Golf VI HL -> RLine

[Rave]

+1 pentru compresor, are prostul obicei de a pica.

@Ego Eu nu il aud dar baga aer rece...

[mike.]

se pare ca baga rece doar prin cele 2 guri de aerisire din dreapta. am vazut exact aceeasi problema dar cu aer rece la un mk5..

[prunaionutz]

Al meu face galagie de o saptamana.. Astept sa pice :))

[mike.]

zgomot face de noua. ieri mi s-a parut ca nu mai baga rece ok, dar nu am dat importanta..astazi am sesizat mai bine. sa ii rog pe cei de la brady sa investigheze?

[BTeo]

Daca freonul era insuficient, nu mai baga aer rece deloc, sub un anumit nivel compresorul nu mai vrea sa functioneze ca masura de siguranta. Daca totusi nivelul de freon este undeva intre limita de siguranta si maxim, vei avea zgomote ca cele de aici: 

 

Ciudat e ca iti baga pe 2 guri de aerisire si pe restul nu.. aer iese pe celelalte guri?

[The_Ego]

Daca setezi sa iti bage pe gurile de ventilatie de sus, tot doar prin dreapta?

 

Compresorul poate sa scoata zgomote mult timp si sa nu pice sau sa tocmai invers.

[mike.]

am directionat aerul doar catre picioare si baga si pe gurile din bord, spre sofer si pasager, la o intensitate mai mica;

ca sa pun ideile intr-o ordine logica:

- ieri am observat ca nu mai prea baga aer rece;

- astazi am constatat ca nu mai baga deloc aer rece pe LO; pus pe Auto si la 22 grade baga aer rece pe gura de aerisire de la pasager si cea de deasupra RCD-ului dinspre pasager, pe celelalte (inclusiv in spate) baga aer cald (tind sa cred ca de afara).

- compresorul nu scoate sunete diferit de cum o facea pana acum.

[cosmin_nst]

Salut. Poate sunt motorasele de la "flaps"-urile care directioneaza aerul? Si alea obisnuiesc sa se strice.

[mike.]

daca directionez aerul doar spre parbriz, pe jumatatea dreapta baga rece si pe stanga baga aer de afara, cald.

nu am acum posibilitatea sa pun un VCDS pe ea, o sa ii rog la Brady sa investigheze problema cred.

multumesc pentru raspunsuri tuturor.

[deenman]

Te-am vazut azi prin Buc, era trecut de ora 13:00 pe centru ( erai in sensul giratoriu la arcul de triumf) Am trecut racheta pe langa tine in a 2a cu 4000rpm+ cu un golf 5 aceasi culoare cu al tau nr de MM. Te-am recunoscut usor dupa numar :)).

Modificat 6 Mai, 2014 de deenman

[mike.]

deenman, ai mers spre piata presei libere apoi? imi amintesc de un mkv parca tot united grey care a calcat-o pe kiseleff si m-am dus dupa el, dar nu m-am uitat la numere :D.

vad ca nu am mai scris de mult pe aici; problema cu AC-ul am rezolvat-o completand cu freon; momentan, trebuie sa intre iar in service pentru vopsire bara spate si schimbare un stop; o sa detaliez dupa ce se termina tot circul.

drumuri bune sa aveti!

LE: inca o confirmare ca numarul atrage atentia :) ceeeeea ce nu e tot timpul bine :D

Modificat 6 Mai, 2014 de mike.

[deenman]

eu am fost, ma recunoasteti usor in trafic cand auziti motorul, prin bucuresti merge des la 3000-4000-4500rpm. :)) Eu locuiesc putin mai la nord de piata presei.

[JohnnyCiorobea]

si eu am problema cu clima...imi porneste mai greu.adica gen dupa 5 minute imi baga aer rece..

o sa ii verific freonul sa vad..

[The_Ego]

Sa o recuperezi cat mai curand din service si apoi:

[mike.]

Multumesc, George!

Am lasat-o ieri; marti sau miercuri e gata. Cu jantele e o intreaga telenovela pe care o s-o spun cand aflu si eu finalul.

[cristi511]

He he..ti am vazut masina. Iesea din decor la skoda in parcare si mi am adus aminte ca ziceai ceva de ei. Sa auzim de bine. Sunt curios ce ai la ac ca si eu sufar de aceleasi simptome :d.

[mike.]

am scris mai sus cristi :d

Modificat 11 Mai, 2014 de mike.

[cristi511]

Am inteles asta. Asa s a intamplat si la mine dupa ce am schimbat freonul dar problema nu e rezolvata 100%. Tot are o intarziere considerabila pana cand incepe si baga aer rece. Asa ca sunt curios daca iti zic baietii de la brady ceva:d

[mike.]

Asta e a doua oara cand o duc la Brady :). Ei mi-au rezolvat AC-ul; au pus VAS-ul pe ea, nu au gasit erori si au constatat ca nivelul freonului e scazut, asa ca au completat :D

[mike.]

Se apropie revizia si eram hotarat sa pun ulei RedLine. "Problema" a aparut cand am aflat ca nu are aprobare VWAG si, prin urmare, pierd posibilitatea de a folosi kulanza vreodata. Ce ziceti, merita? Sa caut alternative cu aprobarea VW?

[Rave]

Eu nu cred ca merita deranju pentru o masina cvasi-stoc. El e facut pentru alt tip de uz. E ca si cum ai pune benzina de curse ca sa mergi cu ea prin oras si pe autostrada. Nu neg ca ar merge mai bine, dar daca nu o folosesti la adevaratul potential sunt cam multi bani irositi si ceva mai normal ar face fata la fel de bine.

 

Faptul ca ajunge uleiul la peste 100 de grade la mers tare nu cred ca e o problema, atata timp cat a fost gandit sa functioneze asa. 

[The_Ego]

+1. Plus ca poate sa fie mama uleiului daca racirea e deficitara tot va sta la temperaturi mari.

Pe masini care nu sunt modificate serios, efectul unui ulei ca Millers, Redline este placebo. Nu aduc beneficii vs Mobil 1 sa zicem. 

[mike.]

Pai masina e stock 100% deocamdata, dar pe mine si asa ma ingrijoreaza temperaturile la care ajunge uleiul. De fapt, ma ingrijoreaza ca nu-si mai pastreaza nicio proprietate si e degeaba in motor.

LE: Pai aduc beneficii, tocmai asta e unul dintre principalele atuuri ale lor, isi pastreaza proprietatile pana la temperaturi mai mari decat cele de duzina..

Modificat 12 Mai, 2014 de mike.

[The_Ego]

Poti sa studiezi la cateva marci vascozitatea la 100°C (212°F) si Sulfated ash. Prima evident sa fie cat mai mare si a doua cat mai mica.

 

Spre exemplu trecerea de la 5w30 la 5w40, ambele Motul Specific aduce o crestere a vascozitatii la 100 de grade de 2.2mm²/s.  O crestere de 1/5-1/6 din vascozitatea celui 5w30.

 

Mai degraba iei ceva 5w40 si schimbi 9-10k decat Millers sau Redline. Daca mergeai pe circuit si/sau rulezi constant la 4000-5000rpm pt perioade mai lungi de timp atunci sa zicem, insa tot cred ca fara o racire buna nu exista minuni.

 

Ce nu prea stiu este cum se impaca o vascozitatea mai mare la 40 de grade si o densitate crescuta cu lantul, in speta cu pornirile la rece si armarea lantului.

Modificat 12 Mai, 2014 de The_Ego

[mike.]

doar ca sa mai sterg praful pe aici, NU s-a mai intamplat nimic deosebit cu masina; am schimbat stopul stanga de pe aripa, am revopsit bara spate si...asteptam :); de 3 luni si 2 saptamani, asteptam. sunt pe punctul de a-mi lua banii inapoi si a pune interlagos-uri sau altceva, am incercat si incerc sa trec peste unele..neglijente, dar mai e putin si da peste paharul.

operatiunile descrise mai sus le-am facut la Brady Trade din Militari; vopsesc ok si consilierii de service sunt de treaba, insa stopul l-am schimbat pe casco din vina lor - dupa prina revopsire a barii spate, cand au montat stopurile de pe aripi, la cel din stanga au indoit garnitura care previne intrarea apei in blocul optic..si a intrat apa acolo. Nu le-am facut circ pentru ca nu aveam timpul si nici dispozitia necesare. Totul s-a terminat acum si, cu exceptia eveninentului de mai sus, ma declar multumit de serviciile celor de acolo.

drumuri bune si parteneri de business seriosi va doresc!