Inlocuire ambreiaj

[rayn]

Trebuie verificat pompa de ambreiaj sau cilindrul receptor daca pedala nu revine din cursa.Eu nu am sesizat diferente intre dmf si smf.

[tak30ver]

Reinvii putin topicul . 

Dupa 5 zile de mers cu masina am mai studiat putin problema, nu stiu daca e de la ambreiaj sau nu , va rog sa ma ajutati.

Cand am luat masina am fost foarte atent la vibratii la relanti , nu prea tremura, la service l-am rugat si pe mecanic sa isi dea cu parerea, a tinut amorsat ambreiajul cateva secunde si a zis ca e ok . 

Prima chestia observata a fost ca atunci cand o las pe liber de la 50 km/h ( ca e rosu in fata ) si franez incepe sa tremure putin / sa dea in nas. Nu se opreste, nu face ca si cum s-ar opri, doar tremura putin fara sa creasca turatia sau ceva si cand opresc se calmeaza. Daca reduc treptat nu face nimic.

Dimineata pedala de ambreiaj e foarte ok , dupa ce sa merg 30 min. incepe sa scartaie si o simt foarte tare, un sfert de cursa e foarte moale dupa care la punctul de cuplu e foarte "incordata" si scartaie . 

De schimbat viteze nu am probleme, intra toate perfect. 

Am lasat-o aseara sa urce o panta la relanti cu a 2-a si a urcat fara sa tremure. 

Ce m-a speriat cel mai mult a fost zgomotul facut de masina dupa cei-am facut revizia, a pornit-o gigel sa o dea fara si a inceput un bocanit ca de ciocan in fier de nu stiam ce are. Gigel a zis ca e de la volant dar ca atunci cand a bagat-o ( era chiar calda ) si cand a pornit-o dupa schimb nu se auzea nimic. De atunci o singura data mi se pare ca a mai facut asa, dar nu sunt sigur, eram in habitaclu si abia se auzea un huruit, am calcat ambreiajul si s-a oprit. 

Ieri si azi a mers perfect , cand terminam un drum o mai lasam putin pornita la relanti si ascultam atent motorul, nimic ciudat. 

Schimbatul kitului de ambreiaj nu este o problema insa vreau sa stiu ca nu il schimb degeaba, aia de la service au si sarit cu oferta pentru operatiune, zici ca era o chestie de 2 lei , nu salariul lor pe o luna. 

Sa mai stau cu ea asa pana cand huruitul si bocanitul ala devin mai prezente ? Am inteles ca se erodeaza in timp si nu exista sansa sa se buleasca din senin. 

Multumesc ! 

[Lokoman]

Salut, problemele descrise mai sus le am si eu. La mine este clar volantul. Pe langa niste bocaneli din cand in cand, mai si trepideaza rau la plecarea de pe loc. Eu deja m-am pregatit spiritual si financiar pentru shimbare kit ambreiaj, inclusiv volant cu un kit valea cu volant masa simpla. Am tot citit despre el pe forumuri si se pare ca daca faci acest schimb nu o sa mai ai probleme cu volantul. Cei de pe afara (forumuri straine) au optat fara ezitare si am citit numai de bine despre volant simplu. 

 

Cauta pe forum cum sa verifici ambreiaj/volant fara a mai implica mecanicii care nu vor decat sa te faca de niste bani.

 

Bafta.

[alexeiNgr]

Salut,

Sper ca nu a "murit" topicul. Am o Octavia 2 1.9 Tdi - BJB. De circa 3 luni, la plecarea "normala" de pe loc (schimbat in tr. a ll-a la 2000 rot/min), in momentul in care incep sa ridic ambreiajul se simt trepidatii in pedala si in motor. Daca plecarea de pe loc se face mai in forta, trepidatiile se accentueaza, devenind un fel de tremuraturi destul de brutale. O data ce am schimbat in treapta a ll-a simptomele dispar. Schimbarea vitezelor nu creeaza probleme - nu agata cand schimb. Eu presimt ca ar trebui sa ma pregatesc de o schimbare a kit-ului de ambreiaj. Nu am fost la service pana acum, dar inainte de a face lucrul asta as vrea sa stiu care ar fi producatorul recomandat pentru tipul motorului masinii mele - Luk, Sachs?

Multumesc.

[calin.g]

Oricare din cele enumerate sunt kit-uri folosite de VW la prima echipare, nu ai decat sa vezi dupa ce demontezi care dintre cele 2 este pe masina. La simptomele tale inca mai merge destul pana la inlocuire, daca incepe sa trepideze rau la ralanti cam atunci sa te pregatesti, asa putina trepidatie la plecarea de pe loc nu e urgenta, mai duce destul.

[alexeiNgr]

M-am mai linistit calin.g! 

Daca inca nu e asa grava problema o sa mai aman operatiunea, ideea de a schimba kit-ul de ambreiaj in urmatoarele luni nu ma incanta deloc. Chiar e mai bine ca nu e nevoie sa il schimb in viitorul apropiat pentru ca sotia mea are permis de 1 luna si acum isi "rodeaza" plecarile de pe loc - asa ca mai bine sa faca asta pe ambreiajul asta mai obosit. :)

Multumesc.

 

 

[diverse912]

Salut, baieti! Am si eu nevoie de un sfat, ceva ajutor. Aeriseam ambreiajul cand mi-a ramas pedala jos lipita. Acum sta fie jos lipita, fie se ridica - e ca si cum ar avea doua pozitii, dupa cum trag de ea cu mana 'sare' singura. Am incercat sa desfac pompa, dar nu imi dau seama cum sa o scot de acolo.

[andrei_221]

vezi ca problema nu vine de la pompa sau de la cilindru... vine de la ambreiaj uzat... aerisesti degeaba

Pompa se scoate prin deblocarea unei cleme de plastic si rotire spre dreapta masinii. Si inainte de asta trebuie desfacuta tija pistonului din pedala de ambreiaj.

Modificat 18 Februarie, 2016 de andrei_221

[diverse912]

Ambreiajul este proaspat schimbat. Adica a facut maxim 10 km de cand am schimbat, tot inclusiv volant. Inclin deci sa cred ca nu e de la el.. Aerisirea am facut-o tocmai fiindca mi-a ramas in cap ca nu o facusem cum trebuie cand l-am schimbat, acum cateva zile.

Modificat 18 Februarie, 2016 de diverse912

[andrei_221]

atunci inlocuieste pompa si cilindrul. una din ele are probleme. 

Placa de presiune s-a pus pe 0 la montare? 

[diverse912]

Am dat comanda de pompa deocamdata, sper ca de la ea e. Chiar daca nu am reusit sa o demontez inca.

Nu prea stiu, la ce te referi 'pe 0' placa?

[andrei_221]

ce set ai folosit? daca ai pus luk sau sachs cu masa dubla, placa de presiune este cu autoreglare, deci trebuie pusa in pozitia 0 la disc nou

 

Modificat 18 Februarie, 2016 de andrei_221

[diverse912]

Da Luk am pus. Dar cum nu vad in filmulet, la mine a venit deja cu 3 bonturi de ghidaj. Cu alte cuvinte, placa intra intr-o singura pozitie, nu te lasa sa o pui altfel.

O sa schimb astazi sau maine pompa, sa vedem ce zice. Ma bazez ca ea s-a dus, cand o aeriseam la primele pedale a scos lichid, apoi cand a inceput sa ramana pedala jos nu mai scotea. Pare sa se fi stricat chiar atunci intre pedalele alea.

[andrei_221]

nu e vorba de  bolturile de centrare... Ci de mecanismul de autoreglare din placa de presiune.... 

Pedala de ambreiaj nu revine inapoi daca ai scos lichidul, revenirea ei nu se bazeaza pe arcul de la pedala , ci pe diafragma placii de presiune care impinge cilindrul receptor si acesta prin intermediul lichidului impinge inapoi pistonul pompei si deci pedala... 

Deci e normal sa ramana pedala la fund, de asta aerisirea la carte se face cu lichid introdus cu presiune in instalatie. trebuie sa continui aerisirea tragand pedala cu mana inapoi... 

De ce nu apelezi la cine care stie ce se intampla pe acolo?

Modificat 19 Februarie, 2016 de andrei_221

[mocasini]

Salut!

Intrebare privind un kit de ambreiaj sachs: gasit la 1520 lei (volant e dusa si schimb si ambreiajul - masina din semnatura are 144.000 km). Pretul imi pare cam mic. Am sunat si intrebat ce scrie pe el si cica made in slovakia sau cehia. Nu ar fi trebuit sa scrie made in germany ? Sa ma aventurez sa iau asa ceva? Am intrebat si de luk si valeo cam pe acolo cu pretul.

Multumesc de eventualele raspunsuri

[nicureddogsflo]

asta inseamna globalizare fac piesele unde mana de lucru e mai ieftina imporatnt este sa vezi sa fie originale sa aiba timbrul producatorului .

eu cand am schimbat discurile + placute ATE nu erau facute in germania erau ce va de genul discuri facute in italia si placute in cehia .

am luat codul de pe cuti si l-am introdus pe site la ATE si am vazut ca sunt originale 

[andrei_221]

da, pretul este mic, dar asta este globalizarea. Acum 15 ani  volantul era 4000 lei, tinea o viata. ACum e 1000 lei, tine cat tine....

[x-tremist]

Cred ca cunt componente remanufacturate, cum sunt si cele OEM cu codul ce are  X in coada ( si care sunt facute in Slovacia), de-aia au pretul asa mic. Am vazut destule rebuturi la piesele OEM de genul asta, pe vremea cand lucram la Skoda...

Din pacate, din ce in ce mai putine piese OEM mai respecta "reteta originala"

Modificat 2 Martie, 2016 de x-tremist

[mocasini]

Am inteles, globalizare...

Sper sa ma duca 5-6 ani inca 100k km.

Multumesc de raspunsuri.

 

Modificat 2 Martie, 2016 de mocasini

[mocasini]

Revin cu detalii:

Schimbat kitul cu unul tot sachs plus cilindru receptor plus aerisire cu instalatie cu presiune plus simeringul lu peste prajit (se pata de ulei simeringul vechi si s-a desfacut baia de ulei pentru acest mic nenorocit)= > rezultat: mecanicul nu e multumit, pedala are 3/4 din cursa usor apoi devine rigida si agata cand schimbi vitezele plus caraie la marsarier. Am pierdut ieri toata ziua la service sa o las acolo ca sa o desfaca din nou sa vada ce are (furca, pompa si alte cele cica n-ar trebui schimbate). Azi primesc un raspun de genul: domle, placa de presiune ce era pe ea (tot sachs) e autoreglabila iar asta de este din kitul sachs e normala ???!!!! Adica cum pusca lu mama mare mai nene?

Am fost la magazin de unde am luat kitul, am vb cu omul de acolo, urmeaza sa o trimit la garantie sa vedem ce zic si aia de acolo cu toate ca eu cred ca astia de la brady oltului nu preau stiu care este treaba. Pastele s-a dus pe p...a ca la garantie sta maxim 15 zile si posibil sa zica nu are nimic.

In conditiile astea, devizul estimat pana acu e cat un kit complet de ambreiaj fara sa mearga nimic si cutia de viteze sta in drum.

Ce recomandati ca m-a luat capul si dau lumina inainte de inviere.

PS: cel de la magazin mi-a recomandat un service dar din conditii necunoscute am avut alt numar si am ajus la cei de mai sus. De asemenea tot omul de la magazin a spus ca simptomele descrise au fost remediate de service-ul recomandat de el la alte masini cu acelasi motor de 1.9.

O seara buna sa aveti ca eu dupa ce am vazut estimatul am dat in damblageala.

Modificat 13 Aprilie, 2016 de mocasini

[andrei_221]

ce cod are kit.ul de ambreiaj montat?

[mocasini]

Andrei, era fix acelasi cod de pe placa de presiune originala , lipsea o litera la sfarsit- cica ar fi pentru cele oem. (din pacate nu stiu sa iti spun ca nu il am notat nicaieri si scria pe cutia plecata la garantie)

Kitul a plecat in gaarantie vineri, pana la paste cica vine inapoi. 100% ca nu are nimic si va incepe distractia la montaj. Totusi, in Bucuresti, nu poate recomada nimeni un service autorizat cu oameni priceputi? Daca pentru un kakat de ambreiaj unii(de reprezentanta) nu sunt in stare apoi .....

Modificat 18 Aprilie, 2016 de mocasini

[darvin]

Buna ziua. Va rog daca se poate sa ma ajutati si pe mine în solutionarea unei probleme: am achizitionat un set ambreiaj marca luk deoarece acesta care era pe masina era zgomotos si avea batai la relanti.Pana aici toate bune,am primit ambreiajul,am mers cu el in service autorizat rar pt montaj pt a beneficia de garantie.Sa efectuat schimbul si de la prima pornire ambreiajul nou avea batai la rece ai unele smuncituri la placarea dupa loc.

Am vb cu cei de unde am luat ambreiajul si mia spus sa il demontez si sa il trimit in pt garantie cu actele necesare pt garantie.Acum am fost sunat si mi sa spus ca fabrica a la verificarea ambreiajului nu sa constat nici o defectiune si ca ambreiajul este in parametri normali.Va rog daca se poate sa ma sfatuiti cum sa procedez sa imi recuperez banii.

Va multumesc.

 

[deenman]

Ambreiajul care era pe masina parea uzat?! cel original al tau? spune-ne ce stii despre uzura tampoanelor de pe masina, in special cea care face prinderea cutiei de viteze de puntea fata.

[darvin]

Tamponul l-am schimbat inainte,iar asta original se vede uzura.

Maine o sa primesc inapoi ambreiajul cu tot cu motivarea expertizei,dar ce mi-au spus la telefon au spus ca diferenta maxima este de 8 dinti la volant si asta are 4 diferenta si ca bataia aia este de la injectie.