Chip invatat de motor

[Ice_2k]

Sunt curios de o chestie... mai multi oameni mi-au zis ca "chip-ul este invatat de masina dupa ~ 50km"... (e vorba de chip-tuning). Nu inteleg cum vine asta. Din modul in care inteleg eu functionarea motorului (si nu pretind ca il inteleg perfect) treaba merge cam asa... eu apas pe acceleratie x%, ECU primeste aceasta informatie, primeste informatii de la o serie de alti senzori (temperatura lichid racire, temperatura combustibil, altitudine, cantitatea de aer, etc) si pe baza acestor informatii comanda presiune in turbo si mai eu ce alte lucruri. Buuun, toate bune si frumoase pana aici. Acum sa zicem ca eu imi fac chip-tuning in clipa asta. Apas pedala 100%! El ia acesti parametrii de intrare si scoate niste parametrii de iesire. Sa zicem ca fac apoi chestia asta peste 100km. Ce s-a schimbat?!

P.S. Daca trebuia postat la tuning si alte modificari, rog un moderator sa mute topicul.

[ender]

Nu cred ca ECU este adaptiv. Sunt unele componente mecanice ce se "rodeaza" la noile solicitari in timp iar apoi raspund ceva mai bine.

Electronic nu este momentan posibil sa faci un calculator de injectie adaptiv. Sau poate gresesc ...

[Ice_2k]

aha, asa cu rodajul ar avea cat de cat sens... chiar nu intelegeam cum invata ECU chip-ul mai tarziu... ma gandeam ca am AI pe masina si nu stiu :P

[RoSonic]

Dau si eu tot cu parerea... nestiind exact deci nu dati cu parul:

Daca intr-adevar se intampla asa, o avea vreun buffer pentru a accesa mai rapid datele, si daca info de care are nevoie ECU sunt deja in buffer va folosi datele vechi.

[Muffi]

Din cate stiu eu, ECU invata pozitii neutre (mai bine zis, de referinta) ale diversilor senzori (cum ar fi potentiometrul acceleratiei), precum si coduri ale unor elemente ce trebuie recunoscute (cip-ul cheii, casetofon). "Invatarea" stilului de conducere este (intr-un mod relativ simplificat) incercata de BMW pe seria 7 (adica in cu totul alt segment de piata). Nu-i asa?

[Ice_2k]

nu cred ca exemplele cu casetofonul/cheia sunt relevante. Le invata cand il inveti tu, o data si gata. Nu le invata incet-incet.

[walker]

nu cred ca exemplele cu casetofonul/cheia sunt relevante. Le invata cand il inveti tu, o data si gata. Nu le invata incet-incet.

<{POST_SNAPBACK}>

Am avut un Peugeot 405 cu injectie monopunct SOLEX , tipul asta de injectie se readapta dupa fiecare resetare dar strict la "pozitiile neutre" - valorile de referinta ale senzorilor , readaptarea dura in general circa 15 minute . Acelasi sistem l-am intalnit si la un Peugeot 605 V6 .

Respecte,

[andREI]

Eu imi exprim cunostiintele si parerile:

1. Poti sa faci un ECU adaptiv. Faci un algortim, il implementezi etc. etc. Nu renteaza, nu ai nici un castig, comportare aparent inexplicabila pentru mecanici etc. etc.

2. Din ce stiu eu nu prea sunt ECU adaptive pe TDi-urile noastre. Pui chip e ca si cum ai facut upgrade la PC: Din prima secunda e alta "scula".

3. Cutiile automate comandate electronic au programe adaptive. Nu este cazul ECU-urilor noastre.

[godaro]

ceea ce citesc aici ma surpinde un pic intrucat eu am crezut tot timpul ca am ECU auto-adaptiv (vorbesc de un motor commonrail, hdi). multi mi-au zis ca vezi -doamne comportamentul masinii se adapteaza la stilul de condus/trafic optimizand stfel IN PERMANENTA consumul si performantele masinii in functie de input-uri

acuma nu stiu pe cine sa cred. mi s-a parut o poveste chestia asta cu ECU auto-adaptiv si inclin sa va cred pe voi

[negoctav]

ECU-ul nu este adaptiv.Motorul,injectia si altele functioneaza dupa anumiti parametrii stocati in meoria lui sub forma unor cartograme tridimensionale si avand anumite tolerante.Calculatorul nu are posibilitatea sa isi modifice cartogramele pt ca ele sunt prestabilite.Probabil ca chip-ul nou face tocmai acelasi lucru,dar dupa ce este montat la un anumit nr de km tot aceleasi vor fi ca si dupa km nr.1 parcurs cu noul chip.Ca se modifica alti parametrii determinand alte avansuri/intarzieri la injectia sau presiune mai mare in turbina,alta comanda la waste-gate si alte treburi de genul asta e alta treaba,dar nu este auto-adaptiv.

Referitor la cutia de viteze auto-adaptiva e cu totul alta treaba!

[Ice_2k]

deci in concluzie e poveste chestia cu invatarea chip-ului...

[Metal_asd]

Nu este poveste treaba cu adaptarea. Este necesara atunci cand deconectezi bateria mai mult de 24 de ore (sau mai mult nu mai stiu exact), atunci cand schimbi chipul sau cand schimbi computerul. Eu imi comand un nou ECU pentru Corrado si producatorul specifica acolo clar ca la inceput masina va functiona prost pana ECU invata sa reactioneze si exista si o procedura specifica.

Daca vreti puteti citi in linkul de mai jos recomandarile:

http://www.cardone.com/English/Club/Produc...ins/pt24-77.asp

[Ice_2k]

deci e impropriu spus "invata" chip-ul... din ce citesc eu acolo inteleg ca are un fel de cache care va contine inca valorile vechiului chip. Mersi de link :))

[Adi79]

ECU nu invata stilul de condus sau chestii de genul asta. Singurul lucru care se poate numi adaptiv in ecu este injectia care datorita anumitor semnale care vin de la senzorul de KNOK de exemplu isi poate modifica parametrii de SOI (start of injection) sau injection duration pentru a elimina detonarile necontrolate din cilindrii datorita modificarii anumitor parmetrii (temperatura, motorina, etc.). Aceasta adaptare se mai face si la activarea regenerarii PF-ului. Restul strategiilor sunt bazate pe anumite mapari predefinite.

Cunosc aceste lucruri deoarece lucrez in acest domeniu :(