FR-ul meu

[Ratzoiu]

Salut ,

In septembrie anul trecut am cumparat un Leon FR 2.0 TDI ( la numai 29500 km ) . Eram foarte incantat de achizitia mea dar incantarea nu a durat asa de mult . La numai 1000 de km de cand am cumparat masina a picat senzorul de filtru de particule , "aia e" am zis 200 ron si gata masina mergea din nou impecabil . Dupa vreo alte 3000 km la recomandarea cuiva verific nivelul de ulei ce sa vezi putin sub minim ( specific ca m-as fi asteptat ca martorul de ulei sa se aprinda in acest caz ) drum la service unde primesc urmatorul raspuns " aia e frate ai vrut masina sport astea mananca " . Ma impac in final cu ideea dar raman cu nelamurirea de ce nu se aprinde martorul de ulei??? Am aflat raspunsul la schimbul de distributie saptamana trecuta cand ia ghiciti masina nu vine prevazuta cu sonda si deci n-are ce sa se aprinda - foarte tare , am senzori de ploaie , senzori de parcare , senzori de presiune in pneuri dar nu s-au mai sinchisit simpaticii producatori sa ne puna monteze si senzori de nivel la ulei cu toate ca masina mananca nu gluma . Deja aveam un gust amarat supra-alimentat acum 2 zile cand mergand spre casa in mers mi s-a oprit masina la 90 la ora . 300 ron si 24h mai tarziu aflu ca mi-a picat un injector ...ce fericire ptr ca masina nu merge deloc daca pica unul . Aproximativ 3000 ron cu tot cu manopera ( il astept sa vina ) . Injectia de pe masina este Siemens , adica nesimtitii astia nu au avut bani de Bosch si deci eu pus ceva mai ieftin pe o masina cotata ca a doua dupa Cupra din gama Leon . Felicitarile mele domnilor producatori sa aveti parte pe viitor numai de clienti ca mine .

Concluzie : La 56000 km ( cat are masina in prezent ) verific saptamanal uleiul cum facea tata la Dacia lui cand eram eu mic si nu stiam ce sunt aia senzori si deja pica de pe ea parti importante ( si extrem de scumpe ). Nu pot sa va spun parerea mea in totalitate pentru ca din cate am inteles nu e permis sa injuri pe forum dar va rog mai ganditi-va o data cand luati in considerare achizitia unei masini VAG ( credeti-ma ca e generala problema ) . Au inceput sa ne vanda low-costuri la pret de masini Premium

sa aveti o masina fara incidente .

[Guest Dolfin]

Ai schimbat distributia la 56.000Km, de ce?, s-au facut 4 ani de la producerea masinii?

Toate VAG consuma ulei, maxim 500ml/1000Km zice in carte la Seat ca s-ar accepta (o sa verific ca sa nu vorbesc prostii).

Probabil ca mergi foarte sportiv daca este nevoie sa verifici zilnic uleiul.

Poate este nevoie sa fi atent si la volant(a, daca tragi tare de masina ar trebui s-o tii sub supraveghere ca sa nu dai in altele...citeste pe forum.

Siemens nu este low-cost.

Injector dus, seamana cu problemele modelelor de 2.0 mai de la inceput.

Senzor DPF defect...proprietarul anterior stia sa utilizeze DPF-ul? ... ca sa zic asa...

Modificat 16 Iunie, 2011 de Dolfin

[Bogdan_wrc]

imi pare rau sa aud cate probleme ai cu ea..

eu am un SEAT si sunt mega multumit de el...dar si pentru ca nu e nimic fancy la el. e simplu.

daca nu ai vrut Golf ?:) ai ramas cu gandul la leonul tau vechi?

sper sa se incheie problemele cu masina ta si sa te bucuri de ea cum trebuie.

[Ioana]

La 2.0TDI 170cp ar trebui sa ai motorul BMN. VW schimba gratuit injectoarele la BMN. Dragut din partea lor ca te-au pus sa-l platesti... :angry:

[Ratzoiu]

Merci Bogdan ,

nu merg tare cu masina pentru ca facand naveta Bucuresti-Ploiesti zilnic nu prea imi vine sa ma dau la ea datorita "colegilor" cu MCV-uri asa ca merg in limitele legalitatii , motorina pun numai Efix si rar Luk Oil niciodata ceva prost . Cu uleiul e mai mult decat da in carte mie mi-a luat in 10.000km aprox 1.8 L de ulei . Dupa cum am zis as accepta asa ceva desi fosta mea masina saraca manca maxim 300 g in 10.000km si avea 200000 km . Asta are 56000 si manaca de 6 ori mai mult . Iar acum faza cu injectia mi-a pus capac . Iar oriunde ma duc in service toti imi zic de aceste fabuloase motoare de 2L care au o gramada de hibe . Ca si pret de achizitie pare a fi o masina Premium dar e facuta low-cost , injectia Siemens nu e chiar asa de performanta si are probleme ei ( nu sunt primul care pateste asa ceva , ba chiar am inteles ca este o problema des intalnita ) Cu alte cuvinte platim brand-ul si istoria dar traim in prezent si parerea mea este ca pretul nu se aproprie deloc de valoarea reala a masinii . O sa iti prezint sper cat de curand o noua achizitie - din pacate nu cred ca o sa mi se permita sa o laud aici :)

Salut Dolfin ,

am schimbat distributia ptr ca in carte scrie la 60000 km si nu am vrut sa trec de plafonul asta . In plus se aproprie de 4 ani iar distributia nu fisese schimbata niciodata .

Modificat 16 Iunie, 2011 de Ratzoiu

[VWladone]

Da la tine cand e sa vina pai tot vin tatutule ! Incredibil ce aud, cu toate ca despre 2.0 generatia asta, multe lucruri proaste mi-au mai auzit urechile.

Aualeu sa nu ne spui ca treci la BeMWe...

[Ratzoiu]

Asa as vrea ptr ca sincer m-am saturat de mofturile de VAG . Eu unul sunt complet dezamagit de masina asta pe care mentionez chiar mi-am dorit-o enorm de mult . Sa zicem ca voi prefera pe viitor lanturile in locul curelelor de distributie :)

[rifflections]

Imi pare rau de necazurile tale dar n-as zice neaparat ca e o boala generala. Inca am un Ibiza din 2001 si un Passat 2008, am avut o Octavia din 2003 si n-am avut nici una din problemele expuse de tine. De completatul de ulei stiam dinainte sa cumpar...

[Bogdan_wrc]

Ia vezi daca nu se schimba la tine injectoarele gratuit, prin recall-ul ala de care fusese vorba mai sus.

stii ce-i trebuie da? sa il alergi putin pe Ovidiu sa o dezmortesti :))))

[Ratzoiu]

nu mi le schimba gratuit masina nu mai este in garantie de vreo 6 Luni , am intrebat de asta si asa au zis . Pe Ovidiu momentan nu-mi permit sa-l alerg ca nu ma tine :) dar cine stie pe viitor poate ...

[Bogdan_wrc]

nu e vb de garantie. e un recall.

mie-mi schimba bobinele...:) dupa 10 ani.

[Ioana]

Nu este recall, dar nici nu are legatura cu garantia. Citeste topicul indicat si te lamuresti.

[Ratzoiu]

acum vb la 3 telefoane sa vad unde le pot schimba :) . Multumesc pentru aceasta informatie extrem de pretioasa .

[TIBI_84]

La PEX se schimba,indiferent daca ai facut vreo revizie la dealer sau nu.

Legat se senzorul de ulei ,mi se pare ciudat pt ca eu am asa ceva(si 1p-ul meu nu-i FR).

Confirm ca facuta low-cost...sa vezi cum e prinsa macaraua geamurilor,te sperii.

Sper sa se incheie lista ghinioanelor

Modificat 18 Iunie, 2011 de TIBI_84

[dbk]

Din cate stiu eu orice masina VAG fabricata in ultimii 20 de ani, precum si alte masini, cat de cat moderne au senzor de nivel de ulei. Optional este, in general, senzorul de calitate a uleiului.

Dar senzorul de nivel de ulei nu avertizeaza imediat cum a scazut nivelul sub minimul jojei. Cantitatea intre minim si maxim, pe joja, este de 1 litru. Avertizarea de ulei se aprinde atunci cand cantitatea totala scade sub o anumita valoare predefinita, dar e nevoie de o diferenta mai mare de 1 litru. Un exemplu concret am vazut la un Passat 1.9 tdi 115 cp, 6 trepte, caruia i s-a aprins martorul de ulei in momentul cand pe joja nu mai se vedea nici un strop. Si culmea i s-a aprins cel de culoare galbena, care parca inseamna lipsa de presiune (daca se aprinde rosu inseamna cantitate prea mica).

Se mai discuta aici pe forum (in aria TDI parca) despre acest aspect. Poti gasii mai multe detalii.Dar parerea e mea ca masina ta, in mod sigur, are cel putin senzor de nivel daca nu si de calitate (mentenanta long-life).

[dada22]

Tin sa te contrazic aici cu senzorii.Galben inseamna ulei mai putin de limita minima, rosu inseamna lipsa presiune ulei.Este normal sa ai senzor de ulei.Nu cred ca ai ajuns la limita cu uleiul altfel se aprindea averizarea in bord.Probabil, cand ai masurat nu erai pe o suprafata perfect plana.

[dbk]

Nu e vorba de masina mea ci de alt passat. I s-a aprins martorul de nivel ulei scazut, in mers, si cand ne-am uitat pe joja nu era strop de ulei. Suprafata era perfect plana...eram intr-o parcare subterana. Ideea e ca s-a aprins tocmai cand joja ajunsese sa fie uscata si nu mai devreme.

[stegosaurus]

@Ratzoiu trebuie sa ai senzor si martor de lipsa de presiune de ulei. Asta este standard. Acest martor de lipsa de presiune ulei in mod normal se aprinde cand poi contactul dar motorul nu este pornit inca. Dupa pornirea motorului martorul de presiune de ulei se stinge.

Senzor de nivel de ulei, gasesti la masini mai scumpe si in general si alea iti spun doar daca e nivel ok sau nu, nimic mai mult.

Senzorii de masurarea calitatii uleiului, gen long life sunt o istorie diferita si intradevar nu sunt echipare standard pe masini vandute in Romania.

Consumul de ulei nu mi se pare normal la km care ii raportezi. Cat de sigur esti ca ai cumparat o masina cu km reali?

Daca km sunt reali cum stai cu turbina? poate pierde pe acolo. Cat fum iti scoate masina?

Eu am achizitonat o Altea second la 136kkm, motor 2.0 TDI seria BKD, 14cp,

Imediat cum am luat-o i-am facut schimbul de ulei si acum am 143kkm nu mi-a consumat ulei deloc inte timp.

Am remarcat faptul ca alimentezi cu motorina EFIX si faptul ca trebuie sa schimbi un injector.

Bine este relativ cunoscut ca seria de injectoare de la Siemens are anumite probleme de calitate.

Dar nici alimentarea cu EFix nu cred ca e un lucru bun.

EFix poate pe interior curata ceva pe termen scurt, dar ceea ce curata inevitabil nu are proprietati de ungere si pe termen lung va iesi rau.

Pe aici pe forum discuta unii sa bagi ulei de 2T in motorina ca sa ii cresti capacitatea de ungere, sa eviti schimbarea prematura a injectoarelor , etc ..

[Ratzoiu]

@stegosaurus : Am martor de presiune , nu am martor de nivel iar masina nu e chiar ieftinuta , e totusi un Leon FR iar ca nivel de echipare am cam toate optiunile in afara de piele si scaune incalzite . Consuma ulei dar nu scoate pic de fum si nici nu se vad urme pe langa motor sau turbina ca ar pierde ceva ( am verificat potentiale pierderi la schimbul de distributie ) . Km sunt reali masina avand carte service la zi , toate reviziile facute la Alto Syncro . Despre motorina , nu stiu de unde sa pun am mers pe Efix ptr ca mi se parea cea mai buna varianta si nu cred ca fie o motorina proasta . Injectia mi-a fost schimbata pe baza circularei Vw cu 0 costuri ptr injectie la Avia Motors Pantelimon si tin sa le multumesc celor de acolo ptr promptitudine . Azi ridic masina de la ei si sper sa nu mai apara noi probleme .

Multumesc inca o data colegilor de forum ptr pretioasele informatii .

[Bogdan_wrc]

e imposibil sa nu ai senzor de nivel de ulei. fie nu-ti merge, fie e alta problema.

dbk, dada22 are dreptate...dar nu tot postul ti se adresa. Galben inseamna ulei mai putin de limita minima, rosu inseamna lipsa presiune ulei., iar faza cu verificatul uleliului era pe intitatorul topicului, nu pt tine :)

Incearca motorina si de la petrom, dar mai ales din statii curate/mari/noi (gen Km6-metro, hipodrom)..

[Cristian]

Nu ai senzor de nivel, acelasi lucru l-am constatat impreuna cu proprietarul unui Leon FR benzina acum 3 ani, avea joja uscata si a fost nevoie sa completeze cu 1.5 litri de ulei pentru a reveni la nivelul optim de ulei in motor. Marea majoritate a masinilor produse de VAG nu au asa ceva, s-a mai discutat pe forum. Probabil producatorul nu considera ca e o problema foarte mare daca ramai cu 3 litri in motor, atata timp cat nu se aprinde martorul de presiune ulei (ma gandesc ca scade si presiunea de ulei in cazul in care cantitatea de ulei nu mai e cea optima). Pana la urma, in mod normal, nivelul uleiului ar trebui verificat macar o data pe saptamana.

[vali_devill]

Sa imi fie cu iertare,dar si cand dai 25k euro pe o masina,trebuie sa verifici uleiul saptamanal,pai ne intoarcem in timp la dacia 1300.

Personal,desi nu am seat, am senzor nivel ulei si pot spune ca este folositor,mai ales ca benzinarele turbo dupa anumite turatii,mai halesc niscai ulei...iar pe castrol parca il beau.

Brgds

[dada22]

Si eu am senzorul de ulei, la o masina care a fost noua mult mai ieftina decat seatul tau si cu un motor aspirat.Adevarul este ca si mie imi mananca ulei mai ales cand fac un drum de Germania cand ma apropii de casa trebuie sa fac completare si senzorul este foarte util.La fel ca si la tine masina nu scoate nici un fel de fum si nu are pierderi de ulei.Oricum trebuie sa ii masor compresia si cel mai probabil sa o segmentez. Nu mi se pare oricum in regula sa nu ai senzor nivel ulei.Mi se pare o scapare incredibila la aceste masini si ma pui pe ganduri, mai ales ca noul leon era o optiune a mea pentru a doua masina anul viitor.

[Ratzoiu]

@ Bogdan : pe cuvant de onoare ca nu am senzor de nivel ( nici mcacar nu e prevazut cu asa ceva , soonda aferenta nu exista si nici baia nu are orificiu pe unde ar putea intra :)) . O sa incerc de acum inainte Petrom poate sa fie si Efixul de vina ptr problema mea .

@ Cristian : Nu stiu ce sa zic , eu nu as vrea sa astept sa sa aprinda martorul de presiune ca sa aflu ca nu mai am ulei . Dupa cum am mai precizat in acest topic ma simt ca tata pe vremuri si superba lui Dacie 1310 !!! . Bine ca am senzori de ploaie , fara de care n-as fi putut trai !!!

[Guest Dolfin]

Ca sa verifice userii daca aveai senzor de nivel da VIN-ul masinii si poate cineva se uita in ETKA si-ti spune ceva 100%.