antifonare compartiment roti

[PTDA]

va salut. ma gandeam sa antifonez compartimentul rotilor, sub aripile interioare.vreau sa lucrez cat mai eficient, adica nu vreau neaparat sa folosesc materiale care se folosesc in industria auto, dar operatiunea sa fie de calitate. ce ziceti... cam la ce material ar trebui sa ma gandesc? credeti ca am sanse sa mai estompez din zgomotul la rulare?

[condrutz85]

Nu vreau sa te descurajez dar daca te apuci sa izolezi pe acolo o sa ai surpriza ca o sa inceapa sa rugineasca, pentru ca materialul insonorizant tine umiditate in zonele care ar/trebuie sa se usuce. Ce faci cand ploua cu galeata si treci prin balti de dimensiunea unor mici lacuri? Asta e doar parerea mea. Daca vrei sa izolezi zgmotul de rulare mai bine antifonezi tot habitaclu.

[P.Alin]

Salut....si eu sunt de acceasi parere cu condrutz85

[lucian.1950]

Pai altceva decit sa dai jos carenajul ala de plastic sa ce naiba e , sa dai cu antifon pe interiorul aripiilor si sa pui carenajul la loc , ce altceva ai vrea sa-i faci ?!

[PTDA]

asta ma gandeam sa fac, dar v-am cerut parerea in legatura cu materialele. ma gandeam sa iau vopsea cauciucata antifonica si sa dau vreo 3-4 straturi, dar nu prea stiu cu ce sa continui.

[PTDA]

azi am insonorizat portbagajul pe interior. am acoperit tabla aia goala cu un strat destul de gros. zilele astea va comunic daca exista imbunatatiri

[nemet_tt]

Cu ce materiale ai facut portbagajul?

[PTDA]

am dat cu o vopsea pe baza de cauciuc si bitum intr-un strat f gros (aprox 2 mm). teoretic trebuie sa se simta diferenta pt ca daca lovesc tabla chiar si cu degetul nu se mai aude sunetul ala de tabla goala.

[GABIVVX]

Body 950 varianta gri,alb,negru.Material cauciucat cu proprietatea de insonorizare si protectie, cu eficienta optima de acoperire si excelenta proprietate de aderenta . Potrivit pentru aplicarea pe partile exterioare acoperite si pentru partile interioare ale caroseriei auto. Gata preparat pentru utilizare, se aplica cu un pistol special (BODY UBS) la presiunea de 5-6 bar. Stratul texturat format se usuca repede si ramane elastic. Poate fi usor supravopsit dupa uscare. Inainte de aplicarea stratului final de vopsea este necesara tratarea suprafetei cu un material promotor de aderenta PLASTOFIX (#340).

Alb, negru, gri. Disponibil in cutii de 1L, 2Kg si aerosol de 400ml. Pentru comenzi speciale este disponibil si in cutii de 4L.Asemeni exista mai multe firme care au astfel de produse..

[PTDA]

:offtopic: azi cand am inspectat un pic carenajul de la roata, am observat ca imi lipseste cu desavarsire un surub care tine amortizorul lipit de caroserie. :huh: maine merg in service sa vad de ce e asa. totusi la prima vedere nu pare sa fi fost vreodata vreun surub acolo. poate ma lamuriti voi daca trebuie sau nu sa fie surubul cu toate ca daca gaura exista nu vad de ce nu ar fi :angry:

http://imageshack.us/photo/my-images/695/lipsasurub.jpg/

Modificat 24 Mai, 2011 de paul.todea

[Cosmin_TDI]

Flansa amortizoarului e prinsa de regula in 2 suruburi, ma indoiesc la tine sa fie doar unu, probabil l-ai pierdut

[PTDA]

ma gandesc ca pe langa pachetul de drumuri grele si chestia asta contribuie la ruliul pe care il simt in ultimul timp la viraje stranse...ca deja ma gandeam sa renunt la PDG

[DanuAL]

Ala e un surub/gaura de ghidare. Asa e si la mine si la mai multi. Al 2lea surub care tine flansa este chiar deasupra de acea gaura, sub protectie. Probabil asa e modelul la flansa.. Parerea mea e ca n-are rost sa te stresezi!

Ruliul de care pomenesti, poate sa fie si de la bucse imbatranite, bielete si poate chiar amortizoare obosite! :icon_thumright:

Modificat 25 Mai, 2011 de DanuAL

[PTDA]

asa e...ai dreptate

[COSMIN27]

dar daca dau pe aripile din spate cu un inhibator de rugina de la ...(zic pe PM de la ce firma e sa nu fac publicitate),care fosfateaza rugina pe unde a aparut si ia locul grundului,apoi dau un rand de vopsea auto spray si apoi un rand de vopsea cauciucata cu pensula oare are ceva ?m-ar tine 2 ani sa nu apara rugina?ce ziceti?m-am gandit la aceasta metoda ca nu dispun de multi bani si daca ar tine 2 ani ,tot ar fi ceva

Modificat 1 Iulie, 2011 de COSMIN27

[PTDA]

eu nu cred ca are nimic. cred ca daca o protejezi impotriva ruginii e f bine, plus ca nu cred sincer ca vopseaua cauciucata tine umezeala. eu am vazut un vitara facut tot, atat interior cat si exterior pe sub masina in vopsea cauciucata de prin 2005 si nu are nimic. e drept ca pe dedesubt l-a dat omul si cu ulei, dar oricum nu cred ca ar fi ruginit fara el.

[Muale]

ca saa nu ai probleme cu umezeala,fa operatiunea pe interior.

pe langa vopsea cauciucata exista si materiale speciale gen dynamat care isi fac bine treaba.

[PTDA]

dynamat e f bun calitativ, dar f scump si f greu.

[vld auto]

sunt deacord cu antifonarea dar daca vrei sa astupi zgomotul de la roti (strict roti)ar trebui sa incepi cu anvelopele cele in V cu sens de rotire sau diferite modele mai ieftine sau de proasta calitate fac un zgomot destul de mare iar zgomotul de pietre ce sar in carenaj se poate astupa cu un fel de panza ce se pune pe carenaj am vazut la un opel astra cred

[NuCeTaNu]

Daca vreti sa antifonati contra ruginii e bine sa o faceti in cel mai serios mod.In primul rand dati aparatorile din plastic jos si spalati bine cu presiune toata mizeria care s-a adunat sub ele.Eventual ajutati cu o perie de sarma. Pe urma datii un strat serios de antifon auto care este destul de ieftin si se gaseste pe la majoritatea magazinelor care comercializeaza piese auto.Lasati sa se usuce bine iar pe urma datii un strat de vaselina cu o pensula.Lasati stratul de vaselina putin mai gros.Credeti-ma ca nu mai aveti treaba in zonele respective.

se poate folosi cu succes foarte mare si ceara de lumanare. Se topeste intr-un vas de metal si se incalzeste tare . Se poate da cu pistolul pentru antifon (de la compresor) sau cu un pistol de vopsit mai vechi. De preferat ar fi sa se dea si pe spatele pragurilor. Credeti-ma ca face minuni.