astea.

Va multumesc.

[Al Bundy]

Ce treaba ao avea oprirea masinii cu resoftarea?

Si chiar si asa, nu are legatura cu navigatia.

[F l o r i n]

On 7/9/2016 at 4:29 PM, Radius said:

Vă salut!

Am și eu o problemă și sper, ca alții înainte mea, să-i găsesc rezolvarea aici.

De curând, am întâmpinat niște probleme cu pornirea mașinii motiv pentru care am dus-o-ntr-un service unde au stabilit că rezolvarea ar fi resoftarea CPU.

într-adevăr, de la resoftare nu am mai avut probleme cu pornirea însă au apărut probleme în ceea ce privește navigația:

- pornește normal la punerea contactului (de regulă. a mai avut și niște scăpări) însă, după fix 10 minute se stinge și nu mai poate fi aprinsă nici de la buton, în ciuda faptului că mașina este cu motorul pornit. singura metodă este oprirea/repornirea motorului, când ciclul de 10 minute de funcționare se repetă.

- înainte de resoftare,navigația se oprea fie la scoaterea cheii din contact, fie dacă motorul era oprit dar cheia încă în contact, la deschiderea uneia dintre portiere. acum, uneori se oprește în parametri normali, alteori scot cheia din contact, deschid portiera, o închid, aigur și mașina și aceasta continuă să funcționeze pentru alte cateva minute până se oprește.

L-am contactat pe electronist pentru a-i raporta aceste probleme care nu existau inainte iar acesta mi-a spus ca el a resoftat doar motorul și că aceste manifestari nu au cum sa fie ca urmare a activitatii sale.

Eu unul sunt convins ca problema tine de codare, dar am nevoie și de opinia unora care, spre deosebire de mine, stiu cu ce se  mananca treburile astea.

Va multumesc.

Nu au legatura.

Scoate borna de la baterie pentru cateva minute, pune borna si vezi daca isi revine.

[iAlec]

De cateva zile radioul masinii (AEG CS MP 530 IR) e pe modul disco ?:

https://streamable.com/ajvp2

Il aprind, face precum in video, dupa care se stinge de tot si nu il mai pot porni, nu mai merge deloc butonul de ON/OFF. L-am dat jos, firele din spate nu sunt rupte, l-am pus la loc si tot asa face. De la ce poate fi?

[F l o r i n]

Verifica tensiunile în mufa, etc. Dacă totul este ok, atunci problema este în unitate

[Nenciu Victor]

Din ce am citit sa inteleg ca , daca pui pe G4 ,Bora ,Skoda ,Audi mp3 auto aftermarket trebuie inversate cablurile Rosu cu Galben sa nu fie mufate culoare la culoare si daca ai avut RNS pe ea G5 , Skoda nu ai acea alimentare permanenta si trebuie trasa din panoul de sigurante , corect ? Am inteles bine ? 

Intreb daca am inteles pentru eu pe Bora am Radio Gamma cu 8 difuzoare si vreau sa il dau jos sa ii montez un Pioneer DEH-S100UBB pentru ca e asemantor si vine bine in consola aia ( are ilumarea rosu cu albastru ) si vreau sa il montez eu ... Fara sa ii mai cumpar mufe adaptoare si prostii ( asta daca va merge asa cu mufa cu care vine el ) .... 

[Mihaitadicu]

Salutare tuturor 

La mufa de alimentare la golf 4 am curent doar când pun contactul pe pinul 4(galben cu roșu). Pe pinul 7 (roșu cu alb)ar trebui să am curent continuu, dar nu am.Are cumva siguranță alimentarea acestui fir? Sau știți cumva traseul lui ? Mulțumesc.

[Eduard47]

Salut, am și eu o problemă dar nu pot deschide un topic.

Am schimbat casetofonul original cu un sony dsx-A410BT, nu îmi reținea setările și l-am legat pe 12v permanent, când am vrut să îl pun înapoi pe contact am observat că nu mai primește curent pe firul de 12v pe contact. Nu se aprinde nici plafoniera când scot cheia și casetofonul vechi îmi cere codul deși înainte nu o făcea (nu mai pornește nici el când pun contactul)

Am verificat și toate siguranțele...

[F l o r i n]

Vezi ce ai făcut la cablaje și la partea electrica a contactului 

[Eduard47]

Păi ce să le fac? Din câte țin minte s-a atins puțin de carcasa casetofonului firul și a făcut scurt

[andrei_221]

este o siguranta arsa 

[Eduard47]

Ce siguranță? Le-am verificat pe toate, pe direct funcționează. Cum am spus și mai sus cel original îmi cere codul dar înainte nu îl cerea și nu mai funcționează nici acela pe contact

[Aerofan]

@Eduard47 te rog insistent sa citesti regulamentul si sa nu mai folosesti quote/citeaza postul anterior. Este interzis prin regulament.
Multumesc frumos.

[F l o r i n]

11 hours ago, Eduard47 said:

Ce siguranță? Le-am verificat pe toate, pe direct funcționează. Cum am spus și mai sus cel original îmi cere codul dar înainte nu îl cerea și nu mai funcționează nici acela pe contact

ai doua plusuri. Unul contact si unul pe direct. Ti-am atasat pinout mufa casetofon Gamma.

U+ = plus permanent

S kont = plus contact

SAFE = trebuie sa ai plus si aici.

Verifica cu aparatul de masura, care iti lipseste.

[Al Bundy]

12 hours ago, Eduard47 said:

Ce siguranță? Le-am verificat pe toate, pe direct funcționează. Cum am spus și mai sus cel original îmi cere codul dar înainte nu îl cerea și nu mai funcționează nici acela pe contact

Cum ai verificat sigurantele ?

 

[Eduard47]

S kont îmi lipsește, în rest primesc curent pe toate, la iluminare și pe cele două plus continuu pentru că am două de continuu. Cum am mai spus, mi-a funcționat înainte pe contact, aveam curent pe firul acela

 

în urmă cu 1 oră, Al Bundy a scris:

Cum ai verificat sigurantele ?

Le-am scos pe fiecare

 

[F l o r i n]

verifica in siguranta 10 (chiar daca e buna), daca ai 12v - contactul pus

daca da, verifica continuitatea intre pinul din slotul acesteia si S kont, in mufa radio

Modificat 22 Mai, 2019 de F l o r i n

[Eduard47]

@F l o r i n am rezolvat, am schimbat siguranța aia și am încercat cum ai spus tu și merge. Mersi mult pentru ajutor

@Aerofan scuze că am postat din nou quote dar am văzut prea târziu postul tău, nu o să se mai întâmple data viitoare

[Al Bundy]

Sigurantele se verifica cu o lampa de control, nu altfel. 

[Emy D]

Intrebare pentru cei mai cu experienta: se poate face cumva ca un headunit (Aftermarket/OEM) sa nu-si dea restart in timpul pornirii motorului? La cele OEM, nu e asa mare problema deoarece pornesc repede, insa la o Navi cu Android, dureaza ceva pana reporneste device-ul. 

Ceva idei? 

Multumesc. 

[Aerofan]

problema la tine e ca ca pornesti motorul si in timp ce invarte electromotorul unitatea ramane fara curent, ma rog un 9-10V care e destul cat sa o faca sa se inchida. Altceva in afara sa ii pui o baterie separata care sa-i dea curent cand pornesti nu cred ca te ajuta dar asta nu-si are rostul pentru ca atunci inchizi unitatea manual.
eventual verifica bateria, poate e pe duca si scade sub 9 V la pornire poate sa fie si asta o cauza in cazul in care unitatea stie sa nu se inchida cand pornesti masina.

[lupo_bv]

Poate că ar merge încercat cu un condesator electrolitic de capacitate mai mare pus chiar pe headunit şi o diodă pusă pe plus care să împiedice descărcarea condensatorului pe ceilalţi consumatori

[Emy D]

@lupo_bv, Cred ca ar fi cea mai buna varianta. Caut sa imi fac un modul unde sa integrez totul sa nu stau cu ele aiurea prin bord. 

On 27.05.2019 at 18:31, Aerofan a scris:

problema la tine e ca ca pornesti motorul si in timp ce invarte electromotorul unitatea ramane fara curent, ma rog un 9-10V care e destul cat sa o faca sa se inchida. Altceva in afara sa ii pui o baterie separata care sa-i dea curent cand pornesti nu cred ca te ajuta dar asta nu-si are rostul pentru ca atunci inchizi unitatea manual.
eventual verifica bateria, poate e pe duca si scade sub 9 V la pornire poate sa fie si asta o cauza in cazul in care unitatea stie sa nu se inchida cand pornesti masina.

Face la fel si cu baterie noua. Am vazut asta pe toate masinile , Cel putin la alea pana in 2005. Poate dupaia au schimbat ceva, dar din ce stiu, e normal. Sau...gresesc eu? 

Varianta cu baterie aditionala nu-mi place. 

[taz21]

Si la mine face la fel.

Eu cred ca asa e gandit, ca sa taie toti consumatorii (faruri, ventilatie, etc.) iar tot curentul sa se duca la electromotor.

[Emy D]

în urmă cu 4 ore, lupo_bv a scris:

condesator electrolitic de capacitate mai mare pus chiar pe headunit şi o diodă pusă pe plus care să împiedice descărcarea condensatorului pe ceilalţi consumatori

Cred ca solutia e varianta propusa de Lupo_bv. Acuma trebuie calculat marimea condensatorului si a diodei incat sa duca head-unit-ul si sa tina suficient cat porneste motorul. E vorba de pornirile normale, nu alea lungi cand nu mai ai baterie, etc...