consum crescut

[Lucian M]

Ce e ciudat, cand aveam chevroletul nu imi faceam probleme de genul asta. Ce e drept ii nsa, nici km nu erau aceiasi. Dar multi colegi de forum, cu sute de mii de km, nu pomeneau de atatea defecte, suspiciuni si diagnoze incorecte ca aici.

Sincer, cam multe probleme are “indestructibilul“ 1,9 tdi. La fosta masina mai scartaia/troncanea suspensia, dar motorul era beton. Sper ca tractorul sa mearga bine in continuare, altfel, cred ca o sa fie prima si ultima masina germană personala.

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk

[C o s m i n]

Sunt cazuri si cazuri. Depinde si de noroc, pe langa intretinere.

Plus... traficul. Eu scot chiar si cu 1 LITRU mai putin daca traficul e lejer si merg cum vor muschii mei, nu ai celorlalti.

Asa ca e relativ cu consumul.

[Lucian M]

Deci azi am facut un scan, am pozat cateva valori la injectoare, dupa parerea mea ar fi ok, dar sunt colegi care se pricep mult mai bine si i-as intreba pe ei daca e ceva in neregula pe acolo...

[F l o r i n]

compensatiile sunt foarte bune. Totul e ok

[Lucian M]

Sar'na! Deci momentan las injectoarele in pace, vad ca ii prieste injectiei micul adaos de ulei Sprint 2t, cum m-a invatat Dragos. Sunt curios cum se comporta cu un plin de petrom standard, fara niciun aditiv. Creste zgomotul, asta e sigur :D.

E cretin scutul ala de plastic, dar si faptul ca nu am prin zona nicio rampa sau canal (are un amic, dar sta mai mult prin Italia), e bine sa ma mai uit uneori dupa furtusase crapate/sarite sau racorduri slabite.

O chestie: la service mi s-a spus ca intercoolerul e un pic crapat, insa pe scut nu e pic de ulei in zona aia- e posibil sa pierd ceva presiune pe acolo? Jetta 5 a tatei se infige parca altfel, banuiesc doua chestii: ori masina lui e mult mai noua (iar a mea are de trei ori mai multi km), ori scapa pe undeva un pic de presiune, pe traseul intercooler.

Dar tot e ciudat , consumul instant la 110 e marisor, 1 litru sau mai bine peste ce era acum vreo doua luni si ceva. Cand se mai incalzeste, o sa scot filtrul de motorina, sa ma uit la dumnealui. Nu am bagat motorina de la statii-fantoma, ma feresc dintotdeauna de asa ceva, prefer sa merg la risc pana dau de una normala.

 

LE: cand scap oleaca la bani, o sa te rog de un tempomat pentru tractor.

Modificat 9 Octombrie, 2013 de Lucian M

[F l o r i n]

cat iti indica consumul la relanti ?

[Lucian M]

La cald am 0,5 pe bord, in soft zice 0,6.

[F l o r i n]

e foarte bine. Eventual sa faci un log in mers sa ne uitam pe el..... sa-mi trimiti un PM cu link-ul, cand il incarci.

[Lucian M]

Fac si log, dar nu stiu cum sa ii dau activare la asa ceva. Am interfata 11.11, donata de un coleg de forum, caruia ii multumesc inca o data si nu imi uit promisiunea fata de el.

Merci pentru toate indicatiile si sfaturile, imi place sa dau peste asa oameni!  :icon_thumright:

[F l o r i n]

Log in mers

Main screen >select  control  module >01 - Engine >Measuring blocks (meas.blocks)

Pe  prima  linie selectezi: group 003.Pe a doua linie selectezi: group 010.Pe a treia linie selectezi: group 011.

Apoi> Log.

Modificat 10 Octombrie, 2013 de F l o r i n

[Lucian M]

S—a marcat si retinut. Cum imi da patroana netbook—ul, fac o verificare.

[darin]

la masina din semnatura la ralanti 0.6 dar in mers prin oras nu scade sub 10 ,iar exterior 7 la 90 km/h ceea ce mi se pare f mult ,avans 0.5 1,5 fluctueaza , am incercat cu maf scos mufa dar abia trage pana pe la 2500 rpm ,dar nici cu el in functiune nu exceleaza  la demaraj , asa la prima strigare de ce sa ma leg , si pt un log in mers in Craiova cine ma poate ajuta mai rezonabil, multumesc.

[F l o r i n]

in primul rand - log in mers - vezi in aria prestari servicii, daca avem pe cineva. Sa-ti verifice si compensatiile injectoarelor.

 

astept logul sa ma uit pe el.

[Nik]

Salut,

 

Consumul in bord a crescut de la 0,5 l/h la 0.7 l/h la relanti, motor incalzit bine. Dimineata pornesc motorul si indinca 0,7 iar in 1-2 min dupa ce se incalzeste putin scade la 0,5. Fac traseul sa zicem de 10 min iar consumul creste la 0,7.

Consumul mentionat este cu toti consumatorii opriti (clima, faruri etc.).

In iarna am schimbat distributia, la aprox. 120000 KM (VW JETTA 1.9 TDI BKC) si avansul este 0. Am verificat si inainte de a schimba distributia  tocmai pentru ca am citit pe forum ca exista posibiltiatea sa fie facuta operatia prost iar si atunci valoarea cand motorul era cald tot 0.0 grade arata.

 

Aveti idee care ar putea fi buba?

[Cata BOSS]

Daca motorul este BKC este EDC 16 euro4 si avansul ar trebui sa fie -2.5.

Eu am pe Skoda acelasi motor, si la ralanti cu toti consumatorii porniti am 0.7l/h

[dinamita]

LOG.pdf

Salut,

Skoda Octavia 2 motor BXE, are consum cam mare in ralanti. Fara clima si consumatori este 0.9, iar cu clima si cu consumatori este 1.2. Nu are erori stocate pe ECU, in schimb are valoarea pe injectorul 4 la ralanti, temperatura de 90 grade, este +2.8. Celelate trei cu valori spre 0. Avansul -1.5. In mers normal urban + extraurban se goleste foarte repede rezervorul. Rezulta un consum mediu de 9 - 10 l/100 km (mers mai mult extraurban). Consumul marit se poate datora injectorului 4? Am facut si log in mers. Din interpretarea  log-ului ar rezulta ceva in neregula? Masina nu are pierderi de putere. De unde ar putea fi consumul crescut? La motor nu s-a umblat. Pur si simplu a crescut consumul. Ma puteti ajuta cu interpretarea log-ului? 

Va multumesc.

Modificat 17 August, 2015 de dinamita

[Al Bundy]

Posibil o problema la injector sau la axa cu came a acestuia.