Schimbare Bujii

[Vlad Cocos]

Salut ,

Sper ca am cautat bine ( si nu am gasit ) un DIY pentru schimbarea bujiilor la masina din semnatura..

Ceea ce am gasit , am gasit pe vwvortex , dar este un VR6 cu 6 bujii , care nu cred ca se poate aplica si la mine.

Ma poate ajuta si pe mine cu o poza cu locatia lor , sau un DIY ?

Multumesc anticipat , si imi cer scuze daca nu am cautat suficient de bine.

[GABIVVX]

Uitete la fise unde duc..e simplu.Sa incerci sa iti pui NGK daca tot le schimbi.

[Vlad Cocos]

m-am tot uitat... si nu am vazut nici o fisa :)) sau poate nu stiu eu sa ma uit... tocmai daia am cerut un DIY sau o poza ceva ;)

[GABIVVX]

DAESFACI cele 4 sububuri care au cap de imbus,scoti capacul ala mare de plastic(atentie la burduful de la tragar sa nu-l rupi ce nu se gaseste)si o sa iti ramana grila aia cu fise.Atentie cum le scoti sa nu le rupi.Acolo o sa gasesti bujiile..

[mishu81]

la motoarele 1.6,16V - BCB fiecare bujie are propria bobina de inductie,pentru a schimba bujiile trebuie sa dai capacul motorului deoparte(nu are suruburi doar tragi de el)vei vedea deasupra un platou cu cele patru bobine pozitionate deasupra fiecarei bujii,cu o surubelnita mai lata o bagi sub ele si scoti bobinele(atentie sa nu spargi bobina pt ca ies destul de greu),dupa ce scoti bobina ai sa observi bujia ingropata in chiuluosa(nu sunt in exterior ca la dacie)bobina de inductie avind un gat lung care ajunge pina in bujie,iti trebuie o chiei de bujii de 16mm parca dar si aici e cu dichis ca nu merg toate cheile trebuie sa fie de un diametru exterior potrivit pentru a putea intra intre spatiul dintre bujie si chiulasa.

iti recomand bujii NGK.

[didus]

In completare postului colegului de mai sus pun cateva poze.

Scoaterea si intorucerea bobinelor de inductie:

Imagine de ansamblu

PS: daca iti trebuie un DIY pentru schimbatul bujiilor, eu iti recomand sa mergi la un mecanic sa le schimbe. El va sti si cat de tare trebuie stranse.

Modificat 2 Aprilie, 2011 de didus

[Vlad Cocos]

Va foarte multumesc tuturor pentru ajutor. Asta cautam , ce ati postat voi , dar pentru 1.6 nu am gasit nimic.

Multumesc inca odata mult de tot.

[Andrei18]

Am si eu o nedumerire. Ce este chestia aia de plastic care nu-mi permite accesul la bujii. Este vreo problema daca o demontez eu sau trebuie sa apelez la un service auto?

Si care bujii le recomandati NGK sau Bosch .Cu ce tip vine masina din fabrica? Mersi.

Modificat 23 Iunie, 2011 de Andrei18

[Al Bundy]

Aia e galeria de admisie. Sio nu trebuie demontata ca sa schimbi bujiile. Cu putina indemanare se pot schimba.

[Andrei18]

Pai se demonteaza greu?:) sau e vreo pb daca o scot ca sa le schimb? ca sa nu ma chinui:) Mersi

[norbi_nw]

eu daca am bujii normale si le schimb cu NGK voi observa diferenta la ceva?

[SOLAR]

Bujia de la cilindrul 3 se demonteaza cu o cheie speciala pe care eu nu am gasit-o inca sau cu demontarea admisiei. Restul bujiilor merg scoase usor.

Ai doua suruburi sus si vreo 10 jos. Trebuie scoasa si rampa cu injectoare. Nu e greu dar exista riscul sa se rupa niste cleme...sau dai toata admisia jos cu desfacerea suruburilor de descupra evacuarii (2 suruburi ai acolo).

Daca mergi la service o sa te puna s apltesti 60 de lei doar manopera asa ca incerca sa gasesti cheia respectiva...sau te straduiesti tu singur..

Tupuri de bujii acceptate : NGK BKUR6ET-10, BERU 14FGH-7TURX, BOSCH F7LTCR, CHAMPION RC8VTYC4.

Originale NGK.

Modificat 24 Iunie, 2011 de divinewind

[Andrei18]

Mersi mult pentru raspuns:) Cum arata cheia aia speciala? si daca fac rost de ea merge fara sa mai scot admisia? Mersi. Si dintre tipurile de bujii enumerate de tine care sunt mai bune? macar daca le schimb sa pun ceva bun.

Modificat 25 Iunie, 2011 de Andrei18

[SOLAR]

Eu nu am vazut niciodata cheia respectiva dar un coleg de aici de pe forum a spus ca exista. Eu inca nu sunt convins ca exista si ca se poate fara sa desfaci tubulatura. La cei 30Nm, cuplu de stranger al bujiilor, nu cred ca poti sa strangi la ca la carte bujiile fara sa desfaci si fara sa pui in pericol tubulatura. Mereu am desfacut admisia. Oricare din lista sunt la fel pentru mine...dar ia originalele NGK...

Modificat 25 Iunie, 2011 de divinewind

[Andrei18]

Ok mersi pt raspunsuri.Daca ajung la mare tre' sa te caut sa dau o bere.O sa desfac admisia ca asa cred ca e cel mai bine .Salut:)

[SOLAR]

Si ca vrea mult mai multa bere ai o poza aici. La punctul 40 sa ai multa atentie pentru ca acolo va trebui sa tragi de urechile de plastic, amandoua in acelasi timp, si cea din stanga si cea din dreapta, pana iese toata cochilia.Si ca sa nu te stropesti scoti siguranta 28 , parca, de la pompa de benzina, si pornesti motoru pana moare si astfel scapi de presiunea din tubulatura de benzina adica 13. E migalos dar asta este...

Mai ai o posibilitate de desfacere. prin scoterea a cochiliei de deasupra si din fata, in acelasi timp, astfel incat sa nu mai desfaci cele doua parti dar in acest caz trebuie sa ai si mai mare atentie la furtunul 4 de la admisie care mai mult ca sigur ca se va rupe. La mine e rupt. Ala nu stiu cum se poate scoate. fara sa-l rupi. dupa ce materialul e imbatranit. Atunci cand vei vrea sa cureti clapeta de acceleratie sa te gandesti ca e posibil sa-l rupi si e vreo 2 mil si ceva. Cam astea sunt problemele la plasticaraia de la admisie la motoarele astea.

Ah ceva f important: cand te apuci sa desfaci bujiile sa o faci cu motorul rece la fel ca si strangerea. Am mai vazut un motor, identic cu al meu, care aveau pb la filetul de la bujia cilindrului 3. Intamplator sau nu , ma gandesc ca filetul de la bujia 3 a fost distrus la incercarea de desfacere a bujiei fara desfacerea admisiei cu cine stie ce minune...

Sper sa nu te sperie atatea amanunte, dupa ce citesti desfaci cu atentie si deabia atunci vei intelege ce spun ca oricum si mecanicii rup cate o ureche, doua, insa nu vei observa, functie de noroc.

Daca e ceva neclar mai ma intrebi.

N24-0695.bmp

Modificat 26 Iunie, 2011 de divinewind

[Andrei18]

Ok mersi mult:) ma apuc sa le schimb saptamana viitoare ca mai am ceva treaba acu....oricum nu cred ca au fost schimbate vrodata (in 11 ani) si am si vreo 60.000km la bord:D.

Ai 2 beri :))

[Florinel11]

am si eu un golf 1.6 si motorul arata la fel ca cel din a doua poza si am schimbat bujiile recent faar sa demontez admisia,trebuie sa ai chei potrivite si multa rabdare

[Moog]

Daca nu vrei sa dai galeria jos , folosesti o suubelnita lunga sa slabesti fisele, le scoti usurel, si apoi cu o cheie de bujii lunga din aia stil profi te chinui vreo 10min si schimbi bujiile...

La mine a mers si seamana perfect cu al tau...

[SOLAR]

:) Decat sa desfac cate un sfert de cm si iar sa scot cheia s-o bag ...si ma intreb cum strangeti voi la cuplu bujia...bineinteles daca asta conteaza. Daca merge cu chei dastea, merge cu orice trusa cu articulatie, cat mai subtire adica de 1/4 si cheie de bujie de 16. In fine, fiecare cu pretentiile si filozofiile lui dar in esenta "merge si asa" .

Dar berile vin tot la mine da?:blah_:

Modificat 5 Iulie, 2011 de divinewind

[Andrei18]

Pai cat ma chinui sa scot si sa bag bujiile , mai bine desfac admisia ca nu pare atat de complicat si macar le schimb fara riscul de a strica vrun filet sau de a nu le strange bine:)

Mersi pentru sfaturi.

Si divinewind sa ajung eu prin Constanta ca nu uit ce am promis:)

[Moog]

Atentie la garnituri etc...daca dai jos galeria...

Vezi si de fise daca tot desfaci.

[Andrei18]

Ok mersi frumos.

[SOLAR]

Moog care garnituri? Adica care garnituri sunt asa de interesante ca eu nu prea am vazut unele demne de atentie.

Da-i si lu Moog o bere ca el asta cred ca vrea...recunoaste Moog! :beer:

Singura pb care o poti avea este surubul imbus din spatele rampei de benzina, acolo unde se cupleaza la tur si retur. Cel mai mult te ajuta acolo un hex-ball, adica un imbus cu bila in cap, ca sa poti manevra usor surubu ala care e bagat dupa o tabla.Daca nu ai, cum nici eu nu am avut te descurci si fara...

Modificat 5 Iulie, 2011 de divinewind

[Moog]

Nu ai garnituri la fiecare gura de aer pe cilindru?

Parca asa tin minte...am vazut la altul ca eu nu am dat jos...inca... :)

Iar de fise ziceam, deoarece nu ai loc sa scoti de pe bobina in mod normal...eu am dat Secondary Air Admision jos...sa nu dau galeria :)