Probleme claxon

[adriancazacu]

Salutare!

Mi-a sarit airbag-ul, l-am schimbat cu unul de la dezmembrari si tot nu merge sa claxonez de la volan (claxonul l-am verificat pe direct la baterie si merge).

Ce e de facut? O fi de vina spirala?

Multumesc!

[Al Bundy]

Posibil. Masoara continuitatea spirei.

[adriancazacu]

Multumesc, Al Bundy! Spira era de vina, am reparat-o si acum merge claxonul.

[Bogdan D]

Am si eu o problema...nu merge claxonul..apas dar nu merge nu se aude nimic..de ce? Am un golf 4

[Mickey20]

Am si eu o problema...nu merge claxonul..apas dar nu merge nu se aude nimic..de ce? Am un golf 4

verifica prima data sigurantele , sa nu fie arsa siguranta de la claxon.

daca aceasta este ok , verifica sa nu fie sarita mufa din claxon

daca cele 2 posibilitati de mai sus le-ai exclus , verifica si tu spirala sa fie ok ..

[Bogdan D]

Faza e ca habar nu am unde sunt sigurantele si nici spirala..si ce e aia?

[radurus]

Bogdan D - Sigurantele le gasesti in stanga bordului. Cu usa deschisa se vede la bord o usita de plastic, bagi cheia sau o surubelnita in fanta aceea si o deschizi. Urmareste pictograma pentru claxon si verifica siguranta aferenta. Cat despre spirala de la volan, sa o poti verifica trebuie sa dai jos plasticele de pe langa volan si airbagul din volan sa ai acces la mufe.

Modificat 1 Aprilie, 2012 de radurus

[Mickey20]

parerea mea este sa verifici doar sigurantele , iar daca aceastea sunt ok , sa apelezi la cineva care a mai desfacut airbaguri , pt ca mai intai trebuie sa deconectezi bateria sa nu se declanseze airbagul dupa care in spale volanului ai 2 gauri pt a putea scoate airbagul . nu e foarte dificil dar trebuie rabdare si atentie. nu trage de airbag (cum fac multi altii) pt ca o sa rupi clemele de plastic si ulterior va trebui inlocuit cu altul nou..

[hremus]

Verifica si claxonul pe direct la baterie. Mie mi-au crapat ambele in interval de o sapt.

Daca sunt/este ok, atunci verifici circuitul. Verifici siguranta, apoi releul(din cate mai tin minte trece prin releu nuan schema la indemana acum), si apoi te gandesti la desfacut volanul sa verifici spirala si contactelor.

[radubercea]

buna .am si eu o problema cu claxonul daca s-a mai confruntat cineva .nu il mai pot opri suna incontinuu ca si solutie am luat siguranta jos dar nu stiu ce est de facut

[radurus]

Exact ce scrie in ultima propozitie a postului tau.

[BMA]

La Fabia claxonul funcționează doar cu contactul pus. Am înțeles că așa e la toate mașinile VAG.

Are cineva idee cum îl fac să funcționeze și fără contact ?

Chiar e nevoie de asta. Acum o săptămână eram în parcare, în mașină, îmi scoteam o gumă din cutie. La un moment dat am văzut că mașina din fața mea începe să se miște în spate. Mi-am dat seama că șoferul nici nu s-a uitat în oglindă și am început să lovesc disperat volanul, dar degeaba, claxonul nu funcționa pentru că eu nu aveam cheile în contact. Și bum! Norocul meu a fost că nu a avut loc să ia destulă viteză și mi-a îndoit doar numărul, care era nou, pus pe mașină de 3 zile.

Așa că am ajuns la concluzia că e o prostie la VAG chestia cu claxonul pe contact. Vreau să-l fac să meargă permanent. Cum asta ? Mă ajută cineva cu o idee bună ? :)

Mulțumesc!

[Al Bundy]

Nu prea ai cum, deoarece releul de comanda este a;limentat doar prin contact.

[BMA]

@Al Bundy,

tu care ești "tata lor", îmi poți spune exact care este acel releu ? Mă gândesc să-i mut releului alimentarea pe permanent. Dar nu știu care este și n-as vrea să pușc air-bag-ul sau vreo trăznaie de genul... :)

Mulțumesc anticipat că sunt sigur 100% că la tine e răspunsul corect :)

[Al Bundy]

Nu ai cum sa-l muti, deoarece releul este in centrala electrica, si ar trebui sa intervii pe placa aferenta acesteia, ceea ce nu recomand.

[BMA]

Deci la Fabia nu este un releu cu piciorușe (papuci) înfipt undeva și să am acces dacă demontez partea de jos a bordului (șofer) ? Mă gândeam că e acolo releul și pot să-l scot și să-i prelungesc contactele prin fire scurte cu papuci, mai puțin cel de + care să-l duc direct la + permanent.

Nu înțeleg pe ce principiu pun nemții claxonul pe contact, dar oricum e proastă idee.

[F l o r i n]

Cine stie... cert e ca nu ai separat releul, ca la platformele VAG anterioare....

[BMA]

Foarte nasol. Am 3 claxoane în plus pe lângă cel original, unul chiar cu compresor. Toate le am legate pe cablu separat direct de pe baterie, cu releu de protecție activat tot de +ul de la claxonul original, ca să funcționeze toate odată la apăsarea "volanului". Era țigănie să pun un buton separat pentru cele 3 claxoane adăugate. Și totuși, chiar dacă am claxoane de-ți stă inima, n-am putut să le folosesc pentru a evita impactul doar din cauza proastei idei VAG de a funcționa claxonul doar cu contactul pus.

[sarpee]

stie cineva ce sa aleg dintre bosh si klaxon ? nu stiu care e mai bun

[Muale]

klaxon sunt frantuzesti. am eu pe masina asa ceva

[sarpee]

da, si celelalte bosh sunt made in spain, totusi care sunt mai bune ?

caut sa se auda asa

Modificat 22 Mai, 2012 de sarpee

[marius1982.11]

asa suna si ale mele, si sunt klaxon.

[sarpee]

astea din poza sunt ce ai tu pe masina acum?

[marius1982.11]

yep

[sarpee]

si ai avut probl cu ele de le-ai dat jos ? sunt durabile ? sau crapa daca tii mult apasat pe claxon ?