Motorul se opreste la decelerare...

[Remus G]

Salut.

Daca stie cineva si vrea sa-mi spuna de ce se opreste motorul cand decelerez, cand o scot din viteza si o las la relanti, se opreste. Daca o las in frana de motor pana coboara turometrul la 1000-1200 de ture, nu se opreste, scade brusc cam pe la 500-600.

Astept cu nerabdare parerile voastre.

[blind]

1 debitmetru

2 clapeta de acceleratie

poate cauza asta

dar cel mai sigur Vag-ul va spune exact care este problema

[gabyte00]

Curata clapeta si EGR, sunt operatii simple pe care le poti face singur. Vag-com-ul te ajuta daca ai erori stocate, daca ai clapeta murdara nu iti arata nimic.

[Turbocip]

dupa care - adaptare clapeta

[PrasleaCV]

da,clapeta de acc e foarte posibil sa rezolve problema,mie la decelerare cand scoteam din viteza imi oscila relantiul foarte mult aproape sa se opreasca motorul.

Si clapeta la prima vedere nu era asa murdara,dar dupa curatare pb s-a rezolvat

[blind]

daca scoti bornele de pe bateri, si dai jos clapeta... mai e necesara adaptarea?!

[gabyte00]

Da.

[GABIVVX]

ce cod de motor ai?Incearca sa cureti clapeta cu masina pornita cu spray 2+2 sau crc sau caramba,pui pe cineva sa iti dea sprituri si pulberizezi cu sprayul.Sa nu te sperii daca se opreste motorul sau daca porneste greu in timp ce faci treaba asta.Nu da modulul de admisie jos(carcasa clapetei).Sprayul 2+2 e ceel mai indicat si costa 18 lei iti ajunge 3..4 operatiuni de genul asta.

[gabyte00]

Mi-a facut si mie un mecanic operatiunea asta cu un spray Sonax de curatare injectoare si a fost mai rau dupa. Abia acum, dupa ce am dat clapeta jos si am curatat-o cu Carbusol a avut efect.

[GABIVVX]

eu fac treaba asta odata pe an si nu am probleme ;) folosesc numai 2+2 nimic altceva.

[PrasleaCV]

Buna gama aia de spray-uri 2+2,am gasit jumatate de spray din 2005 prin camara,e degripant si lubrifiant...foarte eficient.

Nu am mai vazut prin comert produse 2+2

[Moog]

Daca insisti gasesti...eu mai iau de la Rompetrol...sau unele magazine auto...

2+2 Gum cutter/curatat carburatoare, zama de pus in benzina pt curatat injectoare, pt curele, degripant...bune toate...

Modificat 31 Martie, 2011 de Moog

[Remus G]

Ce inseamna adaptarea clapetei de acc?? Nu vreau sa ma apuc sa curat clapeta si apoi sa nu mai stiu ca sa-i fac.

[didus]

Citeste Reset adapt. ECU - clapeta acceleratie si sigur vei afla tot ce te intereseaza. S-a discutat foarte mult despre clapeta de acceleratie.

Sau vezi - http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/passatb5.html pasul in care se vorbeste despre Throttle Body Adaptation

Modificat 31 Martie, 2011 de didus

[gafy]

La masina anterioara VOLVO 740 am intampinat aceeasi problema.Dupa patru mecanici,al cincilea a descoperit problema:Furtunul tur de motorina imbatrinit. Am schimbat furtunul si problema a disparut.

[Remus G]

Am spalat si inlocuit furtunele ce mi-au parut imbatranite si nimic, iar se oprea cand lasam motorul la relanti. Pe VAG mi-a iesit Sonda lambda semnale intermitente lipsa. Deci e clar, trebuie sa inlocuiesc sonda. Numai ca pretul e cam mare... :(

[gabyte00]

EGR ai curatat? Ai adaptat clapeta dupa curatare? Si EGR trebuie adaptat dupa curatarea lui. Nu cred ca e de la sonda lambda. Trebuie inlocuita ca iti consuma mult daca mergi cu ea stricata, insa nu-ti va rezolva problema.

[Remus G]

Unde se afla EGR-ul? Cumva langa clapeta de acceleratie? Cand am curatat clapeta,mi-a fost teama sa desfac ce mi s-a parut a fi egr-ul. Nu inteleg cum sa fac adaptarea clapetei daca eu am acceleratia pe cablu cu shufa. Iar de adaptarea egr-ului nu mai vorbesc.

Please help....

[gabyte00]

Imi cer scuze, m-a luat valul si nu m-am uitat la tipul motorului tau, ci doar unde scrie 1600. Pe tipul tau de motor nu exista EGR. Si clapetele pe sufa se adapteaza, eu asa am la vechea mea skoda felicia 1.6AEE, care apropo nici ea nu are EGR fiind din 1998.

Ca veni vorba de vechea mea felicie, si ea face la fel. Daca apas ambreiajul la o turatie oarecare, cade turatia pana la 400-500rpm, uneori chiar se opreste. La mine imi da eroare la actuatorul clapetei de admisie (V60), asa ca am presupus automat ca asta este cauza si nu am mai investigat mai departe.

[deli]

Salut.

Daca stie cineva si vrea sa-mi spuna de ce se opreste motorul cand decelerez, cand o scot din viteza si o las la relanti, se opreste. Daca o las in frana de motor pana coboara turometrul la 1000-1200 de ture, nu se opreste, scade brusc cam pe la 500-600.

Astept cu nerabdare parerile voastre.

Salut,

Am avut si eu aceeasi problema, se intampla chiar daca porneam clima daca nu tineam motorul din acceleratie se oprea. Problema este urmatoarea (la motorul pe benzina 1.6). Fiecare bujie in parte are o bobina care comunica cu calculatorul masinii cand sa dea scanteie. La mine era una defecta. Am schimbat-o pe respectiva pret 170 lei si merge brici. Sima.

[Moog]

Teoretic daca ai probleme cu o bujie sau bobina ai misfire pe VAG-COM...

Sper ca omul nu a tinut pt el eventualele erori descoperite cu VAG-ul :)

Inca o idee creata, scoate mufa de la sonda lambda si vezi daca mai merge naspa...teoretic ar trebui sa mearga dupa factory default...adica "coerent" dar neoptimizat....

[Remus G]

Am schimbat sonda lamdba, am schimbat toate filtrele si tot asa face. Cum i-au piciorul de pe aceeleratie si o las pe liber, se opreste motorul sau scade forte mult relatiul si urca brusc la 1200, si tot asa... Mecanicul care mi-a schimbat sonda a spus ca e din motorasul pas cu pas.

[rams]

de exemplu, mie mi se chinuie la pornire, dau o cheie si da semne ca ar porni dar se tine la 400-500 de ture.

daca mai dau 2 - 3 chei porneste normal si merge normal.chestia asta o face cam odata la 10 zile!!!?

ciudat ( masina e golf AZD 1.6 16v.)

vag-ul nu arata nimic.

poate ma ajutati cu o parare.

[gabyte00]

Ai citit titlul topicului? Pentru probleme de pornire exista cel putin alte 2 topic-uri.

Curata clapeta de admisie si fa adaptare.

[Remus G]

Azi am schimbat si sonda de apa crezand ca problema poate fi de la sonda. Dar tot asa face. Cred ca mai ramane mtorasul pas cu pas de la clapeta de acc. A desfacut cineva motorasul ala??