Turbosuflanta - probleme

[Kosmin0000]

Un test poate rezolva problema ta.

Nu apare nici o eroare pe tester.

[romytaxy]

Test inseamna log in mers /BS pe EGR/turina(cred ca asta a vrut sa spuna si nelu_24).

Diagnoza nu prea te ajuta la problema ta.

[tonytony]

Kosmin0000 citeste topicul tot si o sa te descurci, diagnoza e o chestie generala, vezi  erorile stocate, nu si unele componente care lucreaza la limita inferioara,  testul bs iti spune muult mai mult ce nu se vede prin diagnoza.

tetsul bs neaparat cu motorul cald 90C

[Kosmin0000]

Kosmin0000 citeste topicul tot si o sa te descurci, diagnoza e o chestie generala, vezi  erorile stocate, nu si unele componente care lucreaza la limita inferioara,  testul bs iti spune muult mai mult ce nu se vede prin diagnoza.

tetsul bs neaparat cu motorul cald 90C

Cum adica test bs?De la ce vine bs?

[tonytony]

basic settings....citesteee

canalul 3, 10, 11

[tonytony]

Salut, cer o parere. Urmeaza sa demontez turbosuflanta pt curatare, are putin joc daca trag sau inping de ax cu mana, atentie nu e vorba de jocul care il are normal stanga dreapta. Merita sa o reconditionez sau o las asa. Acum 2 ani a fost reconditionata, inclusiv geometrie noua. Ulei nu consuma deloc. Intreb deoarece stiti ca are o pozitie incomoda  de demontat  fata de alte masini si daca tot sunt cu ea jos macar sa repar o posibila defectiune pe viitor. Binenteles trebuie centrat miezul.....si dupa restul distractiei.Mersi Astept pareri.

[kistler]

Cati km ai facut dupa ce a fost reconditionata?

[tonytony]

33000 aproximativ poate puțin peste

[adrian petrica]

DE CE NU POT PORNI DUPA CE MOTORUL AUY SE INCALZESTA.LA RECE PORNESTE SFERT IAR LA CALD DAU MULT LA AUTOMAT.NU FACE TOT TIMPUL.SCHIMBAT RELEU 109,POMPA DIN REZERVOR SI SENZOR TURATIE vilbrochen.

[nelu_24]

Colegi bunaseara.Apelez la experienta voastra pentru schimbarea actuatorului vacumatic la o turbosuflanta.Sunt ceva reglaje de facut dupa schimbarea lui?Ma refer la tija.Trebuie sa schimb toata capsula aia la un sharan si nu vreau sa ma apuc de treaba fara sa ma informez mai intai.La mine am schimbat turbosuflanta direct si nu au fost necesare reglaje ulterioare dar in cazul acesta nu ma pricep.Va multumesc.

[andrusel]

Nelule ca sa reglezi tija aia conform manualului ai nevoie de log in mers dupa ce o reglezi ochiometric.Din log vezi cum trebuie reglata,dar cel mai bine pune intrebari acolo in aria de log-uri si te sfatuiesc baietii cum se face.

[nelu_24]

Mersi.

[romytaxy]

BS in primul rand pt.reglajul tijei apoi log in mers.

[dutzy12]

On 2/11/2016 at 3:08 PM, adrian petrica said:

DE CE NU POT PORNI DUPA CE MOTORUL AUY SE INCALZESTA.LA RECE PORNESTE SFERT IAR LA CALD DAU MULT LA AUTOMAT.NU FACE TOT TIMPUL.SCHIMBAT RELEU 109,POMPA DIN REZERVOR SI SENZOR TURATIE vilbrochen.

turatia electromotorului este buna? invarte bine?

 

[romytaxy]

De verificat G62/starea electromotorului  si a bateriei, daca astea sunt in regula trebuie resoftare(modificarea hartii de injectie).

[andrusel]

Cum se verifica starea electromotorului fara sa-l dai jos mai exact ? Ceva cu vag-com ? 

[dutzy12]

Am un Sharan 2001 AUY si la accelerare in treptele 3,4,5,6 dupa 2000 de turatii incepe sa traga in valuri pana la 2800turatii. Apoi trage bine. Am atasat 2 loguri ( grup 3,10,11) si rog un coleg daca le poate interpreta sa-mi spuna de la ce ar fi problema. Mentionez: turbina este noua, N75 nou, MAF nou, furtunase schimbate.

Multumesc anticipat

LOG-01-003-010-011_txt.txt

LOG-01-006-010-011_txt.txt

[Bodotdi]

Salutare am si eu o problema la un motor de 1.9 tdi 116 cp auy, (ford galaxy), pe la 120-140 km/h "mi se pune in cap"nu mai trage deloc ii scade puterea...trebuie sa opresc motorul si sa il repornesc sa isi revina...nu face tot timpul asa, prima data am crezut ca face asa cand sunt incarcat sarcina mare, dar si masina goala la fel pe loc drept...acum va rog pe voi sa imi spuneti cam ce credeti ca ar fi, un mecanic a zis sa dau jos turbina sa o curat si nu mai am prob, acum nuj ce sa zic !!!?

 

Modificat 21 Aprilie, 2016 de Bodotdi

[tonytony]

@Bodotdi curata geometria, agata si intra in limp mode.

Pe urma un bs 3, 10, 11

[andrusel]

Mai sunt si multe altele care duc la "limp"(pierderea de putere),furtun fisurat pe traseul turbo-intercooler,capsula vacumatica intepenita,senzor presiune,intercooler,debimetru etc... Indicat ar fi sa gasesti pe cineva priceput sa-ti faca un log in mers cu ajutorul caruia sa incepi sa elimini din cauze.

[ardei]

On 28.09.2010 at 9:17 PM, ghicicine said:

Multumesc pentru sfaturi.Astept si altele in continuare...

Pana una-alta, cred ca ne apucam sa facem cu prietenul in cauza niste probe, cu reglaje diferite ale lungimii tijei.

mie mi s-ar parea a fi mai degraba senzorul maf de vina. scoate-i mufa si fa proba

 

On 21.04.2016 at 6:04 PM, Bodotdi said:

Salutare am si eu o problema la un motor de 1.9 tdi 116 cp auy, (ford galaxy), pe la 120-140 km/h "mi se pune in cap"nu mai trage deloc ii scade puterea...trebuie sa opresc motorul si sa il repornesc sa isi revina...nu face tot timpul asa, prima data am crezut ca face asa cand sunt incarcat sarcina mare, dar si masina goala la fel pe loc drept...acum va rog pe voi sa imi spuneti cam ce credeti ca ar fi, un mecanic a zis sa dau jos turbina sa o curat si nu mai am prob, acum nuj ce sa zic !!!?

 

senzor maf.

salut! am si eu un alhambra 1.9 tdi auy, motorul merge relativ binisor,de tras trage bine, de scos fum scoate foarte putin la pornire(gri albastrui) si la kick down. am avut geometria blocata, dar am rezolvat problema, egr curatat, joc mic la axul turbinei, cu filtru de particule  montat pentru ca masina circula in Germania, cu toate astea miroase a ulei dupa mine de parca as fi cu raba. :))) explicatii???

[andrusel]

Nu ai specificat daca ai consum de ulei si cat.....

[ardei]

On 25.04.2016 at 8:59 PM, andrusel said:

Nu ai specificat daca ai consum de ulei si cat.....

salut andrusel! consum de ulei nu am observat, tocmai asta e problema, am vazut ceva ulei pe langa axul de la turbo dar destul de putin si ma gandesc ca mirosul acela intepator nu e de acolo. ce am mai observat e ca daca conectez power-boxul miroase si mai tare si incepe sa scoata ceva fum gri albastrui la accelerare. ma gandesc ca poate o fi distributia aiurea montata, avans prea mare ? nu stiu doar intreb.

de facut log momentan nu pot sa fac fiindca nu am vcds decat o varianta de vcds lite 1.2 pentru ca doar cu asta imi functioneaza pocnitoarea de interfata, si nu e inregistrata.

[andrusel]

Pai avansul,cantitatea de motorina injectata,injectoarele le vezi cu un vag-com(si ar fi indicat) ca sa stii de ce te legi(sau daca te legi).

[ardei]

12 hours ago, andrusel said:

Pai avansul,cantitatea de motorina injectata,injectoarele le vezi cu un vag-com(si ar fi indicat) ca sa stii de ce te legi(sau daca te legi).

da dar ce e ciudat e ca miroase a ulei grupa mare si scoate fum albastrui la accelerare, dar consum de ulei nu am observat. o sa mai urmaresc sa vad cat ulei manca. masina trage foarte bine, ce mi se pare iar ciudat e ca nu trece de 180-185 sub nici o forma. si cateodata mai ales cat e rece motorul trepideaza neregulat ca dracu. bine stiu ca am probleme si cu volant care trebuie schimbata dar ma intreb daca de acolo o fi mersul neregulat. si daca in a 6 a o iau de jos de pe la 1700 de ture trepideaza de parca as merge cu roti hexagonale. dar asta era doar o paranteza, ce ma doare cel mai tare e fumul si mirosul intepator de ulei ars. miroase dupa mine ca dupa autobuz.

 

 

Modificat 27 Aprilie, 2016 de ardei