debitmetru

[poloGT]

salut. am un polo GT coupe din '91 (e cel cu spatele drept, ca la combi), 1.3 cm3, 55 kw/75 cp, si mi s-a cam bulit debitmetru (moare motoru, consuma mult....aprox. 11 in oras, si cate odata abia merge pana in 3000 rpm dupa care, parca are turbo...ma lipeste de scaun). Stie cineva de unde as putea sa iau unu bun la pret rezon....ca am gasit reconditionat de bosch la 11 mil., sau nou la 24 mil.....si sincer sa fiu :lol: e cam multicel, nu vi se pare?

am gasit in ultimul cox un filtru cu debitmetru, dar dupa ce m-am chinuit sa citesc adresa de web din poza aia...site-ul este pentru masini americane....asa ca nu m-a ajutat la nimic. :D

cine imi poate recomanda ceva.....e binevenita orice sugestie.

in ultima instanta o sa iau legatura cu cineva din germania sa vad daca ma poate ajuta.

mersi

[iZOTOPE]

uh... este cumva vorba de valva aceea din cutia de la filtru de aer?? si eu am o oarecare problema... daca e motoru rece ... de abia urca pana la 3-4 mii de ture... si dupa aia bang... ma lipeste de scaun... si nu-i chiar placut cand toti calutii aia incep sa traga ca niste armasari neimblanziti... dar daca motoru este cald.. merge excelent... mai am si o problema cand pornesc motoru... masina se turaza singura o perioada de timp dupa care se stabilizeaza la 1200 rmp ... cam mare pt relanti...

[poloGT]

nu stiu cum e la 1.8 16v, dar simtomele trebuie sa fie la fel....mie nu-mi sta la relanti....dar nu tot timpul, si momentele in care nu merge bine debitmetrul, masina nu trage, ca nu deschide toate injectoarele. din cauza asta imi arunca ulei pe la capacul de la tacheti (pe unde bagi uleiu' in motor). tie s-ar putea sa-ti traga aer fals pe undeva. cred ca asta e problema la tine. incearca sa ajungi la un service care se ocupa mai mult de vw, ca ei iti pot spune imediat.

sper sa rezolvi problema, dar nu te arunca sa cumperi debitmetru pana nu o verifica un mecanic capabil.

sa-mi spui ce ai facut!

ai grija de tine!

[poloGT]

apropo, ca am vb acum doua zile cu un tip care are exact motor ca al tau, dar el nu avea debitmetru, asa ca vierifica daca ai asa ceva mai intai

astept sa-mi zici ce se intampla

[crash]

din ceea ce stiam eu MAF-ul se verifica astfel:se masoara parametrii cu mufa de la MAF conectata si apoi cu mufa scoasa dupa ce ECU ia valoare default (vag com)

fara vag com se observa comportamentul masinii cu mufa conectata la MAF si fara mufa conectata la MAF

daca masina merge mai bine fara mufa conectata=MAF busit

Modificat 27 Octombrie, 2005 de crash

[BorisFlokow]

Ce este defapt DEBITMETRUL? Este adevarat ca se mai buleste si de la filtrele sport care nu sunt unse bine (respectiv prea mult)? Exista si la motoarele aspirate sau doar la Turbo ? Care este pretul unui debitmetru ?

[toni]

Cea mai buna metoda de verificare cred ca e cea descrisa de crash, adica verificarea cu mufa scoasa de la MAF, banuiesc ca masina ta nu are mufa de diagnoza (sau are?)

Ce este defapt DEBITMETRUL?

Este adevarat ca se mai buleste si de la filtrele sport care nu sunt unse bine (respectiv prea mult)?

Exista si la motoarele aspirate sau doar la Turbo ?

Care este pretul unui debitmetru ?

<{POST_SNAPBACK}>

1. Este cel mare masoara cantitatea de aer admisa in motor.

2. Da, este posibil.

3. Orice motor poate avea debitmetru

4. Undeva intre 75E-400E , depinde de motor/masina.

[BorisFlokow]

@toni: mersi mult de raspunsuri.