Relantiu oscilant la PD

[Mircea_P]

Un amic si-a achizitionat de curand un Golf 4 PD 74kw.

Sindrom: Motorul nu merge rotund.

Pus Vag-Com-ul.....si observat ca relantiul oscileaza intre 850-950 (din cate imi amintesc). In rest la parametrii dinamici si la coduri de eroare nu am gasit nimic in neregula.

Ce ar putea fi?

[sebica79]

Un amic si-a achizitionat de curand un Golf 4 PD 74kw.

Sindrom:  Motorul nu merge rotund.

Pus Vag-Com-ul.....si observat ca relantiul oscileaza intre 850-950 (din cate imi amintesc). In rest la parametrii dinamici si la coduri de eroare nu am gasit nimic in neregula.

Ce ar putea fi?

<{POST_SNAPBACK}>

Sa mai incerce un log pe grupul 13, sa-l vedem si pe acela. Si erori nimica?!

[Mircea_P]

Nu erau erori , iar in grupul 13....masuratori in parametrii.

In schimb era ulei pe la gaurile mici de la EGR..... :confused:

Si parca si furtunul de de-asupra capacului de plastic de pe motor pana la conducta de admisie cu aer, era cu putin ulei.

Hmm

[r&d]

Cand am facut remaparea la Arad, Dragos tocmai consulta un asemenea motor. Se pare ca e un defect clasic la unele dintre motoarele de 101 cp PD care necesita inlocuirea unitatilor PD.

Dar merge si asa...

[sebica79]

Cand am facut remaparea la Arad, Dragos tocmai consulta un asemenea motor. Se pare ca e un defect clasic la unele dintre motoarele de 101 cp PD care necesita inlocuirea unitatilor PD.

Dar merge si asa...

<{POST_SNAPBACK}>

Vrei sa zici ca injectoarele?

[andREI]

Chiar daca ar fi adevarat nu cred ca merita sa schimbi unitatile injectoare pentru un ralanti instabil numai. Adica costa de rup din ce stiu eu.. de ordinul 800 EUR / bucata sau mai mult. Si sunt 4 bucati..

[ANSWERS]

daca nu ai alta alternativa suna-ma pt. 3 injectoare PD ...0722656987

[Andi TDI]

Urmareste parametrii din grupul 3 la ralanti (motorul cald). daca requested vs actual (campul 3 vs. campul 4) difera cu mai mult de 20 mg/R atunci valva EGR este cauza ralantiului oscilant. (mai ales ca exista ulei pe la vana).

Test: deconecteaza furtunul de vacuum din actuatorul pneumatic (ai grija sa astupi capul furtunului si intrarea actuatorului), si probabil ralantiul va deveni stabil.

Daca valorile din campul 3 sunt OK, desfa busonul de ulei si urmareste daca ralantiul mai oscileaza.

Posteaza rezultatele testului sa continuam diagnosticarea.

[dpolo]

Un amic si-a achizitionat de curand un Golf 4 PD 74kw.

Sindrom:  Motorul nu merge rotund.

Pus Vag-Com-ul.....si observat ca relantiul oscileaza intre 850-950 (din cate imi amintesc). In rest la parametrii dinamici si la coduri de eroare nu am gasit nimic in neregula.

Ce ar putea fi?

<{POST_SNAPBACK}>

Amicul tau conduce,cumva mult in oras?

[Ice_2k]

ca noi toti probabil... so?

[Mircea_P]

Cu regret informez ca nu am mai continuat diagnoza cu amicul....asa incat topicul deschis si necontinuat pare semi neserios. Regret, nu e vina mea. Cand voi mai reusi sa incerc sa-l ajut revin cu detalii.

Masina e adusa de 2 saptamani din Germania si e a prietenei amicului....(conteaza mai putin).