Inlocuire garnituri etrier

[Ballack]

Buna ziua.

Etrierul spate la B5 se potriveste cu cel de pe B5.5 sau trebuie sa caut doar pentru B5?  :rolleyes:

Multumesc anticipat!

[C o s m i n]

Se potriveste.

[KOMODO]

Salutare! Am o intrebare pentru cei care pot sa ma ajute...

       Am observat ca etrierul spate de pe stanga misca daca il misc, are un joc. Oare acel joc se poate regla sau am o defectiune si trebuie sa schimb ceva. Am dat jos roata insa nu imi dau seama de unde e jocul, mie mi se pare de la boltul de ghidaj insa poate ma insel. Daca ma poate sfatui cineva ii multumesc anticipat :)

[C o s m i n]

Cat e acel joc?

Oricum nu te stresa din cauza asta. E normal sa miste. Tot ce poti sa-i faci e sa-l demontezi si sa verifici daca are vaselina pe ghidaje, sub burdufele de protectie. Daca acolo-i uns, stai calm ca nu s-au uzat.

[KOMODO]

Salut Cosmin. Joc are pe directia cilindrului din etrier, inspre interiorul masini. Vaselina am pe ghidaj insa nu stau placutele fixe, nu le strange etrierul destul in positia de repaus, ca sa i spun asa:). Jocul ala nu il pot regla, sa tina mai bine etrierul placutele?

[C o s m i n]

Nu etrierul tre sa stranga placutele in repaus ci arcurile de pe placute. Ala e rolul lor. Daca-s placute aftermarket, se intampla des sa fie slabe acele arcuri. Trebuie tensionate putin.

[SergiuD]

Vreau sa schimb setul de reparatie etrier spate si m-am blocat la o problema, nu pot scoate mecanismul intern din etrier, banuiesc ca sunt si in el garnituri fiindca in set am multe, cred ca e tinut de siguranta de tip C pe care am incercuit-o in poza atasata, dar din 3 clesti de sigurante nu ajunge nici unul la ea fiind foarte adanca.

 

Am mai dat jos de pe ax maneta din spatele etrierului pe care vine cablu de la frana de mana, dar nici aici nu stiu cum se schimba acea garnitura, si daca trebuie scos inainte mecanismul intern de care ziceam mai sus.

 

Orice lamuriri sunt binevenite, multumesc.

Modificat 13 August, 2015 de SergiuD

[SergiuD]

Am reusit sa scot garnitura de praf de la axul franei de mana

 

Pentru a schimba oringul axului franei de mana e nevoie sa se scoata mecanismul intern al etrierului, dar e nevoie de un cleste de sigurante la 90 de grade si lungimea de 5 cm.

[romeo01]

un raspuns la ce mi s-a intamplat?

am gasit doar o placuta exterioara spate roasa total iar cea din interior aproape ca noua.

culisele in stare super ok,inlocuite la ultima schimbare de placute.

e posibil ca placuta din interior sa fi fost blocata pe etrier si atunci la presiunea exercitata de piston sa traga etrierul spre interior si frecarea sa se produca doar pe cea din exterior?

care ar mai putea fi cauza?

am inlocuit tot setul.

[SergiuD]

Greseaza culisele preventiv, doar cu vaselina siliconica!

 

Dupa gresare, inainte pui roata, fa cateva pedale ca etrierul sa se aseze in pozitia lui, apoi cu o surubelnita subtire ajuta mansoanele de la culise sa elibereze sau sa primeasca aer (dupa caz) pe la unul din capete.

 

Ideea e ca se poate intampla ca dupa gresare aerul sa faca presiune sau vacum in culise si atunci o placuta va freca pe disc continuu.

[zistok]

Va  salut !

 

Am  si  eu  o  intrebare si  anume, exista doua tipuri de etrier la  passat b5 din 2000   1,9  TDI.?

 

Am vrut sa comand set reparatie etrier, dar surpriza, imi spune omul ca sunt 2 marimi, una  de 54 si  una  de  57 (probabil mm ).

 

Va  rog  sa  imi spuneti si  mie cum aflu, care este  cel  potrivit ptr. etrierul  de  pe  masina ? Sa  nu  comand garniturile  gresite .

[EDY-23]

Masori pistonasul si vezi cit are.

[SergiuD]

S-au comanzi ambele seturi, eu am luat cu 15lei/set pe fata, si nu te mai obosesti daca vrei sa fii comod. :beer:

Modificat 12 Octombrie, 2015 de SergiuD

[C o s m i n]

Sau...

Chiar 15 lei n-or fi dar 50/etrier mi se pare decent.

[SergiuD]

Am facut un DIY pentru Polo 9N, in ultimul post am pus poza cu seturile de reparatie folosite, au preturile pe ele, pt. etrier spate si pompa de frana sunt 15lei/buc. iar pt. etrier fata 20lei/buc.

 

http://vwforum.ro/topic/120618-diy-reconditionare-sistem-franare-etrier-fata-etrier-spate-si-pompa-de-frana/

 

Acest DIY este util si pt. cei cu alte modele auto deoarece nu sunt diferente majore nici intre generatii diferite, principiul de functionare e cam la fel, diferentele constand in dimensiuni si forme.

[Ballack]

Salutare. Am desfacut si eu pe dreapta fata etrierul in urma faptului ca se incingea roata foarte tare. Pistonasul arata rau si urmeaza sa iau altul cu tot cu garnituri.

Intrebarea este: cum se face aerisirea fara programe diagnoza?

La fel ca la Dacie cu pedala?

Am vazut un filmulet unde doar desfacea aerisitorul si iesea aerul.

Si trebuie facuta aerisire la toate rotile sau e de ajuns doar la cea unde s-a umblat?

Am gasit un topic unde se spunea si de aerisirea ambreiajului. Trebuie facuta si asta? Aici nu ma pricep ce, cum si unde trebuie intervenit.

Multumesc anticipat.

[C o s m i n]

E bine sa faci aerisire la toate rotile. Elimini posibilitatea sa se fi acumulat aer in timp.

Aerisirea se face ca dintotdeauna la orice masina. Daca nu golesti instalatia, nu e nevoie de aerisire cu diagnoza.

Pentru ambreiaj ai aerisitor pe cilindrul receptor de pe cutie. se vede relativ usor, nu e ascuns.

[Ballack]

Multumesc frumos. 

Ambreiajul se aeriseste la fel cu pedale si apoi cu pedala apasata se desface aerisitorul?

[C o s m i n]

Exact.

La revenire s-ar putea sa fie nevoie sa tragi pedala cu mana, pana la aerisire completa.

[Ballack]

1. Aerisirea se face contactul pus sau si cu motorul pornit? 

2. Aerisirea ambreiajului se face tot cu contact pus?

3. Daca am inlocuit garniturile si pistonasul de la roata dreapta fata, se face mai intai o aerisire pe partea unde am schimbat si apoi se face in ordinea dreapta - stanga spate & dreapta - stanga fata? Sau este de ajuns sa fac direct in ordinea aceasta fara a mai aerisi initial partea unde am schimbat eu pistonasul?

Modificat 14 Aprilie, 2016 de Ballack

[C o s m i n]

Aerisirea franei o faci cu motorul pornit. Altfel va fi greu sa apesi pedala si nu-ti dai seama cand e ok.

La ambreiaj nu are importanta.

3. E ok rationamentul. Aeriseste prima data unde ai scos pistonasul.

[Ballack]

Revin cu o problema.

Am cumparat pistonas si garnituri. Garnitura interioara este mult mai mica decat ar trebui sa fie si nu inteleg de ce. Practic nu sta pe etrier pana sa bag pistonasul.

Mentionez ca piesele au fost cumparate cu verificare serie sasiu deci nu cred ca ar fi problema unei greseli.

Pistonasul trebui sa intre de tot in etrier? La mine nu vrea de nicio culoare sa intre. Nici macar cat sa bag garnitura exterioara sa prinda si pe etrier. Am desfacut aerisitorul, am strans cu presa dar parca nu vrea pur si simplu sa intre. Singurul lucru pe care nu l-am facut este sa il masor, desi l-am asezat langa cel vechi si pare la fel.

Stie cineva de ce nu vrea sa intre si ce sa ii fac? Chiar este nevoie de o forta enorma sa il strang sa intre? Pana aproape de capat l-am apasat cu mana fara probleme...

 

[Ballack]

Am observat ca pistonasul are pe fundul lui o mica "denivelare" (cam cum e la pistonasele de pe spate, dar acesta are o singura denivelare si nu este asa proeminenta). Exista cumva posibilitatea ca aceasta sa intre undeva pe etrier si din cauza ca nu nimeresc acel loc pistonasul nu intra cum trebuie?

Nu cred ca m-am exprimat foarte corect dar nici nu am facut o poza din pacate sa arat despre ce "denivelare" este vorba.

[johnny erasure]

Am fost cu masina la service si la o verificare mi-au spus ca etrierul spate stanga este putin blocat si mi-au spus sa cumpar altul. Chiar trebuie altul, nu se poate desface si curata? Daca se poate as dori niste coduri pentru setul de garnituri. Pe ce producator recomandati garniturile de la etrier? Multumesc.

[FaKyRu]

Si eu am aceeasi problema cu etrierul pe dreapta spate nu revine melcul de la frana de mana inapoi pana la limita maxima, ramane cam la jumatate. Am dat etrierul jos si am curatat in spatele melcului unde se afla garnitura de protectie, se adunase multa mizerie,rugina. Acum vad ca revine pana la semn, dar tot mai ramane cam 1mm-2mm mai jos de semn dar vad ca nu se incalzeste roata si nu merge infranata. Cand am timp vreau sa desfac tot ansamblul din etrier sa vad ce se intampla de nu revine de tot, garniturile le am cumparate, o sa ma chinui cu siguranta aia din fund ca nu am cleste asa lung, daca as gasi, l-as achizitiona!!