NIvel combustibil (motorina)

[tzock]

Salutare colegi forumisti!

Sunt un posesor incantat de Skoda O2 (2005, 1,9 TDI BJB) si am si eu o problema.

Uneori si chiar de cele mai multe ori, nu imi indica nivelul de motorina din rezervor. Pornesc masina si plec si imi indica, dar "cade" acul dupa 1 minut sau chiar dupa o ora!!!...sau uneori nu imi indica deloc...nu am reusit sa fac o corelatie cu vreun motiv anume...inca studiez...

Am cautat si tot cautat pe forumuri despre aceasta problema insa nu am gasit nimic...in schimb pe la service-uri si "baieti" care repara masini imi spun ca e o problema des intalnita si pe Octavia Tour si pe Octavia 2.

Ma poate ajuta cineva si pe mine cu un sfat, o indrumare, orice.

Multumesc anticipat!

[Al Bundy]

ai probleme si cu temperatura exterioara, in sensul ca arat mult mai scazuta?

fa o scanare si vezi ce arata.

[tzock]

Salut! Am facut vreo 3 scanari cu VAG-ul si imi zice asa:

Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl

Part No: 1Z0 920 810 D

Component: KOMBIINSTRUMENT VD4 3558

Coding: 0003101

Shop #: WSC 73430 000 00000

2 Faults Found:

00771 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!

007 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!

00771 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!

008 - Can't Decode, CODE File Not Loaded! - Intermittent

[tzock]

Cu temperatura exterioara (cea arata pe bord si pe display-ul CD-ului) nu cred ca am probleme...

Pe tester caesul functioneaza la testare...

[florica adrian]

Poti face o verificare a plutitorului aflat pe pompa de combustibil. Posibil sa fie uzat si sa fie necesara inlocuirea lui

[tzock]

revin cu scanare recenta facuta cu versiunea 912 beta:

Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl

Part No: 1Z0 920 810 D

Component: KOMBIINSTRUMENT VD4 3558

Coding: 0003101

Shop #: WSC 73430 000 00000

2 Faults Found:

00771 - Fuel Level Sensor (G)

007 - Short to Ground

00771 - Fuel Level Sensor (G)

008 - Implausible Signal - Intermittent

[nervoss]

Firele sau senzorul. "Short to ground" imi miroase a fir care da la masa mai repede decat senzor defect.

Daca firele si senzorul sunt ok, verifica mufa care intra in IC

fuel bjb.pdf

Modificat 30 August, 2011 de nervoss

[tzock]

multam pentru sfat si pentru atasament...dar poti sa imi postezi ceva mai detaliat firele pe unde vin de la pompa din rezervor spre bord...

multumesc anticipat!

[BLiTZ]

S-a dus litrometrul, nu ai ce fire sa mai verifici. Scurt la masa asta inseamna de obicei. Trebuie inlocuit.

[tzock]

totusi tind sa cred ca nu ar fi litrometrul . . . ideea este ca are momente cand imi indica destul de mult timp, dar si momente cand indica cateva secunde dupa ce pornesc motorul si uneori deloc...

[BLiTZ]

Ai obiceiul sa mergi cu rezervorul mai mult spre gol?

Daca da, atunci sa stii ca si eu am aceeasi problema: de 3 ori mi s-a intamplat sa fiu cu acul pe rezerva. Oprit motorul, stationat 2-3 ore in soare, cand am pornit nu mai indica nimic acul. Nu s-a mai ridicat deloc. Am dat fuga si am pus 1/2 rezervor, dupa repornire acul statea ceva mai jos de 1/2 dar usor usor a inceput sa urce pana a indicat corect.

Daca la tine a inceput sa pice des si iti da si eroare de scurt la masa inseamna ca e o problema la banda aia a sensorului de are se plimba plutitorul, face contact aiurea. Inainte de schimbare ar fi varianta sa il dai jos si sa cureti banda aia de lucru dar e cam tiganie si nu ai certitudinea ca tine prea mult.

Modificat 2 Septembrie, 2011 de BLiTZ

[tzock]

de obicei nu merg cu rezervorul gol dar se mai intampla...de obicei alimentez de la jumatate si mereu fac plinul...

revin cu o ciudatenie...

pana acum ori nu am observat ori nu mi s-a intamplat:

pornesc masina azi dimineata si privesc la acul ce indica nivelul combustibilului si vad cum acesta fluctua stanga - dreapta 2-3 milimetri; din BC ma uitam la autonomie si acesta crestea sau scadea concomitent cu fluctuatiile nivelului de motorina...